Главная страница

Тактика ВВС. 1. Основные способы боевых действий ударной авиации. Управление авиационной частью принципы, содержание и предъявляемые требования


Скачать 270.5 Kb.
Название1. Основные способы боевых действий ударной авиации. Управление авиационной частью принципы, содержание и предъявляемые требования
АнкорТактика ВВС.doc
Дата16.02.2017
Размер270.5 Kb.
Формат файлаdoc
Имя файлаТактика ВВС.doc
ТипДокументы
#2773
страница2 из 9
1   2   3   4   5   6   7   8   9

5. Организационная структура авиационной части


Авиационный полк является основной тактиче­ской и административно-хозяйственной частью. Авиационный полк выполняет боевые задачи в составе соединения или самостоятельно. Каждому полку присваивается номер и вручается Боевое знамя. В состав авиационного полка входит инженерно-авиационная служба и несколько авиационных эскадрилий. Для выполнения задач авиационному полку оперативно подчинены части обеспечения (часть связи и радиотехнического обеспече­ния, авиационно-техническая часть и другие части).



Авиационная эскадрилья является тактическим и огневым подразделением и состоит из нескольких (2-3) звеньев (отрядов). Одна авиационная эскадрилья может базироваться на отдельном аэродроме.

Авиационное звено (отряд) является наименьшим тактиче­ским и огневым подразделением. Звено состоит из 3-4 самолетов. Авиационный экипаж самолета состоит из командира экипажа, других лиц летного состава, инженерно-технического и обслужи­вающего персонала, осуществляющих подготовку и эксплуата­цию самолета. Состав экипажа определяется в зависимости от рода авиации и выполняемых задач.

Командир авиационного полка управляет боевыми подраз­делениями и частями обеспечения через штаб и своих заместите­лей по летной, воспитательной работе, инженерно-авиационной службе, начальников служб (штурмана, начальника воздушно-огневой подготовки, начальника химической службы, начальника парашютно-десантной службы и др.). В повседневной деятельно­сти в мирное время штаб также занимается руководством, обуче­нием, воспитанием подчиненных подразделений и служб.

В составе штаба имеются службы и группы. Штаб возглав­ляет начальник штаба, которому подчинены начальники служб и офицеры штаба, основными из которых являются: начальник раз­ведки, начальник связи и РТО, начальник РЭБ и др. В задачу штаба входит поддержание постоянной боевой готовности, изу­чение и оценка противника, сбор и обработка данных, подготовка расчетов, планирование боевых действий, обеспечение надежной связи и РТО, организация пунктов управления, организация под­готовки и обеспечения боевых действий. Инженерно-авиационной службой руководит заместитель командира по ИАС, которому подчинены инженеры по специальностям, начальник ТЭЧ, группы, службы и заместители командиров АЭ по ИАС.

7 Предназначение, боевые задачи ФБА. Боевые возможности самолетов ФБА.


Фронтовая бомбардировочная авиация составляют основную ударную силу фронтовой авиации и способны наносить удары на глубину 250-400 км.

Основным предназначением фронтовой бомбардировочной авиации является уничтожение объектов в оперативной глубине противника, т.е. на глубине 300-400 км от линии фронта. Она может действовать также в тактической и ближайшей оперативной глубине, решая задачи по авиационной поддержке Сухопутных войск.

Основными задачами бомбардировочной авиации будут:

  • уничтожение средств массового поражения и средств их доставки;

  • поражение резервов противника;

  • поражение средств управления войсками противника;

  • содействие высадке своих десантов;

  • воспрепятствование маневрам противника.

Исходя из предназначения, основными объектами ударов для фронтовой бомбардировочной авиации следует считать:

  • аэродромы и самолеты на них;

  • ракетные установки на позициях;

  • резервы в районах сосредоточения и на марше;

  • узлы железнодорожных станций, крупные мосты, переправы, морские и речные порты;

  • склады и базы снабжения;

  • пункты управления и радиолокационные посты.

Главной целью является нанесение максимального ущерба заданным объектам и группировкам войск противника, представляющим наибольшую опасность для наших войск.

На вооружении ФБА находится самолет Су-24МК. Он предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью в широком диапазоне высот с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления. Самолет оснащен аппаратурой, позволяющей производить полет с огибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1300 км/час. Возможность такого полета значительно повышает живучесть самолета в бою. Самолет построен по классической схеме и представляет собой высокоплан с крылом изменяемой геометрии.

Самолет имеет систему дозаправки топливом в воздухе. Конструкция шасси позволяет использовать самолет не только с бетонных ВПП, но и с грунтовых аэродромов. Для уменьшения пробега самолет оснащен тормозным парашютом. Самолет применялся в боевых действиях в Афганистане и на Северном Кавказе, где он выполнял половину всех боевых задач. Су-24МК имеет современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ (средства активных помех, системы выброса пассивных помех и тепловых ловушек).

Бортовое радиоэлектронное оборудование включает: прицельно-навигационную систему, бортовое вычислительное устройство, систему радиосвязи и навигации, аппаратуру государственного опознавания. Прицельно-навигационная система совместно с радионавигационным оборудованием позволяет решать следующие задачи: выход самолета в указанный район, обнаружение целей и поражение их авиационными бомбами с горизонтального полета и кабрирования, выдача целеуказания ракетам, обнаружение радиолокационных станций и пуск по ним ракет, предупреждение о столкновении с наземными препятствиями, автоматическое или полуавтоматическое управление при заходе на посадку.

На самолете имеется восемь точек подвески вооружения (четыре крыльевых и четыре подфюзеляжных). С самолета могут применяться управляемые ракеты "воздух-земля" типа Х-29Т, Х-29Л, Х-31А, в том числе самонаводящиеся на РЛС Х-25МП, Х-58, а также неуправляемые ракеты С-5, С-8, С-13, С-24, С-25. Для поражения воздушных целей в целях самообороны подвешиваются ракеты "воздух-воздух" Р-60.

Самолет имеет встроенную пушку калибра 30 мм ГШ-30-6 или 23 мм, способную поражать наземные цели. Для поражения наземных целей с самолета могут применяться бомбы свободного падения, корректируемые авиабомбы (КАБ-500КР, КАБ-1500), кассетные бомбы (РБК-500, РБК-250), баки с зажигательной смесью и ядерные бомбы. Экипаж самолета состоит из двух человек.


Основные ТТХ Су-24МК

1

Длинна самолета, м

24

2

Высота самолета, м

6

3

Размах крыла, м

17

4

Стреловидность крыла, градусы

69/16

5

Масса, кг

39700

6

Потолок, м

17000

7

Практический радиус действия, км

400-600

8

Длина разбега, м

1200

9

Длина пробега, м

1000

10

Масса боевой нагрузки, кг

8000



1   2   3   4   5   6   7   8   9


написать администратору сайта