1. Расчёт показателей фонда амортизационных отчислений 4 Расчёт численности монтеров пути 6
 Скачать 292.39 Kb.
|
4 План эксплуатационных расходов дистанции путиПлан эксплуатационных расходов определяет величину денежных средств необходимых для выполнения заданного объёма работ. В зависимости от экономического содержания расходы складываются из следующих элементов: 1.Затраты на оплату труда работников; 2.Отчисления на социальные нужды (30%); 3.Материальные затраты; Включают в себя стоимость приобретаемых материалов, топливно-энергетических ресурсов и включают в себя следующие группы: а) Затраты на материалы Таблица 4.1 – Затраты на материалы
В затратах на материалы также учитываются затраты на освещение сигналов на перегонах и переездах. Сумма этих расходов определяют по фактическим затратам за предыдущий год в диапазоне 1-5% от итого по материалам.  Затраты по содержанию на ИССО – 10-15% от итого по материалам  Прочие материалы по текущему содержанию пути принимаются 10-12% от итого по материалам.  б) Электроэнергия Рассчитывается по фактическим затратам за предыдущие периоды времени. В данной курсовой работе затраты на электроэнергию берем в размере 900 тысяч рублей. Для расчётов расходов на электроэнергию при освещении переездов и ИССО расходы принимаются в размере 2 % от фондов оплаты труда по соответствующей статье.  в) Расходы на топливо Рассчитывается для работы путевых машин и механизмов и принимаются в размере 700 тысяч рублей. г) прочие расходы по хозяйству пути Принимаются в размере 0,5-1 % от фонда оплаты труда для соответствующей категории. 
Включает в себя сумму налогов и сборов, лизинговые (арендные) платежи, расходы по командировке, расходы на управления организацией, соблюдение ТБ, представительские расходы и другие. Бюджет затрат путевого хозяйства (ПЧ) представлен в таблице 4.2. Таблица 4.2 - Бюджет затрат путевого хозяйства (ПЧ)
ЗаключениеВ результате выполненной курсовой работы были определены: Годовой фонд амортизационных отчислений, который составил 577700 рублей. Остаточная стоимость основных средств, стоящих на балансе ПЧ, составившая 1840392 рублей Численность монтёров пути, которая составила 49 человек, где на главных путях – 30 человек, на обслуживании станционных, сортировочных и приёмо-отправочных путей– 6 человек, на обслуживании стрелочных переводов главных путей – 10 человек, на обслуживание стрелочных переводов горочных, подгорочных, приёмо-отправочных, сортировочных и станционных – 3 человека. Годовой фонд заработной платы, который составил 137320,36 тасяч рублей. Социальные отчисления (30%), составившие 41196,11 тысяч рублей. Общие расходы по дистанции пути составили 240 952 405 рублей. Целью работы любой организации, в том числе дистанции пути, является снижение эксплуатационных расходов, что возможно за счёт снижения количества единиц рабочего штата, введения и повышения механизации работ, а также введения новых технологий, усовершенствования техники малой и большой механизации, повышения квалификации работников дистанции пути, задействованных в обслуживании железнодорожного пути. Список использованной литературы1. Распоряжения ОАО «РЖД» от 26 декабря 2016 г. № 2667р «Об утверждении нормативов численности работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути. 2. Экономика путевого хозяйства: Учебно-методическое пособие/ сост. А.А. Ивасенко. – Иркутск, ИрГУПС, 2017. – 79 с. 3. Распоряжения ОАО «РЖД» от 31 октября 2018 г. № 2333р «Об индексации заработной платы работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги»; 4. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб./ Под ред. Н. П. Терешиной, Л.П. Левицкой, Л. В. Шкуриной. — М.: ФГБОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте , 2012 – 536 с. 5. Шульга В.Я., Билоха Л.В. Путевой комплекс железнодорожного транспорта: Управление активами, организация экономической деятельности на принципах бюджетирования: Уч. пос. — М.: ГОУ, 2008. –266 с. 6. Классификатор основных средств // СПС Консультант+ 7. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги» 8. Трудовой кодекс РФ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||