Бизнес план Байходжаева Айман (Грузовые перевозки)ДМ. Бизнесплан организация услуг по грузовым перевозкам г. Тараз 2019 год содержание
 Скачать 437.93 Kb.
|
6.2. Эффективность инвестицийПосле полного ввода в эксплуатацию, продажа услуг будет зависить от стратегии маркетингового хода. Доход от реализации услуг рассчитывается исходя из средних показателей рыночного ценообразования улсуг грузоперевозки и согласно заключенным договорам. На эти показатели влияет общая ситуация на рынке. Текущие расходы предприниматели складываются из общего фонда оплаты труда, траснпортные расходы, а также налоговых отчислений и амортизации. Самый большой удельный вес в расходах приходится на фонд оплаты труда. На текуйщий день предпринимателем заключены следующие договора: Договор-намерение на окозание транспортных услуг от 07 апреля 2017 года. Договор об оказании транспортных услуг № 01/10 от 01 октября 2015 года. При успешном исполнении инвестиционного плана, примерный план реализации будет таков:
6.3. Текущие расходыФонд оплаты труда: Для полноценной работы радио потребуется набрать штат сотрудников на следующие вакансии: Водитель Водитель выполняет следующие должностные обязанности: 1. Обеспечивает своевременную подачу автомобиля. 2. Обеспечивает технически исправное состояние закрепленного за водителем автомобиля. 3. Принимает меры по сохранности автомобиля и имущества, находящегося в нем: не оставляет автомобиль без присмотра, в обязательном порядке ставит автомобиль на сигнализацию при любых случаях выхода из салона, блокирует во время движения и стоянки все двери автомобиля. 4. Осуществляет вождение автомобиля, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров и технически исправное состояние самого автомобиля. 5. Следит за техническим состоянием автомобиля, выполняет самостоятельно необходимые работы по обеспечению его безопасной эксплуатации (согласно инструкции по эксплуатации). 6. Своевременно проходит техническое обслуживание в сервисном центре и технический осмотр. 7. Содержит двигатель, кузов и салон автомобиля в чистоте, защищает их предназначенными для этого соответствующими средствами ухода за теми или иными поверхностями. 8. Не употребляет перед или в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные и другие средства, снижающие внимание, реакцию и работоспособность организма человека. 9. Перед выездом четко прорабатывает маршрут следования, согласовывает его со старшим группы и непосредственным руководителем. 10. Ведет путевые листы, отмечая маршруты следования, пройденный километраж, расход топлива. 11. По окончании рабочего дня оставляет вверенный ему автомобиль на охраняемой стоянке/ гараже. 12. Выполняет отдельные служебные поручения своего непосредственного руководителя. Заработная плата сотрудников имеет форму оклада. Дополнительной мотивацией в работе обслуживающего персонала является получение бонусов. 
