проект лесопильного цеха. Борзенко +. Департамент образования и молодежной политики ХантыМансийского автономного округа Югры

• Название: Департамент образования и молодежной политики ХантыМансийского автономного округа Югры
• Анкор: проект лесопильного цеха
• Дата: 15.12.2021
• Размер: 328.75 Kb.
• Имя файла: Борзенко +.docx
• Тип: Документы; #304540
• страница: 13 из 23

Участок покраски

Участок покраски предназначен для определения внешнегосостояния автомобиля, его агрегатов без разборки с возможностью прогнозирования остаточного ресурса на основании данных о текущем внешнем состоянии и динамике его изменения.

Покраска автомобиля производится, как правило, в следующих случаях:

• 
  по заявкам автовладельцев как самостоятельный вид услуг;
  

На данном участке СТО могут производятся следующие виды работ:

• 
  проверка кузова на дефекты
  
• 
  подготовка к покраске
  
• 
  покрасочные работы
  
• 
  полировальные работы
  

Участок арматурных работ

Арматурные работы – это демонтаж основных деталей кузова автомобиля, который входит в стандартный комплекс мер, предшествующих подготовке машины к покраске.

В арматурные работы входит - снятие установка навесных деталей, разборка сборка салона, снятие установки панели приборов, снятие установка бамперов, вклейка ветровых, боковых и задних стекол с обогревом.

Вывод: В данной главе были рассчитаны значения ( число автомобилей в год обслуживаемых на СТО 170 авто , годовая трудоемкость чел-ч, число постов 4, число производственных рабочих 15 человек и вспомогательных 1, подобрано соответсвующее оборудование для участков и оснастка, прописан перечень работ проводимых на участках).

ГЛАВА 3 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

3.1 Техника безопасности на объекте проектирования

Техника безопасности – система организационных мероприятий и технических средств, предот­вращающих воздействия на работающих опасных производственных факторов, а вредных –производственная санитария.

Условия и безопасность труда зависят как от совершенства применяемых машин, технологии и организации производства, так и от окружающей рабочих санитарно-гигиенической обстановки, т.е по показателям температуры, относительной влажности, скорости движения воздуха и освещенности в производственных помещениях. Научно обоснованная окраска оборудования и производственного помещения способствуют повышению производительности труда до 20%, сокращению травматизма на 35-40% и снижению брака производства в два раза.

Для предупреждения негативных случаев необходимо: повышать культуру производства, инструктировать рабочих по безопасности, приемам работы, контролировать соблюдение правил техники безопасности, привлекать общественность к решению вопросов охраны труда, не допускать нарушения технологического процесса, следить за исправностью оборудования, приспособлением и инструментов, не загромождать проходов и проездов, следить за сохранностью защитных ограждений, обеспечивать работающих спецодеждой.

Температура, влажность, скорость движения и дав­ление воздуха относятся к метеорологическим условиям или к так называемому микроклимату. Микроклимат в производственных помещениях зависит от технологичес­кого процесса и от погодных условий.

Основной структурой, выполняющей организацию охраны труда на СТО, является отдел охраны труда.
Согласно типовому положению, отдел охраны труда является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется непосредственно руководителю предприятия и главному инженеру. На отдел возлагается ответственность за подготовку и организацию работы на СТО по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих, по предупреждению несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Кроме отдела по охране труда за создание здоровых и безопасных условий труда несут ответственность руководители всех структурных подразделений.

Важнейшим элементом обучения рабочих безопасным приемам и методам труда является система инструктажей. По характеру и времени проведения инструктажи бывают:

1) Вводный инструктаж

Проводится для всех работников, поступающих на работу на предприятие.

Проводит инженер по охране труда в кабинете по охране труда в виде лекции или беседы. Освещаются вопросы: специфика работ на предприятии, режим работы, расположение производственных участков, порядок движения по территории, нормы выдачи спецодежды, спецпитания, электробезопасность, пожарная безопасность, приемы оказания первой медицинской помощи.

О проведении инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа (контрольном листе) с обязательными подписями инструктирующего и инструктируемого.

2) Первичный инструктаж на рабочем месте

Проводит непосредственный руководитель работ, к которому поступает работник.

Освещаются вопросы: безопасные приемы труда на оборудовании на данном месте, правила пользования спецодеждой, инструментом, проходами, сигнализацией.

