Отчет. Цели и задачи практики по профилю специальности (пассажирские перевозки)
 Скачать 291.85 Kb.
|
|
l/ Введение Цели и задачи практики по профилю специальности (пассажирские перевозки): закрепление знаний, полученных в процессе теоретического обучения, а также получение практического умения и навыка по изучаемой специальности. полная и целостная подготовка студентов к выполнению производственных функций; расширение формируемых у студентов умений, навыков и их усложнение по мере перехода от практики по профилю специальности к производственной практики в аэропорту; знакомство с передовым опытом организационной деятельности и перспективными технологиями по получаемой специальности; умение правильно и последовательно заполнять перевозочные документы, навыки заполнения которых необходимы студентам в дальнейшем для выполнения курсовой работы по дисциплине «Организация и технология пассажирских перевозок». Место проведение практики: Авиационный колледж. Дата и количество недель практики: с 18.11.19 г. по 30.11.2019 г., 2 недели. Перечень работ, выполненных в процессе практики: Работа в библиотеки, электронной библиотеке АГА по сбору, обработки и систематизации информации, учебного материала для составления отчета. Теоретические занятия: правила перевозки и обслуживание несопровождаемых детей в аэропортах вылета, назначения, транзита и трансфера, норма бесплатного багажа, виды багажа, платный сверхнормативный багаж, назначение и правила и порядок заполнения перевозочных документов. Практические занятия: заполнения пассажирского балета и багажной квитанции, ЕВТ, багажной ведомости, пассажирского манифеста, соглашения на перевозку несопровождаемого ребенка, PIR, посадочного талона, багажной бирки. 2.TurkishAirlines История развития авиакомпании Turkish Airlines — флагманский перевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле. Авиакомпания была создана 20 мая 1933 года как Государственная авиационная администрация (тур. Devlet Hava Yolları İşletmesi İdaresi) (DHY). Первые рейсы осуществлялись между Стамбулом, Эскишехиром и Анкарой с августа 1933 года. Компания получила новое название — DevletHavaYollarıUmumMüdürlüğü (DHY) в июне 1938. Первый регулярный международный рейс состоялся в 1947 году в Афины, однако открытие дальнемагистральных рейсов на Дальний Восток и через Атлантику состоялось только через 40 лет.  Рисунок 1.Логотип авиакомпании TurkishAirlines В результате большой реорганизации 20 февраля 1956 года авиакомпания стала смешанной корпорацией, TürkHavaYolları. В декабре 1990 года 5 % акций были проданы. Позднее правительство продало 23,0 % акций в декабре 2004 года и 28,75 % — в мае 2006 года. В настоящее время 49 % акций принадлежит государству и 51 % — частным владельцам.Кроме того, 50 % аффилированной авиакомпании SunExpress принадлежит Lufthansa. Turkish Airlines вышли из Qualiflyer group в 1999 году, так как не могли быть совместимы с Swissair и Delta. В декабре 2006 года было принято решение о вхождении Turkish Airlines в StarAlliance. С 1 апреля 2008 года Turkish Airlines вошли в альянс полноправным членом.  (Рис.2) 3.Нормы провоза багажа
Норма провоза багажа по количеству единиц распространяется на рейсы туда и обратно из следующих регионов: Ангола, Аргентина, Бенин, Бразилия, Буркина-Фасо, Камерун, Канада, Чад, Колумбия, Куба, Демократическая Республика Конго, Габон, Гамбия, Гана, Гвинея, Кот-д’Ивуар, Япония, Мадагаскар, Мали, Мавритания, Маврикий, Нигер, Нигерия, Панама, Сенегал, Сейшельские острова, Сьерра-Леоне, Судан, США и Венесуэла.  (Рис.3) 4.Платный багаж Плата за провоз багажа на рейсах нашей авиакомпании TRNC составляет TRY 4 try за каждый 1 кг для пассажиров, которые пользуются скидкой для солдат и студентов, принадлежащих к турецким мирным силам, несущим службу в Турецкой Республике Северного Кипра. Совершайте покупки в наших офисах продаж, чтобы воспользоваться этими скидками.(см.