отчет по практике. Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами
 Скачать 67.35 Kb.
|
                            СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. Внастоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю -приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видам транспорта. Но с развитие автомобильного транспорта возникают проблемы связаны с его техническим обслуживание и ремонтом. И для решения этой проблемы существуют разного вида организации для технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. А также есть учебные организации, готовящие специалистов в области технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. Вучебной программе данных организаций есть такой вид обучения, как производственная практика. Практика по профилю специальности этапом производственной практики и направлена на закрепление, расширение, углубление и систематизацию знаний, полученных при изучении общепрофессиональных и специальных дисциплин, на основе изучения деятельности конкретной организации, приобретение первоначального практического опыта. Базой прохождения производственной практики является ИП «Гуляев». ИП «Гуляев» - предприятие, предоставляющее услуги населению или организациям по плановому техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам, устранению поломок, установке дополнительного оборудования (тюнингу), восстановительному (кузовному) ремонту автомобилей. ИП «Гуляев» осуществляет следующие виды деятельности: Диагностику, техническое обслуживание и ремонт ДВС, МКПП, АКПП; Промывку инжекторов; диагностику ходовой части; развал схождения; ремонт электрооборудования; замену технических жидкостей; шиномонтаж; Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления; жестяно-сварочные работы; уборочно-моечные работы автомобилей; автозапчасти. Целью данной производственной практики является: Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. ОПИСАНИЕ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ВО ВРЕМЯ ПРАКТИКИ 1.1 Работы на постах ежедневного обслуживания: При ежедневном техническом обслуживании на данном предприятие я выполнял контроль-осмотровые работы по агрегатам, системам и механизмам, обеспечивающим безопасность движения: действие тормозных систем; уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра; состояние шин, давление воздуха в шинах; состояние рулевого управления; состояние освещения, сигнализации; уровень электролита в аккумуляторах. Кроме того, выполнялись работы по обеспечению надлежащего внешнего вида автомобиля: мойка, уборка. Контрольно-смотровые работы (заправка автомобиля топливом, маслом, охлаждающей жидкостью) необходимо осуществлять перед каждым выездом, а уборочно-моечные и заправочные - по мере необходимости. 1.2 Работы на постах «Технического обслуживания №1» Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс профилактических мероприятий, предписываемых к исполнению производителем машины. Задача технического обслуживания - не допустить отказов и неисправностей, вероятность появления которых в определённый период достаточно высока. Проще говоря: лучше предупредить заранее, чем потом долго и дорого ремонтировать. Во время практике постах «Технического обслуживания №1» выполнялись следующие работы: - Моечно-уборочные работы: уборка салона, мойка и сушка автомобиля; - Контрольно-диагностические работы: проверка действия рабочей тормозной системы на одновременное срабатывание и эффективность торможения, действия стояночной тормозной системы, тормозного привода, свободный ход рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, состояния шин и давления воздуха в них, приборов освещения и сигнализации; - Смотровые работы: осмотр и проверка кузова, стекол, номерных знаков, обивки сидений, действия дверных механизмов, стеклоочистителей, зеркал заднего вида, герметичности соединений систем смазочной, охлаждения и гидравлического привода, выключения сцепления, резиновых защитных чехлов шарниров рулевых тяг, величины свободного хода педалей сцепления и тормоза, натяжения ремня вентилятора, уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления, пружин и рычага в передней подвеске, штанг и стоек стабилизатора поперечной устойчивости; - Крепежные работы: крепление двигателя, коробки передач, картера рулевого механизма и рулевой сошки, рулевого колеса и рулевых тяг, поворотных рычагов, зеркала заднего вида, соединительных фланцев карданного вала, дисков колес, приборов, трубопроводов и шлангов смазочной системы и системы охлаждения, тормозных механизмов и гидравлического привода выключения