Особенности проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в зонах ЧС техногенного характера, связанных с авариями н. Безюкова презентация. Цель и задачи вкр

Название	Цель и задачи вкр
Анкор	Особенности проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в зонах ЧС техногенного характера, связанных с авариями н
Дата	31.08.2022
Размер	6.4 Mb.
Формат файла
Имя файла	Безюкова презентация .pptx
Тип	Документы #657488

Тема: Особенности проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в зонах ЧС техногенного характера, связанных с авариями на железнодорожном транспорте

Выполнил:

Цель и задачи ВКР

Цель ВКР – анализ современного состояния и особенностей организации спасательных и неотложных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте.
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:
- исследовать теоретические основы организации аварийно-спасательных и других неотложных работ в чрезвычайных ситуациях;
- выявить особенности и подходы к организации аварийно-спасательных и других неотложных работ;
- провести анализ организации аварийно-спасательных и других неотложных работ.

Катастрофы

Среди катастроф, крушений поездов и аварий различают: столкновения, сход состава с пути, наезды на препятствия на переездах, столкновения поездов между собой, пожары и взрывы на подвижном составе. Железнодорожный транспорт содержит в себе:
– железнодорожное полотно (рельсы, шпалы, стрелки);
– железнодорожные составы (локомотивы, вагоны, цистерны, рефрижераторы, платформы);
– железнодорожное депо (ремонтные мастерские, складские помещения запасные пути);
– железнодорожные вокзалы

Безопасность движения поездов

Безопасность движения поездов – это состояние защищенности перевозочного процесса от аварийных ситуаций в работе, обеспечивающее сохранность грузов, безопасность пассажиров и персонала, сохранение окружающей природной среды и бесперебойное функционирование железных дорог. Классифицирование нарушений сохранности движения в поездной и маневровой работе:
– аварии;
– крушения;
– особые случаи брака в работе;
– случаи брака в работе.

Крушение поезда

Крушение поезда – это столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, в результате которых погибли и (или) ранены люди, разбиты локомотив или вагоны.
Железнодорожная авария – авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений.
Железнодорожная катастрофа – железнодорожная авария, как правило, с человеческими жертвами.

Общие сведения об объекте

Новоиерусалимская − железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в городе Истре Московской области.
Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
По основному характеру работы является грузовой, по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Располагается на юго-западной окраине города Истры. Получила название по Новоиерусалимскому монастырю, находящемуся в городе в 1,7 км на северо-восток.

Схема возможного распространения облака АХОВ на территории ст. Новоиерусалимская

ЧС МПС РФ

При ликвидации ЧС МПС РФ своими силами и средствами решает следующие задачи:
- осуществляет доставку сил и средств МЧС в зону ЧС;
- восстанавливает движение поездов;
- предоставляет подвижной состав для перегруза (перекачки) грузов, перевозимых в соответствии с ППОГ в вагонах МПС;
- доставляет в зону ЧС специализированный подвижной состав, предоставляемый для перегруза (перекачки) груза, перевозимого в вагонах грузоотправителя (грузополучателя);
- производит очистку зоны ЧС от неисправного и поврежденного подвижного состава.

Расчет сил и средств ст. Новоиерусалимская

Восстановительный поезд, готовность Ч+40 мин
Наименование	всего л/с, в т.ч. деж.смена	Оснащение (наименование и количество основных видов спасательной техники, оборудования и специального имущества)
ВП на ст. Новоиерусалимская	30/14	краны железнодорожные ЕДК-1000/4 – 1 ед, ЕДК300/5 – 1 ед., бульдозер Т-35.01 – 1 ед., бульдозер Д535 – 1 ед, бульдозер ДЭТ – 250 – 1 ед, автомобили УАЗ-2206 – 1 ед., УРАЛ-вахта – 1 ед., накаточные башмаки – 4 пары, световые башни – 5 шт
Пожарный поезд, готовность Ч +10 мин
ПП на ст. Новоиерусалимская	23/7	мотопомпы СПУ-40/100 – 2 ед., ИЖ-МП – 1 ед., электростанция мощностью 10 кВт – 1 ед, УКПТ «Пурга»-10.20.30 – 1 ед., СИЗОД «ПРОФИ» – 7 ед., АСИ «ЭКОНТ» – 1 к-т, лафетный ствол «Комби ТОР» – 1 ед., пожарные рукава РП50, РП65, РП77 – 1,5 км (общая протяженность), вагон нейтрализатор, цистерны-водохранилища – 3 ед., (V= 73,1 м3 ), ТСК-200 – 4 шт, ТИХ-4 – 5 шт.

Вывод

При возникновении чрезвычайных ситуаций РЖД привлекает в соответствии с законодательством РФ специалистов аварийно-спасательных служб регионов, других соответствующих предприятий, пожарные подразделения населенных пунктов и объектов. Также привлекаются силы и средства грузоотправителя для того, чтобы ликвидировать последствия аварийной ситуации. Они после получения требования от железной дороги должны быть немедленно направлены таким видом транспорта, который обеспечил бы их прибытие к месту происшествия в возможно короткий срок. Ликвидация локальных чрезвычайных ситуаций осуществляется силами и средствами организаций. Ликвидация местных и региональных чрезвычайных ситуаций осуществляется силами и средствами местных исполнительных и распорядительных органов.
В целях ликвидации ЧС на оперативном совещании КЧС, во главе начальника станции Новоиерусалимская, рассматривают сложившуюся ситуацию в районе ЧС, в том числе: 1 Выставление постов, организация оцепления места ЧС; 2 Произведение аварийно-восстановительные работы; 3 Изыскание дополнительные материальных и финансовых ресурсов для обеспечения ликвидации ЧС.