1. Выполняют визуальный осмотр и очистку машины от запыления и грязи
 Скачать 16.42 Kb.
|
|
Техническое обслуживание тракторов необходимо для поддержания техники в исправном рабочем состоянии, обеспечения безопасности и длительности ресурса. Машины проходят несколько ТО, включая ежемесячные и ежедневные проверки. Рассмотрим все эти нюансы подробнее. Подготовка к эксплуатационной обкатке Техническое обслуживание трактора МТЗ-80 и его аналогов (перед запуском в «строй» с конвейера или после длительного хранения) проводится следующим образом: 1.Выполняют визуальный осмотр и очистку машины от запыления и грязи. 2.Удаляют консервационное смазочное покрытие. Оценивают состояние и подготавливают к запуску аккумуляторы. 3.Контролируют уровень масла в основных узлах и агрегатах, доливают жидкость до нормы, при необходимости. 4.Смазывают трущиеся и составные элементы при помощи пресс-масленки. 5.Проверяют и подтягивают до требуемых параметров резьбовые и штифтовые соединения. 6.Обращают внимание на состояние натяжения ременного привода, работу вентилятора, генератора, блока управления. 7. 8.Проверяют давление в шинах (на гусеничных аналогах – степень натяжки соединителей гусеничных траков). 9.Включают силовой агрегат, прослушивают его работу. Выполняют заправку хладагентом и горючим. 10. Визуально считывают показания измерительных приборов на соответствие стандартным нормам. Обкатка Техническое обслуживание тракторов в период эксплуатационной обкатки предусматривает проведение ряда обязательных манипуляций. Среди них: 1.Очистка машин от грязи и пыли. 2.Внешний осмотр на предмет наличия течи топливно-смазочных материалов и электролита, устранение существующих протеканий. 3.Контроль уровня масла и его доливка до требуемого параметра. 4.Проведение аналогичной процедуры по охлаждающей жидкости. 5.Проверка работы и состояния дизельного агрегата, рулевого узла, стеклоочистителей, тормозной системы, элементов сигнализации и освещения. 6.Через три рабочих смены дополнительно проводят и регулируют натяжение ремней вентиляторного и генераторного привода. ТО тракторов после эксплуатационной обкатки Здесь также проводится ряд стандартных действий: 1. Технику очищают от загрязнений. 2.Проверяют и корректируют, при необходимости, натяжение ременных приводов, величину давления в колесах, зазоры в клапанах и коромыслах газораспределения, тормозной и трансмиссионной системы. 3.На этой стадии техническое обслуживание и ремонт тракторов проводят в виде осмотра воздухоочистителя с восстановлением герметичности соединений, а также подтягивают крепежи основных узлов, шпилек и фиксаторов головки мотора. 4.Проверяют и очищают поверхности клемм, наконечников кабелей, контролируют состояние вентиляционных гнезд в пробках, доливают дистиллированную воду в аккумуляторной батарее. 5.Сливают осадок из фильтра грубой очистки масла, горючего, тормозного отсека, а также конденсата из атмосферных баллонов. 6.Проводят очистку центробежного очистителя масла. 7.Смазывают клеммы наконечников проводов и составные части техники, согласно карте смазки. 8.Промывают системы дизельного мотора на неработающем агрегате. 9.Осматривают и прослушивают прочие основные элементы машины. Ежедневное ТО Кроме очистки узлов от пыли и грязи, при ежедневном техническом обслуживании тракторов выполняют следующие работы: 1.Визуально проверяют наличие течи, масла, топлива и электролита в местах соединений с последующим устранении неисправностей, если в этом есть необходимость. 2.Контролируют уровень масла в картерном поддоне, доливают жидкость до требуемого уровня. 3.Аналогичную операцию проводят с хладагентом в радиаторе. 4.Способом прослушивания и осмотра проверяют дизельную установку, рулевое управление, тормоза, сигнализацию, стеклоочистители, освещение. 5.В течение смены допускается дозаправка техники маслом. ТО-1 Техническое обслуживание и ремонт тракторов в этом контексте проводится через каждые 60 часов работы машины. В перечень работ входят следующие операции: 1.Очистка от грязи и пыли. 2.Визуальная проверка наличия течи горюче-смазочных материалов. Устранение подтекания, при необходимости. 3.Проверка количества масла в картере, доливка до требуемого параметра. 4.Аналогичная манипуляция с хладагентом в радиаторе. 5.Проверка работоспособности освещения, сигнализации, рулевого управления, стеклоочистителей, блокиратора запуска мотора, натяжения ременного привода и давления в шинах. 4.Контроль состояния основной масляной магистрали, герметичности соединений и воздухоочистителей. 5.Контроль оборотистости роторной части центробежного масляного фильтра после остановки силового агрегата. 6.Очистка и проверка клемм АБ, окончаний проводки, наличия дистиллированной воды. 7.Ликвидация осадка из фильтров грубой очистки, конденсата из тормозных блоков и воздушных резервуаров. 8.Смазка всех частей, требующих данной процедуре согласно специальной смазочной карте. ТО-2 Этот вид технического обслуживания трактора МТЗ-82 и прочих колесных версий проводится через каждые 240 часов работ. Сюда входят все манипуляции по ТО-1, а также: 1.Контроль плотности электролита, зарядка аккумуляторов, при необходимости. 2.Слив осадка из фильтрующих элементов грубой очистки, а также остатков из тормозных отсеков заднего моста и воздушных баллонов. 3.Смазывание клемм и проводных наконечников, включая обработку частей техники в соответствии с картой смазки. Также при этом техническом обслуживании и ремонте тракторов обращают внимание на состояние и работоспособность следующих узлов и агрегатов: 1.Зазоры между коромыслами и клапанами. 2.Узел газораспределения дизеля, муфты сцепления повышения крутящего момента. 3.Тормоза и карданную передачу. 4.Привод вала отбора мощности. 5.Поворотную муфту и механизм рулевого управления. 6.Подшипники шкворней фронтального моста. Шплинтовку и осевой зазор подшипников. 7.Усилие на ободе рулевого колеса. 8.Рычаги и педали управления. 9.Дренажные отверстия. 10.Сюда же входит контроль мощности силового агрегата, подтяжка крепежных болтов и штифтов, очистка масляного центробежного фильтра, замена жидкости в соответствии с таблицей смазки частей машины. ТО-3 Этот период предусматривает проведение всех работ, связанных с ТО-2. Кроме того, в комплекс входят такие операции: 1. Контроль проверки давления на фазе впрыска с последующим определением качества горючего. 2.Если есть необходимость, проводят корректировку форсунок, угла нагнетания топлива и равномерность его подачи помпой. 3.Проверка зазоров между контактами и свечными электродами, включая прерыватель магнето. 4.Определяются с положением и состоянием муфты сцепления пускового устройства, подшипников, направляющих элементов колес, опорных катков, кареток подвески. 5.Наблюдается состояние подшипников конечных передач, червячных зацеплений, гидравлической системы и стояночного тормоза. Промежуточные опоры с пневматической конфигурацией. 6.Очистка отверстий в пробках баков центрального и резервного пускового приспособления. 7.Проверка износа шин или гусеничной цепи, профиля и шага зубьев ведущих звезд. 8.Контроль размеров и положений ведущих звезд и техсостояние кривошипно-шатунных приспособлений. 9.Длительность запуска силовой установки проверяется с учетом работы цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. 10.Отмечают продолжительность пуска мотора и проводят проверку давления в магистралях смазочной, охлаждающей и вспомогательной систем. |