горные работы. 3 Горные работы 1 Существующее состояние горных работ

• Название: 3 Горные работы 1 Существующее состояние горных работ
• Дата: 18.09.2022
• Размер: 221.97 Kb.
• Имя файла: горные работы.docx
• Тип: Документы; #682316
• страница: 6 из 9

Автомобильные дороги

Автомобильные дороги на разрезе представлены постоянными и временными.

Постоянные автодороги на поверхности представлены технологическими дорогами, обеспечивающими грузотранспортную связь добычных и вскрышных забоев участка разреза со складом угля, внешними и внутренними отвалами, промплощадкой.

Земляное полотно отсыпается из коренных пород. Водоотвод от земляного полотна осуществляется с помощью кюветов, водоотводных канав и искусственных сооружений. Покрытие автомобильных дорог устраивается из щебня толщиной 70 см. [1]

Организация движения автотранспорта

Автосамосвалы распределяются в начале смены по работающим экскаваторам диспетчером автобазы.

При необходимости изменения грузопотоков диспетчер разреза по рации дает необходимые указания мастеру или начальнику смены.

Расчет парка подвижного состава автотранспорта и пропускной способности дорог

Исходные данные по вскрыше:

• 
  вскрышные работы производятся двумя экскаваторами ЭКГ-8И;
  
• 
  горизонт +280 м,
  
• 
  отметка поверхности +320 м;
  
• 
  уклон дороги в капитальной траншее 80 ⁰/₀₀, покрытие дороги – щебеночное;
  
• 
  расстояние транспортирования от забоя до начала траншеи l_з – 50; от конца траншеи l_c – 1500 м; плотность вскрышных пород 2 т/м³;
  
• 
  техническая производительность экскаватора 498 т/ч.
  

1. 
   Расстояние транспортирования по наклонным путям в капитальной траншее l, м, определяется по формуле (3.25)
   

, (3.25)

где h=40 – длина транспортирования в траншее по высоте, м;

i – продольный уклон траншеи, ⁰/₀₀;

l=500 м,

2. 
   Общее расстояние транспортирования L, м, определяется по формуле (3.26)
   

, (3.26)

L=1800 м,

3. 
   Принимаем автосамосвал типа БелАЗ-75131.
   
4. 
   Продолжительность движения автосамосвалов t_дв, мин, определяется по формуле (3.27)
   

, (3.27)

где Т_гр , Т_пор –продолжительность движения автосамосвала соответственно с грузом и без груза, мин;

l_гр.i , l_пор.i – длина участков пути с одинаковыми условиями движения соответственно с грузом и без груза, км;

_гр.i , _пор.i – скорость движения автосамосвалов соответственно с грузом и без груза, км/ч;

t_дв1=9 мин,

5. 
   Продолжительность погрузки автосамосвала t_п, мин, определяется по формуле (3.28)
   

, (3.28)

где q_a = 130 – грузоподъемность автосамосвала, т;

k_p = 0,65 – коэффициент разрыхления породы в ковше экскаватора;

Е = 8 – объем ковша экскаватора, м³;

k_н = 0,75 – коэффициент, учитывающий наполнение ковша;

_п = 2 – плотность перевозимого полезного ископаемого, т/м³;

t_ц = 34,7 – продолжительность рабочего цикла экскаватора, с (принимается по данным предприятия из хронометражных наблюдений);

t_n = 4,1 мин,

6. 
   Число рабочих автосамосвалов N_p.a , определяется по формуле (3.29)
   

, (3.29)

где t_p = 5 – продолжительность разгрузки автосамосвала, мин;

t_м = 2 – продолжительность маневров при погрузке автосамосвала, мин;

N_p.a1 = 2,

7. 
   Число рабочих автосамосвалов N_p.a , обслуживающих экскаватор
   

N_p.a = 2.

8. 
   Инвентарный парк автосамосвалов N_ин , определяется по формуле (3.30)
   

, (3.30)

где _г = 0,8 – коэффициент технической готовности парка;

N_ин = 3.

9. 
   Часовая пропускная способность одной полосы движения капитальной траншеи (в грузовом направлении) N , определяется по формуле (3.31)
   

, (3.31)

где  = 6 – скорость движения автосамосвалов, км/ч;

k_н.д = 0,55 – коэффициент неравномерности движения;

l_б = 150 – безопасное расстояние между следующими друг за другом автосамосвалами, м;

N= 22.

10.Провозная способность М, т/ч, определяется по формуле (3.32)

, (3.32)

где q_гр = 74 – масса груза, перевозимая автосамосвалом, т;

k_рез = 1,63 – коэффициент резерва;

М = 998,8 т/ч.

11.Определяем число полос движения в грузовом направлении  по формуле (3.33)

, (3.33)

 = 1.

12.Так как скорость движения автосамосвалов без груза больше, чем с грузом, то и в этом направлении принимаем одну полосу движения.