Курсовой проект градостроительство. 1 Назначение вертикальной планировки Изучение рельефа

• Название: 1 Назначение вертикальной планировки Изучение рельефа
• Дата: 12.07.2022
• Размер: 201.96 Kb.
• Имя файла: Курсовой проект градостроительство.docx
• Тип: Документы; #629621

ВВЕДЕНИЕ…….……………………………………………………………………………….1

1. Теоретические аспекты осуществления проектирования территорий населенных мест………

1.1. Назначение вертикальной планировки……………………………………………………

1.2. Изучение рельефа……………………………………………………………………………

1.3.Стадии и методы проектирования…………………………………………………………

1.4. Вертикальная планировка территорий населенных мест………………………………..

2. Характеристика района района проектирования и методов работ

2.1 Нормативно-правовая база…………………………………………………………………2

2.2 Краткая физико-географическая характеристика района ………………………………………………………………………………………………….....4

2.3 Общие сведения о районе работ……………………………………………………….. 11

2.4 Сведения о методике и технологии выполненных работ…………….……………….14

3. Анализ данных и механизм проектирования по исходным данным…………………15

3.1 Создание планово-высотных опорных геодезических сетей………………………..15

3.2 Сведения о проведении ………………………………………….……………………..24

Заключение…………………………………………………………………………………..25

Список использованных источников………………………………………………………27

Приложение А………………………………………………………………………………..28

Приложение Б…………………………………………………………………………………29

ВВЕДЕНИЕ

Согласно градостроительному кодексу РФ, «Подготовка проектов планировки территории осуществляется для выделения элементов планировочной структуры, установления границ территорий общего пользования, границ зон планируемого размещения объектов капитального строительства, определения характеристик и очередности планируемого развития территории.»

Планировка территорий – это один из способов реализации проектов по благоустройству города и осуществляется она в соответствие с нормами, упорядоченными органами местного самоуправления, или всеобщих планов для застройки городских округов. Все документы градостроительного планирования должны соответствовать друг другу, то и проект планирований территорий должен соответствовать Генеральному плану и Правилам землепользования и застройки.

Основными задачами планирования являются:

• 
  выявление проблем градостроительного развития территории муниципального образования, решение этих проблем на основе анализа параметров муниципальной среды, существующих ресурсов жизнеобеспечения, а также отдельных принятых градостроительных решений;
  
• 
  создание электронной версии генерального плана на основе новейших компьютерных технологий и программного обеспечения, а также с учетом требований к формированию ресурсов информационных систем обеспечения градостроительной деятельности (ИСОГД);
  
• 
  определение направления перспективного территориального развития;
  
• 
  определение зон, в которых осуществляется жизнедеятельность населения посредством функционального зонирования территории (отображение планируемых границ функциональных зон);
  
• 
  разработка оптимальной функционально-планировочной структуры городского округа, создающей предпосылки для гармоничного и устойчивого развития территории, для последующей разработки градостроительного зонирования, подготовки правил землепользования и застройки;
  
• 
  определение системы параметров развития муниципального образования обеспечивающей взаимосогласованную и сбалансированную динамику градостроительных, инфраструктурных, природных, социальных и лечебно-оздоровительных компонентов развития;
  
• 
  подготовка перечня первоочередных мероприятий и действий по обеспечению инвестиционной привлекательности территории сельского поселения при условии сохранения окружающей природной среды;
  
• 
  определение зон планируемого размещения объектов капитального строительства местного значения, существующих и планируемых границ земель промышленности, энергетики, транспорта и связи.
  

Получение исходных данных для принятия решений и разработки проектной

документации в объёме, отвечающем требованиям действующего законодательства и нормативно-технической документации.

Обеспечение процесса проектирования геодезическими и топографическими материалами.

Инженерно-геодезические работы на объекте: «Проектирование и строительство спортивного комплекса для прыжков на батуте по ул. им. Фадеева,

421/1 в г. Краснодаре» выполнялись на основании муниципального контракта

Местоположение района (площадки, трассы) инженерных изысканий

Россия, Краснодарский край, г. Краснодар, Карасунский внутригородской округ, улица Фадеева,421/1.