Оплата труда руководителей и других категорий работников построена на основе должностных окладов и зависит от величины фактически отработанного времени и достижения конечных результатов деятельности предприятия. Транспортные расходы Основную часть транспортных расходов будет составлять топливо. Из расчет всех траснпортных расходов, расход на топливо будет составлять около 80% от общих расходов. При последующем расчете во временном интервале программы продаж инфляция во внимание не принимается, поскольку связанное с инфляцией повышение цен пропорционально отразится на увеличении цен продаж предприятия. 6.4. Отчет о прибылях и убытках 
Комментарии к ОПиУ: Выручка от реализации услу по двум договорам. Валовая прибыль Фонд оплаты труда на 2 водителя, получают 20 % от заключаемых договоров. Расходы на топливо на два транспорта в месяц, используется солярное топливо. Упрощенная форма налогообложения 3 % от поступаемой выручки. Транспортные расход включает в себя техническое обслуживания. Прочие непредвиденные расходы. Взнос основного долга по планируемому займу на сумму 14 000 000 тенге, сроком на 84 месяца, ставка вознаграждения 14 % годовых, из которых 7 % субсидируются. Ежемесячный взнос вознаграждения 7 % годовых. Период окупаемости проекта без учета дисконтирования составляет - 5 лет, а с учетом дисконтирования – 8 лет, что является очень стабильным показателем эффективности проекта. Дисконтированный денежный поток сохраняет положительное значение, что свидетельствует об осуществимости проекта. Значение накопленного дисконтированного денежного потока за прогнозный период достигает 5 732 328 тенге. Внутренняя норма доходности (IRR) составляет 11 % годовых. Это обусловлено положительной рентабельностью продаж, которые позволяют генерировать большую величину денежного потока, при относительно низком уровне инвестиционных затрат. Таким образом, проект эффективен, рентабелен, окупается в средний срок и может рассматриваться как выгодное размещение столь крупных инвестиций. Раздел VII. ФАКТОРЫ РИСКАРиск – событие, которое может случиться или не случиться. Проведя исследование фирм и частных лиц, занимающихся грузоперевозками я выявил несколько наиболее значимых рисков. Поломка автотранспортного средства зависит от правильного использования и от качества данного транспорта. Спекулятивные риски – финансовые риски, связанные с покупательской способностью (инфляционные, валютные, дефляционные и др.). Следующие риски – это риски которые не зависят от предпринимателя «чистые риски» - природоестественные (землетрясение, наводнение и т.п.), экологические, политические и т.п. данного оборудования, и низкой популярности среди потребителей.
По приведенным расчетам можно сделать вывод об эффективности проекта. Раздел VIII СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕСоциально-экономическое значение проекта При реализации проекта предусмотрено решение следующих задач: создание новых рабочего мест, что позволит работнику получать стабильный доход; создание нового предприятия по предоставлению услуги по грузовым перевозкам автомобильным транспортом; поступление в бюджет Республики налогов и других отчислений Среди социальных воздействий можно выделить: удовлетворение спроса населения, товаропроизводителей и торговых компаний в услугах грузовых перевозок автомобильным транспортом. В результате реализации проекта создается одно рабочее место. Планируется повышение квалификации Воздействие на окружающую среду С 1 января 2011 года в Казахстане введены экологические стандарты Евро-3 для автотранспортных средств, а с 1 января 2014 года введены стандарты Евро-4. Нормы Eвро-3, в отличие от Eврo-2, отдельно оговаривают параметры холодного пуска, и сокращают по сравнению с нормами Eврo-2 объем допустимых токсичных выбросов примерно на 25% (в два раза – по сравнению с Eврo-1). Нормы Eврo-4 по всем показателям еще примерно в два раза жестче, чем Eвро-3. Поэтапное введение стандартов Евро позволит ограничить ввоз устаревших автомашин, повысить конкурентоспособность казахстанских автосборочных предприятий, а также повысить качество выпускаемого и импортируемого топлива. Тем самым, к 2015 году понизилось количество автотранспортных средств, работающих свыше 12 лет, с 63% до 50%. В Республике Казахстан выбросы в атмосферу вредных веществ от стационарных источников составляют около 2,5 млн. тонн/год, транспортные выбросы превышают 1 млн. тонн/год. В большинстве крупных городов вклад автотранспорта в загрязнение воздушного бассейна достигает 60 % и более от общих объемов вредных выбросов. ВЫВОДЫПроведенное исследование показало, что такой вид бизнеса как организация деятельности грузоперевозок является прибыльным и перспективным. Одним из главных условии его функционирования является наличие высокотехнологичного транспортного средства, квалифицированный персонал, и наличие заказчиков. Для полной и успешной реализации проекта предпринимателю потребуется за ранее найти и заключить договора с компаниями для грозовых перевозок. Также при успешной эксплуатации транспортного средства которое отличается высокими показателями качества, позволит предпринимателю уверенее войти в рынок логистики. Сам же проект имеет высокую пользу со стороны социального воздействия так как планируется создать рабочиее место плюс высокий показатель выручки принесет местному бюджету большую доходность. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||