Министерство образования Республики Беларусь
БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Горные машины»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Конвейер ленточный
по дисциплине «Горнотранспортные машины и подъемные механизмы»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Руководитель: Нагорский А.В.
Исполнитель: студент группы 302516
Михальков Р.К.
2009
Введение
Основными направлениями экономического развития промышленных предприятий Республики Беларусь предусматривается создание новых высокопроизводительных подъемно-транспортных машин.
Развитие промышленного транспорта приобретает ещё большее значение в условиях осуществления комплексной механизации и поточного производства в горном деле и других отраслях промышленности. Поточный метод производства и работа автоматической линии основаны на конвейерной подаче изделий от одной технологической операции к другой; необходимые операции с изделиями (закалка, отпуск, очистка, охлаждение, окраска, сушка, упаковка и т. п.) последовательно выполняются на движущемся конвейере. Следовательно, конвейеры являются составной и неотъемлемой частью современного технологического процесса – они устанавливают и регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции. Конвейеры являются основными средствами комплексной механизации и автоматизации транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и поточных технологичных операций.
Транспортные устройства непрерывного действия должны обеспечивать доставку грузов к заданным местам по точно определенному режиму времени и в заданном количестве при максимальной механизации всех транспортных операций от загрузки до разгрузки. Они также должны быть экономичны как по капитальным затратам, так и по эксплуатационным расходам.
| |
|
|
|
|
|
КП-26.00.00.000 ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
3
|
Изм
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
Анализ технологических процессов с использованием конвейерного транспорта
Эффективность использования конвейерного транспорта в технологическом процессе любого производства зависит от того, насколько тип и параметры выбранного конвейера соответствуют свойствам груза и условиям, в которых протекает технологический процесс. К таким условиям относятся: производительность, длина транспортирования, форма трассы и направление перемещения (горизонтальное, наклонное, вертикальное, комбинированное; условия загрузки и разгрузки конвейера; размеры груза, его форма, удельная плотность, кусковатость, влажность, температура и прочее). Так же имеет значение ритм и интенсивность подачи, и различные местные факторы.
Высокая производительность, простота конструкции и сравнительно невысокая стоимость, возможность выполнения на конвейере различных технологических операций, невысокая трудоёмкость работ, обеспечение безопасности труда, улучшение его условий – все это обусловило широкое применение конвейера. Его применяли во всех областях хозяйства: в чёрной и цветной металлургии, горной, химической, пищевой и других отраслях промышленности.
В промышленном производстве конвейеры являются неотъемлемой составной частью технологического процесса. Конвейеры позволяют устанавливать и регулировать темп производства, обеспечивают его ритмичность, являясь основным средством комплексной механизации транспортных и погрузочно–разгрузочных процессов и поточных технологических операций; конвейеры вместе с тем освобождают рабочих от тяжелых и трудоёмких транспортных и погрузочно–разгрузочных работ, делают их труд более производительным. Широкая конвейеризация составляет одну из характерных черт развитого промышленного производства.
Подземный транспорт шахт и рудников горнодобывающей промышленности является составным звеном общешахтной транспортной системы. Он представляет собой многозвенную систему ,состоящую из разнотипных транспортных установок цикличного и непрерывного действия, с взаимосвязанными параметрами, функционирующую в сложных горно-геологических условиях.
Характерные черты подземного транспорта: сравнительно небольшие расстояния транспортирования в подземных условиях при значительных объёмах перевозки неравномерность грузопотоков широкая разветвлённость транспортных магистралей наличие в одной магистрали нескольких видов транспорта и необходимость перегрузок в местах сопряжения многозвенность транспорта, работающего в горизонтальных и наклонных выработках в стеснённых условиях при значительной запылённости, влажности и загазованности окружающей среды.
| |
|
|
|
|
|
КП-26.00.00.000 ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
4
|
Изм
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
Конвейерный транспорт характеризуется высокой производительность, связанной с поточностью, низкой трудоёмкостью обслуживания, высокой надёжностью, низким уровнем травматизма обслуживающего персонала, способностью транспортировать груз как по горизонтальным, так и по наклонным выработкам, удобством сопряжения с очистными забоями.
К недостаткам конвейерного транспорта можно отнести относительно высокие капитальные и эксплуатационные затраты, низкая технологическая гибкость, неприспособленность к транспортированию крупнокусковых и абразивных грузов.
На рис.1.1. представлена схема ленточного конвейера. Он состоит из станины 6, на концах которой установлены два барабана: передний 7 – приводной и задний 1 – натяжной. Вертикально замкнутая лента 5 огибает эти концевые барабаны и по всей длине поддерживается опорными роликами, называемыми роликоопорами, - верхними 4 и нижними 10, укрепленными на станине 6. Иногда вместо роликов применяют настил. Приводной барабан 7 получает вращение
Лента загружается через одну или несколько загрузочных воронок 2, размещенных на конвейере. Транспортируемый груз перемещается на верхней (грузонесущей, рабочей) ветви ленты, а нижняя ветвь является возвратной (обратной). Возможно также транспортирование грузов одновременно на верхней и нижней ветвях ленты в разных направлениях.
| |
|
|
|
|
|
КП-26.00.00.000 ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
5
|
Изм
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
Груз выгружается на переднем барабане 7 через разгрузочную воронку 8 или в промежуточных пунктах конвейера при помощи разгрузочных устройств: плужковых 3 или барабанных разгружателей. Наружная поверхность ленты очищается от прилипших к ней частиц груза очистным устройством 9, установленным у переднего барабана 7.
Ленточные конвейеры применяют для перемещения в горизонтальном и полого-наклонном направлениях разнообразных насыпных и штучных грузов, а также для межоперационного транспортирования изделий при поточном производстве. Они получили широкое распространение во всех отраслях промышленности и являются основными агрегатами механизации транспорта в литейных цехах (подача и распределение земли и уборка отходов), подземного и наземного транспорта угля и породы в угледобывающей промышленности, руды, кокса и флюса в металлургии, строительных материалов и полезных ископаемых в карьерах, зерна в зернохранилищах, песка и камня на строительстве каналов и гидростанций и др.
При совершенствовании транспортно-технологической схемы предприятия следует учитывать направление и величину основных грузопотоков. По возможности рекомендуется применять кольцевые трассы, т.е. совмещать начало и конец цеховых грузопотоков. Это упрощает работку заводского транспорта: транспортные средства после их разгрузки могут загружаться без холостых пробегов.
Применение конвейеров и других транспортных средств возможно, когда это экономически оправдано (например, при стабильном грузопотоке и коротких расстояниях). Вопрос о целесообразности конвейерного (в особенности приводного) транспорта должен решаться на основе технико-экономического анализа.
| |
|
|
|
|
|
КП-26.00.00.000 ПЗ
|
Лист
|
|
|
|
|
|
6
|
Изм
|
Лист
|
№ документа
|
Подпись
|
Дата
| |
Скачать 0.88 Mb.