Контрольная по логистике. Контрольная работа. 1. Теоретическая часть 1 Концепция логистики
 Скачать 45.78 Kb.
|
 С. СОДЕРЖАНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Концепция логистики Концепция – это система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов. Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками характеризует концепцию логистики. Основными составляющими данной концепции являются: – реализация принципа системного подхода при решении логистических задач; – принятие решений на основе экономических компромиссов; – учет издержек на протяжении всей логистической цепи; – ориентация на логистику как фактор повышения конкурентоспособности предприятий. Реализация принципа системного подхода. Системный подход в логистике предполагает рассмотрение хозяйствующих субъектов как комплекса взаимосвязанных подсистем – производственных, сбытовых и закупочных подразделений, управляемых на основе информации, получаемой и передаваемой из внешней среды. Функционирование логистических систем характеризуется наличием сложных причинно-следственных связей как внутри этих систем, так и в их отношениях с окружающей средой. В этих условиях принятие частных решений без учета общих целей функционирования системы и предъявляемых к ней требований может оказаться недостаточным, а возможно, и ошибочным. Принятие решений на основе экономических компромиссов. Использование экономических компромиссов выражается в расчетах, отражающих интересы как различных подразделений предприятия, так и всех производственных организаций, участвующих в логистическом процессе. Принятие решений на основе экономических компромиссов предполагает необходимость учета требований смежных функций логистики на стыках отдельных этапов и стадий товародвижения. Это означает, что такие показатели, как объем, частота поставок и затраты на поставку должны рассматриваться взаимосвязанно, а решения о величине партии закупок должны приниматься с учетом издержек на выполнение заказа и содержание запасов. Учет издержек на протяжении всей логистической цепи. Одна из основных задач логистики – управление затратами по доведению материального потока от первичного сырья до конечного потребителя. Однако управлять затратами в процессе товародвижения можно лишь в том случае, если осуществляется их строгий учет. Системы учета издержек производства и обращения логистических процессов должны выделять затраты, возникающие в процессе реализации функций логистики, формировать информацию о наиболее значимых затратах, а также о характере их взаимодействия. При соблюдении данного условия появляется возможность использовать главный критерий оптимального варианта логистической системы – минимум совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи. Ориентация на логистику как фактор повышения конкурентоспособности предприятия. Рассмотрение логистики в качестве фактора повышения конкурентоспособности предполагает, что последствия принимаемых решений в данной области должны оцениваться с точки зрения их влияния на доходы от продажи товаров. В связи с этим возникает задача поиска данных, наиболее точно отражающих связь логистики с основными экономическими и финансовыми показателями работы предприятия. 1.2 Требования к организации и управлению материальными потоками в производстве Рациональная организация и управление материальными потоками сегодня предполагают обязательное использование основных логистических принципов: однонаправленности, гибкости, синхронизации, оптимизации, интеграции потоков процессов. Организации и оперативному управлению материальными потоками принадлежит ведущая роль в оперативном управлении предприятием, в своевременной поставке продукции и особенно в целях повышения эффективности производства, так как в их рамках решаются все вопросы, связанные с использованием производственных ресурсов во времени и в пространстве. Современная организация и оперативное управление производством (материальными потоками) должны отвечать ряду требований. 1. Обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства по единому графику и равномерного выпуска продукции. Ритмичная работа - это, прежде всего, гармонизация всех процессов производства (основных, вспомогательных, обслуживающих и управленческих) и эффективное использование располагаемых ресурсов, т. е. работа в соответствии с принципами и методами логистики. В настоящее время очень сложно реализовать требование ритмичной, согласованной работы всех производственных подразделений предприятия из-за статического восприятия производственного процесса и статических методов ведения календарно-плановых расчетов хода производства. 2. Обеспечение максимальной непрерывности процессов производства. Непрерывность производственного процесса имеет две противоречивые стороны: непрерывность движения предметов труда и непрерывность загрузки рабочих мест. Вопрос в том, какой непрерывности производственного процесса отдать предпочтение в тех или в иных условиях. Исследованиями установлено, что в процессе производства продолжительности всех взаимосвязанных операций выравниваются до некоторого календарного предела. Причем минимальный календарный предел выравнивания близок по величине к максимальной продолжительности операции в рассматриваемой совокупности взаимосвязанных операций. Выравнивание продолжительности операций может происходить либо за счет простоев рабочих мест, либо за счет пролеживания предметов труда, либо за счет того и другого одновременно. Общий критерий оптимизации - минимум затрат производственных ресурсов - в условиях непоточного производства может быть обеспечен за счет организации непрерывной загрузки рабочих мест, тогда как в поточном производстве - выбором варианта с минимальным временем межоперационного пролеживания деталей. 