билеты. Билет 1 1 Плоскотная разметка, инструменты и приспособления, приминяемые при разметке. Понятие о пространственной разметке
 Скачать 100.94 Kb.
|
1. Сверление является технологической операцией последовательного постепенного удаления слоев базового материала (в нашем случае это металл) посредством режущего инструмента в окружности требуемого диаметра. Выполняется эта процедура объединением движений двух видов – поступательного, а также вращательного.Виды сверления Сверление многогранных и овальных отверстий. Рассверливание цилиндрических отверстий (увеличение диаметра). Центровка: высверливание небольшого количества материала для позиционирования другого сверла (например, при глубоком сверлении) или для фиксирования детали задним центром.Сверлильные станки — группа металлорежущих станков, предназначенных для получения сквозных и глухих отверстий в сплошном материале, для чистовой обработки, расточки отверстий, образованных в заготовке каким-либо другим способом, для нарезания внутренних резьб, для зенкования торцовых поверхностей2) Последовательность операций при укладке коленчатого вала, проверка качества укладки (прилегание по вкладышам, положение по раскепам).2. Укладку коленчатого вала нижних вкладышей считают законченной, когда при проверке на краску площадь прилегания вкладыша к шейке вала равна 23 внутренней поверхности вкладыша, а угол охвата не менее 120 градусов. Равномерно распределенные мелкие пятна краски на поверхности вкладыша должны составлять не менее двух на 1 см. кв. Раскепы мотылей не должны превышать 0,01 мм на 100 мм длины мотыля. Разность замеров по контрольной скобе в носовой и кормовой шейках не должно превышать 0,05 мм на 1 м длины коленчатого вала. Коленчатый вал стремятся уложить по "отрицательным раскепам" с тем, чтобы при выработке средних подшипников ось коленчатого вала приблизилась к прямой линии. При наличии тяжелого маховика коленчатого вала укладывают вал так, чтобы мотыль у маховика имел " положительный раскеп ".3) Ремонт месляных холодильников и трубопроводов.3. Масляный холодильник работает совместно с вентилятором в раструбке диффузора. Горячее масло поступает в нижний коллектор и проходит по трубкам холодильника вверх и вниз, охлаждаясь потоком воздуха, создаваемым вентилятором. При нормальной работе температура выходящего из холодильника масла должна быть на 18-20 градусов ниже температуры поступающего горячего масла. Охлаждённая жидкость отводится через отверстие в верхнем коллекторе. Масляный холодильник изготовлен из алюминиевого сплава и имеет наружные рёбра охлаждения. Холодильник масла и масляный фильтр установлены на двигателе со стороны маховика. Холодильник состоит из секций, каждая из которых представляет набор латунных радиаторных трубок, припаянных к основанию. Для увеличения охлаждающей поверхности трубы имеют рёбра. Секции установлены между плитами, которые соединены стойками. К плитам крепятся боковые крышки, причём левая разделена внутри ребром на две половины, каждая из которых имеет фланец для подсоединения трубопровода.4)Требования безопасности после окончания работы слесаря. 4. Правила техники безопасности слесаря ремонтника В процессе работы слесарь-ремонтник обязан соблюдать правила личной гигиены: обеспыливать спецодежду; мыть руки с мылом перед приемом пищи; следить за чистотой рабочего места, спецодежды и средств индивидуальной защиты. 5) Первая помощь при химическом ожоге кисти (кислота, щелочь). 5. Немедленно вызовите «скорую помощь». · Быстро снимите одежду, удалите с кожи химическое вещество (сухим тампоном, платком и т.