7. Раздельный пункт. 7. Раздельные пункты Классификация раздельных пунктов
 Скачать 1.5 Mb.
|
7.1.2. Обгонный пунктОбгонный пункт– раздельный пункт на двухпутных линиях, имеющих путевое развитие, для обгона одних поездов другими и, в необходимых случаях, допускающий перевод поезда с одного главного пути на другой. Применяются три схемы обгонных пунктов: поперечного типа (рис. 7.2 схема I), полупродольного (рис. 7.2 схема II), продольного (рис. 7.2 схема III). Схема с поперечным расположением путей наиболее распространена, ее достоинство короткая площадка, а недостаток – неудобство для пассажиров. По концам обгонного пункта устраивают так называемые диспетчерские съезды.   Рис. 7.2 Схемы обгонных пунктов 7.1.3. Промежуточная станцияПромежуточная станция – раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции: по приему, отправлению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, грузовых и коммерческих операций по приему грузов к перевозке, погрузке, выгрузке, хранению и выдаче грузов получателям, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и подаче их на грузовые пункты под грузовые операции, уборке вагонов с грузовых пунктов и прицепки к сборным поездам, для посадки и высадки пассажиров, приема, хранения и выдачи багажа. Кроме того, на отдельных промежуточных станциях производится формирование отправительских маршрутов или групп для ступенчатых маршрутов, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий и другие операции. Промежуточные станции могут располагаться как на однопутных, так и на двухпутных линиях. Основные типы промежуточных станций: поперечного типа (рис. 7.3 схемы 1,2), полупродольного типа (рис. 7.3 схема 3), продольного типа (рис. 7.3 схема 4). 1)  2)  3)  4)  Рис. 7.3 Схемы промежуточных станций |