3. Пояснительная записака КП. 1 общая часть
 Скачать 448.5 Kb.
|
  1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ С каждым годом увеличивается количество автотранспорта, как в личной собственности, так и в собственности предприятий автомобильного транспорта. Рост парка автомобилей и усложнение конструкции автомобилей, предъявляют высокие требования к автосервису. Поэтому современная станция технического обслуживания должна иметь оборудование для решения самых сложных задач по ремонту и техническому обслуживанию с большой пропускной способностью, квалифицированный рабочий персонал, направленный на удовлетворение потребностей автовладельцев. На сегодняшний день автосервис является самым перспективным и прибыльным делом в области оказания услуг. Спрос на обслуживание и ремонт автотранспорта постоянно растет, все больше автомобилистов пользуются услугами автосервиса, экономя свое время и физические затраты. В ближайшем будущем в России потребности в автосервисах резко возрастут. Объективными причинами роста количества сервисных центров в России являются: крупные предприятия - владельцы техники, сохраняя ремонтные мощности, не могут все же обеспечить ремонт всех моделей машин и не желают хранить большие резервы запасных частей; некрупные предприятия, стараясь снижать расходы по содержанию излишнего имущества, избавляются от ремонтных цехов, предпочитая обслуживать свои машины в специализированных фирмах; сотни тысяч новых малых предприятий, приобретающих технику, становятся клиентами сервисных центров; Автосервис - дело прибыльное, а финансовые вложения в автомастерские по надежности можно сравнить разве что с вложениями в недвижимость. Несмотря на то, что научно-технический прогресс пока еще не дал обществу вечный двигатель (а также вечные «железо», электронику, косметику и пр.), вперед он все же шагает семимильными шагами. Динамично рождаются очередные новшества в машиностроении, электронике, технике и прочих областях гениальной человеческой мысли. Многие люди стремятся обзавестись собственным автомобилем, благо и по ценовым показателям, и по прочим критериям на рынке недостатка в выборе нет. Спрос обуславливает предложение, автомобилестроение развивается, соответственно должно увеличиваться и число СТО. Такая тенденция безусловно вызывает жесткую конкуренцию среди автосервисов в борьбе за клиента, который обращается в ремонтные службы не для того чтобы оставить там свои деньги, а для того чтобы получить нечто большее - уважительное, быстрое и качественное обслуживание. Авторемонтный бизнес перестает быть просто ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей, а превращается в существенный экономический фактор развития России. Чтобы преуспевать в условиях жесткой конкуренции руководство СТО должно учитывать влияние следующих тенденций: рост технологических требований к ремонту; рост экологических требований к отремонтированной технике; автоматизация технологических процессов; изменения в политике производителей автомобилей; изменения в политике страховых компаний; изменения в законодательстве; 1.1 Характеристика станции технического обслуживания. Станция технического обслуживания ООО “Elite Service” предназначен для поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии. ООО “Elite Service” предоставляет все виды услуг по обслуживанию автомобилей ВАЗ, начиная от замены масла до сложных кузовных работ. СТО ООО “ Elite Service ” оказывает клиентам практически все виды услуг по обслуживанию автомобилей. СТО производит ремонт автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, ВАЗ, ГАЗ, и практически всех машин иностранного производства. Перечень основных работ, выполняемых на СТО: − моечно-очистные работы; − диагностика автомобилей; − моечно-очистные работы; − диагностика автомобилей; − обслуживание и ремонт ходовой части; − ремонт и обслуживание систем двигателя; − кузовные работы любой степени сложности; − покраска автомобилей; − компьютерная диагностика и ремонт электрооборудования; 1.2 Обоснование мощности станции технического обслуживания. Таблица№ 1. Автомобили, обслуживаемые на СТО
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских СТО, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживания проектируемой станции. Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (района), с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей): N’=An/1000, (1.1) N’ 10000*400/1000=4000 автомобилей где N’ – число легковых автомобилей, принадлежащих населению; A –10000- численность населения; n – Число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 400 автомобилей) Учитывая, что определенная часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, расчетное число обслуживаемых автомобилей в год составит: N=N’K, (1.2) N=4000*0, 5=2000 автомобилей где N – число обслуживаемых автомобилей в год на СТО; K – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО (принимается 0,5). Среднегодовой пробег автомобиля составляет 8000 км. 1.3 Расчет годового объема работ. Таблица № 2 Скорректированные нормативы периодичности технических воздействий, км.
Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей: Tг=NLt/1000 (чел.-час), (1.3) Тг=2000*8000*2*1,0/1000=32000 чел.-час где Tг – годовой объем работ; N – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год; L – годовой пробег одного автомобиля; t – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (чел.-час/1000 км.). Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (без учета уборочно-моечных работ) в соответствии с ОНТП 01-91 принимается 2,0 (для легковых автомобилей особо малого класса). Нормативы трудоемкости следует корректировать в зависимости от климатических районов эксплуатации автомобилей. Числовые значения коэффициентов корректирования (Kз) трудоемкости ТО и ТР автомобилей в зависимости от климатических условий следует принимать равным 1,0 (для умеренно-холодного климатического района). 1.4 Расчет числа постов. Расчет числа рабочих постов СТО.X=TгKн/(Драб.гHTсмPKисп), (1.4) X=32000*0,9/(340*1*12*1,5*0,95)=4.95  5. где Tг – годовой объем работ, чел.-час; Kн – коэффициент неравномерности загрузки постов принимается 0,9 (по ОНТП 01-91); Драб.г – число рабочих дней в году - 340; H – число смен в сутки - 1; Tсм – продолжительность смены- 12, ч; P – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО, ТР, кузовных и окрасочных работ, постов приемки и выдачи автомобилей – в среднем 1,5 чел. по ОНТП 01-91)); Kисп – коэффициент использования рабочего времени на посту - 0,95 (при односменной работе по ОНТП 01-91); Расчет числа рабочих постов на участкеПримерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО: Диагностические - 4% (входит в состав ТО и ТР) ТО - 15% ТР - 15% Кузовные работы - 25% Малярные работы - 20% Моечные работы - 21% Всего - 100% Годовой объем работ на участке составит: Тг.уч.=Х’Тг, (1.5) где Х’- процент распределения объема работ по видам и месту их выполнения на СТО. ТО и ТР: Тг.уч.то= 0,3*32000=9600 чел.-час.; Моечные работы: Тг.м.уч. = 0,21*32000=6720 чел.-час.; Расчет числа постов: ТО и ТР: X=9600*0,9/(340*1*12*1,5*0,95)=1,4. Принимаем 1 пост; Моечные работы: X=6720*0,9/(340*1*12*1,5*0,95)=1. Принимаем 1 пост. Таблица№ 3 Скорректированные нормативы трудоемкости технических воздействий
Число постов на участке приемки Xпр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО d и времени приемки автомобиля Тпр: Xпр=Ndφ/(Драб.г.ТпрАпр), (1.6) где φ=1,1 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей; Тпр=12 – суточная продолжительность работы участка приемки; Апр=3 – пропускная способность поста приемки, авт./ч.; С учетов того, что в состав СТО входят участки мойки, ТО и ТР, то число заездов d следует применять усредненной между всеми участками: для участка ТО и ТР – 2 раза в год; для участка мойки – 10 раз в год; для участков кузовного ремонта и покраски – 1 раз в год. В среднем – 4 раза в год. Таким образом: Xпр= 2000*4*0,9/(340*12*4)=0,4. Принимаем 1пост. 1.5 Расчет количества мест для стоянки автомобилей на станции технического обслуживания. Количество мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала следует принимать из расчета 1,5 места на один рабочий пост, т.е. на 5 постов – 8 мест. 1.6 Расчет числа производственных рабочих. Технологически необходимое число рабочих определяется по формуле: Рт= TП/Фт, (1.7) где Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, определяется продолжительностью смены, количеством смен и числом рабочих дней в году: Фт=(Дкг-Дп)Тсм-ДппКсм, (1.8) где Дкг – количество дней в текущем календарном году; Дп – количество праздничных дней в году (5); Тсм – продолжительность рабочей смены (8 ч.); Дпп – количество предпраздничных дней, когда рабочий день сокращается на 1 час (5); Ксм=1 – коэффициент сменности (количество смен). Фт (340-5)12-5*1=4015 ч. Технологически необходимое число