Схема иммобилайзера. Автомобильный иммобилайзер (Рисунок 1)
 Скачать 395.9 Kb.
|
|
Автомобильный иммобилайзер (Рисунок 1) — это «умная» технология, которая не позволяет двигателю завестись, если используется неправильный брелок или ключ. По сути, это эквивалент сигнализации, хотя полностью охранную систему он не заменяет, но может работать вместе с ней. Современные иммобилайзеры интегрированы в электронную начинку транспортного средства и блокируют как минимум две основные функции для запуска двигателя — топливную систему и зажигание. Его работа строится на передаче/считывании уникального кода, наподобие того, как это делают транспондеры на платных трассах. В самом общем виде основные элементы любого иммобилайзера — это: ключ зажигания (передатчик), в брелок которого встроен чип с предустановленным уникальным кодом; электронный блок управления (ЭБУ). Считывает сигналы от ключа и отправляет команды системам автомобиля; электромагнитное реле. Отвечает за разрыв цепи управления зажиганием, топливной системы или стартера. Работа иммобилайзера выглядит так: когда водитель пытается завести двигатель, зашифрованный код от ключа передается компьютеру, и тот считывает его. Если он верен, то системы запуска двигателя разблокируются, и автомобиль сможет начать движение. Более усовершенствованные «ключи» используют скользящие коды безопасности. По факту это двухуровневая идентификация, в которой есть постоянный шифр и второй, меняющийся. Каждый раз при запуске двигателя компьютер генерирует второй код и сохраняет его в памяти. Таким образом, иммобилайзер сначала считывает личный код, а затем запрашивает скользящий.  Рисунок 1 – Схема работы иммобилайзера  Рисунок 2 – Вид платы ЭБУ |