рис.2) Право на сдельную или весовую надбавку применяется в соответствии с пунктами назначения рейса TurkishAirlines. Сбор за сверхнормативный багаж в пункте назначения также определяется на основе концепциизарегистрированногобагажа.  (Риc.4) Правила провоза багажа авиакомпании, которые применяются на международных рейсах, выполняемых совместно с другой авиакомпанией, определяются в соответствии с правилами, установленными IATA (InternationalAirTransportAssociation).Наиболее значимым перевозчиком (MSC) является авиакомпания, которая летает дольше всех в целом. Сбор за сверхнормативный багаж на совместных рейсах варьируется в пределах 340-450 долларов США. Промежуточная остановка; рейсы, состоящие из Соединенных рейсов, со временем ожидания 24 часа или более между двумя стыковочными рейсами. На промежуточных рейсах взимается дополнительная плата за сверхнормативный багаж в размере 10-180 долларов США   (Рис.5) 5.Правила перевозки детей TurkishAirlines предоставляет льготные тарифы для младенцев в возрасте от 8 дней до 2 лет. Кроме того, младенцы в возрасте от 2 до 7 дней допускаются на борт самолета при наличии медицинской справки, подтверждающей, что "нет причин, по которым данному пациенту были бы противопоказаны перелеты". Все пассажиры в возрасте от 2 лет, которым еще не исполнилось 12 лет в день путешествия, могут путешествовать с родителями или с взрослым сопровождающим не младше 18 лет. Дети, путешествующие по льготным тарифам на наших рейсах, получают такую же норму провоза багажа, как и взрослые пассажиры. При путешествии международными рейсами Вы можете оформить запрос на особое питание для своего ребенка не менее чем за 24 часа до отправления рейса. Тарифы для младенцев
Младенцы могут путешествовать только в сопровождении опекуна. Опекун должен быть старше 18 лет и может сопровождать только 1 ребёнка. Младенцы путешествуют на коленях опекуна, пристёгнутые специальным ремнём безопасности для младенцев. Опекун может запросить отдельное место для младенца. В этом случае младенец должен быть помещен в люльку-переноску, которую следует поставить на кресло. Размеры люльки-переноски должны составлять 40 х 40 см. Если поступит запрос на отдельное место, для младенца будет выпущен билет по льготному детскому тарифу без дополнительного сбора за люльку-переноску. Опекун должен предоставить люльку-переноску. Родители или взрослый в возрасте не младше 18 лет могут сопровождать только одного младенца на одном рейсе. Если Вы путешествуете с несколькими младенцами, то билет для младенца (без отдельного места) будет выпущен только для первого младенца, для остальных будет выпущен детский билет (отдельное платное место). Младенцы, занимающие отдельные места, должны быть помещены в переноску, чтобы можно было пристегнуть ремень безопасности. Детские коляски можно перевозить только в грузовом отсеке самолета. Младенца можно довезти на коляске до входа в самолет, а затем передать коляску персоналу. По завершении полёта персонал разгрузит коляску и передаст опекуну. Норма провоза багажа
Норма провоза ручной клади
6.Заключение В ходе прохождения практики по профилю специальности в период с 18.11.19 по 30.11.19 были более подробно освоены знания по организации обслуживания пассажирских перевозок и по обработке перевозочных документов, а также были разобраны некоторые возможные ситуации при работе с пассажирами, багажом и грузом на рабочем месте. Практика позволила сформироваться более четкому представлению о функционировании предприятия изнутри. По завершении практики по профилю специальности можно отметить, что основная цель прохождения практики была достигнута, то есть был получен реальный опыт при решении конкретных документальных задач на основе той теоретической базы, которая была сформирована при непосредственном обучении в колледже. Считаю, что полученные мною знания очень ценны для моего развития как специалиста. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||