вы. 2 Светотехнический расчет осветительных установок
 Скачать 151.96 Kb.
|
|
Содержание Введение ………………………………………………………………….. 1 1 Характеристика механического цеха тяжелого машиностроения…… 2 2 Светотехнический расчет осветительных установок………………...3-9 3 Расчет электрооборудования……………………………………………10 4 Выбор защитной аппаратуры……………………………………………11 5 Виды электродвигателей переменного тока…………….…………. 12-14 Заключение Список литературы  Виды электродвигателей переменного тока Электродвигатели переменного тока - электрические машины, преобразующие электрическую энергию в механическую, а также являются наиболее совершенным и распространенным видом привода машин и механизмов, преобразующих электрическую энергию в механическую. В основе работы электродвигателей лежит процесс электромагнитной индукции, которая возникает при движении проводящей среды в магнитном поле. В качестве проводящей среды обычно используется обмотка, состоящая из достаточно большого количества проводников, соединенных между собой надлежащим способом. Магнитное поле в электродвигателе создается либо с помощью постоянных магнитов, либо возбуждающими обмотками, которые обтекаются токами. Электродвигатели обратимы, то есть могут работать по преобразованию электрической энергии в механическую и наоборот, в режиме генератора. Электродвигатели переменного тока делятся на синхронные и асинхронные, в зависимости от того, в каком отношении находится скорость вращения к частоте. При изготовлении и выборе электродвигателей большое значение имеют условия их эксплуатации и климатические условия, в зависимости от которых используются разные виды электродвигателей, имеющие  конструкционные особенности, делающие их пригодными для эксплуатации в различных условиях.Двумя основными типами двигателей переменного тока являются асинхронные двигатели и синхронные двигатели. Асинхронный двигатель – электрическая машина, работающая в двигательном режиме, у которой частота вращения ротора не равна частоте вращения магнитного поля статора и зависит также от нагрузки Синхронный электродвигатель–это двухобмоточная электрическая машина переменного тока, одна из обмоток которой присоединена к электрической сети с постоянной частотой, а вторая — возбуждается постоянным током Преимущества и недостатки синхронных и асинхронных электродвигателей Преимущества асинхронного электродвигателя -Простая конструкция, которая обусловлена трехфазной схемой подключения и простым принципом действия. -Низкое потребление энергии, что делает двигатель более экономичным. -Высокая степень надежности, благодаря упрощенной конструкции. -Возможность применения при подключении к одной фазе. -Минимальные расходы на эксплуатацию. Все, что требуется — периодически чистить механизма от пыли и протягивать контактные соединения. При соблюдении требований производителей менять подшипники можно с периодичностью раз в 15-20 лет.  Недостатки асинхронного двигателя-Наличие эффекта скольжения, обеспечивающего отставание вращения ротора от частоты вращения поля внутри механизма. -Потери на тепло. Асинхронные моторы имеют свойство перегреваться, особенно при большой нагрузке. По этой причине корпус изделия делают ребристым для увеличения площади охлаждения (у СД такое применяется не на всех моделях). Дополнительно может устанавливаться вентилятор для обдува поверхности. -Напряжение только на 220 В и выше. Из-за конструктивных особенностей такие электродвигатели не производятся для рабочего напряжения меньше 220 В. -Небольшой КПД в момент пуска и высокая реактивность. По этой причине мотор может перегреваться уже при пуске. -Повышенный пусковой ток — одна из главных проблем асинхронных моторов, имеющих мощность свыше 10 кВт. В момент пуска токовая нагрузка может превышать номинальную в шесть-восемь раз и длиться до 5-10 секунд. По этой причине для «асинхронников» не рекомендуется прямое подключение.  Приемущества синхронного двигателя-Возможность работы при косинусе Фи равном единице (отношение полезной мощности к полной). - При работе с опережающим током синхронные машины генерируют реактивную мощность, которая поступает к асинхронным моторам и уменьшает потребление «реактива» от генераторов электрических станций. -Высокий КПД, достигающий 97-98%. -Повышенная надежность, объясняемая большим воздушным зазором. -Доступность регулирования перегрузочных характеристик, благодаря изменению тока, подаваемого в ротор. -Низкая чувствительность к изменению напряжения в сети Недостатки синхронного двигателя -Более сложная конструкция и, соответственно, высокая стоимость изготовления. -Трудности с пуском, ведь для этого нужные специальные устройства: возбудитель, выпрямитель. -Потребность в источнике постоянного тока. -Применение только для механизмов, которым не нужно менять частоту вращения. 1 Характеристика механического цеха тяжелого машиностроения Механический цех тяжелого машиностроения (МЦТМ) предназначен для серийного производства изделий. Он является крупным вспомогательным цехом завода машиностроения и выполняет заказы основных цехов. Станочное отделение выполняет подготовительные операции (обдирку изделий для дальнейшей обработки их на анодно-механических станках). Для этой цели установлено основное оборудование: обдирочные, шлифовальные, анодно-механические станки и др. В цехе предусмотрены производственные, вспомогательные, служебные и бытовые помещения. Механический цех тяжелого машиностроения (МЦТМ) получает Электроснабжение (ЭСН) от Главной понизительной подстанции (ГПП) или подстанции глубокого ввода (ПГВ) завода. Расстояние от ГПП до цеховой ТП  — 1,2 км. Напряжение 6 и 10 кВ. На ГПП подается ЭСН от ЭНС, расстояние 8 км. Количество рабочих смен — 2.Потребители цеха относятся к 2 и 3 категории надежности ЭСН, работают в нормальной окружающей среде. Грунт в районе цеха — песок с температурой +20°С. Каркас здания МЦТМ смонтирован из блоков-секций длиной 6 м каждый. Размеры цеха А × В × Н= 48 × 30 × 9 м. Вспомогательные, бытовые и служебные помещения двухэтажные с высотой 4 м.
|
; np=8 
– освещенность нормируемая, лк.