Земельный участок (кадастровый номер) 23:43:0411055:19. Площадь земельного участка составляет 2 429 кв.м.

1.Теоретические аспекты осуществления проектирования территорий населенных мест.

1.1. Назначение вертикальной планировки

Вертикальной планировкой строительной площадки (СНиП 3.02.01-87) называется комплекс мероприятий, направленных на оптимизацию рельефа на строительном участке. Задачи, которые она решает:

• 
  обеспечение беспрепятственного стока дождевых и паводковых вод;
  
• 
  обеспечение на дорогах уклона, оптимального для пешего и транспортного движения;
  
• 
  обеспечение приемлемых площадок/траншей для строительства зданий, прокладки коммуникаций, устройства крупных плоскостных сооружений (стадион, вертолетная площадка и т.д.);
  
• 
  превентивные противоаварийные меры в неблагоприятных условиях – в случае вероятности затоплений, обвалов, оползней;
  
• 
  обеспечение эстетичного ландшафтного дизайна;
  
• 
  планирование компактного и функционального размещения построек и инженерных сооружений;
  
• 
  обеспечение водного баланса: осушение заболоченных участков, увлажнение чрезмерно сухих, понижение уровня грунтовых вод и др.
  

Вертикальной планировки является формирование спланированных поверхностей, которые отвечают требованиям инженерного благоустройства и застройки территорий. С ее помощью создаются условия для возведения различных объектов капстроительства, размещения инженерных коммуникаций, прокладки улиц и т. д.

Вертикальная планировка стройплощадки выступает одной из стадий подготовки территории под будущую застройку. Это начальная часть выполнения строительного плана.

Процесс проведения вертикальной планировки территории условно разделяется на следующие этапы:

• 
  Снятие плодородного слоя грунта и его последующее перемещение за пределы участка. Необходимо максимально сохранять естественный рельеф местности. Приоритетным должен быть тот вариант изменения территории, который требует наименьшего объема земельных работ. Где это возможно, должен оставаться нетронутым плодородный слой грунта. При невозможности сохранения растительного слоя почвы его снимают и временно убирают со строительной площадки, чтобы в дальнейшем использовать при благоустройстве территории и организации рельефа.
  
• 
  Процедуры разработки земляных масс. Выполняются путем срезки насыпей с их дальнейшим перемещением в имеющиеся на участке выемки.
  
• 
  Подсыпка насыпи с последующим разравниванием грунта и его уплотнением.
  
• 
  Финальная планировка участка (откосов и площадей) в выемках и насыпях.
  

Основным принципом вертикальной планировки является принцип балансирования земляных масс. Это значит, что необходимо соблюдать условие, при котором баланс земляных масс должен быть приближенным к нулевому. Нулевой баланс земляных масс - это оптимальный вариант. Он означает равенство объемов выемок и насыпей. Если эти объемы не совпадают, то требуются дополнительные транспортные расходы, удорожающие строительство. Для определения баланса земляных масс в проекте организации работ составляют картограмму земляных работ.

Процедуры разработки земляных масс. Выполняются путем срезки насыпей с их дальнейшим перемещением в имеющиеся на участке выемки.

Подсыпка насыпи с последующим разравниванием грунта и его уплотнением.

Финальная планировка участка (откосов и площадей) в выемках и насыпях.

В сложных условиях подготовки территории может возникнуть необходимость коренного изменения существующего рельефа путем сплошной подсыпки участков, подверженных затоплению паводковыми водами, засыпки оврагов или срезки возвышенностей, препятствующих Размещению застройки, улиц, проездов и т.д. При этом необходимо предусматривать такое размещение земляных масс, которое не могло бы вызвать оползневых и просадочных явлений, нарушение поверхностного стока, режима грунтовых вод и заболачивания территорий. Указанные обстоятельства приобретают особое значение при засыпке оврагов и избыточном увлажнении территорий.

Разработке проектных решений вертикальной планировки предшествует тщательное изучение рельефа местности и других перечисленных ранее природных факторов. Работы по вертикальной планировке желательно осуществлять до строительства зданий и сооружений.