д.). при ожоге кислотой пользоваться влажным тампоном опасно, так как вещество, смешавшись с водой, глубоко проникнет в кожу через поры. · При ожогах кислотой лейте на поверхность кожи в течение 15-20 минут раствор соды (1 чайная ложка на стакан воды) или холодную мыльную воду. Ожог плавиковой кислотой промывайте проточной водой 2-3 часа. · Если ожог вызван щелочью, промытые водой участки кожи обработайте раствором лимонной или борной кислоты (половина чайной ложки порошка на стакан воды) либо столовым уксусом, наполовину разбавленным водой. · Участки тела, пораженные фосфором, погрузите в воду или промойте сильной струей воды (на воздухе фосфор вспыхивает). Обработайте место ожога 5%-ным раствором медного купороса и закройте чистой сухой повязкой. При смазывании зоны ожога жиром, маслом или мазями фосфор всасывается в кожу – ЭТО ОПАСНО! · Ожог, вызванный негашеной известью, сразу смывать водой нельзя (выделяется тепло и усиливается термическая травма). Удалите известь с кожи куском сухой чистой ткани; затем промойте кожу проточной водой и обработайте любым растительным маслом. Наложите сухую стерильную повязку. Билет 13 1)Способы нарезания внутренней и наружной резьбы. Приемы удаления сломанных метчиков из отверстий. 1. Для нарезания внутренней резьбы используют метчики, которые могут быть трех-, четырех-перовыми и многогранными. Просверленное отверстие, в котором нарезают резьбу метчиком, должно быть обработано зенкером или проточено. При нарезании резьбы материал частично «выдавливается», поэтому диаметр сверла должен быть несколько больше, чем внутренний диаметр резьбы. Изменение диаметра отверстия при нарезании резьбы в заготовках из твердых хрупких металлов меньше, чем в заготовках из мягких и вязких металлов. При ручном развертывании отверстий или нарезании резьбы обычно используют набор воротков под все стандартные размеры квадратов хвостовиков разверток и метчиков. Размеры воротка для закрепления метчика выбирают в зависимости от диаметра нарезаемой резьбы. Вороток очень прост в изготовлении и позволяет быстро и надежно закрепить развертку или метчик (от 4 до 12 мм). Вороток имеет термически обработанный корпус с рукоятками, ввернутыми в корпус. Окно в корпусе расположено под углом 45° к оси ручек. В окне установлен точно подогнанный подвижной кулачок, который перемещается винтом и обеспечивает закрепление квадратного хвостовика метчика. В корпусе с двух сторон прикреплены винтами две планки, препятствующие выпаданию кулачка из окна корпуса. 2) Виды износов и дефектов блока цилиндров, цилиндровых втулок, способы их устранения и ремонта. 2. Можно назвать 4 основных дефекта, присущих гильзе блока цилиндров поршневой группы: Повышенный износ внешней поверхности детали; Возникновение трещин на площади гильзы; Излом (или другое механическое повреждение) бурта гильзы блока цилиндров; Повреждение зеркала (внутренней поверхности) гильзы. Способы устранения: трещины на зеркале цилиндра в исключительных случаях удалить разделкой (см. рис.); сквозные трещины в нижней части втулки заделать сшивкой, стяжками или хомутами; галтели опорных буртов с трещинами проточить (для наращивания металла использовать электродуговую наплавку). 3) Устройство, работа и ремонт шестерных насосов. 3. В корпусе 1 установлены ведомая и ведущая шестерни, при их вращении воздух заполняющий объем между зубьями переносится в линию нагнетания 3 из полости всасывания 8. Таким образом в полости всасывания создается разряжение. Из-за возникшего перепада давления, масло поднимается из бака Б по всасывающему трубопроводу 7 и заполняет впадины между зубьями, находящиеся во всасывающей полости. При вращении шестерен масло переносится в полость нагнетания и при входе зубьев в зацепление вытесняется в нагнетательный трубопровод. Важно понимать, что подача жидкости осуществляется в направлении указанном стрелками, а не в месте зацепления. 4) Основные причины поражения электрическим током. 4. Основными причинами поражения электрическим током являются: - прикосновение к токовыводящим частям, находящихся под напряжением; - прикосновение к нетоковедущим частям электрооборудования, оказавшимися под напряжением из-за неисправности изоляции или защитных устройств; - попадание под шаговое напряжение; - все причины 5) Правила оказания реанимационной помощи. 5. Пальцами руки, поддерживающей подбородок, необходимо прижать нижнюю губу, герметизируя тем самым рот пострадавшего. После глубокого вдоха необходимо своими губами накрыть нос пострадавшего и произвести сильное вдувание воздуха через ноздри (в объеме 1 – 1,5 литра), следя при этом за движением грудной клетки. Билет 14 1)Шабрение плоскостей и криволинейных поверхностей, оценка качества шабрения. 