изменения 17.04.. 1 Техническе характеристики ремонтного ремонтируемого механизма, анализ ремонтопригодности

• Название: 1 Техническе характеристики ремонтного ремонтируемого механизма, анализ ремонтопригодности
• Дата: 17.04.2022
• Размер: 0.54 Mb.
• Имя файла: изменения 17.04..docx
• Тип: Документы; #480223
• страница: 9 из 9

Рисунок 3.2 – Карта ремонта тормозного шкива лебедки электрической


4 Технология изготовления ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
Правильное построение технологического процесса предусматривает тщательную разработку документации с учетом достижений передовой техники и передовых методов труда. К технологической документации относятся технологические карты, чертежи приспособлений, специального режущего и измерительного инструмента и т.п. Наиболее важным технологическим документом является технологическая карта. Применяют различные формы технологических карт в зависимости от вида работ (сборка, механическая обработка, термическая обработка, сварка и т.п.), масштаба производства (единичное, серийное, массовое) и степени ответственности изготовляемого изделия.

Для индивидуального производства составляют технологические карты оформляют в виде маршрута (маршрутная карта), где перечисляются операции и указана последовательность их выполнения.

Операционные эскизы, приводимые в картах технологического процесса, являются упрощенными чертежами детали. На них указываются только те размеры и шероховатость поверхности, которые необходимы при выполнении данной операции. Эскизы установок и позиций показывают положение обрабатываемой детали относительно режущего инструмента, а также способы ее крепления.

Для удобства использования технологический маршрут оформляется в виде карты, в которую заносятся сведения, необходимые для его осуществления. В ней приводятся сведения о последовательности выполнения операций, станках, приспособлениях, нормах штучного времени и некоторые другие данные.

Операция	Содержание или наименование операции	Станок, оборудование	Инструмент		Реж. резания
			Режущий	Измерительный	Гл. Рез.t,мм	Подача,Sмм/об	Скорость,Vм/мин
005	Отрезать заготовку	Абразивно-отрезной 8Б262	Пила	Линейка
010	Токарная	Токарный 1М61	Токарный проходной резец, прямой.	ШЦ-2
015	Термическая обработка
020	Подрезать торцы 6032Н7 и 87.66/66 предварительно. Сверлить, зенкеровать, развернуть отверстие 32Н7 предварительно. Расточить и точить фаски.	Токарный полуавтомат с ЧПУ КТ141	Токарный проходной резец, прямой и с отогнутой головкой. Сверло, зенкер, развертка.	ШЦ-2, пробка для развертки
025	Подрезать торец 87,66/32Н7. Точить поверхность 87,66 предварительно.	Токарный полуавтомат с ЧПУ КТ141	Токарный проходной, с отогнутой головкой	ШЦ-2
030	Протянуть шпоночный паз В=10js9 окончательно.	Горизонтально-протяжной 7512
035	Опилить заусенцы на шпоночном пазе	Вибробункер
040	Подрезать торец  60/32Н7 предварительно, торец 87,66/60 и точить поверхность 60, 87,66 окончательно.	Токарный полуавтомат с ЧПУ КТ141	Токарный проходной резец, прямой и с отогнутой головкой.	ШЦ-2
050	Контроль			Калибр-скоба, калибр-пробка.
055	Строгать 35 зубьев (m=2,5) под шлифование	Зубострогальный 5Т23В
060	Зачистить заусеницы на зубьях	Вибробункер
065	Шлифовать торец 60/32Н7 окончательно и отверстие 32Н7 окончательно	Внутришлифовальный
070	Шлифовать торец 87,66/32Н7 окончательно	Плоскошлифовальный 3Б740
075	Шлифовать 35 зубьев (m=2,5) окончательно	Зубошлифовальный 58П70В
080	Промыть деталь	Моечная машина
085	Технический контроль
090	Нанесение антикоррозионного покрытия

5 проектирование технологического процесса сборки
Технология сборки зубчатых передач предусматривает выполнение следующих основных работ: о сборка зубчатых колес (если они по конструкции не цельные);

О установка зубчатого колеса на валу;

О установку валов с зубчатыми колесами в корпусе;

О регулирование зацепления зубчатых колес.


6 ЗКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

При разработке курсового проекта предложены следующие пути совершенствования техпроцесса:

Разработан новый технологический процесс изготовления детали в условиях среднесерийного производства;

Разработана заготовка, полученная методом штамповки на КГШП;

Применено высокопроизводительное оборудование – станка с ЧПУ, автоматы, полуавтоматы;

Применена высокопроизводительная оснастка с механизированным приводом;

Применен инструмент с износостойкими покрытиями, дающие существенное увеличение стойкости и производительности;

Для снятия заусенцев применен электрохимический метод на станке 4407

При шлифовании в качестве материала круга применен сложнолегированный электрокорунд 91А, дающий наивысшие показатели качества и производительности.

Список использованных источников

1. 
   Васильченко В.А. Организация и технология ремонта подъемно-транспортных машин: методическое указание к выполнению курсовой работы по дисциплине «Производство, монтаж и ремонт ПТМ» для студентов специальности 190602. – Владивосток 2008. – 62с.
   
2. 
   Килин В. А. Технология конструкционных материалов: учеб. пособие для вузов / В. А. Килин, С. Б. Малышко. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2009. – 58 с.
   
3. 
   Худяков С.А. Технологические расчеты в судовом машиностроении: учебное пособие для курсантов и студентов судомеханических специальностей морских академий и университетов. – Владивосток 2003. – 53 с.
   
4. 
   РД 31.1.2–04. Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских торговых портов.
   
5. 
   Персион А.А., Седых Ю.И. Справочник по монтажу специальных сооружений. – Владивосток 1981. – 272 с.