Курсовой контактная сеть. 1. Определение расчетных нагрузок на контактные провода и тросы контактной сети 3

• Название: 1. Определение расчетных нагрузок на контактные провода и тросы контактной сети 3
• Дата: 23.10.2021
• Размер: 173.31 Kb.
• Имя файла: Курсовой контактная сеть.docx
• Тип: Документы; #253869
• страница: 4 из 7

3. Выбор способа прохода контактной подвески под пешеходным мостиком

Проверим сначала по формуле приведённой ниже, возможно ли использовать пешеходный мостик в качестве опоры.

(3.1)

минимальная допустимая высота контактного провода над уровнем головок рельсов;

максимальная стрела провеса несущего троса;

наибольшая стрела провеса контактного провода;

минимальное расстояние между несущим тросом и контактным проводом в середине пролёта;

длина гирлянды изоляторов.

При этих данных получим:



Условие не выполняется. Следовательно, использовать мостик в качестве опоры нельзя.

Проверим возможность способа прохода подвески под мостом без крепления к нему. Принимая, что мостик расположен в середине пролёта, расчёт ведём по следующей формуле:

(3.2)

минимальная стрела провеса несущего троса;

подъём несущего троса при минимальной температуре на расстоянии x от середины пролёта;

высота отбойника ( ).

Так как пешеходный мостик расположен в середине пролёта, то





Принимаем: ; предполагая возможность закрепления отбойников выше нижнего края мостика:



Так как условие выполняется, то принимаем способ прохождения контактной подвески под мостом без крепления к нему.

4. Механический расчет анкерного участка полукомпенсированной контактной подвески

4.1 Определение длины эквивалентного и критического пролетов и установление расчетного режима

Длина эквивалентного пролета определяется по формуле:

(6.1)

длина i-го пролета, м;

длина анкерного участка, м;

число пролетов в анкерном участке.



Длина критического пролета для режима гололеда с ветром:

(6.2)



Длина критического пролета для режима максимального с ветра:

(6.3)



Так как оба значения критических пролетов больше значения эквивалентного пролета, то исходный режим – режим минимальных температур.
4.2 Определение натяжения нагруженного контактным проводом несущего троса в зависимости от температуры и построение монтажной кривой .
Расчет выполним по формуле:

(6.4)

Коэффициенты А, В и С находим по формулам:

(6.5)

(6.6)

(6.7)

Так как исходный режим – режим минимальных температур, то для данного расчета принимаем ; ; . Из [2] ; .

Рассчитаем коэффициенты:







Подставим найденные коэффициенты в уравнение состояния

(6.8)

Подставляя в уравнение (4.8) различные значения Т_х, взятые с интервалом 200 даН, получают соответствующие им значения t_x. Начать следует с Т_х=Т_mах. Рас­чет следует продолжать до тех пор, пока значениями t_x не будет охвачен весь заданный диапазон температур от t_min до t_max – в итоге будет получен ряд значе­ний (Т_х, t_x). Результаты расчета сведем в таблицу 6.1. По результатам расчета нужно построить на листе миллиметровой бумаги кривую Т_х(t_x) – монтажную кривую натяжения нагруженного несущего троса полукомпенсированной цепной подвески в зависимости от температуры.

Данные для построения монтажной кривой

Таблица 6.1

Тх, даН	2000	1800	1600	1400	1200	1000	800
tx, ̊С	-45	-34,33	-23,03	-10,73	3,3	20,59	44,76