Тактика ВВС. 1. Основные способы боевых действий ударной авиации. Управление авиационной частью принципы, содержание и предъявляемые требования
 Скачать 270.5 Kb.
|
11. Базирование и требования предъявляемые к нему.Под базированием понимается размещение авиационных подразделений и частей на аэродроме, обеспечивающее необходимые условия для проведения боевой подготовки, поддержания боевой готовности и ведения боевых действий. Аэродром представляет собой участок местности со специальным оборудованием и сооружениями, которое обеспечивают обслуживание, размещение, взлет и посадку самолетов. Базирование должно обеспечивать:
13. Предназначение и задачи РА. Боевые возможности самолетов РАРА предназначена для добывания сведений о войсках противника, объектах местности и погоде в интересах частей и соединений ВВС и ПВО и др. видов ВС. Основными задачами РА являются:
Для выполнения этих задач самолет-разведчик имеет на борту разведывательную аппаратуру, а также оборудование для обработки результатов наблюдения, документирования и передачи донесений на наземный КП. Решение задач ВР могут быть успешными при выполнении определенных требований к ней. Основными требованиями к организации и ведению воздушной разведки (ВР) будут:
Новым требованием к разведке считается получение информации не о всех объектах, а только о первоочередных и своевременное нацеливание на них средств поражения. В связи с тщательной маскировкой объектов и отсутствием у некоторых из них ярко выраженных признаков резко повышаются требования к достоверности и точности информации разведки. Для ведения воздушной разведки используются штатные части и подразделения ВВС, на вооружении которых стоят самолеты-разведчики. Воздушную разведку ведет каждый экипаж, выполняющий боевой или специальный полет. Большинство самолетов-разведчиков создавалось на базе боевых самолетов. Большая скорость, дальность и потолок являются самыми необходимыми боевыми свойствами самолета-разведчика. Они имеют значительно большие дальность и продолжительность полета из-за отсутствия бомбардировочного оборудования и увеличения запаса горючего за счет дополнительных топливных баков. Большая скорость позволяет сократить время доставки добытой разведывательной информации, которая в условиях войны быстро изменяется. Высокая живучесть, маневренность и оборонительное вооружение позволяют самолету-разведчику выполнить боевую задачу в сложной воздушной обстановке, характеризующейся большим количеством авиации в воздухе и сильным воздействием ПВО противника. Специфика боевой деятельности экипажей-разведчиков, а именно: настойчивость, хитрость, наблюдательность, сообразительность, инициатива и особенно знание противника, должна учитываться в ходе боевой подготовки экипажей к выполнению задач. Самолеты разведывательной авиации оснащены разнообразным специальным оборудованием. На них устанавливаются: современное навигационное оборудование, включающее бортовые ЭВМ, обеспечивающие высокую точность полета по заданному маршруту, разведывательное оборудование, состоящее из аэрофотоаппаратов, позволяющих фотографировать днем и ночью, радиолокационных станций, инфракрасной аппаратуры и т.д. Применяемые беспилотные самолеты-разведчики труднее обнаружить и поразить наземными средствами ПВО. Они могут фотографировать наземные объекты с малых и больших высот, вести радиотехническую разведку с передачей информации на землю. На беспилотных разведчиках устанавливается фотографическая, телевизионная, инфракрасная и радиотехническая аппаратура. Самолет-разведчик Су-24МР На вооружении разведывательной авиации ФА находится современный самолет-разведчик Су-24МР. Он может выполнять всепогодную комплексную разведку днем и ночью в широком диапазоне высот и скоростей на глубину более 400 км за линию фронта при противодействии средств ПВО противника. Самолет оснащен бортовым комплексом разведки БКР-1, обеспечивающим высокую вероятность обнаружения и распознавания объектов военной техники, в том числе ложных и замаскированных. В мирное время его оборудование позволяет обнаруживать радиационное заражение местности и воздуха в районах АЭС, разливы нефтепродуктов, лесные пожары, а также проводить картографирование местности. На самолет могут подвешиваться топливные баки, увеличивающие его практический радиус действия. На самолете размещена фотоаппаратура для панорамной и перспективной съемки, средства радиолокационной, ИК- и телевизионной разведки. На самолет подвешиваются сменные контейнеры с оборудованием лазерной, радиотехнической и радиационной разведки. Управление средствами разведки осуществляется автоматически и вручную. Бортовой навигационный комплекс обеспечивает полет самолета по запрограммированному маршруту, вывод самолета на участок разведки и полет с огибанием рельефа местности на малых высотах. Для ведения радиолокационной разведки в носовой части самолета размещается РЛС бокового обзора "Штык". В фюзеляже размещаются аэрофотоаппараты АП-402М для панорамной, АФА А-100 для перспективной съемки местности и система ИК-разведки. Аппаратура лазерной разведки подвешивается под фюзеляжем в контейнере "Шпиль-2М", а контейнер "Эфир-1М" с аппаратурой радиационной разведки подвешивается на правом подкрыльном узле. Самолет Су-24МР превосходит все зарубежные фронтовые разведчики по комплексности получаемой информации. Для защиты от атак истребителей на самолете подвешиваются две УР ближнего боя Р-60 с ИК головкой самонаведения.
Собранная фотоинформация доставляется сбросом в заданном районе пенала с проявленными на борту фотоматериалами. Вся остальная развединформация передается на наземные пункты обработки и анализа по радиоканалам. Вся информация снабжена навигационными данными с привязкой по координатами времени.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||