1. Предназначение и задачи рто полетов авиации. (Определение, содержание, задачи рто)
 Скачать 90.57 Kb.
|
|
59. Оборудование аэродромов средствами радио и светотехнического обеспечения полетов, РСП, РСБН. В состав РСП должны входить диспетчерский (обзорный) радиолокатор (ДРЛ, ОРЛ), посадочный радиолокатор (ПРЛ), автоматический радиопеленгатор, средства радиосвязи и средства объективного контроля. РСП устанавливается на удалении 150-200 м от оси ВПП, с допустимым смещением от траверза центра ВПП ± 200м. Рекомендуется устанавливать РСП относительно ВПП со стороны КДП и распределительного устройства централизованной системы электроснабжения (приложение № 6 и 7 к НГЭАГосА.А). Углы закрытия для диспетчерского (обзорного) радиолокатора не должны превышать 0,5°. При невозможности выполнения данного требования, необходимо принять меры по устранению препятствий, создающих большие углы закрытия, либо изменить позицию для развертывания РСП таким образом, чтобы обеспечивались допустимые (минимальные) углы закрытия в направлении с наибольшей интенсивностью полетов (в том числе в направлении посадочных курсов). Углы закрытия для посадочного радиолокатора не должны превышать 1°. Допускается развертывание на позиции двух и более РСП без затенения элементами неработающей системы зоны обзора ПРЛ, а также зоны обзора ДРЛ в секторах Радиолокационная система посадки должна функционировать в режимах, определенных технической документацией. Зоны обнаружения ДРЛ и ПРЛ в процессе эксплуатации РСП должны соответствовать результатам, полученным в ходе летной проверки. В режиме СДЦ допускается наличие на индикаторах ДРЛ (ОРЛ) и ПРЛ остатка до 15% не скомпенсированных помех от местных предметов и интенсивных осадков, а также пропадание отметок от самолетов (вертолетов) на участках с радиальной скоростью полета относительно РСП, близкой к нулю. Допускается появление на экране индикатора кругового обзора отдельных ложных отметок по боковым лепесткам вторичного радиолокатора. Радиотехническая система ближней навигации (РСБН или азимутально-дальномерный радиомаяк, приложение № 6 и 7 к НГЭАГосА.А),размещается на удалении 300-600 м от оси ВПП, но не далее 1200 м от КТА. Зоны возможного размещения радиомаяка относительно центра ВПП приведены в приложении № 8 к НГЭАГосА.А. Рекомендуется оборудовать позицию РСБН на удалении не менее 500 м от РСП и стоянок самолетов. При наличии на аэродроме двух и более ВПП установка РСБН производится относительно основной ВПП (ВПП с большей длиной). При установке на одной позиции двух радиомаяков РСБН расстояние между ними не должно превышать 50 м, при этом должно исключаться экранирование направлений основных маршрутов полетов и направлений посадки. Геодезическая привязка РСБН производится согласно технической документации в прямоугольной системе координат (X, У) с предельной ошибкой ±10м, в геодезической системе координат (широта - В, долгота - L) – с точностью ±1мин. Результаты геодезических работ оформляются протоколом геодезической привязки РСБН и контрольных ориентиров. Дальность действия РСБН при углах закрытия не более 0,25° должна составлять: при высоте полета 500 м – не менее 70 км; при высоте полета 1000 м – не менее 90 км; при высоте полета 3000 м – не менее 150 км. Радиус нерабочей зоны над РСБН не должен превышать высоты полета самолета (вертолета). РСБН в пределах зоны действия должна обеспечивать в условиях влияния окружающего рельефа местности, местных предметов и других дестабилизирующих факторов среднеквадратическую ошибку измерения координат на борту самолета (вертолета): по дальности – не более 0,5 км; по азимуту – не более 0,5°. 60. Оборудование аэродромов средствами радио и светотехнического обеспечения полетов, РМС. В состав радиомаячной системы посадки входят (приложение № 6 и 7 к НГЭАГосА.