Курсач. 2. 1 Организация инженерного обеспечения площадок выгрузки мтр

• Название: 2. 1 Организация инженерного обеспечения площадок выгрузки мтр
• Дата: 06.02.2019
• Размер: 1.28 Mb.
• Имя файла: Курсач.docx
• Тип: Реферат; #66634
• страница: 1 из 4

СОДЕРЖАНИЕ

Введение.............................................................................................................	5
1.Характеристика района строительства...............................................................	8
1.1 Краткая характеристика объекта строительства.............................................	8
1.2 Климатическая характеристика района строительства................................	8
2. Организация строительства................................................................................	10
2.1 Организация инженерного обеспечения площадок выгрузки МТР..........	12
2.2 Решения по организации связи на период строительства...........................	12
2.3 Структура строительного подразделения и управления строительством...	13
3. Расчетная часть.................................................................................................... 3.1 Исходные данные……………………………………………………………	16 16
3.2 Расчет толщины стенки трубопровода............................................................	16
3.3 Проверочный расчет на прочность и на деформацию трубопровода............................................................................................................	20
3.4 Нагрузки и воздействия.................................................................................... 3.5 Проверка общей устойчивости подземного трубопровода в продольном направлении.................................................................................................…........	22 26
3.6 Расчет арочного перехода.................................................................................	30
3.7 Определение габаритных размеров бетонных опор и проверка устойчивости........................................................................…................................. 3.8 Расчет напряженного состояния трубопровода при монтаже.................... 3.9 Нагрузки, передаваемые от трубопровода к временной опоре……………. 3.10 Расчет несущей способности свай………………………………………….. 3.11 Расчет продолжительности выполнения работ по очистке полости, испытанию и удалению воды…………………………………………………......	33 36 38 39 39
4. Технология строительства и монтажа...............................................................	44
4.1 Подготовительные работы................................................................................ 4.2 Свайные работы и монтаж временной опоры……………………………….	44 44
4.3 Погрузочно-разгрузочные работы...................................................................	48
4.4 Сварочно-монтажные работы...........................................................................	51
4.5 Монтаж опор арочного перехода..................................................................	54
4.6 Монтаж арочного перехода...............................................................................	56
4.7 Контроль качества сварных соединений.........................................................	62
4.8 Очистка полости и испытание трубопровода...............................................	66
5. Выводы..................................................................................................................	69
Список использованной литературы......................................................................	70
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ВВЕДЕНИЕ

Метод прокладки трубопроводов выбирают на основании технико-экономических расчетов и сравнения различных вариантов. Надземная прокладка трубопроводов в большинстве случаев целесообразна при пересечении оврагов и малых рек с крутыми берегами, каналов и больших арыков, на горных реках с сильно размываемым дном, при плотных скальных грунтах, в районах горных выработок и оползней, при пересечении селевых русел. В условиях же Крайнего Севера и вечной мерзлоты надземная прокладка — основной способ сооружения трубопроводов.

При строительстве надземных трубопроводов большой протяженности, как правило, применяют системы конструкций, в которых трубопровод работает как неразрезная балка. При пересечении рек, оврагов, ущелий и других препятствий применяют балки, усиленные дополнительными элементами (например, шпренгелями), арочные и висячие системы.

Арочные конструкции надземных переходов применяются реже, чем балочные и висячие системы. При пересечении горных рек, ущелий, суходольных рек, где требуется обеспечить необходимый габарит, при пересечении каналов, арыков и дорог арочные переходы трубопроводов часто более рациональны, чем другие системы. В некоторых случаях строительства арочных переходов целесообразно не по техническим или экономическим, а по художественно-эстетическим соображениям.

В отечественной практике при пересечении небольших рек, каналов и особенно арыков получают большое распространение простейшие однотрубные арочные переходы небольших пролетов, не требующие устройства сложных опор.

При больших пролетах арочных переходов для увеличения поперечной устойчивости их сооружают из двух или большего числа связанных между собой трубопроводов. Трубопроводы соединяют между собой связями.

При необходимости перекрытия арками больших пролетов и большом числе трубопроводов или при малом их диаметре несущую конструкцию выполняют в виде пространственной арки, по которой прокладывают трубопроводы. В этом случае трубопроводы не являются элементами несущей конструкции.

