1. Расчёт показателей фонда амортизационных отчислений 4 Расчёт численности монтеров пути 6
 Скачать 292.39 Kb.
|
2.3 Определение численности монтёров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на главных путяхЧисленность монтеров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на главных путях, для участка или структурного подразделения с учетом фактической грузонапряженности, установленной скорости движения  (2.9)где  – численность монтёров пути на текущем содержании:- стрелочных переводов с железобетонными брусьями:  - стрелочных переводов с деревянными брусьями:  где  – количество стрелочных переводов на главном пути с брусьями, для которых производится расчёт независимо от марки и типа стрелочного перевода; - фактическая средневзвешенная грузонапряженность по участку, для которого производится расчёт; - средневзвешенная скорость по участку; – коэффициент, учитывающий пропущенный тоннаж:- стрелочные переводы с железобетонными брусьями:  (2.9.1)- стрелочные переводы с деревянными брусьями:  (2.9.2)где  – средневзвешенный пропущенный тоннаж. (2.9.3)где  – поправочный коэффициент на особые условия, связанные с конструктивными и эксплуатационными особенностями. – количество стрелочных переводов, – общее количество стрелочных переводов на пути, для которого производятся расчёты.Расчёт: - стрелочные переводы с железобетонными брусьями:  - стрелочные переводы с деревянными брусьями:  - стрелочных переводов с железобетонными брусьями:    - стрелочных переводов с деревянными брусьями:   Таким образом, численность монтеров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на главных путях  2.4 Определение численности монтеров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на станционных, приёмо -отправочных, горочных, подгорочных и сортировочных путяхНормативная численность монтёров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на вышеуказанных путях определяется по формуле:  (2.10)где  ,  ,  – нормативная численность монтёров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов, расположенных на соответствующих путях с соответствующими брусьями; ,  ,  – количество стрелочных переводов, расположенных на соответствующих путях с соответствующими брусьями; – средневзвешенный поправочный коэффициент для соответствующего вида путей.Расчёт:   Так как, никаких дополнительных условий в задании нет. Предполагаем, что на приемо - отправочных, горочных, подгорочных, сортировочных и прочих станционных путях, стрелочные переводы выполнены на железобетонных брусьях  |