1.2. Изучение рельефа

Рельеф – один из важнейших компонентов географической среды. Он определяет собой в значительной мере характер и пространственное распределение многих других компонентов той же среды: поверхностных и подземных вод, почвенного и растительного покрова, животного мира. Рельеф же является причиной дифференциации на земной поверхности климатов как в крупном масштабе (макроклиматы), так и в мелком (микроклиматы).
Рельеф оказывает большое влияние на многообразную хозяйственную деятельность людей, на использование тех или иных участков земной поверхности в зависимости от их особенностей. Таким образом, изучение рельефа имеет огромное значение как для познания природной среды, так и для практических целей, поскольку рельеф часто является тем ведущим звеном, на которое в первую очередь следует воздействовать, чтобы вызвать перестройку в желательном направлении всего комплекса взаимосвязанных явлений.
Рельеф любого участка земной поверхности слагается из отдельных элементарных форм, различных по одному внешнему виду, внутреннему строению и происхождению. Закономерные сочетания элементарных форм, связанных общностью происхождения, образуют сложные морфогенетические комплексы (или типы) рельефа.
В задачу исследователя рельефа, таким образом, и ходит: выявление и изучение отдельных элементарных форм и комплексов рельефа, определение их происхождения, возраста, развития и пространственного (географического) размещения. В процессе исследования необходимо получить следующие основные морфологические данные:


- Какие формы рельефа распространены на территории, какие из них являются господствующими, их географическое положение.
- Каковы их морфографические особенности: внешний вид, характер очертаний в плане и профиле, особенности склонов, днищ и т. п.
- Каковы их морфометрические характеристики: длина и ширина, площадь, высота или глубина, углы циклонов в разных частях.
- Какими (по возрасту и литологическому составу) горными породами сложены характеризуемые формы рельефа. Как литология влияет на их морфологические особенности (например, обусловливает денудационные уступы, оползневые псевдотеррасы, денудационные ступени на днищах, отвесные склоны балок и оврагов и т. п.).
- Каково происхождение этих форм (например, аккумулятивно-ледниковые, водно-ледниковые, водно-эрозионные, эоловые, карстовые, древнеаллювиальные, суффозионные, термокарстовые и т. п. образования).
- Относительный возраст отдельных форм и их комплексов.
- Особого внимания требует изучение современных геоморфологических процессов и явлений: рост вершин оврагов, образование новых промоин, плоскостная эрозия (смыв) почв, интенсивность ветровой эрозии почвенного покрова, подмывание рекой поймы, террас иди коренных берегов, аккумулятивные процессы в русле, оползневые явления, возникновение новых карстовых воронок или провалов, образование микрозападин, в мерзлотно-солифлюкционные процессы, оживление эоловых процессов и других явлений, имеющих нередко большое влияние на хозяйственную деятельность человека.