1. Поверхность под шабрение подготовляют на строгальных, фрезерных или шлифовальных станках, а поверхности небольших размеров опиливают вручную сначала драчевым, а затем личным напильником. Перед шабрением поверхности следует снять острые кромки по всему ее периметру. Шабрят плоскости следующим образом. Рабочую поверхность поверочной плиты протирают тряпкой и покрывают тонким слоем краски (суриком или сажей, разведенными в масле, а также лазурью или ультрамарином). Краски в порошке смешивают с машинным маслом, затем растирают так, чтобы не ощущалось никаких следов зерен и чтобы масса была достаточно густой. Чтобы получить ровный слой, краску кладут в холщовую тряпку. Выступая через поры тряпки, краска покрывает плиту тонким равномерным слоем. После этого с обрабатываемой поверхности чистой тряпкой удаляют стружки и грязь, а затем деталь накладывают на поверочную плиту и с легким нажимом перемещают по плите, делая два-три круговых движения. После этого деталь осторожно снимают. Окрашенные пятна на поверхности детали указывают на выступающие участки, которые нужно удалить шабрением. В процессе шабрения шабер удерживают правой рукой и устанавливают к обрабатываемой поверхности под углом 25-30°, а левой рукой нажимают на него Во время рабочего хода давление руки на шабер должно быть не более 2-5 кГ. При холостом ходе давление на шабер не производят. Шабрение выполняют за несколько переходов. Шабер двигают в различных направлениях так, чтобы последующий штрих шел под углом 45° к предыдущему. 2) Ремонт деталей топливного насоса и форсунок. 2. Топливная система — один из самых сложных в ремонте участков дизельного двигателя. В дизельных двигателях топливный насос высокого давления представляет собой один из самых сложных механизмов соответствующей системы. Задача механизма — подача под определенным давлением топлива в цилиндры дизеля. Регулировка количества подаваемого топлива происходит автоматически. В зависимости от способа впрыска насосы бывают непосредственного действия, а также с аккумуляторным впрыском. Также они бывают распределительными, многосекционными, рядными. Несмотря на все преимущества дизеля перед другими типами двигателей, его экономичность и экологическое превосходство, высокий крутящий момент и мощность, дизельный двигатель имеет одно серьезное слабое место. Речь идет о высокой чувствительности механизмов топливной системы двигателя к качеству топлива. То же подтверждает статистика: больший процент неисправностей дизеля приходится на долю топливной системы. Чаще всего возникает необходимость ремонта ТНВД процедура эта довольно дорогостоящая и требует высокого мастерства от исполнителя. Неисправности ТНВД могут стать причиной более серьезных поломок силового агрегата, а также его полного выхода из строя. 3) Какие системы обеспечивают работу дизеля. 3. Высокое давление топлива и требования к точности делают топливную систему сложной и дорогой. Главными элементами топливной системы дизеля являются: топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки и топливный фильтр. ТНВД - топливный насос высокого давления 4) Техника безопасности при работе с электроинструментом. 4. Переносить электроинструмент следует, держа его только за рукоятку. 3.9 При любом перерыве в работе необходимо отключить электроинструмент от сети штепсельной вилкой. 3.10 Электроинструмент необходимо предохранять от ударов, падений, попаданий в него грязи и воды. 5) Правила наложения жгута. 5. Правила наложения жгута накладывается выше раны накладывается на одежду (если одежды нет — подкладываем). 1 тур жгута — закрепляем, потом растягиваем и накладываем 3—4 тура жгут накладывать быстро, снимать медленно, постепенно. пишем дату и время наложения жгута на лбу (чем угодно) время: зимой — 1 час, летом — 2 часа, Билет 15 1)Процесс притики и доводки посадочных поверхностей. Притиры, притирочные пасты. 