Расчет то1. Тлеугалиев АККЖ толық курстық жұмыс. 3 Бастапы деректер

Название	3 Бастапы деректер
Анкор	Расчет то1
Дата	01.11.2022
Размер	0.52 Mb.
Формат файла
Имя файла	Тлеугалиев АККЖ толық курстық жұмыс.docx
Тип	Документы #766170
страница	5 из 6

1 2 3 4 5 6

2.2. 1-техникалық қызмет көрсету(ТҚ-1) әмбебап бекетінің есебі.
2.2.1.ТҚ-1 өндіріс ритмы (R_ТО-1):

(72)

мұнда

- ТҚ-1 бекетінің ауысым ұзақтығы, сағат.;

- ТҚ-1 бекетінде ауысым саны;

- ТҚ-1 тәуліктік өндірістік бағдарламасы.

ТҚ-1 бекетінің тактысы. (τ_ТО-1):

(73)

мұнда

-ТҚ-1 жұмыстарының бір автомобильге еңбек қажеттілігі адам*сағат.;

-автомобильді бекетке қойу, алу, көтергіште көтеру т.б. кететін уақыт, мин. (1-3 мин. қабылданады);

- ТҚ-1 бекетте бір уақытта жұмыс істейтін адамдар саны.

Бекетте жұмысшылар саны, ТҚ орындалатын жұмыс көлеміне байланысты алынады (15-кесте). Санның азы жеке автомобильдерге, көбі автопоездар мен үлкен жүк көліктеріне.

2.2.3 ТҚ-1 бекет саны:

, бір

(74)

2.2.4. ТҚ-1 күту бекет саны ( )

, бір

(75)

2.2.5. ТҚ-1 өндірістік бекеттер ауданы:

, м²

(76)

мұнда

- автомобильдің жоспардағы көлемі, м²

- ТҚ-1 де бекеттер мен күту автомобиль-орындарының орналасуының тығыздық коэффициенті;

К_n саны автомобильдің габариттік өлшеміне және бекеттердің орналасуына байланысты. Бекеттер жүретін жолдың бір жағында орналасқанда К_n= 6 7, ал екі жағында орналасқанда К_n = 4 5.

Коэффициент К_n аз саны үлкен габариттік өлшемді автомобильдерге және бекеттер саны 10 нан көп болғанда.

2.3. 2-техникалық қызмет көрсету(ТҚ-2) әмбебап бекетінің есебі.
Егер ТҚ-2 тәуліктік бағдарлама

болғанда әмебап бекеттерде орындалады.

2.3.1. ТҚ-2 өндіріс ритмы (R_ТО-2):

(77)

мұнда

- ТҚ-2 бекетінің ауысым ұзақтығы, сағат;

- ТҚ-1 бекетінде ауысым саны;

-ТҚ-2 тәуліктік өндірістік бағдарламасы.

2.3.2. ТҚ-2 бекет тактысы (τ_ТО-2)

(78)

мұнда

-ТҚ-2 жұмыстарының бір автомобильге еңбек қажеттілігі адам*сағат;

- автомобилді бекетке қойу, алу, көтергіште көтеру т.б. кететін уақыт, мин. (1-3 мин. қабылданады);

- ТҚ-2 бекетте бір уақытта жұмыс істейтін адамдар саны. (15-кесте).

2.3.3.ТҚ-2 бекет саны:

,бір

(79)

мұнда

- ТҚ-2 бекетін пайдалану уақыты коэффициенті (

= 0,6...0,75).

2.3.4.ТҚ-2 күтубекеттер саны ( ):

,бір

(80)

2.3.5.ТҚ-2 өндірістік аймақ ауданы - ( ):

(81)

мұнда

-ТҚ-2 де бекеттер мен күту автомобиль-орындарының орналасуының тығыздық коэффициенті;

Кn саны автомобильдің габариттік өлшеміне және бекеттердің орналасуына байланысты. Бекеттер жүретін жолдың бір жағында орналасқанда Кn= 6...7, ал екі жағында орналасқанда - Кn = 4...5.

Коэффициент Кn аз саны үлкен габариттік өлшемді автомобильдерге және бекеттер саны 10 көп болғанда.

2.4. Ағымды жөндеу(АЖ) бекеттік жұмыстар аймағының есебі
2.4.1. АЖ бекеттер саны, бекеттік жұмыстар еңбек көлеміне және жұмыс қорының уақытына байланысты есептеледі:

, бір

(82)

мұнда

- АЖ бекеттік жұмыстар жылдық көлемі, адам*сағат;

- жылда жұмыс күндер саны;

- АЖ бір бекетте жұмысшылар саны;

-бекеттің жұмыс уақытын пайдалану коэффициенті;

 - АЖ бекетіне автомобильдер біргелкі кірмеуін ескеретін коэффициент;

- АЖ бекеттерінде ең жүктеулі ауысымда орындалатын жұмыстардың көлемін есепке алатын коэффициент, (

= 0,5...0,6).

