диполм. 1 введение 1 Перспективы развития автомобильного транспорта

• Название: 1 введение 1 Перспективы развития автомобильного транспорта
• Анкор: диполм
• Дата: 24.06.2022
• Размер: 1.16 Mb.
• Имя файла: Diplom_G.docx
• Тип: Документы; #613018
• страница: 6 из 11

3.4 Расчет производственной программы

3.4.1 Расчет количества воздействий для одного автомобиля за цикл

При расчете количества воздействий учитывают техническое состояние указанных автомобилей:

N^ц_к =0 - для автомобилей не прошедших КР (L_ц< 1).

N^ц_к =1 - для автомобилей прошедших КР (L_ц> 1).

N^ц_то-2 = L_К2 / L _ТО-2 - N_К^ц, (возд.)

N^ц_то-2= 174720/12 480 – 1= 13 (3.5)

N_ТО-1^ц = L_К1 / L _ТО-1 – (N_ТО-2(1)^ц + N_К^ц), (возд.)

N_ТО-1^ц =174720/3125 – (13 +1) = 70 (3.6)

N^ц_ЕО=D^ц_э =L_к(1)/L_сс,(возд.)

N^ц_ЕО = 174720/120 = 1456

D^ц_э = 1456 (3.7)

D^ц_э– количество дней эксплуатации автомобиля за цикл, (возд.).

3.4.2 Расчет количества дней простоя в ТО, ТР и КР для одного автомобиля за цикл

D^ц_пр= D^ц_к+ D^ц_{то и тр},(дн.) (3.8)

D^ц_пр= 0 + 0,53 = 0,53

D^ц_к= D^н_к·N^ц_к,(дн.)

D^ц_к = 0*1 = 0 (3.9)

где D^н_к – нормативный простой, а/м в КР [Пр.-5];

D^ц_{то и тр}= (L_кр·d₁₀₀₀/1000)·K^’₄·K_см , (дн.)

D^ц_{то и тр} = (174720*0,53/1000)*1,3*0,7 = 84,2 (3.10)

где d₁₀₀₀ – норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега [Пр.-5];

K^’₄ – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации [Пр.-5];

K_см – коэффициент сменности работы зон ТО и ТР,

K_см = 1 – в случае, когда ТО-2 и ТР выполняются в эксплуатационное (рабочее) для автомобилей время, K_см = 0,7 – перенос части ТО-2 и ТР работ на межсменное время.

3.4.3 Расчет коэффициента технической готовности

_т =D^ц_э/(D^ц_э+D^ц_пр.)

_т = 1456/(1456 + 0,53) =0,99 (3.10)

3.4.4 Расчет коэффициента использования парка

_{и (2)}=(D^г_р/D^г_к)·_т ·K_и

_{и (2)} = (365/365)*0,99*0,93 = 0,92 (3.11)

D^г_к– число календарных дней в году;

K_и – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам. Величину коэффициента принимают в пределах 0,93-0,98.

3.4.5 Расчет коэффициента перехода от цикла к году

_г =(D^г_р/D^ц_э)·_т

_г = (366/1456)*0,92 = 0,23 (3.12)

3.4.6 Расчет годового пробега для всего подвижного состава

L^г =D^г_к·A_и·_и ·L_сс(км)

L^г = 365*145*0,92*125=6103050 (3.13)

3.4.7 Расчет годовой программы для всего парка

N^г_ЕО = N^ц_ЕО·_г ·A_и((возд.)

N^г_ЕО =1456*0,231*43 =14462 (3.14)

N^г_ТО-1=N^ц _ТО-1·_г ·A_и(возд.)

N^г_ТО-1 =70*0,231*145=2345 (3.15)

N^г_ТО-2 =N^ц _ТО-2·_г ·A_и(возд.)

N^г_ТО-2 =13*0,231*145=435 (3.16)

3.4.8 Расчет суточной программы для всего парка

N^сут_ЕО=N^г_ЕО/D^г_{р зоны ЕО}(возд.)

N^сут_ЕО= 14462/365 = 413,2 (3.17)

N^сут_ТО-1=N^г_ТО-1/D^г_{р зоны ТО-1}(возд.)

N^сут_ТО-1= 2345/365 = 6 (3.18)

N^сут_ТО-2(2)=N^г_ТО-2(2)/D^г_{р зоны ТО-2}(возд.)

N^сут_ТО-2(2)= 435/365 = 1 (3.19)

где D^г_{р зоны} – принятое количество дней работы в году для данной зоны ТО, (дн.)