Характеризуя современные рельефообразующие процессы, важно выяснить, насколько активно они протекают, в какое время года, чем обусловлены. С этой целью необходимо организовать стационарные или полустационарные наблюдения (для этого можно привлечь учеников старших классов).
Первое представление о формах рельефа, как мы видим, складывается в результате морфографии и морфометрии, которые характеризуют каждую из форм рельефа в геометрическом отношении.
Морфографию и морфометрию можно объединить под общим названием геометрии рельефа. Исследование геометрии рельефа на первый взгляд кажется чисто формальным, описательным. Но это далеко не так. Внешние очертания той или иной формы являются отражением ее геологического строения, возраста, происхождения, стадии развития. Например, узкая, глубокая, щелевидная форма речной долины в горах (теснина) даже неопытному исследователю говорит о том, что она молода, возникла в твердых кристаллических породах при интенсивно протекающем донном врезании обусловленном относительно быстрым поднятием той части гор, которую прорезает река. Напротив, неглубоко врезанная речная долина на равнине, с широким, плоским днищем, по которому замысловато блуждает река, системой надпойменных аллювиальных террас по склонам свидетельствует о ее зрелости, о том, что она выработана рекой в рыхлых породах, о преобладании в долине боковой эрозии, а это характерно для территорий с относительным тектоническим покоем.
Другой пример. Широкая, с пологами склонами и поским дном балка и узкий, с крутыми осыпающимися склонами и невыработанным дном овраг – две формы одного и того же происхождения, но они коренным образом отличаются друг от друга по возрасту. Геометрические данные балки и оврага свидетельствуют о зрелости первой и молодости второго.
Одновозрастные овраги, выработанные один в песках, а другой в суглинках, будут иметь разные морфографические и морфометрические характеристики. Овраг в песках выглядит старше, чем овраг в суглинках, поищу что овраги в песках при прочих равных условиях проходят все стадии своего развития быстрее, чем овраги в суглинках.
Эти примеры показывают, насколько важно обращать серьезное внимание на геометрию рельефа.
Изучение рельефа немыслимо без одновременного изучения геологического строения образующих его форм. Прежде всего необходимо учитывать литологический состав горных пород, выходящих на поверхность, по разному относящихся к воздействию на них экзогенных факторов. Например, эрозия в песках протекает активнее, чем в глинах, не говоря уж о таких относительно твердых породах, как песчаник или известняк. Зато известняк, в силу своей трещиноватости и растворимости, под воздействием подземных и поверхностных атмосферных вод сильно карстуется. В таких же литологических разностях, как лёсс, лёссовидный суглинок, песок, подземные и поверхностные воды обусловливают суффозионные процессы и просадочные явления.
В случае чередования относительно устойчивых и менее устойчивых горных пород, залегающих горизонтально, на склонах речных долин, балок и оврагов и на их днищах оформляются денудационные ступени. Если же слои разной денудационной устойчивости залегают с наклоном в какую-либо одну сторону, моноклинально, эрозионные формы рельефа приобретают асимметричное строение. В этом случае на них оказывают влияние и литология и геологическая структур а местности.
При совершенно определенных геологических и гидрогеологических условиях возникают оползни и оползневые формы рельефа.
Приведенные примеры показывают, насколько тесна связь между рельефом и геологическим строением. Определение геологического строения необходимо не только для выяснения внешнего вида и морфометрических особенностей тех или иных форм рельефа, но и для решения вопроса о происхождении, возрасте и истории формирования и развития распространенных на территории комплексов (типов) рельефа. А это является конечной целью всякого геоморфологического исследования.
Для определения происхождения, возраста и истории развития рельефа необходимо использовать материалы своих наблюдений, литературные источники, а также консультации специалистов.
Приступая к исследованию рельефа, до начала полевых наблюдений, необходимо по картам и книгам выяснить, в пределах какого геоморфологического района располагается данная местность, какой тип рельефа характерен для этого района, каковы основные особенности такого рельефа и его происхождение.
Наиболее полное представление о рельефе складывается в результате самостоятельных полевых исследований. Напомним, что задача исследователя рельефа – выявить и всесторонне изучить отдельные элементарные формы и более или менее сложные геоморфологические комплексы, распространенные на данной территории, а также те геоморфологические процессы и явления, которые наблюдаются в настоящее время.
Само собой разумеется, что морфологические особенности как отдельных форм, так и комплексов рельефа находятся в зависимости от географического положения территории, что процесс развития и формирования рельефа обусловлен целым рядом взаимосвязанных факторов.
Обращаем внимание на то, что при исследовании рельефа нет необходимости изучать каждую встреченную форму. Следует детально изучать самые типичные из них, а также те, которые чем-либо отличаются от других однотипных форм. При этом необходимо делать схематические профили, блок-диаграммы, зарисовки и фотографировать наиболее выразительных форм в целом и их части и детали. Они дают наглядное представление о рельефе.



Рисунок 1. Изображения рельефа на карте.

По топографическим картам определяют тип рельефа, слагающие его формы, абсолютные и относительные высоты точек, крутизну скатов. По ним можно определить границы речных бассейнов, площади затопления при строительстве гидроузлов, наметить трассы с крутизной, не превышающей заданную, и решить другие задачи.

1.3.Стадии и методы проектирования.

