Тпс. Шпоры по ТСП. 1. Сооружение определение понятия, классификация
 Скачать 0.65 Mb.
|
|
1. Сооружение: определение понятия, классификация. Сооружение-это всё возводимое человеком для удовлетворения своих духовных и материальных целей. Сооружения делятся на здания и инж. сооружения. Здание-это сооружение внутреннее пространство которого приспособлено для жизни и деят. человека. Все остальные сооруж. Называются зданиями. Классификация по назначению: 1) промышленные и гражданские 2) дорожно-транспортные 3) гидротехнические 4) теплоэнэргетические По материалу: 1) бетонные 2) ж.б. 3) каменные 4) деревянные По способу возведения: 1) сборные 2) монолитные 3) из объёмно-простр. Блоков По геометрическому виду: 1) площадные, линейные, точечные По характеру использования: 1) постоянного исп 2) временного исп. По значению: основные и вспомогательные По уровню ответственности: 1) по высшему ур-ню ответств. 2)норм ур-ню 3) пониженному ур-ню 2. Город и его планировочная структура. При проектировании города уст. След. Виды зонирования территориальных зон.: Жилые, общественно-деловые, смешанные, производственные, военные, режимные, сельско-хоз. Использования. По планировочной структуре города делятся на: компактные, расчленённые, рассредоточенные Уличная дорожная сеть является важным элементом планировочной структуры города. Её виды: прямоугольная, радиально-кальцевая, лучевая, свободная Уличная дорожная сеть города состоит из улиц и дорог: - магистральные дороги непр. Движения - магистральные дороги регулируемого движения - магистр. Улицы общегородского значения непр. Движения - магистр. Улицы общегородского значения регулируемого движения - магистральная улица районного значения - улицы и дороги местного значения 3. Классификация зданий по назначению, внешние отличительные признаки. Объемно-планировочные элементы гражданских зданий. Здания по функциональному назначению делят на гражданские и промышленные. Группу гражданских составляют здания жилые, общественные и коммунальные. К промышленным относят здания, предназначенные для выполнения производственных процессов по добыче или переработки сырья, изготовлению полуфабрикатов и готовой продукции. Разновидностью промышленных зданий можно считать сельскохозяйственные. Основные типы зданий имеют характерные внешние признаки, позволяющие легко установить их функциональное назначение. Так, жилые здания, содержание большое количество жилых и подсобных помещений с естественным освещением, на фасадах имеют много оконных проемов и открытых помещений - балконов, лоджий. Внешний облик общественных зданий характеризуется крупными членениями объемной формы, различной этажностью частей здания, большой шириной, значительным различием в размерах светопроемов. Промышленным зданиям свойственны большие размеры, простых архитектурных форм, наличие световых фонарей - специальных надстроек на крышах цехов и специфических технологических и транспортных устройств и сооружений - эстакад, галерей, трубопроводов, подъездных железных дорог. Внутреннее пространство зданий делится на помещения. Помещения, полы которых находятся примерно на одном уровне, образуют этаж. В зависимости от расположения по отношению к поверхности земли различают этажи: надземные, полы которых не ниже спланированной вокруг здания земли; цокольные (полуподвальные), отметка пола которых ниже планировочной отметки земли на высоту не более половины высоты помещения; подвальные, заглубленные более чем на половину высоты помещении; фасадные, 4. Классификация жилых и общественных зданий. Жилые здания по назначению делят на три группы: квартирные дома для постоянного проживания; общежития для временного проживания; гостиницы, турбазы, мотели, пансионаты для кратковременного проживания. К общественным относят здания, предназначенные для обучения ,воспитания и подготовки кадров (детские дошкольные учреждений, школы, ПТУ, техникумы, вузы); здравоохранения, отдыха, физической культуры и спорта (больницы, поликлиники, аптеки, санатории, дома отдыха, лагеря, стадионы, бассейны); НИИ, проектных и конструкторских организаций; культурно- просветительные и зрелищных учреждений (библиотеки, музеи и выставки, клубы, театры); предприятий розничной торговли и общественного питания; органов управления, кредитования и государственного страхования, так называемые административные здания; транспорта(вокзалы, конторы). По назначению общественные здания делят на специализированные (однофункциональные) и универсальные (многофункциональные). Примерами универсальных зданий могут служить зрелищно-спортивные сооружения, общественные центры микрорайонов и др. 5. Общие сведения о конструкциях здания. Конструкция здания состоит из 5-ти основных элементов: 1) Фундаменты - это подземные несущие конструкции, которые