на рерат. 1 защита и контроль нагрузки
 Скачать 31.64 Kb.
|
|
В сфере управления доставкой грузов ООО «Авто-Транс» мы выделили три приоритетные задачи, которые должна решать предлагаемая система: 1) защита и контроль нагрузки; 2) контроль затрат на топливо; 3) работа с жалобами клиентов. Рассмотрим каждую задачу: Задача №1: Охрана груза от воровства. Решение: Менеджер или заказчик могут заранее спланировать маршрут движения транспортного средства и определить допустимую дистанцию отклонения, чтобы система могла оперативно информировать о нарушении маршрута. Вся информация о начале движения по маршруту и его отправлении заносится в электронный журнал. При необходимости вы можете настроить отображение уведомлений на экране и их дублирование по электронной почте и SMS. Менеджер или заказчик может определить максимально допустимое отклонение от определенного маршрута в метрах (километрах). Определить тип уведомления об отклонении от маршрута - по электронной почте, SMS или уведомлением в мобильное приложение. С помощью GPS-маяка можно создать систему безопасности с предупреждениями. Например, вы можете определить конкретную разрешенную геозону, в которой может находиться автомобиль или груз. Если автомобиль или груз находится за пределами заданной геозоны, вы сразу получите уведомление. Тревога может быть отправлена по SMS или электронной почте, а также в виде уведомления в пользовательском интерфейсе. Предлагаемая система сможет гарантировать безопасность транспортных средств на всем пути следования, исходя из информации, полученной с локаторов GPS / ГЛОНАСС, устройство анализирует данные с датчиков и систем транспортного средства, помогая вовремя информировать о возможных угрозах и, при необходимости блокировка зажигания или зажигания сирены. Такими возможностями пользуются как автовладельцы, так и некоторые организации, например охранные предприятия, коллекторские службы. Такие возможности устройства помогают отслеживать нештатные ситуации, оперативно сообщая владельцу по телефону об угрозах, таких как: 1. Если активировать будильник. 2. В случае эвакуации автомобиля. 3. Пересечение обозначенного участка. 4. Снятие автомобильного аккумулятора. 5. Попытка снять предохранительное устройство. 6. Датчик удара. 7. Превышение скоростного режима. Система позволяет удаленно активировать замок зажигания или включить сирену. В случае опасности водитель может подать сигнал тревоги, нажав на специальную кнопку. Сообщение будет сразу адресовано указанным контактам по SMS, электронной почте или отображаться на экране диспетчера вместе с информацией о местонахождении. С помощью специальных датчиков система фиксирует, где и когда открывается грузовой отсек автомобиля или контейнера. Информация об этом сразу поступает на экран диспетчера, дублируется в SMS и электронной почте и заносится в электронный журнал. Для контроля местоположения грузов, перемещаемых на большие расстояния, в системе слежения предусмотрена возможность удаленной настройки параметров различных режимов слежения и управления энергосбережением с помощью специализированных GPS-маяков для грузов, контейнеров, прицепов. В системе мониторинга есть специальное приложение для диспетчерских центров и служб безопасности ООО «Авто-Транс». Это позволяет в режиме реального времени отслеживать ряд тревожных событий, связанных с контролируемыми устройствами. Задача №2: Контроль расхода топлива. Решение: GPS-трекер получает данные об уровне топлива. Отслеживая изменение уровня топлива на стороне софта, высчитывается расход топлива, заправки и сливы. Кроме того, отслеживаются факторы, влияющие на расход топлива: - длительные простои при работающем двигателе; - езда на высокой скорости; - резкое ускорение и замедление; Полученные данные помогут команде автопарка избежать чрезмерного расхода топлива в будущем. Для более точного контроля топлива и предотвращения мошенничества с топливом на грузовиках могут быть установлены дополнительные цифровые датчики. По желанию вы можете вывести информацию об уровне топлива, оставшемся в баке, на панели водителя - это дисциплины. Менеджеры по логистике компании ООО «Авто-Транс» могут получить полную информацию о фактическом расходе топлива и объеме заправок. Благодаря этому методу компания может контролировать и пресекать расход топлива и исключать мошеннические проверки и другие подобные ситуации со стороны водителей. Функция контроля расхода топлива имеет все возможности для полного контроля над этим процессом. С его помощью менеджеры по логистике смогут контролировать: 1. Заправочные станции. Объем, дата наполнения. 