Проекты вертикальной планировки разрабатывают в соответствии с архитектурно-планировочным заданием, которое составляет архитектурно-планировочное управление или отдел главного архитектора города.

В зависимости от стадийности проектирования разработка вертикальной планировки производится тремя методами:

методом проектных ("красных") отметок;

2) методом продольных и поперечных профилей;

3) методом проектных (красных) горизонталей.

Метод проектных ("красных") отметок применяют при разработке схемы вертикальной планировки, являющейся первым этапом высотного решения территории населенного места или отдельного его района. Сущность его заключается в том, что на схеме генплана, выполненного на геодезической подоснове, отображающей существующий рельеф территории в отметках или горизонталях, в характерных точках наносят проектные ("красные") отметки.

Проектные отметки и намечаемые уклоны на участках между ними характеризуют планируемый рельеф и определяют организацию поверхностного стока дождевых и талых вод.

В схеме вертикальной планировки проектные отметки наносят по осям улиц и дорог в точках их взаимных пересечений, а также в местах намечаемых переломов (изменений уклонов) продольных профилей. Определяют проектные отметки на пересечениях улиц и дорог, у искусственных сооружений, в местах намечаемых значительных подсыпок или срезок и в других характерных точках. Разность между проектными и существующими отметками называют рабочими отметками (+ или -), которые характеризуют размер подсыпок или срезок, а также высотное положение поверхности проектируемых искусственных сооружений. На участках между точками задаваемых проектных отметок поверхностям в профиле придают прямолинейные очертания. При этом средние проектные уклоны поверхностей определяют отношением разности проектных отметок граничных точек рассматриваемых участков к расстоянию между этими точками. Отметки существующей поверхности территории в намечаемых переломных точках на плане в горизонталях или в отметках определяют методом интерполяции, для чего через эти точки проводят прямые линии примерно перпендикулярно ближайшим горизонталям. Метод проектных (красных) отметок применяют на первых стадиях градостроительного проектирования - при разработке технико-экономического обоснования и генерального плана.



Рисунок 2. Схема определения промежуточных отметок между горизонталями (метод интерполяции)

Метод продольных и поперечных профилей применяют в основном при проектировании линейных сооружений автомобильных и железных дорог, трамвайных путей, подземных инженерных коммуникаций и т.д. Система проектных профилей (чаще продольных) дает достаточно полное представление о намечаемых проектных решениях и возможность точного осуществления их в натуре.

Профили представляют собой условные разрезы существующей и проектируемой поверхностей в рассматриваемых сечениях. Условность состоит в следующем:

а) предусматривается, что между точками с известными отметками рельеф выражается прямолинейными участками;

б) для более наглядного изображения рельефа масштабы разрезов искажаются. Для продольных профилей обычно искажение принимают 1:10, т.е. вертикальный масштаб в 10 раз крупнее горизонтального; для поперечных профилей улиц и дорог соотношение масштабов 1:2.

Метод проектных ("красных") горизонталей выгодно отличается от метода профилей большей наглядностью, ясностью сочетания проектируемого рельефа с размещением сооружений, возможностью охвата всей проектируемой территории. Благодаря этому метод проектных горизонталей получил преимущественное распространение при разработке проектов вертикальной планировки площадей, микрорайонов, зеленых массивов. Сущность этого метода заключается в том, что на план с геодезической подосновой наносят горизонтали, отображающие проектируемый рельеф местности. На рисунке 3 приведены сопоставляемые примеры проектирования вертикальной планировки перечисленными выше методами.



Рисунок 3.Фрагменты проектов вертикальной планировки

1.4. Вертикальная планировка территорий населенных мест.

На основе генерального проекта планировки населенного места в целом (генплан), разработанного на геодезической подоснове (М 1:5000), для определения наиболее целесообразного и экономически оправданного решения приспособления рельефа к условиям застройки составляют схему вертикальной планировки. В зависимости от размеров проектируемой территории (города, района) и сложности рельефа масштабы и степень их подробности могут быть различными. Основой для их решения служат планы дорожно-уличной сети.

