1. Расчёт показателей фонда амортизационных отчислений 4 Расчёт численности монтеров пути 6
 Скачать 292.39 Kb.
|
|
Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист ОглавлениеВведение 1 1.Расчёт показателей фонда амортизационных отчислений 4 2.Расчёт численности монтеров пути 6 2.1 Определение численности работников, занятых на текущем содержании главного пути 6 2.2 Определение численности монтёров пути, занятых на обслуживании сортировочных, приёмно-отправочных, станционных путей 13 2.3 Определение численности монтёров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на главных путях 15 2.4 Определение численности монтеров пути, занятых на текущем содержании стрелочных переводов на станционных, приёмо -отправочных, горочных, подгорочных и сортировочных путях 19 2.5 Распределение численности монтёров пути в соответствии с выполняемыми работами 20 2.5.1Расчёт фонда оплаты труда монтёров пути на текущем содержании 20 3 Планирование фонда оплаты труда 24 4 План эксплуатационных расходов дистанции пути 34 Заключение 41 Список использованной литературы 42 ВведениеЭкономика путевого хозяйства изучает вопросы организации работы путейских предприятий (управление хозяйством, планирование капитальных вложений и расчета технико-экономической эффективности внедрения новой техники и новых технологий, прогрессивных форм организации труда), вопросы производственно-хозяйственной и финансовой деятельности; труда и заработной платы и т.д. Дистанция пути (ПЧ) — структурное подразделение на железной дороге. Основной задачей которого, является текущее содержание пути, земляного полотна и других сооружений и устройств путевого хозяйства в рабочем состоянии для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. Основными задачами дистанции пути являются: 1) обеспечение установленного объема перевозок на обслуживаемом участке пути при полной безопасности и минимальных затратах на выполнение требуемых объемов работ по текущему содержанию и ремонту пути; 2) содержание в технически исправном состоянии закрепленного участка пути; 3) осуществление мероприятий по предупреждению случаев брака, порч и аварий в устройствах пути, неуклонное выполнение правил технической эксплуатации (ПТЭ) и других приказов и указаний и т.д. Таким образом, дистанция пути остается основным подразделением по содержанию пути. При этом за ней в конечном итоге оставлено проведение надзора за состоянием пути и сооружений, выполнение неотложных и первоочередных работ по текущему содержанию. Задачей курсовой работы является разработать сводные годовые бюджеты производства и затрат дистанции пути с учетом конкретных условий по всем разделам, предусмотренным положением об отраслевых структурных подразделениях. Разработка сводного годового бюджета затрат дистанции пути направлена на повышение эффективности производства, роста производительности труда, повышение качества работы, сокращение трудовых и финансовых ресурсов, снижение себестоимости продукции. Курсовая работа состоит из двух разделов: 1.Определение фонда амортизационных отчислений; 2. Разработка проекта годового плана финансово-экономической деятельности дистанции пути. При разработке сводных годовых бюджетов дистанции пути расчеты производим в следующем порядке: 1.Определяем объемные и качественные показатели работы ПЧ. 2.Составление плана по труду. 3.Определение плановых эксплуатационных расходов по элементам затрат и в целом по дистанции пути. 4.Составление калькуляции плановой себестоимости. 1.Расчёт показателей фонда амортизационных отчисленийФонд амортизационных отчислений – денежные накопления, складывающиеся из амортизационных и предназначенное для воспроизводства или восстановления основных фондов. Расчёт показателей фонда амортизационных отчислений делаем линейным способом. При этом способе форма амортизации рассчитывается по формуле:  (1.1)где  – норма амортизации, соответствующего основного фонда, – нормативный срок использования (срок службы) основного фонда.Расчёт по заданию приведён в таблицу 1. Таблица 1.1 – Расчет фонда амортизационных отчислений
Силовые источники автономного электропитания – 143149000 – код по ОКОФ ОК 013-2014 (после 2017 года) - 330.30.20.31.117 Машины энергосиловые и сварочные путевые и агрегаты – пятая группа – Машины и оборудование - имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно – назначаем 10 лет. Автомотрисы и автодрезины узкой колеи – 143520635 – код по ОКОФ ОК 013-2014 (после 2017 года) - 310.30.20.20.113 Автомотрисы – седьмая группа – Средства транспортные - имущество со сроком полезного использования свыше 15 лет до 20 лет включительно – назначаем 20 лет. Тележки путевые – 143520633 – код по ОКОФ ОК 013-2014 (после 2017 года) - 330.28.22.14.159 Машины самоходные и тележки, оснащенные подъемным краном, прочие, не включенные в другие группировки – не относится ни к одной амортизационной группе (на основании приложения к Постановлению Правительства РФ «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы») - назначаем 10 лет. Машины для перевозки ремонтных бригад – 143520665 – код по ОКОФ ОК 013-2014 (после 2017 года) - 310.30.20.31.125 не относится ни к одной амортизационной группе (на основании приложения к Постановлению Правительства РФ «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы») - назначаем 11 лет. Машины для балластировки, дозировки, планировки балласта – 143520594 – код по ОКОФ ОК 013-2014 (после 2017 года) - 330.30.20.31.112 Машины для очистки и дозировки балласта – пятая группа – Машины и оборудование - имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно – назначаем 8 лет. Суммарный фонд амортизационных отчислений основных фондов:  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||