Асинхронные двигатели

• Название: Асинхронные двигатели
• Дата: 08.01.2023
• Размер: 88 Kb.
• Имя файла: primery_po_AD.doc
• Тип: Задача; #876903

АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Примеры расчета

Задача 1.

Асинхронный трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором типа 4A100S4 имеет следующие паспортные данные: напряжение U = 220/380В, номинальная мощность P_н = 3 кВт, частота вращения n_н = 1434 об/мин, К.П.Д. = 82,0%, коэффициент мощности cos = 0,83, кратность пускового тока α = 6,0 перегрузочная способность двигателя λ= 2,4, кратность пускового момента β = 2,0.

Определить, номинальный и пусковой токи двигателя при соединении обмотки статора в треугольник и звезду. Построить механическую характеристику не менее чем по 6 расчетным точкам. Возможен ли пуск нагруженного двигателя, если подводимое напряжение на 10% ниже номинального и если пуск производится путем переключения обмоток статора со звезды на треугольник от сети с напряжением 220В?
Решение:

Для определения числа пар полюсов можно воспользоваться маркировкой двигателя, частотой вращения магнитного поля или ротора.

Структура типоразмера двигателя следующая:

Y A X X XXX X X X X X

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 – Порядковый номер серии;

2 – род двигателя – асинхронный;

3 – исполнение по степени защиты (Н – 1Р23, отсутствие данного знака - 1Р44);

4 - исполнение двигателя по материалу станины и щита (А – станина и щиты алюминиевые; X – станина алюминиевая, щиты чугунные или наоборот; отсутствие данного знака означает, что станина и щиты чугунные или стальные);

5 - высота оси вращения;

6 - условная длина станины по МЭК (S,M,L);

7 – длина сердечника статора (А или В, отсутствие данного знака означает одну длину в установочном размере);

8 – климатические исполнения по ГОСТ 15150-69 (У – для умеренного климата);

9 – число полюсов: 2,4,6,8,10,12;

10 – категория размещения по ГОСТ 15150-69(3) (1 – на открытом воздухе; 2 – в помещения, в которых отсутствует прямое воздействие атмосферных осадков и солнечной радиации; 3 – закрытые помещения с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий).
Для заданного двигателя число полюсов по маркировке – 4, следовательно, две пары полюсов p=2

Частота вращения магнитного поля n₁ = 60f₁/p = 1500 об/мин. Эту же величину можно получить отталкиваясь от номинальной частоты вращения ротора n_н = 1434 об/мин и используя стандартную шкалу скоростей, при этом частота вращения поля будет иметь ближайшее большее значение - n₁ = 1500 об/мин.

Номинальное значение скольжения

или 4,4 %

1. 
   Определение электрических характеристик двигателя.
   

Для определения фазных, линейных и пусковых токов (фазными токами являются токи в обмотках статора, линейными – токи в подводящих проводах) нужно учесть, что если двигатель рассчитан на работу от сети переменного тока с напряжением 220/380В, то это значит, что каждая фаза обмотки статора рассчитана на напряжение 220В. Обмотку необходимо включить по схеме “треугольник”, если в сети линейное напряжение U = 220В, и по схеме “звезда”, если в сети линейное напряжение U = 380В (рис 3.6)

 

Мощность потребляемая двигателем из сети:

Определим фазный, линейный и пусковой токи при линейном напряжении U_Л = 220В и соединении обмотки статора по схеме “треугольник”, при этом U_Л=U_Ф

Фазный ток в обмотке статора:



Линейный ток – ток в проводах, питающих двигатель:



Пусковой ток:



Найдем значения фазных, линейных и пусковых токов, если обмотки статора включены по схеме “звезда” и подключены к сети с линейным напряжением U = 380 В.

Значение фазного тока найдем из формулы мощностей для линейных значений токов и напряжений с учетом того, что при данном соединении линейный ток равен фазному:



Пусковой ток:



Из сопоставления токов можно увидеть, что фазные токи получились одинаковыми, а линейные и пусковые токи при схеме включения по схеме «треугольник» больше в √3 раз. Для уменьшения этих токов на момент пуска обмотки статора включают по схеме «звезда».

