Тест. Береговая линия береговая линия недостоверная
 Скачать 356.2 Kb.
|
|
Для какого типа судна характерна данная диаграмма статической остойчивости? Низкобортные суда Суда с отрицательной метацентрической высотой Суда со смещенным центом тяжести из ДП Высокобортные суда Суда, у которых при определенном угле крена в воду входит открытое отверстие 350 Для какого типа судна характерна данная диаграмма статической остойчивости? Низкобортные суда Суда с отрицательной метацентрической высотой Суда со смещенным центом тяжести из ДП Высокобортные суда Суда, у которых при определенном угле крена в воду входит открытое отверстие 351 Для какого типа судна характерна данная диаграмма статической остойчивости? Низкобортные суда Суда с отрицательной метацентрической высотой Суда со смещенным центом тяжести из ДП Суда, у которых на больших углах крена входят в воду дополнительные непроницаемые объемы (рубки, надстройки) Суда, у которых при определенном угле крена в воду входит открытое отверстие 352. Для какого типа судна характерна данная диаграмма статической остойчивости? Низкобортные суда Суда с отрицательной метацентрической высотой Суда со смещенным центом тяжести из ДП Суда, у которых на больших углах крена входят в воду дополнительные непроницаемые объемы (рубки, надстройки) Суда, у которых при определенном угле крена в воду входит открытое отверстие 353 Истинный курс судна это двугранный угол между северной частью плоскости истинного меридиана и плоскостью визирования угол в плоскости истинного горизонта между северной частью истинного меридиана и диаметральной плоскостью по направлению движения угол в плоскости истинного горизонта между северной частью истинного меридиана и линией пеленга 354 Курсовой угол это двугранный угол между северной частью плоскости истинного меридиана и носовой частью ДП судна угол в плоскости истинного горизонта между северной частью истинного меридиана и направлением на предмет угол между носовой части диаметральной плоскости и направлением на предмет угол в плоскости истинного горизонта между северной частью истинного меридиана и линией курса 355. Выберите неверное утверждение в отношении магнитного склонения Зависит от курса, которым следует судно Берется с морской навигационной карты Зависит от географического района Приводится к году плавания 356. Как называется угол между линией истинного курса и линией пути судна, обусловленный влиянием ветра? Угол дрейфа Угол курса Угол скорости Путевой угол 357. Какой способ определения места судна является более точным? по расстояниям до трех точечных ориентиров, расположенных по всему горизонту способ «крюйс-пеленг» по пеленгу и вертикальному углу по вееру створов 358 Что измеряется ручным анемометром? Атмосферное давление Скорость ветра Направление ветра Скорость течения 359. Какую величину измеряют барометром? Сила ветра Направление течения Атмосферное давление Температура воды 360. Затяжное течение это течение, направленное в несудоходную воложку в несудоходную протоку в затонную часть переката к вогнутому берегу 361 Перекаты бывают следующих типов перевал россыпь косой вогнутый с затонной частью групповой 362 Распределение влекомых донных наносов по ширине и длине реки связано с поперечной циркуляцией воды с шириной потока с крупностью частиц с глубиной потока со скоростью течения 363. На перекатных участках состав и расположение плавучих навигационных знаков определяется в зависимости от формы и размеров подвальев переката наличия свальных течений длины корыта перекат 364 Лудой называется большое, вытянутое в длину скопление камней в русле небольшие каменистые осерёдки выступ берега в виде надводной площадки из плотной глины большая подводная береговая галечная отмель, вытянутая вдоль русла 365. Термин «майдан» обозначает постоянное вращательное движение воды в русле вращательное движение воды за выступами берегов, мысами беспорядочное вращательное движение воды в виде подвижных вихрей течение, направленное к вогнутому берегу 366 Свальное течение — это течение направленное под углом к судовому ходу в несудоходную воложку в несудоходную протоку к вогнутому берегу 367 Прижимное течение это течение, направленное к вогнутому берегу выпуклому берегу приверху острова ухвостью острова 368. Стрежнем реки называется линия наименьших глубин динамическая ось речного потока линия равных скоростей линия равных глубин 369. В меженный период средняя скорость течения больше на плесе на гребне переката на границе перехода - в подвалье переката 370. В период половодья при повышении уровня воды гребень переката заносится размывается сползает вниз по течению 371 В формировании гряд участвуют взвешенные и влекомые наносы взвешенные наносы влекомые наносы 372 Наибольшая неравномерность распределения скоростей по ширине реки наблюдается на плесе на перекате на повороте русла 373. Изотахи — это линии равных скоростей равных глубин равных высот волн равных температур равных гидростатических давлений 374 Уклоном свободной водной поверхности называется отношение длины участка к падению уровня воды величины падения уровня к длине участка высоты уровня к длине участка 375. Продольным профилем участка реки называется графическое построение, изображающее изменение высот дна вдоль оси судового хода отметок свободной поверхности и высот дна по линии наименьших глубин отметок свободной поверхности и высот дна по линии наибольших глубин 376. Термин «половодье» означает фаза водного режима реки, повторяющаяся в данных климатических условиях ежегодно (практически в одно и тоже время года) с наиболее высоким уровнем воды фаза водного режима реки, характеризующаяся длительным периодом низкого уровня воды фаза водного режима реки, характеризующаяся кратковременными и нерегулярными подъемами уровня воды, вызываемыми дождями или снеготаянием во время оттепелей 377 К искусственным навигационным препятствиям относятся запруда дамба плотина мост гряда огрудок одинец 378. К искусственным судоходным водным объектам относятся река водохранилище канал озеро лиман 379. Значение остаточной девиации для главного магнитного компаса не должно превышать 1˚ 2˚ 3˚ 5˚ 380. Значение остаточной девиации для путевого магнитного компаса не должно превышать 2˚ 3˚ 5˚ 7˚ 381 Скоростная девиация гирокомпаса учитывается с помощью полуавтоматического корректора путём её исключения из показаний репитеров чувствительного элемента чувствительного элемента и репитеров 382. В состав компасной жидкости магнитного компаса входит Дистиллированная вода Этиловый спирт Метиловый спирт Формалин Бура 383. Относительное удлинение руля выражается отношением Высоты пера руля к его средней длине Длины руля к его высоте Длины руля к его толщине 384. От значения скорости судна перед началом выполнения маневра «циркуляция» зависит величина Выдвига (поступи) Прямого смещения Диаметра циркуляции Тактического диаметра 385. На одновинтовом судне при работе винта правого вращения судно стремиться уклониться Вправо Влево Не уклоняется 386. Диаметр циркуляции одновинтовых судов с правым вращением винта вправо по ходу Значительно меньше, чем влево Незначительно меньше, чем влево Значительно больше, чем влево Незначительно больше, чем влево 387. При работе на задний ход одновинтовые суда с винтом правого вращения отбрасывают корму в сторону Левого борта Правого борта Устойчивы на курсе 388 Двухвинтовые суда с внутренним вращением винтов по сравнению с наружным вращением винтов обладают маневренными качествами Худшими Лучшими Одинаковыми 389 Трёхвинтовое судно при работе среднего винта на задний ход, а бортовых на передний Теряет управляемость Управляется лучше Управляется хуже 390 У судна на подводных крыльях при дифференте на нос необходимая скорость для выхода на крыло Увеличивается Уменьшается Остается неизменной 391 Для удержания на курсе приводящегося к ветру судна рулевой орган необходимо переложить На подветренный борт На наветренный борт В нулевое положение 392. Для удержания на курсе уваливающегося по ветру судна рулевой орган необходимо переложить На наветренный борт На подветренный борт В нулевое положение 393 При управлении судном следует учитывать, что в период половодья скорости течения над затопленными плёсовыми участками по сравнению с затопленными перекатами всегда Больше Меньше Остаются теми же, что и в межень 394 Для уменьшения просадки судна при движении по течению подходя к гребню переката необходимо Снизить скорость Увеличить скорость Уклониться в сторону яра 395. При движении толкаемого состава против течения перед подходом к подвалью переката с затонной частью состав следует вести так, чтобы он подошёл к подвалью и гребню под углом близким к 90˚ 60˚ 45˚ 30˚ 396. В целях уменьшения диаметра циркуляции при движении по течению оборот начинают Со стрежня в тиховод Из тиховода на стрежень 397. В процессе проводки буксирного состава под мостами при наличии свального течения и сильного бокового ветра состав следует проводить по направлению Течения Ветра Равнодействующей сил течения и ветра 398 Если судно уваливается по ветру, то для уменьшения потребной акватории, оборот следует выполнять носом На ветер Под ветер 399. Торможение — процесс остановки судна путём Реверсирования движителей в режиме «полный ход назад» Реверсирования движителей с переднего хода на задний ход Снижения частоты вращения движителей Остановки движителей 400 При швартовке судна к борту другого судна, стоящего у причала Последнее обеспечивает своими силами кранцевую защиту своего борта и прием швартовых концов, подаваемых на судно Швартующееся судно обеспечивает кранцевую защиту борта, со стороны швартовки, судно, стоящее у причала прием швартовых концов Владелец (пользователь) причала выделяет необходимое количество швартовщиков Судно, швартующее к борту другого судна вторым или третьим корпусом, обязано предварительно отдать носовой якорь 401 При одновременном наличии течения и ветра в процессе привала судно удерживают под углом к причалу 15˚ 30˚ По линии действия ветра По линии действия течения По линии равнодействующей этих сил 402. При сильном встречно-навальном ветре и слабом течении привал осуществляют Носовой частью на ветер Кормовой частью на ветер Лагом к ветру 403 Привал при сильном навальном ветре и слабом течении обычно осуществляют С отдачей носового якоря С отдачей кормового якоря С отдачей носового и кормового якорей Кормой на ветер 404 На судах, оборудованных поворотными насадками с раздельным управлением (автономным приводом) при режиме работы движителей «враздрай» максимальная угловая скорость поворота обеспечивается в том случае, если насадки переложены Вовнутрь (левая на правый борт, правая на левый борт) Наружу (левая на левый борт, правая на правый борт) На один борт 405 Судно входит в установившийся период циркуляции при изменении первоначального курса на 50˚ 70˚ 100˚ 406 При наличии крена судно стремится Уклониться в сторону, противоположную крену Уклониться в сторону крена К устойчивости на курсе 407 Дифферент на нос Ухудшает устойчивость на курсе Улучшает устойчивость на курсе Не влияет на устойчивость на курсе 408. Рулевая сила зависит от Площади пера руля Угла перекладки руля Скорости набегающего потока Относительного удлинения руля Места расположения руля 409. Величина угла крена на циркуляции зависит от Начальной поперечной метацентрической высоты Высоты центра тяжести судна над основной линией Длины судна Ширины судна Скорости судна Осадки судна 410 Величина приращения осадки судна при крене зависит от Угла крена Ширины судна Длины судна Начальной осадки 411 Приближаясь к крутому повороту при движении по течению необходимо Снизить скорость Носовую часть направлять ближе к выпуклому берегу Увеличить скорость Носовую часть направлять ближе к вогнутому берегу 412. Для прекращения или ослабления ударов волн о корпус СПК необходимо Уменьшить частоту вращения двигателей Увеличить частоту вращения двигателей Изменить курс Перейти на режим плавания на корпусе 413 При отказе работы главных двигателей в пути следует Удерживать судно на курсе при движении по инерции Быстро подготовить, а затем отдать якоря для остановки Уклониться к кромке судового хода 414 С увеличением осадки судна Улучшается устойчивость на курсе Ухудшается поворотливость Ухудшается устойчивость на курсе Улучшается поворотливость |