3. Обеспечение максимальной надежности плановых расчетов и минимальной трудоемкости плановых работ. Сегодня на машиностроительных предприятиях, как правило, используются статические методы планирования и управления производством, которые порождают ряд трудноразрешимых проблем, а именно: – дефицит производственных мощностей; – неоптимальность календарных планов производства; – большие длительности производственных циклов; – неэффективное управление запасами; – низкий КПД оборудования; – отклонения от технологии производства. Для ликвидации данных проблем необходимо переходить к динамическому, гибкому планированию производственных процессов. 4. Обеспечение достаточной гибкости и маневренности в реализации цели при возникновении различных отклонений от плана. Анализ условий выполнения первых трех требований, предъявляемых к организации и управлению материальными потоками, показал, что используемые методы несовершенны. Чтобы в условиях несовершенного планирования на уровне цехов и производственных участков обеспечить выполнение производственных планов предприятия, всем линейным руководителям и диспетчерскому персоналу цехов и заводоуправления приходится много заниматься регулированием хода производства и перераспределением работ по различным приоритетам с целью уменьшения потерь производства и рабочего времени. 5. Обеспечение непрерывности планового руководства. Для повышения уровня непрерывности планового руководства необходимо не только разрабатывать месячные планы-графики хода производства на каждом производственном участке, но и удерживать производственный процесс в рамках составленного плана-графика при воздействии на него различных возмущений. Это позволит должным образом организовать своевременную оперативную подготовку производства и предупредительное техническое обслуживание под конкретные производственные задания. 6. Обеспечение соответствия системы оперативного управления производством (ОУП) типу и характеру конкретного производства. В условиях рынка ускорение роста эффективности производства требует повышения научного уровня управления, автоматизации его функций, применения современного математического аппарата, средств вычислительной и организационной техники, создания интегрированных систем управления предприятиями (ИСУП). Организация и управление материальными потоками должны совершенствоваться в рамках подсистемы оперативного управления основным производством (ОУОП). 1.3 Транзитный метод организации сбытовой логистики В практике работы предприятий различают два метода организации сбытовой логистики: транзитную и складскую. При транзитном методе снабжения химическое предприятие получает сырье и материалы непосредственно от предприятий, их добывающих и облагораживающих или производящих. Применение этого метода экономически оправдано во всех случаях, когда потребное на данный отрезок времени количество сырья и материалов равно транзитной норме или больше ее [3]. Среди форм материально-технического снабжения в последнее время возрастает значение транзитного снабжения, при котором продукция поступает от предприятия-поставщика непосредственно предприятию-потребителю. Многие виды сырья (природный газ, нефть, углеводородные газы, апатитовый концентрат, сера и др.), химические полупродукты (синтетический аммиак, серная, фосфорная, азотная кислоты, ацетилен, синтетический метанол и др.) поступают транзитом. При такой форме снабжения сокращаются транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, ускоряется доставка продукции, не требуется складов и баз, и одновременно создаются благоприятные условия для бесперебойного материально-технического обеспечения сырьем заданного качества. Рациональное прикрепление потребителей к поставщикам при массовых поставках (металл, топливо и др.) позволяет сократить транспортные расходы на 3—5%, повысить уровень специализации предприятий, улучшить использование материальных ресурсов. В современных условиях высокоразвитого производства с его узкой специализацией, базирующейся на дифференциации и разделении труда, нормальная деятельность любой хозяйственной единицы в значительной степени зависит от своевременного поступления сырья, материалов и изделий, поставляемых десятками, а иногда и сотнями других предприятий. Обычно такие предприяти5 связаны между собой хозяйственными договорами о кооперированных поставках и потребное количество товаров отгружается поставщиком непосредственно в адрес получателя. Это так называемая транзитная форма материально-технического снабжения. Она рациональна и практикуется в тех случаях, когда единовременная поставка продукции отвечает требованиям транзитной нормы отгрузки (контейнер, вагон, маршрут) [12]. В последние годы указанные формы снабжения получили дальнейшее развитие. Использование транзитной формы снабжения способствовало появлению и упрочению прямых длительных связей предприятий-поставщиков и потребителей. Транзитный метод снабжения обеспечивает сокращение сроков продвижения продукции от производителя к потребителю, лучшее использование транспорта, сокращение складских операций. Однако эта форма снабжения требует соблюдения так называемой транспортной нормы, определяющей минимальные размеры разовой отгрузки в один адрес, и заказной нормы, устанавливающей минимальное количество продукции, принимаемое предприятиями к изготовлению. Поэтому транзитная форма снабжения применяется только при получении предприятием