Тактика ВВС. 1. Основные способы боевых действий ударной авиации. Управление авиационной частью принципы, содержание и предъявляемые требования
 Скачать 270.5 Kb.
|
8 Основные способы преодоления ПВО авиацией, их характеристика.Для успешного преодоления ПВО противника осуществляют обеспечивающие мероприятия, а экипажи применяют различные тактические приемы. В интересах боевых действий осуществляется разведка сил и средств ПВО, огневое подавление опасных средств ЗРК и радиолокационных средств обнаружения, радиоэлектронное подавление РЛС обнаружения и наведения, прикрытие истребителями боевых порядков ударной авиации. По опыту локальных войн и военных конфликтов авиация широко использовала следующие тактические приемы:
9. Предназначение, боевые задачи , задачи подразделений (частей) тяжелых бомбардировщиков. Боевые возможности тяжелых бомбардировщиковТяжелые бомбардировщики, как средства дальней авиации (ДА), организационно включены в авиационные соединения и части, объединенные в воздушную армию ВГК стратегического назначения. Основными задачами частей тяжелых бомбардировщиков в современной войне являются:
Исходя из предназначения и решаемых задач объектами действия этих частей могут являться:
На выполнение боевых задач тяжелыми бомбардировщиками оказывает значительное влияние ряд условий. Одно из них - большая удаленность объектов удара. Это требует полета на больших высотах над сушей и морем. При этом усложняются вопросы самолетовождения, что требует использования сложных радиотехнических систем. Сложнее решаются вопросы обеспечения боевых действий и особенно радиоэлектронной борьбы в условиях самостоятельного преодоления глубоко эшелонированной ПВО противника. Преодоление ПВО потребует полета и на малых высотах, что приведет к повышенному расходу топлива и уменьшению тактического радиуса действия. Это, в свою очередь, вызывает необходимость дозаправки топливом в полете. В ходе боевых действий боевые возможности частей и подразделений тяжелых бомбардировщиков оцениваются величиной нанесенного ущерба объектам противника. Этот ущерб в значительной степени будет определяться боевыми показателями каждого самолета. К таким показателям для самолетов следует отнести: скорость полета, потолок, тактический радиус действия (дальность полета), вооружение, РЭО и специальное оборудование. Самолеты имеют высокие летно-тактические характеристики. Они обладают большой тяговооруженностью, повышенными несущими свойствами, имеют современную аэродинамику. Самолеты представляют собой многоцелевые авиационные комплексы, оснащенные системами дозаправки топливом в воздухе (кроме Ту-22МЗ). Применение на самолетах современных прицельно-навигационных комплексов и разнообразных средств поражения обеспечивает эффективное поражение разнообразных объектов на суше и море в любых погодных условиях днем и ночью. Самолеты имеют сложное радиоэлектронное оборудование, в том числе средства РЭБ (станции активных радиопомех, средства пассивных инфракрасных помех). С помощью ЭВМ эти средства объединяются в бортовые комплексы РЭБ, навигации и прицеливания. Рассмотрим боевые возможности самолетов Ту-160, Ту-95МСиТу-22МЗ. Самолет Ту-160 Самолет Ту-160 является многорежимным стратегическим ракетоносцем-бомбардировщиком и предназначен для поражения наземных и морских целей с малых и средних высот на дозвуковых скоростях и с больших высот на сверхзвуковых скоростях с применением стратегических крылатых ракет, управляемых ракет малой дальности и авиационных бомб. Самолет выполнен по интегральной схеме, с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. Крыло изменяемой геометрии обеспечивает полет по различным профилям, сохраняя высокие характеристики как на сверхзвуковой, так и на дозвуковой скорости. Силовая установка состоит из четырех ТРДДФ НК-32 (4 х 25000 кгс), размещенных в двух гондолах под неподвижными частями крыла и имеющих регулируемые