Схемой вертикальной планировки должны быть определены изменения рельефа территории, условия организации поверхностного стока и канализования. Для этого устанавливают места сброса ливневых и фекальных вод и намечают сеть основных водоотводящих коллекторов. Исходя из преимущественного расположения водоприемных сооружений и водоотводящих сетей ливневой и фекальной канализации вдоль улиц последние обычно трассируют по пониженным местам по отношению к прилегающей территории, чем обеспечивается сток поверхностных вод с прилегающей территории и удобство канализования отдельных их участков.

В зависимости от рельефа местности планируемым территориям придают односкатную, двухскатную или четырехскатную поверхность. Лучшими являются двух и четырехскатные поверхности, так как они обеспечивают быстрый сток поверхностных вод в направлении проходящих по улицам водостоков и способствуют сокращению сети водостоков на внутриквартальных территориях.

Наименее удобны участки территории с замкнутым контуром, т.е. с пониженным расположением их по отношению к прилегающим улицам. На таких территориях необходимо устраивать развитую водосточную сеть с размещением во всех пониженных местах водоприемных колодцев. Однако это не устраняет возможности подтопления территории, особенно в период сильных ливней, а также в случае засорения ливневой канализации. Поэтому дорожно-уличную сеть, а также прилегающие территории следует планировать по возможности таким образом, чтобы обеспечивался поверхностный сток в направлении прокладываемых вдоль улиц водосточных сетей.



Рисунок 3. Схемы организации поверхностного стока

на микрорайонных территориях:

а, б - с односкатной поверхностью;

в - с двухскатной поверхностью;

г - с четырехскатной поверхностью;

д - на пониженном участке

Как уже было отмечено, при проектировании вертикальной планировки следует стремиться к достижению нулевого баланса земляных работ, т.е. к равенству объемов насыпей и выемок на соседних участках планируемых территорий. Иногда необходимость подсыпки территорий может вызываться наличием пониженных участков местности с затрудненным водоотводом, заболоченных участков, затапливаемых территорий и т.д., однако большие объемы земляных работ связаны со значительными затратами изменением природных условий, а в отдельных случаях с необходимостью переустройства существующих наземных или подземных сооружений. Поэтому намечаемые работы по подъему уровня поверхности территорий следует сопоставлять с другими возможными инженерными решениями: понижением уровня грунтовых вод, устройством на планируемых территориях сети водостоков, водозащитных сооружений (от затопления) и т.п.

При проектируемой срезке грунта следует учитывать наличие участков с высоким уровнем грунтовых вод, трудноразрабатываемыми скальными породами, возможность повреждений или необходимость переустройства подземных сооружений и дорожных покрытий. Иногда изменение рельефа может быть связано с осуществлением своеобразного архитектурно-композиционного замысла.

Условия изменения рельефа характеризуются объемом подсыпок и срезок на отдельных участках поверхности. Подсыпки или срезки определяются рабочими отметками, представляющими собой разность проектируемых и существующих отметок в отдельных точках (рис.7).

Указанные на схемах вертикальной планировки стрелки вдоль осей улиц и дорог характеризуют направления продольных уклонов на участках между опорными точками. Цифры над стрелками показывают проектные продольные уклоны улиц и дорог (%о - промилле), а под стрелками - расстояния между соседними опорными точками (в м). Нижние цифры у опорных точек показывают существующие отметки поверхности в этих точках, верхние - проектные отметки и средние - рабочие отметки. Положительные рабочие отметки (+) характеризуют намечаемый объем подсыпок, а отрицательные - (-) срезок.

Категория улиц и дорог	Расчетные скорости движения, км/ч	Наиболее допустимые продольные уклоны, %о
Скоростные дороги	120	40
Магистральные улицы и дороги общегородского значения:
непрерывного движения	100	50
регулируемого движения	80	50
районного значения	80	60
дороги грузового движения	80	40
Улицы и дороги местного значения:
жилые улицы	60	80
дороги промышленных и складских районов	60	60
Пешеходные улицы и дороги	-	40
Проезды	30	80

В местах взаимных пересечений улиц и дорог в одном уровне рекомендуется, чтобы продольные их уклоны не превышали 20-30%о. Для мостов уклон 30%о является предельно допустимым. Места пересечения с железными’ дорогами участка автомобильных дорог следует устраивать безуклонными на протяжении не менее 10 м в каждую сторону от железнодорожных путей (а при переездах в выемках - не менее 20 м).

