Экзаменационные вопросы и ответы на них. Цели и задачи стандартизации. Роль стандартизации в организации производства, в обеспечении качества продукции и конкурентоспособности на мировом и внутреннем рынке
 Скачать 1.31 Mb.
|
Для первой и второй степеней точности допуски не установлены. Эти степени точности зарезервированы для перспективного развития машиностроения.3-я степень точности – для эталонных колес. 4-5 – для эталонных колес. 5-6 – для измерительных колес. 6-7-8 – для колес общего назначения. 9-10-11 – для сельскохозяйственных и транспортных машин. 12 – для зубчатых колес, изготавливаемых без снятия стружки (литьем, штамповкой и другими способами). Для каждой степени точности предусмотрены три нормы точности, выражающиеся следующими показателями:
Показатели кинематической точности определяют несогласованность поворота колеса при его зацеплении с точным измерительным (эталонным) колесом. Параметры нормирования кинематической точности  наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса; колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса; накопленная погрешность шага зубчатого колеса; накопленная погрешность шагов зубчатого колеса; погрешность обката зубчатого колеса; радиальное биение зубчатого венца; колебание длины общей нормали зубчатого колеса; наибольшая кинематическая погрешность передачи.Например: наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса – наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса (ведомого измерительным колесом) в переделах его полного оборота
Показатели плавности работы проявляются за оборот зубчатого колеса, составляют часть кинематической погрешности и характеризуют равномерность хода колес. Параметры, характеризующие плавность работы местная кинематическая погрешность колеса; колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе; циклическая погрешность зубцовой частоты колеса; отклонение шага зацепления; отклонение шага; погрешность профиля зуба; циклическая погрешность зубчатого колеса; местная кинематическая погрешность передачи; циклическая погрешность зубцовой частоты в передаче; циклическая погрешность передачи.Например: местная кинематическая погрешность колеса – наибольшая разность между соседними максимальными и минимальными значениями кинематической погрешности зубчатого колеса за один оборот (рис. 2а).Например: погрешность профиля зуба расстояние по нормали между двумя номинальными торцовыми профилями, между которыми размещается действительный торцовый активный профиль зуба колеса
Показатели контакта зубьев определяют величину и расположение области прилегания боковых поверхностей сопряженных колес. Для контроля контакта зубьев в передаче вводится понятие суммарного пятна контакта. Суммарное пятно контакта – часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором (рис. 3). С  уммарное пятно контакта по высоте:  .Суммарное пятно контакта по высоте:  ,где - угол наклона линии зуба, а с учитывается, если cm. Параметры, характеризующие полноту контактаСуммарное пятно контакта; Мгновенное пятно контакта;  погрешность направления зуба; суммарная погрешность контактной линии; отклонение осевых шагов по нормали; отклонение шага зацепления; отклонение от параллельности осей; перекос осей.
Реальная передача, в отличие от идеальной, является однопрофильной, то есть контакт зубьев передачи происходит по одной боковой поверхности, а по другой боковой поверхности зуба предусмотрен зазор. Э  тот зазор необходим для компенсации:
Стандартом предусмотрен наименьший гарантированный боковой зазор jnmin, которым является наименьший предписанный боковой зазор, не зависящий от степени точности колес и передачи (рис)  Независимо от степени точности изготовления колес передачи, предусмотрено шесть видов сопряжений: A, B, C, D, E, H, определяющих различные значения jnmin. A увеличенный боковой зазор (3-12 степени точности); B нормальный боковой зазор (3-11 степени точности); C уменьшенный боковой зазор (3-9 степени точности); D уменьшенный боковой зазор (3-8 степени точности); E малый боковой зазор (3-7 степени точности); H нулевой боковой зазор (3-7 степени точности); На боковой зазор установлен допуск Tjn, определяемый разностью между наибольшими и наименьшими зазорами. Установлено восемь видов допуска Tjn на боковой зазор: a, b, c, d, h, x, y, z (рис. 5). !. Обозначение на чертежах степеней точности, видов сопряжений и видов допусков бокового зазора зубчатых колес и передач Точность зубчатых колес и передач обозначают степенью точности, а требования к боковому зазору видом сопряжения по нормам бокового зазора. Примеры условного обозначения: 7 С ГОСТ 164381 цилиндрическая передача со степенью точности 7 по всем трем нормам, с видом сопряжения зубчатых колес С и соответствием между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор (вид допуска с), а также между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния; 8 7 6 Ва ГОСТ 164381 — цилиндрическая передача со степенью 8 по нормам кинематической точности, со степенью 7 по нормам плавности, со степенью 6 по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения В, видом допуска на боковой зазор а и соответствием между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния. Пример обозначения передачи со степенью точности 7 по всем нормам, с видом сопряжения колес С, видом допуска на боковой зазор а и более грубым классом отклонений межосевого расстояния V (при aw =450 мм и уменьшенном гарантированном боковом зазоре jnmin = 128 мкм): 7 Ca/V 128 ГОСТ 1643—81. При более точном классе отклонений aw боковой зазор в передаче больше табличного и его в обозначении можно не указывать. В тех случаях, когда на одну из норм точности цилиндрических зубчатых передач не задается степень точности, вместо соответствующей цифры указывается буква N: 6 7 N B ГОСТ 164381. Сей материал творил PILOT, за что ему честь и поклон… ICQ 6383222 mail pilot@territory.ru |