передают силовые воздействия от здания на грунт. Они устанавливаются под вертикальные несущие конструкции здания. Нижнюю Горизонтальную плоскость фундаментной конструкции называют подошвой, а грунты, расположенные под подошвой и воспринимающие нагрузку от фундамента, - основанием здания 2) Стены представляют собой вертикальные ограждающие конструкции, предохраняющие помещения зданий от неблагоприятных внешних и внутренних воздействий. Различает стены наружные и внутренние. По выполняем ым функциям стены разделяются на несущие, которые воспринимает вертикальные и горизонтальные нагрузки и передают их на фундамент, и ненесущие, не имеющие опирания на фундамент и передающие свой вес на другие, несущие конструкции здания. Внутренняя ненесущая стена, выполняющая только ограждающие функции и устанавливаемая на перекрытие, называется перегородкой. 3) Каркас здания состоит из вертикальных и горизонтальных стержневых элементов, воспринимающих внешние нагрузки и воздействия и передающих их фундаменту. К вертикальным элементам каркасом относятся стойки или колонны, а к горизонтальным - ригели. В здании с полным каркасом наружные и внутренние стены - ненесущие. Неполной каркас здания выполняет несущие функции либо наружных, либo внутренних стен. 4) Перекрытия ЯВЛЯЮТСЯ горизонтальными несущей и ограждающими конструкциями. Воспринимаемые нагрузки они передают на несущие стены или каркас. По расположению в здании различают перекрытия междуэтажные, верхние (чердачные) и нижние (цокольные). 5)Крыша предназначается для защиты здания от атмосферного воздествия и состоит из кровли и несущих конструкций - стропил. Крыша и верхнее перекрытие образуют покрытие, которое бывает чердачным и безчердачным. Чердаком называют пространство между стропилами и утепленным перекрытием верхнего этажа. 6) Строительные системы зданий Строительная система — здания-это комплексная характеристика исследованных в пространстве конструкций, материалов и технологий. При проектировании здания обязательно должна быть ориентация на исп. С.С. С.С. тесно связана с экономико-технологическими возможностями общества В настоящее время в строительстве исп. Следующие строительные системы: - традиционная-главным образом основанная на ручном труде - сборная – основанная на монтаже конструкций - монолитная- основным материалом является железно-бетон конструкции из которого изготавливаются прямо на объекте. 7) Конструктивные системы и схемы зданий. Конструктивная система представляет собой взаимосвязанную совокупность вертикальных и горизонтальных несущих конструкций здания, которые совместно обеспечивают его прочность, жесткость и устойчивость. Горизонтальные конструкции-перекрытия и покрытия здания воспринимают приходящиеся на них вертикальные и горизонтальные нагрузки и воздействия, передавая их поэтажно на вертикальные несущие конструкции. Последние в свою очередь передают эти нагрузки и воздействия через фундаменты основанию. Горизонтальные несущие конструкции массовых капитальных гражданских зданий, как правило, однотипны и обычно представляют собой железобетонный диск (сборный, монолитный или сборно-монолитный). Вертикальные несущие конструкции разнообразны. Различают стержневые (стойки каркаса) несущие конструкции, плоскостные (стены, диафрагмы), объемно-пространственные элементы высотой в этаж (объемные блоки), внутренние объемно-пространственные стержни полого сечения на высоту здания (стволы жесткости), объемно-пространственные наружные конструкции на высоту здания в виде тонкостенной оболочки замкнутого сечения. Соответственно примененному виду вертикальных несущих конструкций различают пять основных конструктивных схем гражданских зданий - каркасную, стеновую (бескаркасную), объемно-блочную, ствольную и оболочковую. Бескаркасная система является основной в массовом жилищном строительстве домов различной этажности, каркасная и каркасно-диафрагмовая - в строительстве массовых общественных зданий, объемно-блочную и объемно-блочно-стеновую применяют в строительстве жилых домов, общежитий и гостиниц средней и повышенной этажности; ствольную, ствольно-стеновую и каркасно-ствольную - для жилых и общественных зданий высотой более 20 этажей; оболочковую, ствольно-оболочковую, оболочково-диа-фрагмовую - для многофункциональных зданий 40 и выше этажей. 8.