Курсовая по СЭУ. 1выбор главных двигателей 7 1Расчет мощности главных двигателей 7
![]()
|
Определение диаметра валопроводаСогласно правилам Речного Регистра промежуточные, упорные и гребные валы должны изготавливаться из стали с временным сопротивлением от 430 до 690 МПа. Сначала осуществляется предварительные расчеты диаметров валов, поскольку размеры всех элементов валопровода после формирования крутильной схемы должны быть уточнены по результатам расчета напряжений от крутильных колебаний, в том числе на режимах, соответствующих частотам вращения, запретным для длительной работы. Диаметр промежуточного, упорного и гребного вала, должны быть не менее определяемого по формуле: ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Гребные валы должны быть защищены от коррозии способом, одобренным Речным Регистром. Толщина бронзовой облицовки вала s должна быть не менее определяемой по формуле ![]() ![]() Принимаем диаметр гребного вала 250 мм и толщину бронзовой облицовки 85 мм. Проверочный расчет прочности промежуточного валаТак как у проектируемого судна промежуточного вала нет, расчет данного пункта не производится. Проверочный расчет прочности гребного валаПроверочный расчет гребного вала проводят для участка между опорами в дейдвудной трубе и консоли, на которой навешан гребной винт (Рисунок 3.1). Усилие от массы гребного винта Gв рассматривается как сосредоточенная нагрузка, приложенная в центре консоли. ![]() Рисунок 3.1 – Расчетная схема для проверочного расчета статической прочности гребного вала Напряжение кручения ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() Напряжение изгиба от массы винта ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() где ![]() ![]() ![]() Напряжение сжатия ![]() где ![]() ![]() где ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Наибольшее нормальное напряжение в гребном валу ![]() ![]() Общее расчетное напряжение ![]() ![]() Запас прочности относительно предела текучести материала вала и общего расчетного напряжения выражается отношением ![]() где ![]() ![]() Условие выполняется. |