2. Расход топлива. Общий расход топлива, расход на 100 км / трассу - за любой период. 3. Сливы. Дата, время, место и объем стоков. 4. Текущий объем. 5. Использование специальных цифровых и аналоговых датчиков уровня топлива, штатного датчика, расходомера, считывание данных с CAN и OBDII шины. Километры и моточасы часто являются основными параметрами для оценки эффективности использования автомобиля. Во многих организациях на основе этих показателей рассчитывается заработная плата или размер компенсации за использование личного транспорта и стоимость горюче-смазочных материалов. Большинство моделей GPS-трекеров имеют функцию GPS-одометра. Он позволяет точно определить пройденное расстояние. На основе этой информации система отображает пробег за любой период времени. При необходимости можно указать график работы - дни недели и часы работы, с учетом которых будет строиться отчет о пробеге. Информация о длительности работы двигателя автомобиля основывается на фиксации точного времени его включения и выключения. Чаще всего это производится по сигналу «Зажигание», но также возможно использование специальных датчиков работы двигателя. Еще одно предлагаемое нововведение - функция, которая поможет автоматизировать процессы, а иногда и сэкономить время логистам, диспетчерам, контролерам. Именно дневник водителя делит все поездки по целям (статусам): личные, рабочие и прочие. Можно присвоить статус поездке одним щелчком мыши. После этого остается обработать поездки со статусом «рабочие». В журнале водителя хранятся все поездки за любой период с подробной информацией: точный пробег, продолжительность, маршрут, дата, время. Благодаря этому оператор может просматривать поездки каждого водителя и назначать им желаемый статус: личный или рабочий. Специально для приграничных ситуаций, когда не так просто определить характер поездки, предусмотрен статус «другой». После уточнения деталей или по прямому указанию менеджера оператор может легко перевести поездки со статусом «другое» в личные или командировки. Например, когда служебный транспорт использовался для поездки на деловой ужин или для выполнения рабочих поручений в нерабочее время. Все данные надежно хранятся в системе в цифровом виде. При этом, для удобства, любой отчет можно выгрузить в формате PDF/Excel или распечатать напрямую из системы. Несомненным и самым главным преимуществом предлагаемой системы мониторинга является доступность отслеживания грузов для самих клиентов компании ООО «Авто-Транс» . Клиент может в любой момент узнать точное местонахождения своего груза в онлайн режиме. Просто войдите в веб-интерфейс через браузер, используя свое имя пользователя и пароль. GPS обеспечивает высокую точность предоставленных данных о местоположении и скорости автомобиля. Актуальная и точная информация позволяет клиентам отслеживать товары в Интернете и просматривать подробную историю поездок. Плагин «WEB-локатор» создает окно с картой, в которой в реальном времени отображаются указанные вами объекты. Благодаря этой функции пользователи сайта ООО «Авто-Транс» могут легко увидеть, где сейчас находится объект или был накануне. Courier on Map - плагин для коммерческих приложений. Это позволяет клиентам вашего бизнеса контролировать процесс доставки своего заказа прямо на сайте компании ООО «Авто-Транс». После ввода ID заказа появится информация о том, где находится курьер и через какое время он прибудет по указанному адресу. Задача №3: Урегулирование ложных претензий от клиентов. Решение: GPS-трекеры имеют возможность подключиться к цифровым датчикам температуры. К примеру, транспортная компания ООО «Авто-Транс» оснастила свои грузовики GPS трекерами и подключила их к цифровым датчикам температуры в кузове рефрижераторных машин. Однако клиент сообщил Auto-Trans Sp. z o. o, утверждая, что его товар (фрукты) испортился в пути из-за неправильного температурного режима при длительной транспортировке. Сотрудники "Auto-Trans" Sp. z o. o. проанализировали полученные данные от GPS-локатора по всему маршруту доставки груза заказчику. Транспортная компания вместе с заказчиком проверила датчики температуры и GPS-локаторы, и обе стороны убедились, что датчики работают правильно и имеют погрешность измерения не более 0,5 градуса Цельсия, что является допустимой ошибкой и не влияет