Развитие логистики в Ростовской области во многом определено её географией и богатыми транспортными ресурсами.
|
2
|
Транспорт является системообразующей отраслью, которая обеспечивает не только перемещение грузов и перевозку пассажиров, но наряду с этим, служит катализатором для промышленного роста. Транспортно-логистический комплекс региона является приоритетным направлением долгосрочного социально-экономического развития Ростовской области на период до 2020 года.
|
3
|
Ростовский регион – крупный железнодорожный узел. Здесь проходят железнодорожные маршруты, начинающиеся от Азовского и Чёрного морей на западе и заканчивающиеся Каспийским морем на востоке.
Общая эксплуатационная длина железных дорог на территории Ростовской области составляет 1 841 км. Около трети объема перевозок грузов и пассажиров железнодорожным транспортом в ЮФО приходится на Ростовскую область.
Существующая железнодорожная инфраструктура в целом обеспечивает современные потребности населения и предприятий в перевозке грузов и пассажиров.
|
4
|
К основным проблемам Ж/д транспорта в РО относятся:
недостаточная пропускная способность Ростовского железнодорожного узла;
спад объемов пригородных пассажирских перевозок;
недостаточное использование потенциала промышленного железнодорожного транспорта в городах;
низкая конкурентоспособность железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг;
дефицит современных транспортно-логистических центров и мощностей терминально-складского хозяйства;
высокий уровень износа основных фондов.
|
5
|
Морской и речной транспорт Ростовской области играют важную роль в транспортной системе региона, а также в обеспечении внутрироссийских и международных транспортно-экономических связей. Основные водные артерии области — реки Дон и Северный Донец – ведут к Азовскому морю, портами которого являются Таганрог и Ростов-на-Дону. На территории Ростовской области расположены два речных порта Усть-Донецкий и Волгодонской, а также три морских порта Ростовский, Таганрогский и Азовский, которые имеют статус международных и работают в режиме круглогодичной навигации.
|
6
|
В 2016 году планируется открытие крупнейшего инфраструктурного проекта «Мультимодального транспортно-логистического узла „Ростовский универсальный порт“».
Этот универсальный порт призван укрепить торговые связи России с государствами Европы, Африки и Азии, улучшив международную логистическую деятельность.
|
7
|
Схема генерального плана мультимодального транспортного узла «Ростовский универсальный порт». Он расположен на пересечении транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад в пределах большого Европейского транспортного кольца.
Основной грузопоток порта – уголь, зерно, металлолом, контейнеры.
По плану порт будет иметь три грузовых района.
|
8+1
|
Основные проблемы водного и морского транспорта в Ростовской Области:
малые глубины судоходных путей;
высокий износ гидротехнических сооружений Волго-Донского канала;
несоответствие специализации и оснащённости морских и речных портов структуре и объёмам существующих и перспективных внешнеторговых грузопотоков (нефтепродукты, химические грузы наливом и насыпью и другие грузы);
сокращение количества судов региональных судоходных компаний.
|
9
|
Автомобильные дороги являются одним из важнейших элементов транспортной системы и во многом определяют возможности и темпы социально-экономического развития территории Ростовской области. Именно на автодорожный транспорт приходится более 70% логистических перевозок. Проблема пробок, с которой сейчас активно борется правительство РО, значительно затрудняет развитие логистического сектора в Ростове. Эта проблема разрешится гораздо быстрее благодаря Чемпионату Мира по футболу-2018: к 2018 году будут построены пять новых автомагистралей. Кроме того, по территории области проходит крупнейшая федеральная автомагистраль (М4).
|
10
|
На слайде представлена карта РО с изображением мультимодальных транспортных узлов, международных транспортных коридоров и транспортными путями.
|
11
|
Основные проблемы автодорожного комплекса в Ростовской Области:
Значительная часть автомобильных дорог общего пользования работает в режиме, превышающем оптимальный уровень загрузки (пробки);
недостаточно развита сеть федеральных дорог: их протяженность в границах Ростовской области составляет всего 4,5 процента от протяженности дорог общего пользования, в то время как по федеральной сети осуществляется порядка 40 процентов областного грузопотока;
неудовлетворительное состояние автодорожных мостов и путепроводов, более трети мостов требуют реконструкции или замены;
и многие-многие-многие другие проблемы.
|
12
|
Воздушный транспорт Ростовской области обеспечивает перевозки пассажиров и грузов в межрегиональном и международном сообщениях.
|
13
|
Основные проблемы, характерные для функционирования и развития воздушного транспорта Ростовской области:
низкий уровень конкурентоспособности воздушных транспортных узлов на региональном и международном рынках транспортных услуг;
низкий уровень инфраструктуры федеральных и региональных аэропортов (аэропортовых комплексов, взлетно-посадочных полос аэродромов);
необходимость замены устаревшего парка воздушного флота;
высокая себестоимость внутрирегиональных перевозок;
дефицит квалифицированных кадров во всех сферах авиационной деятельности.
|
14
|
Крупнейший инфраструктурный проект Ростовской области – аэропортовый
Комплекс «Южный» – реализуется на территории Аксайского района.
Завершение реализации проекта запланировано на 2017 год и приурочено к проведению Чемпионата Мира 2018 года.
|
15
|
Скачать 45.03 Kb.