Расчет асинхронного двигателя вариант 38. "Асинхронные двигатели"

• Название: "Асинхронные двигатели"
• Анкор: Расчет асинхронного двигателя вариант 38
• Дата: 21.11.2021
• Размер: 0.78 Mb.
• Имя файла: Kursovaya_SEM.docx
• Тип: Курсовой проект; #278081
• страница: 1 из 3

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФГБОУ ВО

«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

КАФЕДРА ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ И ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Дисциплина “Электрические машины”

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

На тему:

“Асинхронные двигатели”

Вариант 38

Выполнил: студент 3 курса

группы ЭТУ-31

Кочкин М.Ю.

Проверил: преподаватель

Князев О.А.

Новосибирск 2019

Введение

Асинхронные машины большее распространение получили как двигатели. Это основной двигатель, применяемые в промышленности, сельском хозяйстве и в быту. Только асинхронных двигателей единых серий мощностью от 0,06 до 400 кВт в нашей стране ежегодно выпускается несколько млн. штук.

Серия 4А была спроектирована в 1969-1971 гг. и внедрена в производство. Она базируется на рекомендациях МЭК (международной электротехнической комиссии) по шкале мощностей и установочным размерам, что обеспечивает взаимозаменяемость с электрическими машинами, изготавливаемыми другими фирмами. Благодаря применению электрической стали с улучшенными магнитными свойствами, реализации запасов по нагреву и усовершенствованию охлаждения, переходу на более высокие классы изоляции мощность двигателей серии 4А при заданных высотах оси вращения на 2-3 ступени шкалы мощностей больше по сравнению с двигателями серии А2. Это позволило уменьшить массу двигателей в среднем на 15-18 %, сэкономить объемы обмоточной меди и электротехнической стали на 20-25%, при оставшихся неизменными энергетических показателях.

В данном курсовом проекте мы спроектируем машину, ориентируясь на следующий двигатель:

Исполнение по степени защиты: IP44- по первой цифре соответствует защите от возможности соприкосновения инструмента, проволоки или других подобных предметов, толщина которых превышает 1 мм, с токоведущими или движущими частями внутри машины; по второй цифре- защите от водяных брызг любого направления, попадающих на оболочку.

Конструктивное исполнение по способу монтажа: IM 1001- по первой цифре – двигатель на лапах, с подшипниковыми щитами; по второй и третей цифрам- с горизонтальным расположением вала и нижним расположением лап; по четвертой цифре- с одним цилиндрическим концом вала.

Климатические условия работы: У3 – по букве – для умеренного климата; по цифре - для размещения в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха, воздействия песка и пыли, солнечной радиации существенно меньше, чем на открытом воздухе (каменные, бетонные, деревянные и другие неотапливаемые помещения).

Таким образом, данному двигателю соответствует следующее условное обозначение:

4А90L4У3, где: 4- порядковый номер серии; А- род двигателя-асинхронный; 90-высота оси вращения; L- условная длина станины по МЭК; 8- число полюсов; У- климатическое использование- для умеренного климата; 3- категория размещения.
1 Наименование курсового проекта: <<Проверочный расчёт асинхронного короткозамкнутого двигателя серии 4А>>

2 Цель курсового проекта: Научить студента произвести расчёт асинхронного короткозамкнутого электродвигателя по заданным размерам и обмоточным данным в случаях его ремонта или модернизации.

3 Объект проектирования: Короткозамкнутый двигатель серии 4А с высотой оси вращения в пределах Н=(71÷132) мм.

4 Исходные данные для проектирования

Таблица 1– Номинальные данные электродвигателя

№	Тип		Ƞ’
38	4А80В8У3	0,55	64	0,65

Таблица 2- Основные размеры и обмоточные данные

№

Тип

Статор

hш1\bш1

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

15

4А80B8У3

131/88

98

0,25

36\28

4,3/6

13

0,5\2,5

92

1\1

0,57\0,625

Ротор
мм	мм	мм	мм	мм
4,3/1,7	14,8	0,5\1	4,5/16	7,7

1 Размеры магнитной цепи

1. 
   Полюсное деление
   

2. 
   Зубцовое деление статора на уровне расточки
   

1.3 Зубцовое деление статора на уровне ширины паза b₁₁



1.4 Зубцовое деление статора на уровне ширины паза b₂₁

5. 
   Ширина зубца статора на уровне расточки
   

1.6 Ширина зубца статора на уровне b₁₁



1.7 Ширина зубца статора на уровне b₂₁

8. 
   Ширина зубца статора посередине его высоты
   

8. 
   Зубцовое деление ротора на уровне его поверхности
   

1.10 Зубцовое деление ротора на уровне b₁₂



1.11 Зубцовое деление ротора на уровне b₂₂



1.12 Ширина зубца ротора по его поверхности



1.13 Ширина зубца ротора на уровне b₁₂



1.14 Ширина зубца ротора на уровне b₂₂



1.15 Ширина зубца ротора посередине его высоты



1.16 Высота спинки статора



1.17 Высота спинки ротора



1.18 Эффективная длина сердечника статора и ротора

,

где к_с – коэффициент заполнения сердечников сталью ; при

К_с=0,97.

2 Обмоточные данные

2.1 Обмотка статора

2.1.1 Число пазов на полюс и фазу



2.1.2 Диаметральный шаг обмотки



2.1.3 Первый частичный шаг обмотки



Примечание: y₁ выбираем таким образом, чтобы значение β максимально близко приближалось к оптимальной величине: 0,833.

Первый частичный шаг обмотки принят укороченный.

2.1.4 Сокращение шага обмотки



2.1.5 Коэффициент сокращения шага обмотки статора



2.1.6 Коэффициент распределения обмотки



2.1.7 Угол скоса пазов



2.1.8 Коэффициент скоса пазов



2.1.9 Результирующий обмоточный коэффициент обмотки статора



2.1.10 Число витков фазы



2.1.11 Сечение элементарного проводника катушки



2.1.12 Сечение эффективного проводника катушки



2.1.13 Средняя ширина катушки



2.1.14 Длина лобовой части катушки



Где В=10 мм - длина вылета прямолинейной части катушек на выходе из паза;

2.1.15 Вылет лобовых частей обмотки статора

16. 
    Длина витка катушки
    

2.2 Обмотка ротора

2.2.1 Сечение стержня обмотки



2.2.2 Длина стержня обмотки

3. 
   Сечение короткозамкнутого кольца