Электрификация Лэп. +Диплом Лэп. 1. Способы повышения пропускной способности лэп 1 Строительство новых линий

• Название: 1. Способы повышения пропускной способности лэп 1 Строительство новых линий
• Анкор: Электрификация Лэп
• Дата: 10.12.2022
• Размер: 2.02 Mb.
• Имя файла: +Диплом Лэп.doc
• Тип: Документы; #837164
• страница: 5 из 5

4.2 Выбор марки грозотроса
Трасса сооружаемой ВЛ на номинальное напряжение 220 кВ проходит по населенной местности, относящейся к IV гололедному и III ветровому районам. Максимальный нормативный скоростной напор ветра на высоте до 15 м над поверхностью земли принимают в III районе 500 Н/м², а нормативная толщина стенки гололеда для высоты 10 м над поверхностью земли в IV районе составляет 20 мм.[14] На унифицированных двухцепных свободностоящих опорах будут смонтированы провода марки ACCR-TW 477-T16 18/7.


Рисунок 6.3 – Промежуточная двухцепная металическая опора типа П220-2
Для стального троса марки ТК-11 с номинальным сечением 70 определить защитные углы для проводов на промежуточной опоре и их соответствие требованиям ПУЭ по защите ВЛ от атмосферных перенапряжений; рассчитать натяжение троса, необходимое для устранения прорывов грозовых разрядов к проводам и возможных перекрытий с троса на провода при разрядах в трос в середине пролета, а также проверить трос на механическую прочность. Тип опоры П220-2 (рисунок 6.3).

Промежуточная стальная свободностоящая двухцепная опора, имеет высоту тросостойки 5,5 . Грозозащитные тросы крепятся на тросостойках опор с помощью одиночных изоляторов, шунтированных искровыми промежутками с целью исключения дополнительных потерь активной мощности от протекания в них индуцируемых токов и осуществления плавления гололеда. Высота изолятора, зажима и узла крепления троса =0,44 . При высоте гирлянды изоляторов проводов 2,3 защитный угол проводов верхней траверсы на опоре

Защитный угол проводов средней фазы

Исходные данные к расчету троса сечением 70 марки ТК-11: действительная площадь поперечного сечения 72,58 , масса 623 ; , .

Для заданных климатических условий прохождения трассы BJI (III ветровой и IV гололедный районы) наибольшая удельная нагрузка троса _ибт=0,530 . Характерные значения температуры составляют:

; _г; ; ; (температура климатических условий атмосферных перенапряжений). Допускаемые напряжения для троса нормируются ПУЭ:

Расчет троса проводится совместно с расчетом провода. Габаритный пролет BJI в данной задаче составляет 374 . Длина приведенного пролета в среднем составляет 0,9 :


Рассчитываем стрелу провисания провода при температуре по уравнению состояния в комбинированной форме записи для приведенного


пролета:
(6.1)

где

(6.2)
Здесь удельная, нагрузка , причем соответствует скоростному напору так как в ПУЭ предписывается принимать не менее 62,5 . Получается, что . Поэтому принимаем . Удельная нагрузка может быть найдена пересчетом:

Имеем
Угол отклонения провода от вертикальной плоскости

Вычисляем коэффициенты уравнения состояния:




Уравнение состояния для стрелы провисания получилось таким:

Решение находим методом Ньютона, принимая в качестве первого приближения допустимую (габаритную) стрелу провисания [ ]= 12,2


После еще двух итераций получаем окончательный ответ: . При этом напряжение в низшей точке провода

Исходя из несущей способности промежуточных опор, делаем вывод, что максимальная длина пролета внутри анкерного участка может достигать . Не имея продольного профиля и не зная расстановки опор, будем считать, что пролет такой большой длины имеется: . В таком пролете получится стрела провеса

ее вертикальная проекция

Расстояние по вертикали в середине пролета между тросом и проводом должно быть не менее нормируемого ПУЭ (2.5.67).

Для длин пролетов, не превышающих 1000 м, это расстояние может быть рассчитано по эмпирической формуле


тогда стрела провисания троса (рисунок 6.4)

т. Е. не превышает стрелу провисания провода . Их разность составляет 0,66 .



Рисунок 6.4. Определение требуемой стрелы провисания грозозащитного троса по условию исключения перекрытий с троса на провод при грозовых разрядах в трос в середине пролета: 1 — грозотрос, 2 — молниеотвод, 3 — изоляторы, 4 — опора
По условию исключения прорыва тросовой защиты грозовыми разрядами рекомендуется обеспечивать разность при длинах пролетов в диапазоне 450—500 .