После проведения первичного инструктажа заполняется вторая часть контрольного листа и журнал. Контрольный лист сдается в отдел кадров (в личное дело работника).

3) Повторный инструктаж

Проводится один раз в 6 месяцев, для работников, работающих на участках с повышенной опасностью – раз в 3 месяца.

Освещаются вопросы вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

Его проводят с целью закрепления знаний безопасных приемов и методов труда.

4) Дополнительный инструктаж

Проводят в объеме первичного инструктажа на рабочем месте при изменении правил по охране труда, технологического процесса, при вводе в эксплуатацию нового оборудования, при несчастных случаях, при изменении места работы.

5) Целевой инструктаж

Проводится для работников перед выполнением работ с повышенной опасностью, допуск к которым оформляется нарядом-допуском.

Этот инструктаж фиксируют в наряде-допуске на производство работ и в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

На предприятии постоянно осуществляется административно-общественный контроль за состоянием охраны труда. Контроль проводится в пять этапов (ступеней):

1) Первая ступень

Ежедневно перед работой мастер, старший мастер, механик или бригадир совместно с общественным инспектором по охране труда обходят все рабочие места. Проверяют подведомственные участки.

Замеченные недостатки устраняются.

2)Вторая ступень
Еженедельно начальником цеха, начальником гаража, колонны или отряда, главным механиком совместно с представителем профкома. Проверяют состояние охраны труда в цехе, гараже, мастерских.

Выявленные недостатки устраняются.

3) Третья ступень

Ежемесячно комиссия в составе руководителя или главного инженера предприятия, председателя профсоюзного комитета, инженера по охране труда, главного механика, проверяет предприятие. Замеченные недостатки устраняются или записываются в журнал, где указывают недостатки, ответственного за исполнение и срок исполнения.

4) Четвертая ступень

Выполняется два раза в год руководством генерального директора объединения, председателя профсоюзного комитета комиссией, в состав которой входят все члены комиссии при третьей ступени контроля.

Проверяется все предприятие.

5) Пятая ступень

Проводится ежегодно в порядке внутриведомственного контроля при проведении ревизий или других проверок комиссией из министерства, представителями пожарного надзора, техническим инспектором профсоюзов, представителем Гостехнадзора.

Охраной труда называется соблюдение условий труда, исключаю­щих воздействие на работающих опасных и вредных факторов. Опасный фактор – это такой фактор, воздействие которого приводит к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья работающего, а также снижению его работоспособности. Для предотвращения или уменьшения воздействия опасных и вредных производственных факторов работающих обеспечивают средствами защи­ты. Те из них, которые предназначены для защиты одного работающего, относят к индивидуальным, а двух и более – к коллективным средствам защиты.
Основной безопасностью деятельности работающих является обеспечение безопасности труда в их рабочей зоне – месте постоянного или временного их пребывания в процессе трудовой деятельности. Она должна располагаться так, чтобы рабочий находился на безопасном расстоянии от работающего соседа и источников опасности. Пространство, в котором воз­можно воздействие наработающего опасного или вредного производствен­ного фактора, образует опасную зону. Нахождение рабочего в ней не до­пускается.

Случай воздействия на работающего опасного производственного фак­тора при выполнении им трудовых обязанностей или заданий руководителя работ называется несчастным случаем на производстве.

Для недопущения несчастных случаев необходимо, чтобы производст­венный процесс технического обслуживания и ремонт машин, в котором участвует работник и используемое им оборудование, наиболее полно соот­ветствовало требованиям безопасности труда применительно к условиям установленным технической документацией.

Под требованиями безопасности труда понимаются требования, установленными законодательными актами, технической документацией, правилами и инструкциями, выполне­ние которых обеспечивает безопасность рабочих.

Работы по техническому обслуживанию и ремонту машин выполняют в установленных местах в соответствии с требованиями технологических карт. Каждое рабочее место оснащают оборудованием приборами и инст­рументом согласно табелю технологического оснащения.

К техническому обслуживанию и ремонту машин допускаются лица, прошедшие специальную подготовку по указанным видам работ и полу­чившие инструктаж по безопасным методам ведения работ. Спецодежда слесаря должна быть прочной, чистой и плотно облегать те­ло. Во время работы она должна быть застегнутой. Манжеты допускаются завязывать завязками, концы которых убирают. Волосы следует заправлять под головной убор.
Верстак, на котором слесарь производит работы, должен занимать устой­чивое положение и содержаться в чистоте, очищать его от стружки, опилок и осколков следует щеткой, веником, метлой или обтирочным материалом. Пролитое на пол масло или топливо необходимо удалять сразу, а это место посыпать песком или опилками.

