1. Расчёт показателей фонда амортизационных отчислений 4 Расчёт численности монтеров пути 6
 Скачать 292.39 Kb.
|
2.Расчёт численности монтеров пути2.1 Определение численности работников, занятых на текущем содержании главного путиЧисленность монтёров пути, занятых на текущем содержании главного пути, с учётом скреплений, фактической средневзвешенной грузонапряженности, скорости и пропущенного тоннажа определяется по формуле  (2.1)где ЧГЛ – численность монтёров пути, занятых на текущем содержании главного пути, с учётом скреплений, фактической средневзвешенной грузонапряженности, скорости и пропущенного тоннажа.  – численность монтёров пути для каждого скрепления отдельно.1.Скрепление КБ, бесстыковой путь, рельсы Р65, шпалы ж/б, балласт щебень. Класс, группа, категория пути – 2В3; Грузонапряжѐнность, млн. т·км бр./км в год – 38; Развернутая длина,/приемоотправочные км – 115/6; Наработка пути, млн. т бр./годы – 350/9; Стрелочные переводы на ж/б брусьях, шт. – 49; Станционные пути, км – 15.  (2.2)где  – длина участка главного пути со скреплением, для которого производится расчёт, – фактическая средневзвешенная грузонапряженность: (2.2.1)где  – грузонапряженность на i-ом отрезке участка – протяженность на i-ом отрезке участка соответствующего грузонапряженности, – длина участка, для которого производится подсчет численности монтёров пути, (2.2.2)где  – скорость на i-ом участке. – коэффициент, учитывающий пропущенный тоннаж, определяется:а) для бесстыкового пути:  (2.2.3)б) для звеньевого пути:  (2.2.4)в) для звеньевого пути, если определяющим показателем является  (2.2.5)где  – средневзвешенный пропущенный тоннаж, определяемый по формуле: (2.2.6)где  – пропущенный тоннаж на i-ом отрезке участка. – годовая норма рабочего времени (=1970 ч.)2.Скрепление ДН6-185С, звеньевой путь, рельсы Р65, шпалы деревяные, балласт щебень. Класс, группа, категория пути – 1Б2; Грузонапряжѐнность, млн. т·км бр./км в год – 59; Развернутая длина,/приемоотправочные км – 44/1,5; Наработка пути, млн. т бр./годы – 360/8; Стрелочные переводы на деревянных брусьях, шт. – 6; Станционные пути, км – 9.  (2.3)3.Скрепление АРС, бесстыковой путь, рельсы Р65, шпалы ж/б, балласт щебень. Класс, группа, категория пути – 2В2; Грузонапряжѐнность, млн. т·км бр./км в год – 32; Развернутая длина,/приемоотправочные км – 131/14; Наработка пути, млн. т бр./годы – 80/3; Стрелочные переводы на ж/б брусьях, шт. – 46; Станционные пути, км – 33.  (2.4)4.Скрепление ЖБР-65ПШ, бесстыковой путь, рельсы Р65, шпалы ж/б, балласт щебень. Класс, группа, категория пути – 3Д4; Грузонапряжѐнность, млн. т·км бр./км в год – 8; Развернутая длина,/приемоотправочные км – 99/2; Наработка пути, млн. т бр./годы – 160/20; Стрелочные переводы на ж/б брусьях, шт. – 33; Станционные пути, км – 30.  (2.5)5.Скрепление ДО, звеньевой путь, рельсы Р65, шпалы дер., балласт щебень. Класс, группа, категория пути – 3Е4; Грузонапряжѐнность, млн. т·км бр./км в год – 3; Развернутая длина,/приемоотправочные км – 27/2; Наработка пути, млн. т бр./годы – 76/25; Стрелочные переводы на ж/б брусьях, шт. – 6; Станционные пути, км – 17.  (2.6) – коэффициент, учитывающий конструктивный и эксплуатационные особенности и условия работы пути. (2.7)Где  – поправочный коэффициент на особые условия, связанные с конструктивными и эксплуатационными особенностями.Расчёт:    а) для бесстыкового пути:  б) для звеньевого пути:  в) для звеньевого пути, если определяющим показателем является         Численность монтеров пути, необходимых для обслуживания главных путей представлена в таблице 2.1 Таблица 2.1 - Численность монтеров пути, необходимых для обслуживания главных путей
Развернутая длина главных путей, ВСЕГО, км – 416; В т.ч.: первый главный путь, км – 228; второй главный путь, км – 188; Развернутая длина приемоотправочных путей, км – 25,5. |