горные работы. 3 Горные работы 1 Существующее состояние горных работ
 Скачать 221.97 Kb.
|
Расчет водоотливной установкиИсходные данные: нормальный приток Qн. п=100 м3/час; максимальный приток Qм. п=150 м3/час; высота борта карьера по вертикали Нр=80 м; Выбор насоса. Требуемая расчетная подача насоса определяется по формуле (4.1)  (4.1)Qp=120 м3/час. Геометрический напор определяется по формуле (4.2)  , (4.2)где Нвс=3 – ориентировочная геометрическая высота всасывания, м; Нпр=1,0 – превышение точки слива воды на поверхности над уровнем борта, м; Нг=84 м. Ориентировочный напор насоса определяется по формуле (4.3)  , (4.3)Нор=92,4 м. Предусматривается установка трех насосов ЦНС 180-100, имеющих в оптимальном режиме подачу Qопт=180 м3/час и напор Нопт=100 м, при напоре на одно рабочее колесо Нк=42 м. Напор одного рабочего колеса при нулевой подаче Нк. 0=50 м. Необходимое число последовательно соединенных колес насоса определяем по формуле (4.4)  (4.4)Zк=2, 2. Принимаем Zк=3. Напор насоса при нулевой подаче определяется по формуле (4.5)  , (4.5)Н0=150 м. Проверка по условию устойчивой работы  , м  .Расчет трубопровода. Предусматривается оборудование водоотливной установки двумя напорными трубопроводами (см. рис. 4.1.). Длина подводящего трубопровода lп=5 м, в его арматуру входит 1 приемная сетка и 1 колено. Длина напорного трубопровода lн=150 м; его арматура: 1 задвижка, 1 обратный клапан и 3 колена.  Рисунок 4.1 – Схема подводящего и напорного трубопроводов Оптимальный диаметр напорного трубопровода определяется по формуле (4.6)  , (4.6)где k=1 – коэффициент, зависящий от числа напорных трубопроводов; dопт=0,155 м. Принимаем трубы с наружным диаметром 159 мм. При определении требуемой толщины стенки принимаем срок службы трубопровода 10 лет, материал труб – сталь 20. Толщина стенки определяется по формуле (4.7)  , (4.7)где k1=2,27; р=1,2 – давление у напорного патрубка, МПа, определяется по формуле (4.8)  ; (4.8)1 и2 – скорость коррозионного износа наружной и внутренней поверхностей труб, соответственно 0,25 и 0,1 мм/год; =4,584 мм. Принимаем толщину стенки 5 мм. Таким образом, окончательно принимаем для напорного трубопровода трубы бесшовные горячедеформированные (ГОСТ 8732-78) с внутренним диаметром dн=149 мм и толщиной стенки 5 мм; для подводящего трубопровода принимаем трубы с наружным диаметром 194 мм и внутренним диаметром dп=184 мм. Скорость воды в подводящем трубопроводе определяется по формуле (4.9)  , (4.9)п=1,88 м/с. Тоже в напорном трубопроводе н=2,47 м/с. Коэффициент гидравлического трения в подводящем и напорном трубопроводе определяется по формуле (4.10)  , (4.10)п=0,035;  ,н=0,037. Учитывая, значения коэффициентов местных сопротивлений, суммарные потери напора определяются по формуле (4.11)  , (4.11)где =0,6 – суммарный коэффициент местных сопротивлений; hп=0,64 м;  ,=12,06; hн=15,2 м. Суммарные потери в трубопроводе определяются по формуле (4.12) h=hп+hн , (4.12) h=16 м. Напор насоса определяется по формуле (4.13)  , (4.13)Н=100 м. Характеристика трубопровода строится в соответствии с формулой (4.14) Н=Нг+RQ2, (4.14) откуда по формуле (4.15)  , (4.15)R=0, 00049. Следовательно, Н=84+0,00049Q2. Результаты расчетов по этому выражению приведены в таблице 4.3. Рабочий режим насоса. Q=210 м3/час; Н=108 м; =0,7; Нвдоп=6,5 м. КПД трубопровода определяется по формуле (4.16)  , (4.16)т=0,77. Таблица 4.3 – Результаты расчета трубопровода
Проверка ваккууметрической высоты всасывания. Геометрическая высота всасывания ориентировочно принята 4 м. Действительная ваккууметрическая высота всасывания (4.17)  , (4.17)Нв=4,64 м. Так как по характеристике насоса в рабочем режиме Нвдоп=6,5 м, то соблюдается условие НвНвдоп. КПД водоотливной установки определяется по формуле (4.18)  , (4.18)=0,64. Вместимость водосборника определяется по формуле (4.19) Vв=4Qн. п , (4.19) Vв= 400 м3. 5. Вспомогательные работыРемонт дорог и вспомогательное оборудование Для обеспечения безопасного непрерывного движения автотранспорта с установленными скоростями и нагрузками в условиях карьера создается дорожная служба, осуществляющая работы по содержанию и ремонту автодорог. Дорожно-ремонтные работы разделяются на содержание, текущий, средний и капитальный ремонты. К содержанию относятся работы, выполняемые в течение всего периода эксплуатации автотранспорта по уходу за дорогой и дорожными сооружениями. Для весенне-осеннего периода характерны работы по профилированию дорог и отводу талых, грунтовых и дождевых вод от дорожного полотна. В летний период превалируют работы по поливке дорожного покрытия и очистке его от пыли, грязи и материала, просыпающегося из кузовов автомобилей. В зимний период преобладают работы по очистке дорог от снега и борьбе с гололедицей (посыпке дорог мелким гравием, каменной мелочью, песком, шлаком). Для содержания и ремонта постоянных технологических автодорог и для дорожно-строительных работ требуется специальное оборудование и машины. В настоящее время на текущем ремонте и содержании автодорог используются автогрейдеры ДЗ-98А, автоскреперы Д-115 на базе БелАЗ-531, автоскреперы Д-357, поливооросительная машина на базе БелАЗ. Техническое обслуживание и ремонтВ настоящее время при