АЖ бекетінде бір уақытта жұмыс істейтін жұмысшылар саны, жобалау нормасына сәйкес жылжымалы құрамның түріне байланысты алынады:

- жеңіл көліктер мен тіркемелерге -

= 1 адам.;

- автобустарға -

= 2 адам;

- жүк көліктер мен автобустарға -

= 2-3 адам (үлкен саны өте үлкен жүккөтерімді және карьерлі автомобильдерге).

-  - АЖ бекетіне автомобильдер біргелкі кірмеуін ескеретін коэффициент;

- егер Ас≤150-200, φ≈1,5;

- егер Ас≤400 –500, φ≈1,2.

АЖ бекетінде жұмыс уақытының жоғалуын ескеретін коэффициент

, егер жұмыс жақсы ұйымдастырылғанда (агрегаттық тәсіл)

=0,85...0,9, орташа жағдайда -

= 0,8...0,85 және нашар жағдайда -

=0,75...0,8.

2.4.2.Күту бекеттер саны ТР ( ):

,бір

(83)

2.4.3.АЖ аймақ ауданы ( ):

(84)

мұнда

-ТҚ-2 де бекеттер мен күту автомобиль-орындарының орналасуы тығыздық коэффициенті; (2.2.5. пункт бойынша қабылданады).

2.5. Д1- диагностикалау және Д2- диагностикалау мамандандырылған бекеттер есебі.
2.5.1. Д-1 мамандандырылған бекет саны:

, бір

(85)

мұнда

- Д-1 диагностикалау жұмыстарының жылдық еңбек көлемі, адам*сағат;

- жылда жұмыс күндер саны;

- ауысым ұзақтығы, сағат.;

С- ауысым саны;

- Д-1 бекетінде жұмысшылар саны (1 не 2 қабылданады);

- Д-1 бекетінің жұмыс уақытын пайдалану коэффициенті (қабылданады η≈0,65...0,75).

2.5.2. Д-1 бекетінің жеке бөлмеде орналасқанда алатын ауданы:

(86)

мұнда

- автомобиль ұзындығы, м;

- автомобиль ені, м;

- автомобильдің алды және артқы жағынан қабырғаға немесе қақпаға дейінгі арағашықтық, м;

-автомобильдің жанынан ғимарат қабырғасына дейінгі арағашықтық, м.

және

мәндері (16-кесте) автомобиль категориясына байланысты қабылданады.

2.5.3. Д-2 мамандандырылған бекет саны:

, бір

(87)

мұнда

-Д-2 диагностикалау жұмыстарының жылдық еңбек көлемі, адам*сағат;

-Д-2 бекетінде жұмысшылар саны (1 не 2 қабылданады);

-Д-2 бекетінің жұмыс уақытын пайдалану коэффициенті (қабылданады η≈0,65 ...0,75).

2.5.4. Д-2 бекетінің жеке бөлмеде орналасқанда алатын ауданы:

(88)

2.6. 1-техникалық қызмет көрсету(ТҚ-1) және 2-техникалық қызмет көрсету(ТҚ-2) ағымды желі көрсеткіштерінің есебі
ТҚ-1 және ТҚ-2 ағымды желіде ұйымдастырылады, егер тәуліктік бағдарлама

 12 және

 5 тең болғанда
2.6.1. ТҚ-1 ағымы желі жобалау көрсеткіштері
2.6.1.1. Автомобилдің бекеттен бекетке жылжығандағы конвейердің қосылып тұру уақыты :

(89)

мұнда

автомобиль (автопоезд) ұзындығы, м;

автомобильдер арасындағы интервал, м;

автомобильдің конвейермен жылжу жылдамдығы, м/мин.

конвейердің түріне қарай техникалық сипаттамасы бойынша қабылданады.

= 10...15 м/мин.

ТҚ-1 және ТҚ-2 ағымды желі интервалы «а» норматив бойынша болу керек, 1-ші категория автомобильдерге -1,2 м; 2-ші және 3-ші категорияға-1,5; және 4- ші категорияға -2м. (16, 17-кесте).

2.6.1.2. ТҚ-1 ағымды желі жұмысшылар саны :

, адам

(90)

мұнда



- бүтін сан;

- желідегі бекет саны;

- желідегі жұмысшылар саны.

ГАЗ және ЗИЛ автомобилдеріне желінің түрі бойынша, сипаттамасына байланысты ТҚ-1 желісінің бекеттер

саны және жұмысшылар

саны қабылданады (18-кесте). 3-ші және 4-ші категория автомобильдеріне желідегі бекеттер χл саны жұмыстың көлеміне байланысты қабылданады: χл = 3 не 4.