62a ежедневные проверки и определение неисправностей a
 Скачать 4.03 Mb.
|
|
определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклонения от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нарушения в управляемости и т .п .) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и обратитесь к таблице пос ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних шумов, тон bbеbbобbbхоbbдbbимоbb сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выявить конкретную н е и спр ав н о с ть . н а рисунке ив таблице далее приведены самые распространенные источники шумов, однако с хо д ные при з н ак и могут возникать ив других местах ав томобил я . Е с ли невозможно определить местоположение неисправности пори bbсbbуbbнкbbу,bb тон bbеbbобbbхоbbдbbимоbb попытаться выявить причину по основным категориями пунктам, приведенным в т а б лиц е . П ри ме ч а н и е : Н а рисунке следующие позиции указывают – А мо р ти з а то рн ые стойки передней подвески – Педальный узел, 1 0 – Редуктор задней главной передачи 9 11 11 4 8 6 6 11 11 6 9 9 2 3 5 11 4 4 Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Издательство Монолит Техническое обслуживание .......................................52 2. Привод газораспределительного механизма ............59 3. Головка блока цилиндров и ГРМ ................................63 4. Кривошипно-шатунный механизм ............................. Приложение к главе ...................................................80 СОДЕРЖАНИЕ Глава 6A ÁÅÍÇÈÍÎÂÛÉ ÄÂÈÃÀÒÅËÜ 1.6 Ë 1 Техническое обслуживание Меры предосторожности Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному вин- струкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт). Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену. Меры предосторожности при сборке и установке Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений. • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем. Применение затяжки на определенный угол Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток) специальный инструмент KV10112100 (BT8653-A)): • Болты крепления звездочек распределительных валов Болты крепления головки блока цилиндров Болты крышек коренных опор Шатунные болты Болт шкива коленчатого вала нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе. Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов • Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива. Меры предосторожности при снятии и разборке Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения. Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Издательство Монолит Техническое обслуживание .......................................83 2. Привод газораспределительного механизма ............85 3. Головка блока цилиндров и ГРМ ................................89 4. Кривошипно-шатунный механизм ........................... 100 СОДЕРЖАНИЕ Глава 6B ÁÅÍÇÈÍÎÂÛÉ ÄÂÈÃÀÒÅËÜ 1.4 Ë 1 Техническое обслуживание Измерение компрессии в цилиндрах. Отключить сцепления (1), если модель с МКП, и нажать до упора на педаль акселератора (2), чтобы полностью открыть дроссельную заслонку. Включить стартер и провернуть несколько раз коленчатый вал, чтобы измерить компрессию в цилиндре. Предварительно проверить и убедиться в том, чтобы аккумуляторная батарея была полностью заряжена. Примечание • Для измерения компрессии в цилиндре, коленчатый вал необходимо проворачивать с частотой 200 об/мин. • Если давление компрессии ниже стандартной величины, для начала необходимо проверить правильность установки специального оборудования Если давление в цилиндре ниже стандартной величины, необходимо залить через отверстие подсвечу зажигания две столовых ложки свежего моторного масла, после чего повторить проверку. Если давление компрессии повысится, значит неплотности в цилиндре образованы нарушением герметичности в поршневых кольцах. Если давление компрессии останется неизменным, значит, возможны утечки из-за неплотного прилегания клапана к седлу, нарушения в фазах газораспределения или через прокладку головки блока цилиндров. Стандартное давление компрессии кПа (15.2 кгс/см 2 ). Предельно допустимое давление компрессии 1200 кПа (12.2 кгс/см 2 ) Предельно допустимое отличие в показаниях компрессии между цилиндрами кПа (1.0 кгс/см 2 ). 11. Повторить операции с 8) по 10) на всех оставшихся цилиндрах. Установить на место свечи зажигания и катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя. Установить на место предохранитель. Установить на место крышку блока предохранителей. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Заглушить двигатель. Для моделей с механической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и затянуть рычаг стояночного тормоза. Для моделей с автоматической трансмиссией, установить селектор в положение Р и затянуть рычаг стояночного тормоза. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска. Снять все катушки зажигания ивы- крутить все свечи зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя. Снять крышку с блока предохранителей. Извлечь предохранитель «INJ DRV» (1), чтобы отключить сигналы для системы зажигания и топливных форсунок. Установить набор специальных инструментов в отверстие подсвечу зажигания. Использовать специальные приспособления (А) (09915-64512), (В) (09915-64530), (С) (09915-64550). A B C 1 Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Издательство Монолит. Техническое обслуживание ..................................... 108 2. Привод газораспределительного механизма ...........111 3. Головка блока цилиндров и ГРМ .............................. 