на сохранность товара. Выяснилось, что при транспортировке груза соблюдался температурный режим, а фрукты начали портиться уже на складах заказчика. Таким образом, претензия не была обоснованной, заказчик отозвал претензию, и проблема была решена самостоятельно. Система мониторинга обеспечивает круглосуточный сбор информации о температуре груза, позволяя диспетчеру и водителю просматривать ее в режиме онлайн, получать уведомления при превышении лимитов и получать отчеты после резки: 1. Контроль температуры в реальном времени. Показания с установленного датчика (или датчиков, если их больше одного) можно отслеживать в режиме онлайн - на экране компьютера или смартфона. 2. Мгновенные уведомления о температурных нарушениях. Вы можете установить мягкие (предупреждение) и жесткие (опасность) пределы температуры груза - и получать автоматические уведомления об отклонениях температуры. Уведомление отображается на экране диспетчера (оператора), а также может быть получено по электронной почте или на смартфон. 3. Отчет о температуре за выбранный период. Если нужно посмотреть постфактум, как соблюдалась температура груза во время перевозки, используете специальный отчет. Он содержит график и таблицу с необходимой степенью детализации (например, каждые 5 минут). Отчет формируется в PDF и Excel формате. 3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий Проведем оценку эффективности предложенных мероприятий: Преимуществами предлагаемой системы мониторинга для совершенствования операционной деятельности транспортно-экспедиционной компании ООО «Авто-Транс» являются: 1. Наблюдение за движением онлайн с точностью GPS-навигатора. 2. Точные сведения о пробеге, расходе топлива и заправках – в автоматически формируемых путевых листах и наглядных отчетах. 3. Возможность планировать маршруты водителей. Система поможет соблюдать график и сформирует отчет об эффективности. 4. Мониторинг температурного режима для скоропортящихся продуктов, условий погрузки и перевозки хрупких и опасных грузов. 5. Обеспечение сохранности груза. Таким образом, по полученным данным можно ожидать в дальнейшем сокращения расходов на ГСМ в среднем до 25% Одной из самых очевидных антикризисных мер является снижение стоимости тарифов на оказание транспортных услуг, а также разработка системы льгот и скидок для заказчиков. Для увеличения прибыли предприятия следует либо снизить себестоимость оказываемых услуг, либо повысить выручку от реализации услуг. Прибыль любой компании, занимающейся автоперевозками, напрямую зависит от уровня рентабельности выполненных рейсов. А рентабельность, в свою очередь, от прямых затрат на перевозки. В качестве рекомендаций было предложено внедрить навигационные карты и датчики в машины, изначально это будет в тестовом режиме и будет распространяться на маршруты Москвы и Московской области, после выхода из тестового режима будет внедрено на все маршруты. Тестовый режим будет длиться 6 месяцев, такой шаг позволит операторам комплексов подтверждать точность измерения при различных сезонных и климатических факторах. Кроме того, тестовый период поможет выявить и устранить возможные технические неточности автоматического измерения, а также факторы, влияющие на это (смещение груза, тип транспортного средства / характер груза / упаковка — грузы наливные, насыпные, сборные с поэтапной выгрузкой по маршруту). Критериями оценки об эффективности данных навигационных карт и датчиков и выхода из тестового режима будут являться такие показатели, как: - скорость доставки; - наличие сбоев в сроках доставки; - количество угонов; - точность передаваемых данных с датчиков; - удовлетворенность пользователей. Навигационными картами и датчиками будет оснащено 16 машин. В таблице 5 представлены затраты на внедрение системы спутникового мониторинга. Таблица 5 Затраты на СМДА (за год)
Система оплаты труда водителя должна быть скорректирована. Чтобы повысить продуктивность водителей, необходимо, чтобы их заработная плата зависела от выполняемой работы. В настоящее время для них применяется повременная система оплаты труда, и необходимо ввести сдельную надбавку. В декабре 2020 года было представлено первое оборудование для автомобилей. Пробег на накладных превышает пробег по навигационной системе 1639 г .; 1599; 734,2 тыс. км соответственно в январе, феврале и марте (таблица 6). Таблица 6 Сравнение показателей пробега по путевым листам и по навигационной системе за январь-март 2021 г.