Поэтому принимаем , а расстояние увеличивается, что практически полностью исключает перекрытия с троса на провод:

При этом защитный угол троса в середине пролета при не отклонённых ветром положениях троса и верхнего провода , т. Е. оказывается меньшим, чем на опоре, что и требуется для эффективной защиты проводов в пролете наибольшей возможной длины.

Теперь следует вычислить напряжение в тросе (его натяжение), обеспечивающее получение .

При этом из-за возможности смещения точек крепления тросов, имеющих изолированную подвеску, оперируют длиной приведенного пролета:
(6.3)
Здесь, как для провода,



где



Стрелу провисания троса, соответствующую приведенному пролету, определяем пересчетом:

Напряжение в тросе при климатических условиях атмосферных перенапряжений

Зная напряжение в тросе в условиях атмосферных перенапряжений, остается выполнить проверку троса на механическую прочность в более тяжелых условиях: при наибольшей нагрузке гололедом и средних эксплуатационных условиях. Поскольку стальной трос является монометаллическим проводом, режим низших температур опасности не представляет и, следовательно, этот режим рассматривать не нужно.

Необходимо и достаточно вычислить только длину третьего критического пролета. Воспользуемся упрощенной формулой, справедливой для стальных тросов марки ТК сечением более 50 :

Чтобы построить зависимости , рассчитаем также :

При получим следующие значения среднего эксплуатационного напряжения:



Если , то
Графические зависимости изменения напряжения в тросе при средних эксплуатационных условиях представлены на рисунке 6.5



Рисунок 6.5 Выбор определяющих климатических условий для расчета грозозащитного троса марки ТК-11 на механическую прочность
Так как , то проверка должна проводиться в режиме .

Составляем и решаем уравнение состояния для троса. Исходные условия: , , . Искомые условия: ; .

Итак,

; (6.4)



.
Уравнение решаем методом Ньютона, причем
.
Следующие итерации дают окончательный результат:
.
Получилось, что напряжение в тросе превышает допустимое значение на вследствие большой гололедной нагрузки. Этот результат означает необходимость замены заданной марки троса ТК-11 на следующую с большим сечением ТК-12. Трос новой марки имеет номинальное сечение 85 и действительное сечение 86,34 . Его механическая прочность для заданных внешних нагрузок также должна быть проверена.

Опуская промежуточные результаты повторного расчета, укажем, что для троса марки ТК-12 наибольшая удельная нагрузка составит 0,457 а удельная нагрузка при климатических условиях атмосферных перенапряжений — 0,0858 , и соответствующее этим условиям напряжение — 158,8 . Решая новое уравнение состояния троса, получим напряжение при наибольшей гололедной нагрузке, равное 560,4 . Следовательно, механическая прочность троса марки ТК-12 обеспечена.[15]

Приложение А
АС-240/39








ACCR-477-T16








Aero-Z 301-2Z








Список литературы
1. Послание Президента Республики Казахстан – Лидера Нации Н.А. Назарбаева народу Казахстана.

2. К.Д. Дукенбаев, А.В. Доронин «Некоторые экономические аспекты энергетической реформы Казахстана». Журнал «Энергетика и топливные ресурсы Казахстана» №8 2002 г .

3. Р. Гульнур, Р. Анар, П. Улпан – аналитики Агентства по исследованию рентабельности инвестиций (АИРИ). «Деловой Казахстан », №1 (298) от 13.01.2012 г.

4. Щеглов Н.В. «Современные подходы к совершенствованию и развитию воздушных линий электропередачи». Четвертая Российская научно-практическая конференция с международным участием .

5. www.ruscable.ru/print.html?p=/article/Innovacionnye_konstrukcii_provodov_ dlya

6. Неизолированные провода для воздушных линий электропередачи Nexans Aero-Z. − http://www.kabtrade.ru

7. Глобальный эксперт в кабельных системах Nexans − http://www.nexans.ru/eservice

8. Инновационные конструкции неизолированных проводов − http://www.uncomtech.ru/

9. «Алюминиевый композит-ный усиленный провод». Энерго-эксперт №3, 2007

10. Брошюра фирмы «3М» ACCR 2012.

11. Д.И. Белый. «Алюминиевые сплавы для токопроводящих жил кабельных изделий». Наука и Техника, №1 (232) 2012.

12. http://95.154.104.206/index.php?dir=Library/%CB%E5%EA%F6%E8%E8

13. http://lib.convdocs.org/docs/index-140669.html?page=3

14. Ежков В.В., Зарудский Г.К., Зуев Э.Н. и др. Электрические системы и сети в примерах и иллюстрациях[таблица 2.5.1 и 2.5.3] — Москва: Высшая школа, 1999г.

15. Ежков В.В., Зарудский Г.К., Зуев Э.Н. и др. Электрические системы и сети в примерах и иллюстрациях[стр. 337] — Москва: Высшая школа, 1999г.