большого количества продукции. Если количество ее незначительно, то более экономичной оказывается складская форма снабжения, которая освобождает предприятие от необходимости создавать чрезмерные запасы материальных ценностей и этим способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств. 1.4 Принцип пропорциональности Скорость процесса (оборачиваемость товаров) показывает, сколько раз в течение одного периода продается и возобновляется имеющийся складской запас. Нормативная оборачиваемость товаров зависит от задач и функций склада, условий поставки грузов и ряда других объективных факторов. Ускорение оборачиваемости в значительной мере обеспечивается уровнем производительности труда работников склада. Сохранность потребительских свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда ого работников. Вместе с тем существенное влияние на сохранность качества товаров оказывают производственная упаковка и начальное качество. Экономичность технологического процесса на уровне склада выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов. Однако оптимизировать этот показатель можно лишь в рамках оптимизации всей системы товародвижения, так как с точки зрения логистики эффективность технологического процесса в любом звене логистической цепи определяется уровнем совокупных затрат на продвижение материального потока по всей цепи. Условием выполнения перечисленных требований является соблюдение таких принципов организации материальных потоков на складе, как пропорциональность, параллельность, непрерывность, ритмичность, прямоточность, поточность. Пропорциональность – это согласованность всех элементов процесса и прежде всего по производительности и производственной мощности, т.е. предполагает относительно равную пропускную способность всех производственных подразделений, выполняющих основные, вспомогательные и обслуживающие процессы. Нарушение этого требования приводит к диспропорциям, образованию «узких мест» в производстве, вследствие чего ухудшается использование оборудования и рабочего времени, увеличиваются производственные заделы, удлиняется производственный цикл и пр. Все это ведет к снижению эффективности производства. Пропорциональность процесса означает, что все его части, операции, связанные между собой, должны соответствовать друг другу по производительности, пропускной способности или скорости. Нарушение этого принципа создает условия для возникновения узких мест, остановок и перебоев в работе. В соответствии с этим принципом планируются пропорциональные затраты труда в единицу времени на различных участках. Принцип пропорциональности предполагает соответствие производительности, скорости и других сопоставимых показателей работы склада, т. е. пропускная способность разгрузочного фронта должна соответствовать возможности персонала склада осуществлять приемку продукции и возможности напольного транспорта перемещения принятой продукции в зону хранения. Несоблюдение принципа пропорциональности может привести к возникновению «узких» мест, производительность которых снижает общую производительность склада. Например, таким узким местом может стать лифт или подъемное устройство, осуществляющее перемещение товаров между этажами. Зачастую именно у лифта скапливаются погрузчики в ожидании загрузки. Учет принципа пропорциональности имеет особое значение на этапе проектирования склада, так как именно на этом принципе базируются расчеты по определению количества складской техники и численности персонала. Принцип пропорциональности необходимо учитывать и при изменении организационно-технических условий функционирования склада, в частности при техническом переоснащении или изменении характеристик перерабатываемого материального потока. 1.5 Производственная логистика Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики. Напомним содержание термина “производство”. Как известно, общественное производство подразделяется на материальное и нематериальное (рис.1.1). Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства.  Общественное производство   Материальное производство Нематериальное производство Рис. 1 – Структура общественного производства Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающие такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производственной логистике — их территориальная компактность. В литературе их иногда называют «островными объектами логистики». Материальные услуги по транспортировке грузов могут являться объектом как производственной логистики, в случае использования собственного транспорта для внутрипроизводственного перемещения грузов, так и транспортной, если используется транспорт общего пользования. Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складские сооружения; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др. Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и на микроуровне. На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяется способностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстро менять качественный и количественный состав выходного материального потока, т. е. ассортимент и количество выпускаемой продукций. Качественная гибкость внутрипроизводственных логистических систем может обеспечиваться за счет наличия универсального обслуживающего персонала и гибкого производства. Количественная гибкость также обеспечивается различными способами. Например, на некоторых предприятиях Японии основной персонал составляет не более 20% от максимальной численности работающих. Остальные 80% — временные работники. Причем до 50% от числа временных работников составляют женщины и пенсионеры. Таким образом, при численности персонала в 200 человек предприятие в любой момент может поставить на выполнение заказа до 1000 человек. Резерв рабочей силы дополняется адекватным резервом оборудования. На микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Эти подсистемы: закупка, склады, запасы, обслуживание производства, транспорт, информация, сбыт и кадры, обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы. В соответствии с концепцией логистики построение внутрипроизводственных логистических систем должно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев внутри предприятия. Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения: – отказ от избыточных запасов; – отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций; – отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей; – устранение простоев оборудования; – обязательное устранение брака; – устранение нерациональных внутризаводских перевозок; – превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров. В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает: – никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования – изготавливать продукцию как можно более крупными партиями; – иметь максимально большой запас материальных ресурсов «на всякий случай». Содержание концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства наиболее приемлема для условий «рынка продавца», в то время как логистическая концепция – для условий «рынка покупателя». Когда спрос превышает предложение можно с достаточной уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована. Поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем, чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реализации на первом плане те стоит. Ситуация меняется с приходом на рынок «диктата» покупателя. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делает нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос. Снижение себестоимости в условиях конкуренции достигается не увеличением размеров выпускаемых партий и другими экстенсивными мерами, а логистической организацией как отдельного производства, так и всей товаропроводящей системы в целом. 2. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Задание 5 Перед предприятием по производству резиновых изделий для шахтной промышленности, стал вопрос оценки системы управления распределением готовой продукции. Учитывая, что продукция этого предприятия имеет производственное назначение, вопрос о каналах распределения здесь не актуален, поскольку в данный момент он имеет оптимальную структуру: производитель – потребитель. Особое внимание необходимо уделить именно процессу сбыта готовой продукции: оценить систему управления поставками, уровень сервиса, а также систему управления товарными запасами. Анализ динамики поставок специалистами по логистике выявил следующие результаты, представленные в таблице 1. На основании этих результатов необходимо провести расчеты по заданию, а именно, оценка характера поставок с точки зрения их равномерности и ритмичности, а также сравнить эти результаты с результатами главного конкурента. При этом известно, что коэффициент равномерности поставок конкурента равен 92%; коэффициент аритмичности – 0,59; среднее время задержки поставок – 2 дня. Таблица 1 - Динамика объема поставок и времени задержек поставки
Решение СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учеб. / под общ. ред. проф. В.И. Сергеева. − М.: ИНФРА-М, 2014. Карпова С.В. Логистика для бакалавров: учеб. / − М.: Вузовский учебник, НИЦ ИНФРА-М, 2016. Григорьев М.Н. Логистика: учеб. для бакалавров / М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. – 3- е изд., перераб. и доп. – М.: Юрайт, 2012. Воронин А.Д. Управление операционной логистической деятельностью [Электронный ресурс] : учеб. пособие / А.Д. Воронин, А.В. Ковалев – Минск. Высшая школа, 2014 Альбеков А.У. Таможенная логистика: учебное пособие / А. У. Альбеков, С. Н. Гамидуллаев, А. В. Парфенов. - Санкт-Петербург : Троицкий мост, 2018. - 175с. Бродецкий Г.Л. Экономико-математические методы и модели в логистике. Процедуры оптимизации : учебник / Г. Л. Бродецкий, Д. А. Гусев. - Москва: Академия, 2017. - 285с. Гаджинский А.М. Проектирование товаропроводящих систем на основе логистики: учебник / А. М. Гаджинский. - Москва: Дашков и К', 2016. - 323с. Григорьев М.Н. Коммерческая логистика: теория и практика: учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач, С. А. Уваров. - Москва: Юрайт, 2016. - 490с. Григорьев М.Н. Логистика: учебник / М. Н. Григорьев, С. А. Уваров. - Москва: Юрайт, 2015. - 207с. . Конотопский, В. Ю. Логистика : учебное пособие для вузов / В. Ю. Конотопский. — 4-е изд., испр. и доп. — М.: Издательство Юрайт, 2018. — 143 с. Кочинов Ю. А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: учебное пособие / Ю. А. Кочинов, Т. В. Кочинова; рец.: В. Э. Серогодский, А. В. Силин. - Пермь : ОТ и ДО, 2016. - 76с. Кочинов Ю. А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности : учебное пособие / Ю. А. Кочинов, Т. В. Кочинова ; рец.: В. А. Анисимов, А. В. Силин. - Пермь : ОТ и ДО, 2015. Лукинский, В. С. Логистика и управление цепями поставок : учебник и практикум для СПО / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский, Н. Г. Плетнева. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 359 с. Мохнаткина В.А Логистика: практикум [текст]: практикум / В.А.Мохнаткина, М-во с.-х. РФ, ФГБОУ ВПО Пермская ГСХА. –Пермь: Изд-во ФГБОУ ВПО Пермская ГСХА, 2015.–63с. Салминен Э.О. Лесопромышленная логистика : учебник / Э. О. Салминен, А. А. Борозна, Н. А. Тюрин. - СПб.: Лань, 2016. - 344с. |