Среднее отклонение за 3 месяца 57,98%. Система навигации не позволяет точно контролировать расход топлива, поскольку система учитывает работу автомобиля без транспортных работ. Таким образом, по полученным данным можно ожидать дальнейшего снижения затрат на ГСМ в среднем до 25% (на транспортные работы автомобиля мы выделим 10%, система внедрялась на автомобилях в разное время и еще не все устройства установлены (всего на 3 машины). также были сбои в системе). Если затраты на топливо за 2020 год составили 108824,19 тыс. руб., то с помощью предлагаемой системы мониторинга можно добиться сокращения расходов в следующем году, которые требуется рассчитать по формуле: Зт = Т1 х (P) , (1) Где, Зт - ожидаемые затраты на следующий год; Т1 – траты топлива за прошедший год; Р - прогнозируемый процент уменьшения затрат. Зт = 108824,19 х(1-0,25) = 81618,14 тыс. руб. В данных расчетах можно увидеть, что если соблюдать полное внедрение системы и нормальное функционирование, то можно добиться сокращение расходов до 81618,14 тыс. руб. Чтобы рассчитать экономию, воспользуемся формулой : Э=Т1-Зт , (2) где Э – планируемая экономия; Т1 - траты топлива за прошедший год; 54 Зт - ожидаемые затраты на следующий год. Экономия составит: Э=108824,19-81618,14 = 27206,04 тыс. руб. Данный расчет наглядно показывает, что при использовании данной системы, компания сможет сэкономить примерно 27206,04 тыс. руб. ежегодно. Для нахождения точного срока окупаемости, применим формулу: РР=К0/ПЧсг где РР - срок окупаемости выраженный в годах; К0 - сумма вложенных средств; ПЧсг - Чистая прибыль в среднем за год. РР=484,4/27206,04 = 0,25 или 3 месяца Данные расчеты показывают, что затраты на данные мероприятия смогут окупиться уже в первые 3 месяца. Подводя итог, можно сказать, что положительный эффект от использования системы управления GPS был достигнут за счет следующих процессов оптимизации: - достигается значительное уменьшение пробега автомобиля, в первую очередь, за счет более эффективного оперативного управления движением, логистики транспорта. , устранение нерациональных простоев - снижение расхода топлива, в первую очередь за счет уменьшения пробега. Во-вторых, после установки датчика появляется возможность отслеживать каждую заправку / опорожнение автомобиля с указанием места, объема и времени. Именно этот фактор оказал наиболее ощутимый экономический эффект - эффективное управление персоналом. После установки системы GPS-слежения и эксплуатации в течение месяца руководство проводит серьезную профилактическую работу с водителями. Нельзя не отметить, что экономический эффект от использования данной системы GPS отслеживания транспорта, можно будет так же обнаружить в повышении качества предоставляемых услуг, значительное снижение себестоимости услуг, как следствие, повышение конкурентоспособности в сфере грузоперевозок, и как следствие, выход в лидирующие позиции среди других ТЭК, а также увеличение спроса на услуги организации, и соответственно, рост прибыли. Однако следует иметь ввиду, что водительский состав неоднозначно относится к внедрению подобной системы слежения; водители часто саботируют внедрение системы всеми доступными способами. Поэтому в этом вопросе администрация должна иметь видение и тщательно планировать такое внедрение в зависимости от стиля управления и практики работы, сложившейся в данной компании. |