постоянном увеличении мощности предприятий возникла необходимость в увеличении производительности горнодобывающих машин и оборудования, что влечет к увеличению нагрузок на машины и увеличению их коэффициента использования. Статистика аварийности за 2010 год на «Бунгурском-Северном разрезе» показывает: экскаваторы: электрическая часть – 57 отказов, ремонт 564 часа; механическая часть – 100 отказов, ремонт 1731 час; наладка электрооборудования – 45 отказов, ремонт 374 часа; буровые станки: 2СБШ-200Н – 48 часов аварийного ремонта; 3СБШ-200-60 – 48 часов; 6СБШ-200Н – 120 часов; Основными документами, регламентирующими взаимоотношения между ремонтными (исполнитель) и эксплуатирующими (заказчик) предприятиями, являются руководящий документ РД-12.26 001-89 «Порядок организации капитального ремонта оборудования. Оценка и контроль качества продукции ремонтного производства» и «Инструкция о порядке планирования, учета и финансирования капитального ремонта основных фондов угольной промышленности». Допускается выполнение ремонтов специализированными предприятиями. Оборудование, переданное ремонтному предприятию, остается на балансе заказчика. Оборудование должно передаваться в ремонт в сроки, установленные графиком ремонта и соглашением (договором). В графике указывается количество машин, их тип и стоимость ремонта с разбивкой по кварталам и месяцам. Внесение изменений в график ремонта разрешается по согласованию заинтересованных сторон. Сметы на ремонт, монтаж и наладку оборудования разрабатываются ремонтным предприятием и согласовываются с предприятиями, эксплуатирующими оборудование, на каждый вид ремонта, при условии выполнения ремонтов ремонтными предприятиями. Ремонты должны выполняться в соответствии с «Руководством по капитальному ремонту» данного типа оборудования, технологическим картам на ремонт, ведомостью дефектов, сметой, а ремонты оборудования большой единичной мощности – в соответствии с Проектом организации работ. Рекомендуется проводить ремонт горнотранспортного оборудования большой единичной мощности рассредоточенным методом с суммарной продолжительностью нахождения в ремонте в соответствии с установленным нормативом. Капитальные, средние и текущие ремонты горнотранспортного оборудования производятся по ремонтной документации, техническое обслуживание – по эксплуатационной документации. Оборудование, сдаваемое в ремонт, должно быть укомплектовано, очищено от грязи и маслопродуктов заказчиком. Гарантийный срок работы отремонтированного оборудования (кроме быстроизнашивающихся деталей) и штрафные санкции определяются условиями соглашения (договора). Ответственный за остановку оборудования на ремонт по графику и подготовку ремонтной площадки несет заместитель генерального директора по производству. Ответственность за своевременную подготовку ведомостей дефектов и заявок на ремонт оборудования, контроль за качеством и сроками выполнения ремонтов возлагается на главного механика предприятия [11]. Наладка электрооборудованияНаладка производится с целью обеспечения устойчивого функционирования смонтированного или отремонтированного оборудования с техническими параметрами, соответствующими требованиям проектно-конструкторской документации. Выполняются следующие виды работ: наладка при техническом обслуживании в процессе эксплуатации; наладка после монтажа; наладка оборудования после ремонтов; контрольная (сезонная) наладка, выполняемая при переводе главных электроприводов на зимний или летний, режим работы, осуществляемая одновременно с сезонным техническим обслуживанием по совмещенному графику. Работы по монтажу, ремонту и наладке электрооборудования до запуска преобразовательного агрегата или прокрутки в холостом режиме всех приводов осуществляется по совмещенному графику ремонта механической части и наладки до окончания ремонта. При испытании оборудования в забое под нагрузкой после ремонта плановой службой предприятия необходимо устанавливать норму выработки на этот период с 50 процентным понижением сменной производительности. Смазочное хозяйствоСмазочное хозяйство разреза организуется в соответствии с «Положением об организации смазочно-эмульсионного хозяйства производственных объединений и шахт министерства угольной промышленности» и осуществляет: получение, хранение, контроль за качеством, учет расхода смазочных материалов и наличия сертификатов; организацию участков по расфасовке, упаковке, хранению и доставке смазочных материалов к местам назначения; организацию, внедрение технологии и средств сбора отработанных материалов, их хранение и регенерацию в соответствии с «Инструкцией по организации сбора, хранения и использование отработанных нефтепродуктов»; использование передвижных маслозаправочных станций; обеспечение основного оборудования картами смазки и смазочными материалами согласно схематической карте. Потребность в смазочных материалах и моющих жидкостях определяется по действующим в отрасли нормам и инструкциям заводов-изготовителей оборудования. Ответственный за применяемый ассортимент смазочных материалов и гидрожидкостей, за оснащение предприятий техническими средствами согласно картам смазки и сбор отработанных масел является главный механик предприятия [11]. |