Участки проезжих частей улиц и дорог с различными продольными уклонами сопрягают между собой с помощью криволинейных вставок. Радиусы вертикальных кривых устанавливают с учетом обеспечения плавности движения и его безопасности (табл.3).

Таблица3

Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м

Категория улиц и дорог	Кривые
	выпуклые	вогнутые
Скоростные дороги	10000	2000
Магистральные улицы и дороги:	6000	1500
общегородского значения
районного значения	4000	1000
дороги грузового движения	6000	1500
Улицы местного значения	2000	500

Радиусы выпуклых кривых принимают больше вогнутых с учетом обеспечения видимости дороги, а также впереди идущих автомобилей на расстояниях, необходимы по условиям безопасности движения на расчетных скоростях.

Поперечные уклоны поверхностей проезжих частей и дорог устанавливают в зависимости от типов дорожных покрытий и принимают в среднем для асфальтированных и цементобетонных покрытий из плит 20%о для мостовых, а также покрытий из щебня и гравия, обработанных вяжущими материалами, - 25%о; для щебеночных и гравийных покрытий - 30%о.

2. Характеристика района района проектирования и методов работ.

2.1 Нормативно-правовая база

Нормативные документы для архитекторов — это требования и количественные показатели, разработанные в соответствии с техническими регламентами и имеющие правовое значение. Основная задача — обеспечить максимальный уровень качества проектно-сметной документации в части безопасности, экономичности, эстетичности и экологичности проектных решений. На основании нормативных показателей рассчитывается строительный объем, мощность, энергопотребление и т. д. на будущем строительном объекте.

Нормы проектирования — это квинтэссенция нормативных, оценочных показателей, оформленных в виде строительных норм и правил (СНиПов), имеющих не рекомендательный, а законодательный характер. В них содержатся предельно допустимые значения натуральных и стоимостных показателей на ресурсы и финансы, так как действия СНИПов распространяются на сметные нормы и правила. СНИП — документ федеральный; он рецензируется и утверждается федеральными министерствами и ведомствами. Так, для строительства это Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, для атомщиков и нефтяников — Министерство энергетики и т. д. Нормативы принято подразделять:

• на предпроектные;

• проектные;

• строительные;

• сметные;

• эксплуатационные.

Система нормативных документов в строительстве представляет собой комплекс взаимосвязанных документов для производства проектных, строительных и эксплуатационных работ для обеспечения:

• безопасности, долговечности, экологичности, эстетичности;

• рационального использования ресурсов — трудовых, материальных, природных;

• международного взаимодействия строительных организаций.

Нормативные документы принято разделять:

Различают обязательные, рекомендуемые и справочные нормативные документы.

Постановление Правительства РФ от 19 января 2006 № 20 «Об инженерных изысканиях для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства».

2. Постановление Правительства РФ от 05.03.2007 № 145 «О порядке проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий».

3. Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

4. «Методические рекомендации по проведению экспертизы материалов инженерных изысканий для технико-экономических обоснований (проектов, рабочих проектов) строительство объектов» МДС 11-5.99, утвержденные Главгосэкспертизой России.

5. ГОСТ Р 21.1101-2013 «Основные требования к проектной и рабочей документации».

6. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99.

7. СП 47.13330.2012 (Актуализированная редакция СНиП 11-02-96) «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения». (Действующие пункты обязательного применения, указанные в перечне, утвержденном ПП РФ от 26 декабря 2014года №1521).

8. СП 47.13330.2016 «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения» (Актуализированная редакция СНиП 11-02-96)

9. СП 11-104-97 «Инженерно-геодезические изыскания для строительства».

10. СП 11-104-97 «Инженерно-геодезические изыскания для строительства». Часть II «Выполнение съемки подземных коммуникаций при инженерно-геодезических изысканиях для строительства».