А): курсовой радиомаяк (КРМ) с контрольным устройством; глиссадный радиомаяк (ГРМ) с контрольным устройством; ретранслятор дальномера (для РМС дециметрового диапазона*); дальний (ДМРМ) и ближний (БМРМ) маркерные радиомаяки (для РМС метрового диапазона**); устройство дистанционного управления и контроля работы радиомаяков. На аэродроме должны быть определены и отмаркированы критические зоны КРМ и ГРМ, которые образуют критическую зону РМС. Размеры критической зоны РМС указаны на рисунке № 5. Зоны ожидания самолетов перед выруливанием на ВПП, стоянки наземных транспортных средств, объекты служебно-технической застройки должны располагаться вне критической зоны РМС. (там еще было 50000000 страниц расписано отдельно про крм грм и рд, кому интересно сами читайте) 61. Назначение и задачи объективного контроля. Объективный контроль представляет собой комплекс мероприятий по сбору, обработке и анализу инструментально-регистрируемой информации о работоспособности AT, наземных средств обеспечения полетов, о полноте и качестве выполнения полетных заданий экипажами ВС, соблюдения правил летной и технической эксплуатации AT, о действиях лиц ГРП, расчетов ПУ, центров ЕС ОрВД, средств радиолокации, связи, РТО и АСУ. Задачами объективного контроля являются: - предотвращение выпуска в полет неисправного ВС, а также экипажей ВС, допустивших выход за летно-эксплуатационные ограничения (далее - ЛЭО), нарушения правил эксплуатации AT на земле, в воздухе и с отклонениями в состоянии здоровья; - контроль полноты и качества подготовки AT к полетам, работы AT, средств радиолокации, связи, РТО и АСУ в межрегламентный период эксплуатации, после выполнения регламентных, ремонтных работ, выполнения облетов, контрольных или ознакомительных полетов, а также при подготовке и после выполнения испытательных (исследовательских) полетов; - контроль полноты, последовательности и качества выполнения полетных заданий, оценка уровня летной подготовки экипажей ВС, авиационных частей и организаций (далее именуются - авиационные подразделения); - выявление причин неудовлетворительных результатов выполнения полетных заданий; - вскрытие недостатков в действиях лиц ГРП и расчетов ПУ, центров ЕС ОрВД, средств радиолокации, связи, РТО и АСУ при управлении полетами; - обеспечение комиссий по расследованию авиационных происшествий и инцидентов достоверными данными о параметрах полета ВС, работоспособности его систем, действиях экипажа ВС, переговорах экипажа ВС между собой, с ГРП, с расчетами ПУ и с центрами ЕС ОрВД, а также внутренних переговорах ГРП, расчетов ПУ, центров ЕС ОрВД; - накопление данных, характеризующих параметры полета, работу контролируемых бортовых систем, силовой установки, оборудования и действий экипажа ВС, для последующей статистической обработки. 62. Средства объективного контроля, носители информации. Средствами объективного контроля (далее именуются - СОК) являются: - бортовые устройства регистрации (далее именуются - БУР) общего и специального назначения; - бортовые автоматизированные системы контроля (далее именуются - БАСК); - бортовые устройства записи речевой информации (далее именуются - БУЗ); - бортовые фото- и видеоконтрольные приборы; - наземные штатные и нештатные средства регистрации; - наземные устройства обработки (далее именуются - НУО) параметрической и звуковой информации. 63. Материалы объективного контроля, порядок обеспечения материалами. Материалами объективного контроля являются: - первичные носители информации средств объективного контроля с зарегистрированной на них параметрической, звуковой, кино-, видео- и другой информацией; - копии зарегистрированной информации на вторичных носителях информации (в том числе и электронные); - результаты воспроизведения зарегистрированной информации (в том числе, прошедшие автоматизированную обработку); - результаты обработки данных, полученные в ходе проведения оперативного, специального и полного контроля (протоколы, в том числе электронные, кальки проводки ВС и т.д.). Обеспечение материалами для проведения объективного контроля осуществляют: - подразделения, на которые возложены задачи обработки и анализа полетной информации, зарегистрированной БУР, БАСК, БУЗ, бортовыми ВКП (далее именуется - подразделения обработки и анализа полетной информации); - подразделения обработки фотоматериалов (фотолаборатория); - подразделения обеспечения стрельб. 