холодильное оборудование. Рефрижератор ПЗ финал. 1 Планировочные, конструктивные решения и теплотехнический расчет изотермического вагона
 Скачать 2.18 Mb.
|
|
1.3.3 Теплопоступления вследствие воздухообмена между грузовым помещением и окружающей средой через неплотности Q3 = nв · vв · ρ (iн - iв) где nв – кратность воздухообмена (nв ≤ 0,3); примем nв = 0,1; vв – объем грузового помещения; vв = 136 м3; ρ – плотность воздуха,ρ= 1,04 кг/м3; iн = 37,96 – энтальпия наружного воздуха; iв = –18,7 – энтальпия воздуха внутри помещения. Q3 = 0,1· 136· 1,04 (37,96 – (-18,7)) = 801,4 Вт. 1.3.4 Биологическое тепло Q4 = ρп · Vп · qг · (1 – ψ), где ρп = 0,28 т/м3– плотность погрузки Vп = 111,8 м3– погрузочный объем qг = 100 Вт/т – биологические тепловыделения груза ψ = 0,17 – доля упаковки в общей массе груза Q4 = 0,28· 111,8 · 100· (1 – 0,17) = 2598,23 Вт. 1.3.5. Тепло, выделяемое при охлаждении груза Q5 = ρп · Vп (сг (1 – ψ) + ст ψ) · (tн - tв) ·  где сг и ст – удельная теплота, соответственно груза и тары. сг = 3,56 кДж/(кг·°С); ст = 2,72 кДж/(кг·°С) tн = 37°С – температура груза в момент погрузки. τ – продолжительность охлаждения груза ψ = 0,17 Q5 = 0,28· 111,8(3,58 (1 – 0,17) + 2,72· 0,17) · (37 – (-20)) ·  =3075,1 ВтТеплопоступления от работающих вентиляторов - циркуляторов воздуха в грузовом помещении: Q6 = Рвл Рвл = 2,3 кВт – суммарная мощность электродвигателей двух вентиляторов-циркуляторов [14]; Q6 = 2,3 кВт Суммарный максимальный теплоприток в грузовое помещение ΣQ =Q1 + Q2 + Q3 + Q4 + Q5 + Q6 = = 3521,24 + 3021,25 + 801,4 + 2598,23 + 3075,1 + 2300=15317,2 ≈ 15,3 кВт. |