Каждый надземный переход или участок надземной прокладки трубопроводов должны удовлетворять ряду требований производственного, эксплуатационного, расчетно-конструктивного, экономического и архитектурного характера. Трубопроводу необходима непрерывная безаварийная работа всех его звеньев. Выход из строя лишь одного участка ограниченной протяженности прекращает работу всего трубопровода протяженностью в сотни километров. Поэтому надземные переходы трубопроводов, находящиеся часто в более сложных эксплуатационных условиях, чем линейная часть,— особенно ответственные сооружения. Производственные и эксплуатационные требования заключаются в том, чтобы при непрерывном транспортировании продукта по трубопроводу была обеспечена безаварийность его работы при всех режимах эксплуатации и безопасность для окружающих.

Надземная прокладка трубопроводов или их отдельных участков допускается в пустынных и горных районах, в болотистых местностях, в районах горных выработок, оползней и в районах распространения вечномерзлых грунтов, на неустойчивых грунтах, а также на переходах через естественные и искусственные препятствия.

Наиболее распространенные системы надземных трубопроводных переходов (табл. 1.1).

Таблица 1.1 – Наиболее распространенные системы надземных трубопроводных переходов

Балочные трубопроводные системы	Висячие, вантовые и системы в виде “провисающей нити”	Арочные системы

1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

1.1 Краткая характеристика объекта строительства

Основанием для разработки курсового проекта «Арочный воздушный переход нефтепродуктопровода» является «Задание на курсовое проектирование».

Лист

№ докум.

Курсовым проектом предусматривается прокладка нового участка нефтепродуктопровода диаметром 426 мм в горной местности.

При разработке проекта использовались нормативные документы (см. список использованной литературы).

Исходные данные:

• 
  время строительства - лето;
  
• 
  район строительства - г. Аша, Челябинская область;
  
• 
  переход через р. Сим;
  
• 
  тип перехода - арочный, двухтрубный;
  
• 
  категория нефтепродуктопровода на участке - «I»;
  
• 
  проектное давление - 5,4 МПа;
  
• 
  перекачиваемая среда - бензин;
  
• 
  диаметр нефтепродуктопровода - 426 мм;
  
• 
  пролет арки - 50 м;
  
• 
  стрела подъема арки – 5 м.
  

1.2 Климатическая характеристика района строительства

Район строительства расположен в Челябинской области в зоне умеренно-континентального климата и в горно-лесной зоне по агроклиматической карте данной области.  Средняя температура самого тёплого месяца (июля) +19,3°С, самого холодного в январе -13,7 °С.

Таблица 1.2.1 Средняя месячная и годовая температура воздуха, °С

Климат горно-лесной зоны прохладный и влажный. Температурный режим меняется в зависимости от рельефа. Этой зоне характерно короткое прохладное лето и продолжительная снежная зима.

Температура воздуха наиболее холодных суток составляет -41°С; абсолютная максимальная температура +38°.

Постоянный снежный покров образуется в период с 25 октября по 5 ноября и залегает он до конца апреля, а в отдельные годы снежный покров сохраняется до 10-15 мая. Высота снежного покрова достигает 60-90 см. Самым дождливым месяцем является июль, а самым сухим - февраль.

Температура воздуха наиболее холодных суток, °С,	Абс. минимум температуры воздуха, °С	Абс. максимум температуры воздуха, °С	Средняя месячная относит. влажность воздуха наиболее холодного месяца, %	Средняя месячная относит. влажность воздуха наиболее жаркого месяца, %	Кол-во осадков за год, мм
-41	-49	+38	82	72	630

Сооружаемый арочный переход прокладывается над рекой Сим. Сим — река на Урале, протекает по территории двух субъектов РФ — Челябинской области и Республики Башкортостан. Правый приток реки Белой. Имеет длину 239 км, площадь бассейна составляет 11,7 тыс. км². Берёт начало с западных склонов Южного Урала; в верховье течёт в узкой долине, в низовье ‒ в широкой. Питание смешанное, с преобладанием снегового. Замерзает в ноябре, вскрывается в апреле. Ширина реки изменяется от 10 до 50 м, максимальная глубина 1–1,8 м, скорость течения 0,5–0,9 м/с.. В районе г. Аши, где протекает река, преобладают светло-серые лесные почвы, которые обычно среднесуглинистые.

аСведения по климатическим параметрам представлены в таблице 1.2.2.

Таблица 1.2.2 Климатические параметры

2. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

Основанием для начала строительства нефтепродуктопровода служит наличие следующих документов СП 48-13330-2011 «Организация строительства» [9], «ВСН-1-30-71. Мингазпром. Указания по производству работ при сооружении магистральных стальных трубопроводов. Строительство надземных переходов. Выпуск 8.»[11]:

• утвержденного проекта (рабочего проекта) и сводного сметного расчета стоимости ремонта или выписки из них, когда строительство осуществляется несколькими исполнителями (подрядными организациями);