64. Что подлежит объективному контролю. Объективному контролю подлежат: - параметры работы AT и действия летного и инженерно-технического состава по ее эксплуатации - БУР, БУЗ и БАСК; - режим полета и параметры маневров ВС (на ВС - бортовыми устройствами регистрации, БАСК, фото- и видеоконтрольными приборами; на ПУ, в центрах ЕС ОрВД, на радиолокационных средствах, радиолокационной системе посадки (далее именуются - РСП) - фото- и видеоконтрольными приборами, комплексами синхронного документирования речевой и радиолокационной информации); - переговоры между членами экипажа ВС - бортовым магнитофоном; - точность прицеливания при боевом применении - БУР, ФКП и ВКП; - результаты боевого применения - замерами отклонения точек падения бомб, снарядов или ракет относительно цели, определением степени поражения цели, местом приземления парашютов, грузов и боевой техники, засечкой направления на места взрывов бомб (ракет) с помощью средств, установленных на наблюдательных вышках, фотографированием и видеосъемкой разрывов бомб (ракет) наземной и бортовой фото-, видеоаппаратурой, а также фотографированием аэрофотоаппаратами района расположения целей до и после боевого применения; - взаимное расположение ВС (материальных объектов) в воздушном пространстве - фото-, теле-, видеосъемкой с земли, с ВС, а также фотографированием (съемкой, записью) экранов бортовых радиолокационных средств (прицелов, визиров, радиотехнических комплексов), экранов индикаторных устройств отображения на ПУ и средствах радиолокации или использованием средств регистрации на базе ЭВМ; - радиообмен в воздушных радиосетях, переговоры по громкоговорящим и телефонным каналам связи ГРП, расчетов ПУ, центров ЕС ОрВД, а также внутренние переговоры между лицами ГРП, расчетами на ПУ, радиолокационная информация, выдаваемая операторами радиолокационных станций (далее именуются - РЛС) на ПУ - средствами регистрации, установленными на ВС и ПУ или непосредственно на РСП, радиолокационных комплексах (далее именуются - РЛК), РЛС и радиостанциях; - заходы ВС на посадку (взлеты) - фотографированием экранов системы РСП на рабочих местах ГРП или регистрацией речевой и радиолокационной информации комплексами синхронного документирования. В отдельных авиационных подразделениях, кроме того, фотографированием, видеосъемкой (киносъемкой) днем с земли (палубы); - постановка задач на полеты (перелеты) и предполетные указания, в том числе одиночным летным экипажам ВС, - магнитофонами (диктофонами); - качество монтажа наиболее ответственных узлов и агрегатов по специально отработанному перечню, который утверждает главный инженер (начальник инженерно-авиационной службы (далее именуется - ИАС) авиации федерального органа исполнительной власти, имеющего в подчинении подразделения государственной авиации, - фотографированием (видеосъемкой) узлов и агрегатов по окончании работ; - эффективность применения средств радиоэлектронной борьбы (далее именуются - РЭБ) - фотографированием экранов радиолокационных прицелов и экранов наземных РЛС (в радиосетях управления государственной авиации - магнитофонной записью). 65. Учет и хранение первичных носителей информации и материалов объективного контроля. Все первичные носители информации и материалы объективного контроля маркируются с указанием даты полетов, учетного опознавательного знака (бортового номера) ВС, фамилии командира ВС, номера упражнения, порядкового номера полета в летную смену. На материалах могут указываться и другие данные, необходимые для дешифрирования и анализа. Магнитофонные ленты перед началом записи маркируются устно с записью даты полетов, отсчета времени, фамилии лица, ответственного за данную запись, и номера магнитофона (кассеты). Маркировка ленты с отсчетом времени выполняется в начале каждого получаса регистрации информации устно, с записью в журнале учета магнитофонных записей, либо автоматически с помощью специальных устройств. Первичные носители информации и материалы объективного контроля маркируются специалистами, ответственными за