Сооружения промышленных предприятий. На территории предприятий кроме производственных, энергетических, административно- бытовых и других зданий ведется строительство сооружений, необходимых для обеспечения нормального протекания производственного процесса, эффективной работы транспорта, охраны окружающей среды. Существуют различные типы вспомогательных сооружений промышленных предприятий, имеющих специфическое назначение, конструк- цию, параметры. Наиболее распространенные из них - градирни, дымовые трубы, этажерки, открытые крановые эстакады, галереи и эстакады, башни. Назначение градирен состоит в охлаждении воды атмосферным воздухом в системах оборотного водоснабжения промышленных предприятий. Подаваемая на верх градирни горячая вода разбрызгивается и, стекая по системе лотков, охлаждается восходящим потоком воздуха. Небольшие градирни можно устанавливать на крышах производственных зданий. Дымовые трубы предназначаются для отвода дыма и газовоздушных смесей от котлов, производственных печей, установок по переработке нефти. Трубы сооружают из кирпича (высотой до 120 м), сборного железобетона (высотой до 60 м), монолитного железобетона (до 250 м) и металла (на растяжках высотой до 1 20 м) в виде цилиндра и усеченного конуса. Этажерки помещают снаружи или внутри производственных зданий, они служат для опирания технологического оборудования или прокладки трубопроводов. Каркас этих сооружений обычно возводят из сборного железобетона, иногда из металлических конструкций. Форма и размеры этажерок определяются технологическими требованиями. Галереи и эстакады относятся к надземным сооружениям мостового типа, которые возводят для установи ленточного или пластинчатых контейнеров, движения пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций. Их основными конструктивными элементами являются опоры, пролетное строение и ограждение, выполняемое из железобетона, стали, дерева. Эстакады -сооружения открытого типа. Галереи представляю собой крытые 9. Каркас зданий. Каркас здания состоит из вертикальных и горизонтальных стержневых элементов, воспринимающих внешние нагрузки и воздействия и передающих их фундаменту. К вертикальным элементам каркасом относятся стойки или колонны, а к горизонтальным - ригели. В здании с полным каркасом наружные и внутренние стены - ненесущие. Неполной каркас здания выполняет несущие функции либо наружных, либo внутренних стен. 10. Стены, перегородки, перекрытия, лестницы и крыши зданий. Стены представляют собой вертикальные ограждающие конструкции, предохраняющие помещения зданий от неблагоприятных внешних и внутренних воздействий. Различает стены наружные и внутренние. По выполняемым функциям стены разделяются на несущие, которые воспринимает вертикальные и горизонтальные нагрузки и передают их на фундамент, и ненесущие, не имеющие опирания на фундамент и передающие свой вес на другие, несущие конструкции здания. Внутренняя ненесущая стена, выполняющая только ограждающие функции и устанавливаемая на перекрытие, называется перегородкой. Перекрытия являются горизонтальными несущей и ограждающими конструкциями. Воспринимаемые нагрузки они передают на несущие стены или каркас. По расположению в здании различают перекрытия междуэтажные, верхние (чердачные) и нижние (цокольные). Крыша предназначается для защиты здания от атмосферного воздествия и состоит из кровли и несущих конструкций. 11. Классификация промышленных зданий: -характер выпускаемой продукции (добыча угля, нейти, руды; производство стали, чугуна, автомобилей, самолетов, станков, комбайнов: пошив одежды, обуви и др.); -роль зданий в производственном процессе (производственные, энергетические, транспортно-складские, вспомогательные); -объемно-планировочные решения (одноэтажные, многоэтажные, смешанной этажности); -количество пролетов (одно и многопролётноед); -соотношение размеров внутренних помещений (зданий пролетного, ячейкового и зального типов); -наличие специальных надстроек на покрытиях (фонарные и бес фонарные); -тип подъемно-транспортного оборудования (крановые и бескрановые); -строительная система (с несущими конструкциями из железобетона, с металлическими конструкциями, с несущими стенами из кирпича, комбинированная); -конструктивная система ( каркасная, бескаркасная, комбинированная); -тип конструкций покрытия (с плоскостными покрытиями по фермам, рамам, аркам и с пространственными поерытиями из оболочек). 12. Фундаменты зданий. Фундаменты - это подземные несущие конструкции, которые воспринимают силовые воздействия от здания и передают их грунту. Нижнюю Горизонтальную плоскость фундаментной конструкции называют подошвой, а грунты, расположенные под подошвой и воспринимающие нагрузку от фундамента, - основанием здания. Фундаменты по материалу делят на бутовые, бутобетонные бетонные и железобетонные. По xapактеру работы различают жесткие и гибкие фундаменты. Жесткие сооружают из естественного или искусственного камня, бетона или бутобетона, они способны воспринимать только сжимающие нагрузки. Гибкие фундаменты, возводимые из железобетона, могут воспринимать как сжимающие, так и растягивающие нагрузки. При строительстве зданий и сооружений находят применение четыре типа конструкции фундамента: ленточные, столбчатые, сплошные и свайные. Ленточный