сцепления, приемной трубы глушителя; - Во время крепежных работ: регулировка свободного хода педалей сцепления и тормоза, действия рабочей и стояночной тормозных систем, свободного хода рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, натяжения ремня вентилятора; - Проверку состояния электропроводки, резиновых чехлов, шлангов на штепсельных разъемах и клейммовых соединениях, герметичность этих разъемов. При необходимости устранялись неполадки; - проверку состояния и крепление аккумуляторных батарей, очистку батареи от грязи и следов электролита, чистку вентиляционных отверстий, проверить крепление наконечников проводов с клеммами (Наконечники и клеммы батарей должны быть очищены и покрыты слоем технического вазелина. Электролит, пролитый на поверхность батареи, вытирать ветошью, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта. Уровень электролита должен быть на 15-20 мм выше предохранительных щитков); - проверка осмотром состояния приборов системы питания, герметичность соединений трубопроводов и при необходимости устранение неполадок. Основное оборудование имеющееся на постах ТО-1: -Осмотровое и подъемно - осмотровое оборудование. - Подъемники. - Домкрат гаражный. - Оборудование для промывки и заправки смазочной системы. Перечень требований по охране труда при проведении ТО-1 Первое техническое обслуживание необходимо выполнять в специально предназначенных для этого постах с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструменты, предусмотренных для конкретного вида работы. Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах ТО-1, должны быть исправными. Не допускаются использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применяемые рычагов для увеличения усилий затягивания резьбового соединения, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхности не должно быть сколов. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должно иметь металлические скрепляющие кольца. Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В с предохранительными сетками. Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом. Перед установкой на пост ТО-1 автомобиль следует очистить от грязи и вымыть. Автомобиль, установленный на напольный пост ТО-1, необходимо надежно закрепить путем подстановки не мене двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низкой передаче. На автомобилях с дизельным двигателем следует перекрыть подачу топлива. Смотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта-реборды и содержаться в частоте. Не допускаются разлив масла и наличие сырости на дне и стенках канавы. Подъем и транспортировка узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществляется только с помощью подъемно-транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ. Работы на постах «Технического обслуживания №2» При проведении работ по второму техническому обслуживанию необходимо было кроме работ первого технического обслуживания выполнить следующие работы: Проверку и при необходимости подтягивание гайки крепления балки передней и задней опор двигателя на раме; Проверку и при необходимости подтягивание гайки крепления приемных труб глушителя с выпускными коллекторами кронштейнов глушителя с рамой и стремянки выхлопной трубы глушителя с поперечной рамы. Проверка состояния и плотности соединения герметичного рукава с глушителем трубы (Все гайки должны быть затянуты. Стремянки должны плотно прижимать выхлопную трубу к поперечине рамы. Пропуск отработавших газов, прогорание, изломы, трещины труб и глушителя не допускаются); Проверку крепления головки цилиндров двигателя и стоек осей коромысел Проверку зазоров между стержнями клапанов и коромыслами; Проверку крепления поддона картера двигателя, регулятора частоты вращения коленчатого вала; Проверку свободного хода педали сцепления и её регулирование; Организация работ на постах ТО - 2 данного предприятия: Крепежные работы. Регулировочные работы. Очистительные работы. Смазочные работы. Основное оборудование: Осмотровое и подъемно - осмотровое оборудование (Рис. 2). Подъемники. Домкрат гаражный . Требования по охране труда Второе техническое обслуживание необходимо выполнять в специально предназначенных для этого постах с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструменты, предусмотренных для конкретного вида работы. Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах ТО-2, должны быть исправными. Не допускаются использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применяемые рычагов для увеличения усилий затягивания резьбового соединения, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхности не должно быть сколов. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должно иметь металлические скрепляющие кольца. Для осмотра автомобилей необходимо применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В с предохранительными сетками. Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом. Перед установкой на пост ТО-2 автомобиль следует очистить от грязи и вымыть. Автомобиль, установленный на напольный пост ТО-2, необходимо надежно закрепить путем подстановки не мене двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низкой передаче. На автомобилях с дизельным двигателем следует перекрыть подачу топлива. Смотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта-реборды и содержаться в частоте. Не допускаются разлив масла и наличие сырости на дне и стенках канавы. При работе с высоко расположенными деталями, агрегатами и механизмами автомобиля следует применять только металлические подпоры, которые должны быть устойчивыми, прочными, надежными. Подъем и транспортировка узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществляется только с помощью подъемно-транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ. Аккумуляторные батареи следует демонтировать и устанавливать с помощью специальных устройств, исключающих падение аккумуляторной батарей. Все работы, связанные с ТО и ремонтом, необходимо производить в специально оборудованных для этих целей помещениях и спецодежде (защитные очки, резиновые перчатки и прорезиненный фартук). Приготовлять электролит следует в стеклянных емкостях путем вливания кислоты в воду тонкой струей с тщательным перемешиванием раствора стеклянной или эбонитовой палочкой. Аккумуляторные батареи, устанавливаемые на зарядку, необходимо подсоединять зажимами, исключающими возможность искрообразования. При зарядке аккумуляторных батарей пробки из банок должны быть вывернуты и обеспечена надежная вентиляция помещения. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ Для организации охраны труда и пожарной безопасности работников ИП «Гуляев» на предприятии проводятся следующие виды инструктажей по ТБ и ПБ: · Вводный инструктаж · Внеплановый инструктаж на рабочем месте · Целевой инструктаж на рабочем месте · Первичный инструктаж на рабочем месте · Повторный инструктаж на рабочем месте Вводный инструктаж проводят со всеми вновь принимаемыми на работу, независимо от их образования, стажа работы или должности; с временным работниками, учащимися и студентами, прибывшими на практику, экскурсантами. Вводный инструктаж предусматривает ознакомление с правилами внутреннего трудового распорядка, особенностями данного производства, основными требованиями охраны труда, опасностями и вредностями, технической, пожарной, противофонтанной, газовой безопасности и производственной санитарии на объекте. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с вновь принятыми на работу, с выполняющими новую работу, с командированными и временными работниками, со студентами и учащимися. Он предусматривает ознакомление с оборудованием, приспособлениями, их характеристикой и конструктивными особенностями, возможными опасностями, безопасными приёмами труда, порядком подготовки рабочего места, применения защитных средств и правилам оказания первой доврачебной помощи. Повторный инструктаж на рабочем месте проводится по программе первичного инструктажа со всеми работниками, независимо от классификации и стажа работы, не реже 1 раз в 6 месяцев. Для работников, занятых на работах с повышенной опасностью - не реже 1 раз в 3 месяца. Предназначен для лучшего усвоения работниками безопасных приемов труда и инструкций по охране труда. Внеплановый инструктаж на рабочем месте проводится в случаях, вызванных производственной необходимостью (изменение технологического процесса, введение нового оборудования, новых правил по охране труда, по требованию госнадзора и т.д.) Целевой инструктаж на рабочем месте проводят при выполнении разовых работ, не связанных с прямым выполнением работ по специальности, ликвидации последствий аварии, стихийных бедствий и катастроф; производстве работ, на которые оформляются наряд - допуск. Инструкции по Охране Труда (ИОТ), они же Инструкции по Технике Безопасности (Инструкции по ТБ) – важнейшие документы, защищающие владельца и руководство автосервиса от возможных чрезвычайных происшествий и трагических обстоятельств на предприятии, которые, несмотря на их маловероятность, могут случиться даже при хорошей организации труда. Предлагаемые инструкции по Технике Безопасности охватывают практически все виды деятельности в автосервисе и включают в себя: • ИОТ для административно-управленческого персонала; • ИОТ для аккумуляторщика; • ИОТ для газосварщика; • ИОТ для слесаря по ремонту автомобилей; • ИОТ для слесаря по ремонту топливной аппаратуры; • ИОТ для слесаря-ремонтника; • ИОТ для электросварщика ручной сварки; • ИОТ по оказанию доврачебной помощи; • ИОТ при вывешивании автомобиля и работе под ним; • ИОТ при выполнении шиноремонтных работ; • Форма журнала регистрации вводного инструктажа; • Форма журнала учета инструкций по охране труда. Инструкции составлены и оформлены по всем правилам и требованиям со стороны контролирующих органов на основе соответствующей регламентирующей документации. На основании этой же документации сделаны и образцы форм журналов для регистрации вводного инструктажа и учета инструкций по охране труда, в которых представлены обложки и шапки таблиц по форме и в последовательности, согласно действующему законодательству. Пожарная безопасность Каждому работнику при первом и последующих инструктажах объясняется место нахождения пожарного щита, чем и как необходимо тушить тот или иной очаг возгорания, чтобы это было безопасно для самого рабочего. Рабочим запрещается загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию это является строгим нарушение правил по пожарной безопасности. Пролитые на землю топливо и смазочные материалы засыпаются песком. Пропитанный нефтепродуктами песок должен быть немедленно убран и вывезен в место, согласованное с санэпидстанцией. Использованный обтирочный материал убирается в специальные металлический лари с крышкой. Запрещено хранение на рабочем месте легковоспламеняющихся предметов и горючих жидкостей, кислот и щелочи в количествах, превышающих сменную потребность в готовом к употреблению виде. В автомастерской в качестве противопожарной сигнализации применяют дымоуловители с плавким элементом, которые оповещают о пожаре с помощью сирены. Рабочий, допустивший нарушения требований инструкций по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственности согласно правилам внутреннего распорядка, а если эти нарушения связаны с причинением материального ущерба автомастерской, рабочий несет и материальную ответственность в установленном порядке. ЗАКЛЮЧЕНИЕ За период прохождения производственной практики я: 1.Ознакомился со структурой и производственной деятельностью ИП «Гуляев». 2. Изучил и выполнил требование работ по технике безопасности при выполнении работ по техники обслуживания автомобильного транспорта. 3. Изучил и освоил передаваемые примеры и методы труда, стараясь выполнить установленные нормы времени на выполнение (ремонт ходовой части, ремонта двигателя). 4. Закрепил и углубил знание, полученные в процессе теоретического процесса (работа с документацией, беседа с клиентом). СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1.Ашихмин С.А. Техническая диагностика автомобиля: учебник/ С. А. Ашихмин. – Москва: Академия, 2018. - 272 с. - Текст: непосредственный; 2.Березин С.В. Справочник автомеханика / С. В. Березин. - 3-е издание, исправленное. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – 346 с.- Текст: непосредственный; 3.Виноградов В.М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие/ В.М. Виноградов. – Москва: Курс: Инфра-М, 2018. – 376 с. – (Среднее профессиональное образование). – Текст: непосредственный; 4.Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: учебник/ В.М. Виноградов. – 5-е издание, стереотипное. – Москва: Академия, 2012. – 432 с.- Текст: непосредственный; 5.Гладов Г.И. Текущий ремонт различных типов автомобилей. В 2-х частях: учебник/ Г. И. Гладов, М.П. Малиновский; под ред. Г.И. Гладова. – Москва: Академия, 2018. - 304 с.- Текст: непосредственный; 5.Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие / Л. И. Епифанов, Е.А. Епифанова. - 2-е издание, переработанное и дополненное – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2019. - 349 с.- Текст: непосредственный; 6.Кланица В.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебник/ В.С. Кланица. – 6-е издание, стереотипное. – Москва: Академия, 2013. – 176 с. – Текст: непосредственный; 7.Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. В 2-х ч.: учебник для студентов НПО. Ч.1 / А. С. Кузнецов. - 3-е издание, стереотипное - Москва: Академия, 2013. - 352с.- Текст: непосредственный; 8.Секирников В.Е. Охрана труда на предприятиях автотранспорта: учебник / В. Е. Секирников. - Москва: Академия, 2018. - 192 с.- Текст: непосредственный; 9.Стуканов В.А. Устройство автомобиля: учебное пособие / В. А. Стуканов. - М.: ФОРУМ, 2015. - 352 с.- Текст: непосредственный. |