Расчет асинхронного двигателя вариант 38. "Асинхронные двигатели"
 Скачать 0.78 Mb.
|
|
3 Расчёт тока намагничивания при номинальном напряжении 3.1 Номинальное напряжение фазное  3.2 Магнитный поток на полюс  Где КЕ – отношение э.д.с. самоиндукции обмотки статора, определяется по таблице 1.2. 3.3 Индукция магнитного поля в воздушном зазоре  3.4 Расчётная индукция в зубцах сердечника статора - на уровне bz11  - на уровне bz21  - на середине высоты зубца  3.5 Индукция в спинке сердечника статора  3.6 Расчётная индукция в зубцах сердечника ротора - на уровне bz12  - на уровне bz22  - на середине высоты зубца  3.7 Индукция в спинке сердечника ротора  3.8 Коэффициент Картера - от зубчатости статора   - от зубчатости ротора   - результирующий  3.9 Намагничивающая сила на воздушный зазор  Здесь и далее ведётся расчёт на пару полюсов. Намагничивающая сила на зубцы статора 3.10.1 Отношение сечений зубцового деления и зубца: -на уровне bz11  -на уровне bz21  На середине высоты  3.10.2 Напряженности магнитного поля на разных уровнях по высоте зубца    Средняя напряжённость магнитного поля в зубцах статора  Намагничивающая сила на зубцы статора  Намагничивающая сила на спинку статора Напряжённость магнитного поля в спинке  Длина средней магнитно-силовой линии в спинке статора  3.11.3 Намагничивающая сила на спинку статора  Намагничивающая сила на зубцовую зону сердечника ротора Отношение сечений зубцового деления и зубца - на уровне bz12  -на уровне bz22  - на середине высоты зубца  Напряжённости магнитного поля на разных уровнях по высоте зубца    Средняя напряжённость магнитного поля в зубцах ротора  Намагничивающая сила на зубцы ротора  Намагничивающая сила на спинку ротора Напряжённость магнитного поля в спинке  Длина средней магнитно силовой линии в спинке ротора  Намагничивающая сила на спинку ротора  Суммарная намагничивающая сила  Ток намагничивания  Расчёт параметров рабочего режима 4.1 Активное сопротивление обмотки статора  где pt - Удельное сопротивление материала обмотки при расчётной температуре:  Удельное сопротивление  Температурный коэффициент сопротивления (для меди)  Расчётная температура (для класса изоляции B)  Активное сопротивление фазы короткозамкнутого ротора  Где rc – сопротивление стержня  rk– сопротивление короткозамыкающего кольца на участке, относящегося к одному стержню  Где Dк – средний диаметр к.з. кольца   Удельное сопротивление алюминиевого литья - для класса В при  4.3 Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора  Где  - коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния   - коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния   – коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния Где - коэффициент дифференциального рассеяния  Где  – относительный скок;  Индуктивное сопротивление рассеяния обмотки к.з. ротора  Где  -коэффициент магнитной проводимости рассеяния пазовой части обмотки ротора.  - коэффициент магнитной проводимости рассеяния лобовой обмотки ротора  – коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния Где - коэффициент дифференциального рассеяния  Где  Коэффициент привидения параметров обмотки ротора к обмотке статора  Приведённое к обмотке статора активное сопротивление фазы обмотки ротора  Приведённое к обмотке статора индуктивное сопротивление рассеяния фазы обмотки ротора  Сопротивление взаимоиндукции обмоток статора и ротора  Эквивалентное активное сопротивление соответствующее потерям в стали машин  Схема замещения фазы  Рисунок 1 – Схема замещения фазы машины Относительные значения параметров машины -базисное сопротивление  -относительные сопротивления , о.е.    Потери и К.П.Д. Момент на валу 5.1. Холостой ход 5.1.1. Основные и добавочные потери в стали  где Ga1 – вес спинки статора        5.1.2. Потери в подшипниках и вентиляционные   nc– синхронная частота вращения ротора  5.1.3. Активная составляющая тока холостого хода  5.1.4 Ток холостого хода  5.1.5. Коэффициент мощности при холостом ходе   5.2. Режим нагрузки 5.2.1. Предварительная полная мощность двигателя  5.2.2. Предварительный ток в обмотке статора при нагрузке  5.2.3. Потери в обмотке статора  5.2.4 Ток в обмотке ротора, определяется по векторной диаграмме токов  Рисунок 2 - Векторная диаграмма токов приложен к курсовику 5.2.5 Потери в обмотке ротора  5.2.6 Суммарные потери в двигателе  5.2.7 К.П.Д. электродвигателя  5.2.8 Потребляемая мощность  5.2.9 Электромагнитная мощность передаваемая в ротор:  5.2.10 Скольжение при номинальной нагрузке  5.2.11 Номинальная частота вращения ротора  5.2.12 Момент на валу ротора при номинальной нагрузке  Расчёт рабочих характеристик  Рисунок 3 – Г-образная схема замещения 6.1 Коэффициенты Г-образной схемы замещения 6.1.1 Активная составляющая с1  6.1.2 Реактивная составляющая с1  6.1.3 Полное значение с1  6.1.4 Коэффициенты нагрузочной ветви   6.2 Постоянные составляющие расчётного сопротивления нагрузочной ветви 6.2.1 Активная  6.2.2 Реактивная  6.3 Сопротивление нагрузочной ветви 6.3.1 Активное  6.3.2 Реактивное  где  6.3.3 Полное  Расчётный ток обмотки ротора  Ток обмотки статора Активная составляющая   6.5.2 Реактивная составляющая   Полный ток статора:  Ток обмотки ротора, приведённый к обмотке статора  Потребляемая из сети активная мощность  Потери в обмотке статора  Потери в обмотке ротора  Суммарные потери в электродвигателе  6.11 Полезная мощность на валу  6.12Коэффициент полезного действия  6.13 Коэффициент мощности:  6.14Частота вращения ротора  6.15 Вращающий момент на валу двигателя  6.16 Повторить расчёт по пунктам 6.3 – 6.15 при скольжении 0.2; 0.7;1.2;1.5 от sн, где sн – по 5.18 Результаты расчета внести в формуляр, представленный в таблице 3 Таблица 3 – Формуляр расчёт рабочих характеристик
6.17 По результатам расчета построить графики рабочих характеристик (рисунок 4): P1=φ(P2); cosφ=φ(P2); ƞ=φ(P2); I1=φ(P2); I’2=φ(P2); М=φ(P2). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
