Документ Microsoft Word. Асинхронный двигатель, как и любой другой двигатель состоит из неподвижной части, статора и вращающейся части, ротора. Ротор асинхронного двигателя не подключен электрически к источнику питания
 Скачать 14.44 Kb.
|
|
Асинхронный двигатель, как и любой другой двигатель состоит из неподвижной части, статора и вращающейся части, ротора. Ротор асинхронного двигателя не подключен электрически к источнику питания. Токи, которые циркулируют в проводниках ротора являются результатом напряжения, индуцируемого в роторе в магнитном полем, создаваемым в статоре. Ротор снабжен набором проводников, в которых текут токи. Поскольку эти проводники лежат в магнитном поле, создаваемом статором, усилие, оказываемое на проводниках, и ротор начинает вращаться. Работа двигателя зависит от производства вращающегося магнитного поля. Скорость, при которой поле асинхронного двигателя поворачивается называется синхронной скоростью поля или двигателя. Асинхронный двигатель является самым простым из различных типов электродвигателей и он нашел более широкое применение в промышленности, чем любой другой тип. Он выполнен в двух формах – с коротким замыканием и фазным. Статор асинхронного двигателя имеет практически извилистое устройство в качестве генератора и имеет катушки, расположенные, чтобы сформировать определенное число полюсов, число полюсов, являющихся определяющим фактором в связи со скоростью, при которой двигатель будет работать. Конструкция ротора, однако, совершенно иная. С короткозамкнутым ротором является более простой формой и используется во многих машинах. Вместо катушек обмотки состоит из тяжелых медных шин. Тип ротора с обмоткой из хорошо изолированных катушек, смонтированных в группах, концевые соединения выведены для заполнения колец. Цель этой обмотки состоит в обеспечении изменения величины сопротивления, включенного в цепь. Обеспечение для вентиляции производится с помощью проходов через сердечник и раму, через которую воздух нагнетается лопатками вентилятора, установленных на роторе. В основных случаях двигатели в настоящее время построены в качестве составной части машины и используется для движения Поскольку нет электрического соединения между цепью ротора асинхронного двигателя и статорных цепей или линии подачи, токи, которые текут в стержнях ротора или обмотки соответствуют напряжению, действие которых подобны тем, что у трансформатора с подвижным механизмом. Если однофазная обмотка статора, тем не менее, как и вращающие моменты, полученные с двух половин ротора будут в контактном взаимодействии, и двигатель не запустится. Существуют разные комплекты обмоток, два для двухфазного двигателя, три для трехфазного двигателя. Термин "обратное поле" не следует понимать как фактическую разницу линий потока. Магнитное поле от катушки каждой фазы изменяется в силе, при изменении текущей деятельности, но не двигается вокруг статора. Может быть так, что, двигатель с однофазной обмоткой не запускается, поэтому он должен быть снабжен вспомогательным устройством какого - либо рода, чтобы позволить двигателю развить пусковой момент. Поскольку напряжение было инициировано с помощью обмоток ротора, токи начинают течь в результате этих напряжений, и крутящим моментом производится сила, которая приводит двигатель в движение. |