1. В качестве режущего материала для притирки используют абразивные порошки: шлифзерно с зернистостью от № 200 до № 16; шлифпорошки с зернистостью от № 12 до № 16; микропорошки или минутники с зернистостью от М40 до М5. К порошкообразным абразивам, применяемым для притирки, относят электрокорунд, крокус (окись железа), венскую известь, окись хрома, наждак (окись алюминия), карборунд, алмазную пыль. Наиболее твердым притирочным абразивом является алмазный порошок, им притирают твердые закаленные изделия. Следующий по твердости идет карборунд, далее корунд, наждак и крокус. Чаще всего для притирки применяют наждак. Толченым стеклом притирают детали из чугуна и бронзы. Для обычных слесарных работ употребляют порошки № 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3. Для притирки лекал, шаблонов, мерительных плиток применяют микропорошки. Их обозначают буквой М (микро) и цифрой, показывающей размер зерна в микронах. Обработку абразивно-доводочными материалами начинают с крупных порошков, а для получения более гладкой поверхности ее заканчивают микропорошками. Процесс притирки сухими порошками малопроизводителен, так как окисная пленка на притираемой поверхности образуется довольно медленно. Поэтому притирать следует абразивными порошками, смоченными какой-либо жидкостью, окисляющей поверхность металла. Небольшая добавка олеиновой кислоты или сульфофрезола увеличивает доводочный эффект в 1,5–2 раза. Абразивный порошок, смешанный с окисляющей жидкостью и связывающим материалом, представляет собой притирочную пасту. Лучшими притирочными пастами являются пасты ГОИ (Государственный оптический институт), которые делят на грубые, средние и тонкие (табл. 6). Они выпускаются в виде кусков цилиндрической формы или пластин. 2) Возможные неисправности и способы ремонта крышек цилиндров. 2. Трещины в дне крышки со стороны камеры сгорания Причины: Температурные напряжения; работа без охлаждения крышек; неравномерная затяжка гаек. Способы устранения: Мелкие трещины выбирать, на глубокие установить вставки, стяжки или устранить с помощью сварки. Примечания: При трещине глубиной, превышающей половину толщины крышки, крышки восстановлению не подлежат. Восстановленные крышки подвергают гидравлическому испытанию. Трещины вокруг отверстия под форсунки или под пусковые клапаны Причины: Установка холодной форсунки вместо дефектной, когда металл форсунки вследствие нагрева расширяется и создает повышенные напряжения в теле крышки; чрезмерная затяжка крепления форсунки. Способы устранения: При утечке воды чугунные крышки заменить, стальные можно восстановить заваркой; для мелких дизелей гнездо можно восстановить с помощью вставки 3) Сборка форсунок и проверка качества их ремонта. 3. Сборка форсунок является одной из наиболее ответственных операций технологического процесса ремонта форсунок. От точности и чистоты сборки зависит срок службы форсунки. Поэтому перед сборкой все детали форсунки подвергают тщательной промывке. При этом особое внимание следует обращать на распылитель, так как при загрязнении каналов корпуса засоряются сопловые отверстия, что может вызвать обрыв носка корпуса. Кроме того, наблюдается интенсивный износ кромок сопловых отверстий, фаски корпуса и конуса иглы, а также уменьшается срок службы распылителя. Распылитель перед сборкой форсунки тщательно промывают на специальной установке (рис. 213). Чтобы промыть каналы и сопловые отверстия, корпус распылителя (без иглы) вставляют в гнездо поворотной головки 5 и поворачивают последнюю в горизонтальной плоскости. Затем, поворачивая рукоятку валика 8, при помощи рейки 9 прижимают головку 5 к корпусу 6. При этом в центральное отверстие промываемого корпуса распылителя входит носок однодырчатого распылителя форсунки 7. Одновременно замыкается электрический контакт пускового устройства электродвигателя. Электродвигатель 4 через ремеиные передачи приводит во вращение валы топливного насоса 2 и привода 13 топливоподкачивающего насоса 1. Топливо из бака 10 (выполненного для удобства промывки в виде выдвижного ящика) нагнетается топливоподкачивающим насосом через фильтры грубой 12 и тонкой 11 очистки во всасывающую полость топливного насоса. Последний нагнетает топливо под высоким давлением в сборник 3, который соединен трубкой с форсункой. Пружина форсунки отрегулирована на давление 200 — 210 кг1смг. |