При передвижении по строительной площадке или мастерской, выполне­ние работ по техническому обслуживанию и ремонту машин слесарь дол­жен выполнять предписание знаков безопасности предупреждающих о возможной опасности, необходимости применения соответствующих средств защиты, а также разрешающие или запрещающие определенные действия работающих.

Машины в местах их технического обслуживания и ремонта устанавли­вают так, чтобы был обеспечен доступ ко всем их составным частям. Рабо­чее оборудование опускают на пол или на специальные подкладки. На ТО и Р машин, на месте их выполнения выбирают ровную и сухую площадку, не загроможденную посторонними предметами защищенную от ветра и пы­ли, расположенную вдали от складов нефтепродуктов, линий электропере­дач, стогов сена и соломы.

При постановке на ремонт автомобиля затор­мозите его посредством стояночной тормозной си­стемы, включите низшую передачу, выключите подачу топлива и подложите упоры (башмаки) под колеса;

• 
  не выполняйте какие-либо работы на авто­мобиле, вывешенном на одних подъемных меха­низмах (домкратах, талях и т. д.);
  
• 
  не ремонтируйте автомобиль при работающем двигателе, за исключением проверки работы двига­теля и тормозов;
  
• 
  при пуске двигателя соблюдайте меры пре­досторожности: вначале убедитесь, что рычаг пере­ключения передач находится в нейтральном поло­жении, а впереди автомобиля никого нет; перед пуском двигателя дайте предупредительный сигнал;
  

• 
  при замене агрегатов снимайте, транспорти­руйте и устанавливайте двигатель, коробку передач, ведущие мосты, редукторы ведущих мостов при помощи подъемно-транспортных механизмов, обо­рудованных приспособлениями(захватами), га­рантирующими полную безопасность работ. Не под­нимайте (не вывешивайте) автомобиль за буксирные крюки; не снимайте, не устанавливайте и не транс­портируйте агрегаты при замаливании их тросом и канатом без специальных захватов;
  
• 
  при снятии двигателя, коробки передач, про­межуточного и заднего мостов предварительно слей­те масло в специальную посуду;
  
• 
  при работе под опрокинутой кабиной авто­мобиля обязательно зафиксируйте положение ог­раничителя защелкой. При опускании кабины убе­дитесь в надежности закрывания запорного меха­низма и правильной установке предохранительного крюка в пазе опорной балки;
  
• 
  при снятии и постановке рессор на автомо­билях предварительно их разгрузите от веса авто­мобиля, подняв его за раму подъемным механизмом
  
• 
  с последующей постановкой на козелки;
  
• 
  не приступайте к демонтажу шин до полного выпуска воздуха из них;
  
• 
  накачивайте шины после сборки колеса в спе­циальном ограждении, которое предохраняет от трав­мирования при случайном выскакивании замочного кольца из канавки обода. При накачке шин в дорож­ных условиях положите колесо замочным кольцом вниз;
  
• 
  при приготовлении электролита, а также перед заливкой электролита в батареи надевайте защитные очки, резиновые перчатки, резиновые сапога и фар­тук из кислотостойкого материала;
  
• 
  для приготовления электролита применяйте стойкую к действию серной кислоты посуду (кера­мическую, пластмассовую, свинцовую);
  

• 
  не вливайте воду в концентрированную серную кислоту; при попадании брызг серной кис­лоты на кожу немедленно, до оказания медицинской помощи, снимите кислоту чистой ветошью; про­мойте пораженные места струёй воды и затем нейт­рализующим раствором десятипроцентного на­шатырного спирта или кальцинированной соды;
  
• 
  при осмотре аккумуляторных батарей во время обслуживания не пользуйтесь открытым огнем (спич­ками, свечками и т. д.); во время зарядки не наклоняйтесь к акку­муляторным батареям;
  
• 
  при работе металлическими инструментами не допускайте коротких замыканий одновременным прикосновением к разнополярным выводам бата­рей;
  
• 
  не разбирайте тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором без пресса или специального приспособления.
  

Инструкция по технике безопасности для мастера сто

Общие положения

Мастер станции технического обслуживания относится к категории руководителей, принимается на работу и увольняется с работы приказом руководителя организации.