фундамент представляет собой сплошную подземную стену, уширенную внизу, которая воспринимает нагрузку от несущих стен или колонн каркаса здания. Сборные ленточные фундаменты возводят из железобетонных, блоков подушек и прямоугольных бетонных стеновых блоков. В панельном домостроении ленточные фундаменты выполняют из железобетонных подушек и бетонных панелей стен подвала или подполья. Монолитные ленточные фундаменты сооружают из бетона или бутобетона. Столбчатые фундаменты предназначены для передачи грунту нагрузок от колонн каркасного здания. Они состоят из сборных железобетонных подушек и столбов. Фундаментные подушки обычно изготовляют из блоков стаканного типа. Наружное ограждение подвала или подполья выполняется цокольными панелями с опиранием их на консоли колонн или уступы фундаментных подушек. Сплошные фундаменты представляют собой ребристые или плоские железобетонные плиты для многоэтажных зданий, размещаемые на слабых грунтах. Свайные фундаменты состоят из свай: и ростверка. Сваи обычно железобетонные столбы квадратного сплошного сечения с заостренным концом - по характеру работы в грунте делятся на сваи-стойки и висячие сваи. Сваи-стойки проходят слабые грунты и опираются на прочную гордую породу. Висячие сваи до прочного грунта не доходят и нагрузку основанию передают за счет сил трения, возникающих на контакте боковых поверхностей с грунтом. Сваи погружают в грунт в основном забивкой дизель-молотами. Оголовки свай, выступающие над поверхностью грунта, соединяются сборными или монолитными 13.Назначение и виды транспорта. Транспорт является важной отраслью хозяйственного комплекса государства. В отличии от промышленности или сельского хозяйства, транспорт новой продукции не производит. Его продукция – перемещение, перевозка пассажиров и грузов. В зависимости от выполняемых функций транспорт можно разделить, на два вида: внутрипроизводственный, или промышленный, осуществляющий главным образом технологические перевозки предприятий; внешний, или магистральный, обеспечивающий экономические связи между производителями и потребителями продукции и пассажирские перевозки. Производственный процесс любого предприятия связан с перемещением деталей, узлов, агрегатов или материалов как внутри отдельны цехов, так и между цехами, производствами. Характер перемещаемых грузов, объемы перевозок технические, санитарные и другие требования к работе транспортных систем определили разнообразие видов промышленного транспорта, основными из которых являются железнодорожный и автомобильный. Определенное распространение получили и такие виды промышленного транспорта, как конвейерный, канатный, пневматический и гидравлический. При большом распылении грузопотоков на предприятии, а также в случае незначительного веса перемещаемых грузов, когда невозможно использовать в достаточной степени грузоподъемность железнодорожного подвижного состава, следует применять автомобильный транспорт. В качестве подвижного состава этого вида транспорта применяют различные типы автомобилей, тягачей и прицепов. Конвейерный транспорт представляет собой систему непрерывного действия, предназначенную для перемещения как сыпучих, так и штучных грузов различного размера и веса. По конструктивным особенностям различают конвейеры ленточные, пластинчатые и подвесные. Грузонесущим органом ленточного конвейера служит гибкая лента из прорезиненной ткани, движущаяся по роликам опорной станины. Подвесные канатные дороги с кольцевым или маятниковым движением вагонеток используют для транспортирования сыпучих (уголь, кокс, руда) и штучных грузов (лес и т.п.). На опорах канатной дороги крепится несущий канат, по которому движутся подвесные вагонетки, приводимые в движение при помощи тягового каната от привода электродвигателя. Контейнерный пневматический транспорт (КТП) используется для перемещения полезных ископаемых готовой продукции, отходов производства и сыпучих материалов. Гидравлический транспорт, напорный и безнапорный, предназначен для перемещения по трубопроводам или открытым каналам пульпы – смеси материалов с водой. Функционирование промышленных транспортных систем происходит в тесном взаимодействии с магистральным транспортом, осуществляющим перевозки сырья и материалов, полуфабрикатов и готовой продукции между отдельными предприятиями и организациями, расположенными в одном или разных промышленных районах. Перемещение грузов и перевозки пассажиров вне территории предприятий могут осуществляться автомобильным, железнодорожным, водным (речным и морским), воздушным и трубопроводным транспортом. Объем перевозок в относительном выражении, выполняемые в нашей стране отдельными видами транспорта, составляют: автомобильный – 52%; железнодорожный – 30%; трубопроводный – 10%; водный -7%;воздушный -0,3%. |