рабочих на моечном участке: Рт= 18522/4015=4,6. Принимаем 5 чел. Штатное число рабочихШтатное число рабочих определяется по формуле: Рш= TП/Фш, (1.9) где Фш – годовой фонд времени штатного рабочего. Определяется аналогично годовому фонду времени технологически необходимого рабочего с учетом отпуска и невыходов по уважительной причине: Фш=(Дкг-Дп-Дот-Дуп)Тсм-ДппКсм, (1.10) где Дот – продолжительность отпуска – 28 дня; Дуп – количество невыходов по уважительной причине – 14 дней. Фш =(340-5-28-14)12-5*1=3511 ч. Рш= 18522/3511=5,3. Принимаем 6 чел. Число вспомогательных рабочихКоличество вспомогательных рабочих принимается равным 15…20% от штатного числа рабочих: Рвсп=0,15 Рш. (1.11) Рвсп=0,15*6=0,9= Принимаем 1 чел. Общее число рабочихОбщее число рабочих на участке: Роб.куз.уч.=Рш+ Рвсп. (1.12) Роб.куз.уч=6+1=7 чел. Общее число рабочих на СТО: Роб.СТО= Роб.куз.уч+ Роб.мал.уч+ Роб.м.уч+Рпер. (1.13) Роб.СТО=7+7+7+14=35 чел. Рпер=14 – численность персонала (ИТР, служащие, МОП и ПСО). Таблица№ 4 Численность ИТР, служащих, МОП и ПСО
Продолжение таблицы№ 4
1.7 Расчет числа площадей. Расчет площади участка. Площади СТО по своему функциональномуназначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные. В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.д.). На СТО при небольшой производственной программе некоторые участки с однородным характером работ, а также отдельные складские помещения могут быть объединены. В состав площадей зон хранения (стоянки) входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей (для открытых стоянок). В состав вспомогательных площадей входят: санитарно-бытовые помещения, помещения администрации, клиентские. Площадь участка рассчитывается по формуле: Sуч=Sобkоб, (1.14) где Sуч – площадь участка; Sоб – площадь занимаемая оборудованием; kоб – коэффициент расстановки оборудования. Площадь участка ТО и ТР: Sуч=Sа.м.kрас.Х, (1.15) где Sа.м – площадь автомобиле-места в плане, kрас.=5 – коэффициент плотности расстановки оборудования. Sуч= 18,75*1*5=93,75 м2 Площадь уборочно-моечного участка: Sуч=Sм..+Sа.м.*2+Sскл.=40+18,75*2+52,8=170,3 м2, где Sм – 40 м2 площадь мойки, Sа.м. – 18,75 м2 площадь, занимаемая автомобилем в плане. Расчет складских помещенийДля городской СТО площадь складских помещений определяетсяпо удельной площади склада на каждые 1000 автомобилей: - для моечного участка 4 м2. Т.е. Sскл.=4*4,4=52,8 м2. Расчет площадей вспомогательных помещений СТОВспомогательные помещения включают в себя: административные, общественные и бытовые помещения. К административным помещениям относятся кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещения для клиентов. К бытовым помещениям относятся гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр. Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по следующим нормам: - на один кран умывальной комнаты - не более 10 человек, следовательно, 4 умывальных крана; - 2 душевых кабины; - на один унитаз – не более 20 человек, следовательно, 2 унитаза. Число мест хранения равно числу работающих в наиболее загруженную смену (35 человек). Площадь бытовых помещений определяется по нормированной площади пола: - расстояние между умывальными кранами – 0,8 м2; - площадь пола на один кран умывальной комнаты – 0,7 м2; - площадь с учетом раздевалки на один душ – 2 м2; - размеры кабины туалета – 0,9х1,2 м. Площадь административно-управленческого аппарата принимается 15 м2. Площадь помещений ИТР принимается 6 м2. Площадь помещений для клиентов рассчитывается на один рабочий пост: - для малой станции – 9 м2 Площадь итоговая 220,8м2 1.8 Выбор оборудования. При выборе оборудования используется прайс-лист фирмы-поставщика автомоечного оборудования «KARCHER». | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||