11. СП 11-104-97 «Инженерно-геодезические изыскания для строительства». Часть III «Инженерно-гидрографические работы при инженерных изысканиях для строительства».

12. ГОСТ 16350-80 «Климат СССР».

13. СП 11-102-97 «Инженерно-экологические изыскания для строительства».

14. ГКИНП 17-004-99 «Инструкция о порядке контроля и приемки геодезических, топографических и картографических работ».

15. ГКИНП (ОНТА)-02-262-02 «Инструкция по развитию съемочного обоснования и съемке ситуации и рельефа с применением глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS».

16. ГКИНП (ОНТА)-02-033-82 Инструкция по топографической съемке в масштабах 1:5000, 1:2000, 1:1000 и 1:500.

17. ГКИНП (ГНТА)-03-010-03 «Инструкция по нивелированию I, II, III, IV классов».

18. Федеральный закон от 30.12.2015 № 431-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О геодезии, картографии и пространственных данных и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

19. Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004 № 190-ФЗ.

20. Федеральный закон РФ от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании».

21. Федеральный закон РФ от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».

22. Федеральный закон РФ от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».

23. Федеральный закон РФ от 30.03.1999 г. № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».

24. Федеральный закон от 14.03.1995 г. № 33-ФЗ «Об особо охраняемых природных территориях».

25. СанПин 2.2.3.1384-03 «Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ».

26. СП 22.13330.2011 (Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83*)

Свод правил. Основания зданий и сооружений (п.5.3).

27. Пособие к СНиП 11-01-95 по разработке раздела проектной документации «Охрана окружающей среды». М., 2000.

28. Программа выполнения инженерных изысканий.

2.2 Краткая физико-географическая характеристика района.

В административном отношении участок изысканий располагается по улице

им. Фадеева, 421/1, в Карасунском внутригородском округе г. Краснодара Краснодарского края.

Город Краснодар – административный центр Краснодарского края. Крупный экономический и культурный центр Северного Кавказа и Южного федерального округа.

Краснодар является крупным транспортным узлом, который включает все виды транспорта. Через г.Краснодар проходит автодорога федерального значения М4

«Дон», связывающая город с Азово-Черноморским побережьем и Ростовской областью, имеются аэропорт и речной порт.

Район изысканий расположен в южной части Прикубанской равнины, в долине реки Кубани, то есть геоморфологически – на Западно-Кубанской аллювиальной равнине, на второй надпойменной террасе. Рельеф изучаемой территории спокойный, с ровным уклоном к северо-западу. Высота над уровнем моря колеблется от 19 до 32 метров.

Основными элементами системы рекреационных ландшафтов города являются лесопарки, парки, скверы, бульвары, набережные, защитные зеленые зоны.

Естественный почвенный покров на участке изысканий отсутствует, большая часть территории покрыта асфальтом. Растительный покров встречается на газона и представлен травами.

Изыскиваемая площадка расположена по ул. им. Фадеева, 421/1 Карасунского внутригородского округа г. Краснодара.

Район площадки изысканий имеет хорошо развитую дорожную сеть.

Ближайшая железнодорожная станция Краснодар-1 Северо-Кавказской же лезной дороги находится в 12 км к юго-западу от изыскиваемой площадки.

Автомобильная дорога федерального значения М4 «Дон» проходит в 0.3 км к северо-востоку от площадки изысканий.

Подъезд к изыскиваемой площадке возможен в любое время года по асфальтированным дорогам местного значения.

Изыскиваемая площадка расположена в районе жилой застройки и представляет собой территорию, огороженную металлическим забором, предназначенную под строительство спортивного комплекса для прыжков на батуте. На территории размещения площадки изысканий имеется сеть подземных коммуникаций и асфальтированный проезд.

Рельеф площадки изысканий равнинный, спланированный. Искусственные формы рельефа представлены откосами вдоль ограждения по улице им.Фадеева.

Отметки высот колеблются от 32.01 до 32.75.

Растительность на территории размещения площадки изысканий представлена травяной растительностью, фруктовыми насаждениями и отдельно стоящими деревьями.

Поверхностные и грунтовые воды собираются в рельефных понижениях, канавах и стекают в р. Кубань.