Дорожное производство. Анализ задания 5 I. Выбор вида, типа и марки асфальтобетона 6

• Название: Анализ задания 5 I. Выбор вида, типа и марки асфальтобетона 6
• Анкор: Дорожное производство
• Дата: 22.02.2020
• Размер: 247.85 Kb.
• Имя файла: 16511.docx.docx
• Тип: Анализ; #109484
• страница: 4 из 10

3. Выбор способа производства работ в зависимости от погодно-климатических условий и района строительства

Рассматриваемая автомобильная дорога проходит в Новосибирской области, Коченевского района. По климатическим условиям район строительства относится к III дорожно-климатической зоне. Климат района – резко-континентальный, характеризуется продолжительной морозной и ветреной зимой и коротким жарким летом.

Необходимые для расчетов и проектирования данные приведены в ведомости климатических показателей (табл.1)

Таблица 3.1 - Ведомость климатических показателей

№ п/п	Наименования показателей.	Ед. изм.	Величина
1	Абсолютная минимальная температура воздуха	0С	-50
2	Абсолютная максимальная температура воздуха	0С	+38
2	Средняя температура наиболее холодного периода	0С	-24
3	Среднегодовая температура воздуха	0С	-0,1
4	Наибольшая скорость ветра, возможная один раз в 20 лет	м/с	26
5	Средняя дата образования устойчивого снежного покрова	5 ноября

Окончание табл.3.1

6	Средняя дата разрушения устойчивого снежного покрова	11 апреля
7	Количество осадков за год	мм	514
8	Расчетная толщина снежного покрова, вероятность превышения 5%	см	60
9	Максимальная глубина промерзания	см	220
10	Расчетная температура наиболее холодной пятидневки	0С	-42

Таблица 3.2 - Среднемесячная температура воздуха

Месяц

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

За год

Темп. 0С

-19

-17,2

-10

-0,1

+10

+16,3

+18,7

+16

+9,9

+1,5

-9,7

-16,9

-0,1

Таблица 3.3 - Средняя повторяемость направлений ветра и штилей, %

Направление ветра	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Штиль
Январь	3	5	9	16	27	31	6	3	15
Июль	12	18	11	10	11	15	12	11	18

Таблица 3.4 - Средняя скорость ветра по направлениям, м/с

Направление ветра	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
Январь	2,0	2,8	2,3	3,0	4,7	5,7	3,7	3,0
Июль	2,7	2,6	2,7	2,9	3,2	3,5	2,8	3,2

Определение количества рабочих смен

На проведение работ по устройству слоев дорожной одежды большое влияние оказывает среднесуточная температура воздуха. С учетом условий свободного действия рабочих органов землеройно-транспортных для земляного полотна период строительства назначен от +5 ⁰C весной до +5 ⁰C осенью. Для дорожной одежды срок строительства осуществляется при температуре воздуха от +5 ⁰C весной до +10 ⁰C осенью.

Среднее количество рабочих смен в году (Тр) при производстве работ с применением средств комплексной механизации в строительный период рассчитывают по формуле:

(1)

где коэффициент сменности (для Сибири);

календарная продолжительность строительного сезона, дни (130 – по заданию);

число выходных и праздничных дней, приходящихся на период календарной продолжительности сезона (определяется по календарю = 39дня);

число нерабочих дней по метеорологическим условиям, приходящихся на период календарной продолжительности сезона (19 дней);

простои по техническим причинам (ремонт, профилактика машин, организационные и технологические причины), дни (для Сибири Т_тех = 12 дней с уменьшением пропорционально соотношению проектной и нормативной протяженности дороги 11 км).



Производительность НПЗ сменная:

(2)

Производительность НПЗ часовая:

(3)

где τсм – продолжительность смены (12 ч).