2. 
   Определение механических параметров и построение механической характеристики
   

Механическая характеристика двигателя является основной характеристикой и представляет собой зависимость М = f(n₂), а в свою очередь n₂ = f(s).

Механическая характеристика строится по четырем основным и нескольким вспомогательным токам. Основные точки следующие:

1. 
   Режим холостого хода: М = 0, s = 0, n₂ = n₁=1500 об/мин.
   
2. 
   Номинальный режим: М= М_н, s = s_н, n₂ = n_н.
   

Номинальный вращающий момент двигателя:



n₂ = n_н.=1434 об/мин

3. 
   Критическая точка: М = М_max, s = s_кр, n₂ = n_кр
   

Максимальный момент определяется по заданной перегрузочной способности двигателя:



Критическое скольжение – s_кр, при котором асинхронная машина развивает максимальный вращающий момент.



Используя основную формулу скольжения (3.2) можно определить n_кр

4. 
   Момент пуска: М = М_n, s = 1, n₂ = 0.
   

Пусковой момент определяется по заданной кратности пускового момента β:


Для расчета промежуточных точек воспользуемся упрощенной формулой (3.6), которая позволяет определить момент при любых значениях скольжения:



Следует только учесть, что эта формула наиболее точно описывает механическую характеристику на участке устойчивой работы (от холостого хода до достижения максимального момента), на участке неустойчивой работы и, особенно при значениях скольжения, близких к пусковым, появляется значительная погрешность. Двигатели рассматриваемой серии конструктивно выполнены с глубоким пазом, то есть с улучшенными пусковыми свойствами, а в данной формуле это не учтено.

В ыбираем две промежуточные расчетные точки при значениях скольжения в диапазоне устойчивой работы двигателя: 0,02 (интервал между точкой холостого хода и номинальным режимом) и 0,1 (интервал между номинальным режимом и критической точкой). Скорость вращения ротора n₂ при этих скольженьях вычисляем исходя из основной формулы скольжения:



Результаты расчета механической характеристики сводим в таблицу:

s	0	0,02	sН=0,044	0,1	sкр=0,202	sп=1
M, Нм	0	9,5	20	38,4	48	40
n2, об/мин	1500	1470	1434	1350	1197	0

Механическая характеристика имеет вид:


Критич.

Номин.

Пуск.

Хол.ход.


3. 
   Определение возможности пуска двигателя при номинальной нагрузке и пониженном напряжении.
   

Вращающий момент на валу двигателя в соответствии с выражением (3.8)



Где C – постоянный коэффициент, зависящий от конструктивных данных двигателя; U – подводимое к статору напряжение.

При понижении напряжения на 10% подводимое напряжение станет U^´ = 0.9U_н, вращающий момент:

M’ = C(U^´)² = C(0.9U_н)² = 0.81CU²_н = 0.81M_н = 0.81·20=16,2Нм

Соответственно пусковой момент:

M_п^´ =βM^´=2,0·16,2=32,4Нм,

Сравниваем этот момент с номинальным – М_п^´>М_н, т.е. пуск возможен

Для понижения пусковых токов часто пуск асинхронных двигателей осуществляют при пониженном напряжении. Двигатели, работающие при соединении обмоток статора по схеме “треугольник”, пускают без нагрузки путем включения обмоток статора на время пуска по схеме «звезда». Определим пусковой момент двигателя при данном виде пуска.

В момент пуска обмотки находятся под напряжением U_ф = U_л/3 = 220/3 = 127B, что составляет 57,7% от U_н, пусковой момент при этом:

M_n = CU² = C(0.577U_н)² = 0.33CU²_н = 0.33M_н = 0.33·20=6,6 Нм.

Полученный момент меньше номинального, именно поэтому пуск осуществляют в режиме холостого хода. После разгона двигателя обмотки переключают на схему «треугольник» и нагружают двигатель номинальным моментом.

Пусковой ток при этом уменьшится в √3 раз по сравнению с прямым пуском по схеме «треугольник» и составит: