презентация. Беспилотные технологии на железнодорожном транспорте. Беспилотные технологии на железнодорожном транспорте Подготовил Шепляков Р. Н. Маник С. И
 Скачать 1.77 Mb.
|
Беспилотные технологии на железнодорожном транспортеПодготовил: Шепляков Р.Н.Руководитель: Маник С.И.Автоведение применяемое на тепловозах и электровозах Автоведение на электровозе Автоведение на тепловозе 1958 год, Москва (пригородное сообщение) 1960 год, Нью-Йорк (метро) Кабина автомашиниста в 1958 году История создания системы автомашинист Базовая технология автомашинист Блок программы движения поездов расположенный в центральном пункте (централизованная система) Блок программы движения поездов расположенные на пути (распределенная система) и в локомотиве (автономная система) Блок автоматического регулирования скорости (БАРС) График программной скорости Блок программа движения поезда расположенная на локомотиве (поезде) Схема работы автомашиниста САУТ (система автоматического управления торможения) КЛУБ-У (комплексное локомотивное устройство безопасности) Поездные автоматические устройства регулирования скорости и безопасности ТСКБ (телемеханическая система контоля бодрствования машиниста) Конкурирующая технология «Интелектуальный поезд» При реализации беспилотных технологий количество обслуживающего персонала снижается на 40-50%, а объем перевозок повышается за счет его рационального использования. Новые технологии вождения поездов позволяют наращивать провозную способность железных дорог и экономить энергоресурсы. Они значительно облегчают труд машинистов, повышают безопасность движения и способствуют инновационному развитию отрасли Заключение Новые технологии вождения поездов позволяют наращивать провозную способность железных дорог и получать экономию энергоресурсов на тяге поездов,значительно облегчают труд машинистов, повышают безопасность движения, открывают пути инновационного развития отрасли. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! |