земельный кадастр билеты госы. 2. Современная философия науки, её предмет и особенности
 Скачать 0.81 Mb.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Заказчик Подрядчик | |||
| № № п/п | Наименование работ | Стоимость, тыс. руб. | Примечание |
| 1. | | | |
| 2. | | | |
| 3. | | | |
| 4. | | | |
| 5. | | | |
| 6. | | | |
| 7. | | | |
| Всего по объекту с НДС в ценах на г. | | | |
Сводная смета расходов составляется в случае, когда на объект изысканий рассчитано несколько смет.
В графе «Примечание» указываются номера Смет (Сметных расчетов, Расчетов), прилагаемых к Сводной смете.
Обработайте ряд неравноточных измерений одной и той же величины. Линия измерена три раза:
ℓ1 = 178,64 м. Вес первого измерения Р1 = 1
ℓ2 = 178,69 м. Вес второго измерения Р2 = 8
ℓ3 = 178,62 м. Вес третьего измерения Р3=5
Определите общую арифметическую средину и оцените ее точность.
БИЛЕТ №18
Геоинформационные технологии использования воздушного лазерного сканирования для решения географических и картографических задач.
Геоинформационные технологии- (GIS tehnology) - син. ГИС-технологии - технологическая основа создания географических информационных систем, позволяющая реализовать функциональные возможности ГИС.
Воздушное лазерное сканирование (ВЛС) — это высокотехнологичная топографо-геодезическая методика сбора геопространственных данных по рельефу и наземным объектам, а также картографирования местности в трёхмерном режиме с летательного аппарата с применением скоростной сканирующей системы высокой точности, определяющей координаты и точки лазерных отражений и фильтров наземных объектов по определённым заданным характеристикам. Данный метод съёмки используется для создания подробных цифровых моделей городов, обследования протяжённых линейных объектов, топографической съёмки рельефа, инвентаризации лесов, трёхмерного моделирования районов разработок полезных ископаемых и многих других целей.
В основе технологии воздушного лазерного сканирования лежит излучение и фиксация лазерных отражений с помощью лазерного сканера (лидара), размещённого на воздушном судне. Функционирование навигационного блока воздушного сканера основывается на отлаженном взаимодействии GNSS-системы спутниковой навигации с инерциальной системой в режиме реального времени. В зависимости от требуемой точности съёмки, сканер делает от двух до нескольких десятков измерений лазерных отражений на каждый квадратный метр территории. Благодаря высокой плотности точек и многократности отражений лазерного луча от земной поверхности технология воздушного лазерного сканирования даёт возможность получать высокоточную цифровую модель рельефа (ЦМР), включая здания, сооружения, коммуникации и растительность, что особенно актуально для плотной городской застройки и поверхности земли под кронами деревьев.
Результаты съёмки методом воздушного лазерного сканирования
Как и в случаях с наземным лазерным сканированием и мобильным лазерным сканированием, результатом воздушного 3D сканирования является облако точек — трёхмерный массив точек лазерных отражений, чётко классифицированный по признаку «земля / не земля» с высокой плотностью до нескольких десятков точек на один квадратный метр и точностью определения координат этих точек от 5 до 8 сантиметров в плане и по высоте и детальностью отрисовки до 10–50 сантиметров. Фактически, результатом съёмки методом воздушного лазерного сканирования является цифровая трёхмерная точечная модель истинного рельефа местности с высокой плотностью и точностью, которая используется в качестве основы для ортофотопланов, цифровых топографических планов масштабов 1:500 и мельче, а также трёхмерных моделей рельефа и находящихся на местности объектов.
Одновременное использование цифровой аэрофотосъёмки и воздушного лазерного сканирования даёт избыточный объём данных по объекту съёмки, что позволяет довольно легко определять расположение и реальные формы даже довольно сложных и труднодоступных объектов на земной поверхности. Специализированные современные авиационные лазеры также способны проникать и под водную поверхность, что даёт возможность получать точные данные и строить достаточно точные трёхмерные модели дна, что особенно востребовано в районах планирования строительства дамб, плотин, мостов и портов, а также при обследовании шельфовых зон и акваторий водоёмов, в том числе протяжённых речных русел.