Чл. 1. Станциянинг исобий суткалик юк ва вагон айланмасини анилаш

• Название: 1. Станциянинг исобий суткалик юк ва вагон айланмасини анилаш
• Дата: 27.03.2023
• Размер: 299.15 Kb.
• Имя файла: Farxod KMAPR.docx
• Тип: Документы; #1019565
• страница: 3 из 3

Техника- иқтисодий кўрсаткичлари

№	Кўрсаткичнинг номи	Қиймати		Иқтисод
		I	II	I	II
1.	Бир тонна юкни ортиш-тушириш учун капитал маблағ сарфи, сўм/т	188	224	36	-
2.	Бир тонна юкни ортиш-туширишнинг таннарҳи, сўм/т	249	311	62	-
3.	Бир тонна юкни ортиш-туширишнинг келтирилган таннарҳи, сўм/т	272	338	66	-
4.	Асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг йиллик меҳнат ҳаражати, киши-см	6455	7943	1488	-
5.	Асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг ўртача меҳнат унумдорлиги т/киши-см	88	70,5	17,5	-
6.	Вагонларни юк операцияларида тўхтаб туриш вақти, соат	6,3	5,2	-	1,1
7.	Умумий вагон-соат тўхтаб туришлар	32193	26572	-	5621
8.	Асосий ва ёрдамчи фондларнинг қайтарилмаси, т/ мингсўм	5,25	4,4	0,85	-

4.3. Йиллик иқтисодни (тежамни) аниқлаш.
Юқорида келтирилган ҳисоблар (4.1-жадвал) асосида иккита рақобатбардош вариантлар таққосланади ва йиллик иқтисодлар қуйидаги тартибда аниқланади.

а) ортиш-тушириш ишларини келтирилган таннархи бўйича йиллик иқтисод қуйидагича аниқланади:

ΔC^I = Q_йил · (C^II_кел - C^I_кел)

ёки

ΔC^II = Q_йил · (C^I_кел - C^II_кел) , сўм (4.16)
б) асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг йиллик меҳнат харажатларига бўлган эҳтиёж бўйича умумий йиллик иқтисод қуйидагича аниқланади:

Δn^I_мех = Q_йил · K_қ · (1 - α) · (1 / q^II_ў. – 1 / q^I_ў), киши-см

ёки

Δn^II_мех = Q_йил · K_қ · (1 - α) · (1 / q^I_ў – 1 / q^II_ў) , киши-см (4.17)
в) вагон-соатлар бўйича умумий йиллик иқтисод қуйидагича аниқланади:

Δnt^I = 365 · n_банд · (T^II_т.т. - T^I_т.т.) , ваг-соат

ёки

Δnt^II = 365 · n_банд · (T^I_т.т. - T^II_т.т.) , ваг-соат (4.18)

г) ҳаракатдаги составларни юк операцияларида тўхтаб туришини камайиши ҳисобига умумий йиллик вагон иқтисоди қуйидагича аниқланади:
∑Δn^I = Δnt^I / (24 · θ) ёки ∑Δn^II = Δnt^II / (24 · θ) , ваг (4.19)
бу ерда θ - вагоннинг айланиши (θ = 3,5), сут.

д) капитал маблағнинг ўзини оқлаш муддати қўйдаги ҳолатларда аниқланади:
агар, K^I < K^II ва C^I > C^II бўлса, у ҳолда

t^II_оқ = (K^II-K^I) / ( C^I-C^II) ≤ 8,3 йил
агар, K^I > K^II ва C^I < C^II бўлса, у ҳолда

t^I_оқ = (K^I-K^II) / ( C^II-C^I) ≤ 8,3 йил (4.20)
ΔC^I = 350000 · (338 - 272) = 23100000 сўм;
Δn^I_мех = 350000 · 2· (1 – 0,2) · (1/70,5 -1/88) = 1580 киши-см;
Δnt^II = 365 · 14 · (6,3 – 5,2) = 5621 ваг-соат;
∑Δn^I = 5621 / (24 · 3,5) = 67 ваг;
Капитал маблағнинг ўзини оқлаш муддати аниқланмайди,чунки:

K^I ˂ K^II ва C^I ˂ C^II

Хулоса

Бажарилган ҳисоб – китоблар натижаси шуни кўрсатадики, оғир вазнли юклар учун ортиш-тушириш ишлари ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш чизмасининг I – варианти, II – вариантга нисбатан қатор техника – иқтисодий кўрсатгичлар бўйича самарали бўлиб, бунда:

- ортиш-тушириш ишларини келтирилган таннархи бўйича йиллик иқтисод ΔC^I = 23100000 сўмни;

- асосий ва ёрдамчи ишчиларнинг йиллик меҳнат харажатларига бўлган эҳтиёж бўйича умумий йиллик иқтисод Δn^I_мех=1580 киши-сменни ташкил этади.

Лекин бу вариантда қўшимча Δnt^II = 5621 ваг-соатлар ва ∑Δn^I= 67 вагонлар харажати пайдо бўлар экан.

Қолган кўпчилик техника – иқтисодий кўрсатгичлар бўйича I – вариант, II – вариантга нисбатан самарали бўлгани учун:

Оғир вазнли юкларни ортиш-тушириш ишлари ва омбор операцияларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш учун кўприкли кранни қабул қиламиз.

Адабиётлар

1. Турдиматов О.С. Ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш. (I-қисм. Ортиш тушириш машиналари) Ўқув қўлланма. Т.: ТошТЙМИ, 2006 й.-167 бет.

2. Турдиматов О.С. Ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш. (II -қисм) Ўқув қўлланма. Т.: ТошТЙМИ, 2007 й.-160 бет.

3. O. Turdimatov. Ortish - tushrish ishlarini kompleks mexanizatsiyalash va avtomatizatsiyalash. O^’quv qo`llanma. Toshkent, - “Aloqachi” , 2007 й.-236 бет.

4. Туранов Х.Т., Романов В.А. Транспортно-грузовые системы на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. /Под ред. А.М.Островского. Новосибирск: Изд-во СГУПС (НИИЖТ), 2002.-344с.

5. Турдиматов О.С. Ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш. (I-қисм) Маъруза матнлари. Т.: ТошТЙМИ, 2005 й.-119 бет.

6. Турдиматов О.С. Ортиш-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш. (II-қисим) Маъруза матнлари. Т.: ТошТЙМИ, 2006 й.-136 бет.

7. Тўйчиев Э.Т. Юк ортиб-тушириш ишларини комплекс механизациялаш ва автоматизациялаш фани бўйича лаборатория ишларини бажариш учун услубий қўлланма. Т.: Тоштйми, 2000 – 35 бет.

8. 
   Правила перевозок грузов. Ч-1- М.: Транспорт, 1983- 472 стр.
   
9. 
   Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. 3-е изд., откорр. и допол. М.: Транспорт, 1976- 256 стр.
   
10. 
    Падня В.А. Погрузочно- разгрузочные машины: Справочник- 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1981- 448 стр.
    

- -