114 4. Кривошипно-шатунный механизм ........................... Приложение к главе ................................................. 119 СОДЕРЖАНИЕ Глава 6C ÄÈÇÅËÜÍÛÉ ÄÂÈÃÀÒÅËÜ 1.6 Ë 1 Техническое обслуживание Компрессия в цилиндрах двигателя. Выключить сцепление, нажав на педаль сцепления, чтобы снизить нагрузку на стартер. Измерение компрессии необходимо проводить при полностью заряженной аккумуляторной батарее Если давление компрессии в цилиндре ниже, стандартной величины, необходимо проверить правильность установки измерительного оборудования Если измерительное оборудование установлено должным образом, значит утечки воздуха могли возникнуть или через поршневую группу, или через клапанную группу. Давление компрессии: Стандартная величина 1900 кПа (19.4 кгс/см 2 , 19 бар). Предельно допустимая разница вдавлении между цилиндрами 300 кПа (3.1 кгс/см 2 , 3 бар. Снять специальное оборудование вместе с прокладкой. Повторить шаги с 9) по 12) на оставшихся цилиндрах. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Установить на место топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя. Установить реле топливного насоса. Подсоединить разъем жгута электропроводки к модулю управления свечами накала. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Заглушить двигатель после прогрева. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и затянуть рычаг стояночного тормоза, а также заблокировать колеса. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля управления свечами предпускового подогрева. Извлечь все топливные форсунки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем. Извлечь реле топливного насоса. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Установить набор специального оборудования вместе с новой прокладкой в отверстие под топливную форсунку. Установить кронштейн форсунки (1) и затянуть гайку крепления кронштейна) с требуемым моментом затяжки подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя. Момент затяжки (а 25 Нм. Специальное оборудование (Аи (В) (Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Издательство Монолит. Бензиновый двигатель 1.6 л ..................................... 120 2. Бензиновый двигатель 1.4 л ..................................... 129 3. Дизельный двигатель 1.6 л ....................................... 136 4. Диагностика и выявление неисправностей ............. Приложение к главе ................................................. 151 СОДЕРЖАНИЕ Глава 7 ÑÈÑÒÅÌÀ ÏÈÒÀÍÈß È ÓÏÐÀÂËÅÍÈß ÄÂÈÃÀÒÅËß 1 Бензиновый двигатель 1.6 л Электронный блок управления двигателя Снятие и установка Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накид- ных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления. ВНИМАНИЕ • Замененный блок управления должен быть перепрограм- мирован. Примечание Необходимо записать остающийся срок эксплуатации моторного масла. Если замененный блок управления не перепрограммирует- ся с информацией об остаточном ресурсе моторного масла, срок эксплуатации моторного масла по умолчанию будет составлять 100%. При этом моторное масло должно быть заменено через 5 000 км пробега с момента последней замены масла. Снятие 1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Провернуть стопорный рычаг (1) в направлении стрелки до упора. После чего отсоединить от электронного блока управления разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже. Отвернуть гайки крепления (2), чтобы снять электронный блок управления (1) с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже. При необходимости, снять монтажный кронштейн (3) электронного блока управления. Установка Установка производится в последовательности обратной снятию. Подсоединить к электронному блоку управления разъемы жгутов электропроводки, в следующей последовательности Проверить, чтобы стопорный рычаг разъема электронного блока управления был в раскрытом положении 1 1 2 2 Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Издательство Монолит Бензиновый двигатель 1.6 л ..................................... 152 2. Бензиновый двигатель 1.4 л ..................................... 157 3. Дизельный двигатель 1.6 л ....................................... Приложение к главе ................................................. 169 СОДЕРЖАНИЕ Глава 8 ÑÈÑÒÅÌÀ ÑÌÀÇÊÈ 1 Бензиновый двигатель 1.6 л. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика избытка кислорода. Установить корпус воздушного фильтра в сборе. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры. Измерить давление моторного масла на 2000 об/мин и на 4000 об/мин. Стандартная величина давления моторного масла – 190 кПа (1.1 – 1.9 кгс-см 2 ) при 2000 об/мин. 310 – 390 кПа (3.1 – 3.9 кгс-см 2 ) при 4000 об/мин. 8. Остановить двигатель. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика избытка кислорода. Снять измерительное оборудование. Установить датчик давления моторного масла в системе. Подсоединить датчик избытка кислорода. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска. Запустить двигатель и проверить место установки датчика давления масла на наличие утечек. В случае обнаружения утечек, необходимо исправить неправильную установку датчика. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска. Установить крышку датчика давления масла. Установить покрытие выпускного коллектора. Проверить автомобиль на наличие ошибок DTC, удалить ошибки. Моторное масло и масляный фильтра Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи. При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижите- |