эксплуатацию СОК. За организацию учета и хранения магнитофонных лент с магнитофонов (диктофонов), установленных на ПУ аэродромов (полигонов), а также на отдельных средствах связи, РТО и АСУ, отвечает командир части (подразделения) связи и РТО (начальник полигона). Учет магнитофонных записей полетов (перелетов) ведется в журнале учета магнитофонных записей. Фотопленки объективного контроля, требующие лабораторной обработки, направляются в фотолабораторию (лабораторию объективного контроля), где каждая пленка учитывается в Журнале учета материалов объективного контроля, поступающих на обработку в лабораторию объективного контроля или в Журнале приема и выдачи фотоматериалов КП и РСП. Материалы объективного контроля полетов, за исключением магнитофонных записей, аэрофильмов и фотоснимков, хранятся в течение последующего календарного года, а затем уничтожаются в установленном порядке. Срок хранения магнитофонных записей, аэрофильмов и фотоснимков устанавливается командиром (начальником) авиационного подразделения (не менее 3 суток). Материалы объективного контроля, подтверждающие проведение облета, контрольного или ознакомительного полета, после их анализа руководящим инженерно-техническим составом хранятся по номерам ВС в авиационно-техническом и технико-эксплуатационном подразделениях в специальных секционных шкафах до проведения очередного однотипного облета, а материалы контрольного и ознакомительного полетов - до очередного облета после выполнения регламентных работ. На авиационном ремонтном заводе материалы объективного контроля каждого испытательного полета хранятся с делом ремонта ВС по сроку его хранения. Материалы объективного контроля лидерных и специально выделенных ВС направляются в специально уполномоченные органы, осуществляющие организацию такой деятельности в области государственной авиации и оперативное управление этой деятельностью в федеральных органах исполнительной власти, имеющих в подчинении подразделения государственной авиации. Фотопленки (ленты) бортовых устройств регистрации, сигналограммы, бароспидограммы, графики параметров, ленты самописцев учебных ракет, пленки ФКП хранятся в специальных секционированных шкафах в классе объективного контроля и выдаются для работы с ними с отметкой в Журнале выдачи материалов объективного контроля. Аэрофильмы и фотоснимки (негативы, позитивы), полученные в процессе боевой подготовки и на учениях, не представляющие практической ценности и не входящие в число необходимых отчетных документов для присвоения или подтверждения квалификационной категории личного состава, уничтожаются с разрешения начальника штаба авиационного подразделения. Фотоматериалы, по которым оценивалось качество выполнения упражнений (полетных заданий), засчитанных для присвоения квалификационной категории, хранятся в авиационном подразделении в течение одного года со дня ее присвоения, а для подтверждения - до очередной проверки ее подтверждения. Градуировочные пленки, таблицы (графики), сигналограммы, карты регистрации разовых команд, а также материалы объективного контроля состояния AT после выполнения регламентных работ и опробования авиационных двигателей хранятся в технико-эксплуатационном подразделении по бортовым номерам ВС до выполнения очередной градуировки и аналогичных регламентных работ. Командиру (начальнику) авиационного подразделения и начальникам служб разрешается своим решением продлевать срок хранения учебных материалов объективного контроля с целью использования их при проведении занятий или оборудования классов и лабораторий объективного контроля. Все работы по учету и хранению секретных материалов объективного контроля производятся в соответствии с действующим законодательством и нормативными правовыми актами по защите государственной тайны. В дальнейшем, если не оговорено особо, под РЛС понимаются ОРЛ и ДРЛ. **Ретранслятор дальномера, как правило, совмещается с КРМ, образуя дальномерно-курсовой радиомаяк (ДКРМ).**В качестве дальнего и ближнего маркерных радиомаяков РМС допускается использовать маркерные радиомаяки ДПРМ и БПРМ. ** |