воздухозаборники. Конструктивно самолет Ту-160 близок американскому стратегическому бомбардировщику В-1В, но имеет большую взлетную массу, боевую нагрузку и более высокие летно-технические характеристики. Уменьшение эффективно-отражающей поверхности (ЭОП) самолета Ту-160 достигается интегральной компоновкой, низким расположением кабины экипажа, цельноповоротным вертикальным оперением (устранена щель между килем и рулем направления, увеличивающая ЭОП). В таблице 3.3.1 приведены некоторые ЛТХ самолета Ту-160. Самолет оснащен системой дозаправки в воздухе типа "шланг-конус" (в нерабочем положении штанга убирается в носовую часть фюзеляжа перед кабиной летчиков). Экипаж состоит из четырех человек и размещается в катапультных креслах (командир, помощник командира, штурман, штурман-оператор). Основу успешного боевого применения самолета составляют ударно-навигационный комплекс и ракетно-бомбовое вооружение. Ударно-навигационный комплекс включает астронавигационную систему, инерциальную навигационную систему, прицельно-навигационный комплекс, оптоэлектронный бомбардировочный прицел и радиолокационную станцию. Общее число цифровых процессоров имеющихся на борту превышает 100. Рабочее место штурмана оснащено восемью ЦВМ. Вооружение самолета, состоящее из авиационных крылатых ракет большой, средней и малой дальности, авиационных бомб и мин размещается в фюзеляже в двух отсеках вооружения. Общая нагрузка вооружения составляет 22500 кг.
Ракетный вариант вооружения может включать:
Бомбовый вариант может включать термоядерные и обычные бомбы (калибр 250, 500, 1500, 3000), корректируемые авиабомбы, мины и другое вооружение. Боевой потенциал самолета соизмерим с потенциалом двух самолетов Ту-95МС или двух авиаэскадрилий Ту-22МЗ и приравнивается к ракетному залпу подводной атомной лодки с баллистическими ракетами. Таблица 3.3.2
Самолет Ту-22МЗ Самолет занимает среднее положение между стратегическим и фронтовым ракетоносцем-бомбардировщиком. Он пред- назначен для поражения наземных морских целей сверхзвуковыми ракетами и авиационными бомбами днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Самолет имеет хорошие взлетно-посадочные и разгоночные характеристики и способен выполнять полет и вести боевые действия в широком диапазоне высот и скоростей. Экипаж состоит из четырех человек: командир, помощник командира, два штурмана - оператор и навигатор. Самолет оборудован катапультными креслами.
Самолет Ту-22МЗ - эффективный многоцелевой авиационный комплекс. В зависимости от боевых задач используется как ракетоносец, бомбардировщик и со смешанной подвеской бомб и ракет. Боекомплект размещается в отсеке внутри фюзеляжа и на четырех бомбовых держателях под крылом самолета. Максимальная ракетно-бомбовая нагрузка - 24000 кг. Под крылом подвешиваются бомбы калибром до 500 кг, а в отсеке - до 3000 кг. В ракетном варианте на самолет подвешивают три управляемые крылатые ракеты, а в смешанном варианте - ракеты под крылом, а бомбы в отсеке или наоборот. В кормовой части самолета установлена 23-мм двуствольная авиационная пушка, управляемая штурманом-оператором. Самолет имеет бортовую РЛС с большой дальностью обнаружения, оптический бомбоприцел, средства РЭБ. Самолет Ту-95МС Самолет предназначен для поражения стационарных наземных объектов и морских целей, расположенных на боевых удалениях с применением управляемых авиационных крылатых ракет и авиационных бомб. Самолет оснащен четырьмя авиационными турбовинтовыми двигателями и стреловидным крылом. Самолет может иметь на вооружении 6 управляемых крылатых ракет РКВ-15Б с дальностью 2500 км, размещенных на внутрифюзеляжной барабанной пусковой установке, а также ядерные и обычные свободнопадающие бомбы. Масса нагрузки в бомбовом отсеке -12000 кг. Оборонительное вооружение включает две пушки ГШ-23, установленные в хвосте самолета.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||