2. Тюнинг означает доводку, настройку, переделку или доделку
 Скачать 30.75 Kb.
|
|
1. 2. Тюнинг означает доводку, настройку, переделку или доделку. 3. Тюнинг двигателя – это улучшения характеристик двигателя путем внесения серьезных изменений в его конструкцию. Благодаря такому тюнингу удается существенно увеличить мощность и крутящий момент. 4. Тюнинг подвески – изменение подвески авто с целью придания ей определенных свойств, как правило это изменение более спортивного поведения авто, то есть улучшение управляемости хотя для этого приходится жертвовать частью комфорта. 5. Тюнинг тормозной системы – цель, улучшить тормоза авто, то есть сохранить время между нажатием педали в пол и полной остановки авто. 6. Тюнинг выхлопной системы – тюнинг-ателье обычно меняют в процессе тюнинга двигателя, это позволяет ещё немного мощности, именно немного десятки % как обычно обещают торговцы глушителем. 7. Внешний тюнинг - изменение внешнего вида авто, каждому хочется придать своей машине неповторимый или оригинальный внешний вид. Аэродинамический обвес, который стоит весьма не дешево зато получается красиво и стильно. 8. Назначение и виды колёсных дисков – литой. Легкосплавный диск можно либо литьем либо ковкой. 9. Ксеноновый свет – газоразрядная колба наполненная смесью инертных газов включающий ксенон. У этой лампы нет нити накаливания а электро дуга возникает между 2мя электродами. 10. Экологические требования при эксплуатации автотранспорта – 11. Основные требования к современному тормозному управлению автомобилей можно сформулировать следующим образом: 1. тормозное управление должно в любой момент времени обеспечить максимально возможную в данных условиях эффективность торможения, т. е. остановить автомобиль с минимальным тормозным путем; 2. тормозное управление должно работать таким образом, чтобы при торможении оно не являлось бы причиной потери автотранспортным средством устойчивости движения; 3. тормозное управление должно иметь повышенную надежность. 12. Суммарный люфт 13. Запрещается: 1 - кол-во, тип, цвет, расположение и режим работы не соответствует требованиям конструкции. 2 – регулировка фар не соответствуют ГОСТу. 3 – не работают или загрязнены световые приборы. 4 – Отсутствует рассеиватель. 5- установлены цвета кроме белого, желтого и оранжевого. 6 – установлен проблесковый маяк. 14. 1. Шины транспортных средств должны иметь высоту протектора не меньше следующих значений: - легковые автомобили: 1,6 мм; - грузовые автомобили: 1 мм; - автобусы: 2 мм; 2. Шины не должны находиться в поврежденном состоянии: грыжи, прорези, отслоение корта и т.д. Колеса (диски) должны быть без трещин, затянуты на все болты. Размеры шин должны соответствовать заводским требованиям. 15. 16. 17. Авто должен быть оснащен стеклоочистилем и стеклоомывателем. Стеклоочиститель должен быть исправен а стеклоомыватель должен обеспечивать подачу жидкости на стекло. 18. 19. 20. К основным показателям, характеризующим состояние топливной аппаратуры, относятся следующие: производительность подкачивающего насоса; пропускная способность фильтрующих элементов тонкой очистки топлива; производительность насосных элементов; степень неравномерности подачи топлива насосными элементами; угол опережения подачи или впрыска топлива в цилиндры двигателя; степень изношенности прецизионных пар; частота вращения кулачкового вала топливного насоса (коленчатого вала двигателя), соответствующая началу действия регулятора или 100%-ной загрузке двигателя по мощности; степень неравномерности регулятора; степень нечувствительности регулятора; давление впрыска и качество распыливания топлива форсунками. 21. Эксплуатационные документы являются одной из 4х составляющих систем к эксплуатации машин автотранспортного комплекса России. Она должна полностью соответствовать поставляемой машине. О сведении содержащейся в ней должны быть достаточным для обеспечения правильно и безопасной эксплуатации машины в течение всего срока службы. 22. К эксплуатационным документам относится: текстовые, графические, рабочие, конструкторские документы которые в отдельности или совокупности дают возможность ознакомления с машиной и определяют правила её эксплуатации. Согласно ГОСТ предусмотрены след. виды э.д.: руководство по эксплуатации – документ содержащий сведения о конструкции, принцип действия, характеристики машины и её составных частей, а так же методы оценки её технического состояния. Инструкция по монтажу, пуску, регулировке и обкатке. Формулярные – документ содержащий гарантию изготовителя , информацию о тех. состоянии машины, сведение о её сертификации и утилизации. Паспорт – документ содержащий гарантию изготовителя, значение основных параметров и характеристик машины. 23. 24. 25. ФГР подбираются такими, чтобы обеспечить экстремальное значение какого-либо одного наиболее важного с точки зрения настройщика параметра двигателя. Таким параметром может быть мощность  (среднее эффективное давление ), крутящий момент  , удельный эффективный расход топлива содержание токсичных компонентов в отработавших газах (ОГ) двигателя и др. При этом подбираются профили впускных и выпускных кулачков распределительного вала, определяющие ускорение и время-сечение открытия клапанов, а также взаимное положение распределительного (распределительных) и коленчатого валов, от которого зависит момент начала открытия клапанов. При подборе ФГР нельзя пренебрегать значениями ограничительных факторов, например, максимально допустимым значением температуры отработавших газов (ОГ).26. Впускной тракт служит для подвода свежего заряда (горючей смеси или воздуха) к цилиндрам двигателя. Впускной тракт включает в себя заборник атмосферного воздуха, впускные трубопроводы, воздушный фильтр, устанавливаемый в разрыв впускных трубопроводов, впускной коллектор, впускные патрубки и впускные каналы головки цилиндров. В карбюраторных двигателях перед впускным коллектором располагается карбюратор, поэтому часть впускного тракта от карбюратора до впускных клапанов оказывает существенное влияние на процесс смесеобразования и распределения горючей смеси по цилиндрам двигателя. Параметры впускного тракта оказывает очень сильное влияние на характер изменения мощности и крутящего момента. За счет правильного определения размеров трубопроводов и настройки впускного тракта можно добиться значительно большего наполнения цилиндров, чем, к примеру, путем совершенствования формы изгибов трубопроводов выпускной системы. 27.Установка турбин с водяным охлаждением, интеркулер, понизить степень сжатия путем установки не стандартных поршней и металлической 4х слойной прокладки, выпускные клапана увеличенного диаметра, расточка цилиндров, установка закиси азота, 28. Рабочий объем цилиндра, это часть объема цилиндра находящаяся между нижней мертвой точкой поршня и верхней мертвой точкой. Соответственно рабочий обем двигателя это сумма всех рабочих объемов цилиндров двигателя. Полезность увеличения рабочего объема двигателя. 1.При увеличении объема ресурс практически не изменяется, так как не увеличивается литровая мощность двигателя. 2.Крутящий момент увеличивается во всем диапазоне оборотов, двигатель становиться более тяговитым и может эксплуатироваться на меньших оборотах. 3.Появляется больший резерв мощности для дальнейшего тюнинга. 29. 30. 31. Помогает в работе с автомашинами проконтролировать, как деятельность водителя автомашины, так и проследить состояние машины в целом. В самом начале бортового журнала нужно заполнить дату его открытия, где начинается самая первая запись. Когда журнал будет закончен, также внести дату окончания журнала 32. 33. |