На должность мастера станции технического обслуживания назначается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы по специальности не менее 1 года или среднее специальное образование и стаж работы по специальности не менее 3 лет.

В своей деятельности мастер станции технического обслуживания руководствуется:

• 
  нормативными документами по вопросам выполняемой работы;
  
• 
  методическими материалами, касающимися соответствующих вопросов;
  
• 
  уставом организации;
  
• 
  правилами трудового распорядка;
  
• 
  приказами и указаниями руководителя организации (непосредственного руководителя);
  
• 
  настоящей должностной инструкцией.
  

Мастер станции технического обслуживания должен знать:

• 
  нормативные правовые акты, другие руководящие, методические и нормативные материалы вышестоящих органов, касающиеся наладки и эксплуатации автомобилей и оборудования;
  
• 
  технические условия, технико-экономические характеристики и конструктивные особенности автомобилей и оборудования;
  
• 
  правила технической эксплуатации;
  
• 
  технологию механизированной обработки материалов;
  
• 
  порядок составления отчетности;
  
• 
  современный уровень эксплуатации и технического обслуживания автомобилей и оборудования;
  
• 
  типовые технологические процессы;
  
• 
  экономику, организацию производства, труда и управления;
  
• 
  основы трудового законодательства;
  
• 
  правила и нормы охраны труда и пожарной безопасности.
  

Во время отсутствия мастера станции технического обслуживания его обязанности выполняет в установленном порядке назначаемый заместитель, несущий полную ответственность за их надлежащее исполнение.

2. Должностные обязаности

Для выполнения возложенных на него функций мастер станции технического обслуживания обязан:

Осуществлять руководство производственно-хозяйственной деятельностью и организовывать работу станции технического обслуживания (СТО).
Обеспечивать выполнение в установленные сроки производственных заданий по объему оказываемых услуг, качеству выполняемых работ, повышение производительности труда, снижение трудоемкости на основе рациональной загрузки оборудования, повышение коэффициента сменности работы оборудования, экономное расходование сырья, материалов, топлива, энергии и снижение издержек.

Контролировать соблюдение технологических процессов, оперативно выявлять и устранять причины их нарушения.

Участвовать в разработке и пересмотре инструкций по безопасному ведению работ.

Участвовать в расследовании несчастных случаев и разработке мероприятий по их предупреждению.

Вести санитарно-технический паспорт станции.

По результатам измерений санитарно-гигиенических факторов разрабатывать мероприятия по созданию здоровых и безопасных условий труда.

Контролировать последовательность выполнения действий машинистов моечных машин и слесарей по ремонту автомобилей согласно правилам техники безопасности и пожарной безопасности, проведение планово-предупредительного ремонта.

Обеспечивать сохранность и комплектность противопожарного инвентаря согласно правилам пожарной безопасности, на территории СТО.

Организовывать производственную деятельность СТО в соответствии с проектной документацией, техническими условиями, технологическими картами, регламентами и другими нормативными актами.

Контролировать качество оказываемых услуг, оплату и правильность оформления работ по услугам СТО.

Составлять заявки на получение необходимого для работы оборудования, материалов и инструмента и проводить их своевременное списание.

Вести табельный учет рабочего времени и составлять графики работы.

Вести учет, отчетность и анализировать предоставляемые услуги.

Осуществлять контроль:

• 
  выполнения подчиненными работниками должностных обязанностей по охране труда;
  
• 
  соблюдения работниками требований законодательства об охране труда.
  

Проводить в установленном порядке первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и целевой инструктажи по охране труда с работниками.

Выполнять в установленные сроки мероприятия по охране труда, предписания органов государственного надзора и контроля, службы охраны труда.

Обучать работников безопасным методам и приемам работы.

При несчастном случае на производстве, организовывать первую помощь потерпевшему, сообщать о происшедшем несчастном случае непосредственному руководителю, проводить другие мероприятия, предусмотренные Правилами расследования и учета несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Осуществлять самоконтроль соблюдения требований охраны труда.

3. Права

Мастер станции технического обслуживания имеет право:

Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности.

Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы станции технического обслуживания.

Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.

Осуществлять взаимодействие с руководителями всех структурных подразделений организации, получать информацию и документы, необходимые для выполнения должностных обязанностей.

Вносить на рассмотрение руководителю организации представления о назначении, перемещении, увольнении подчиненных ему работников, предложения об их поощрении или наложении на них взысканий.

Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.

Принимать участие в обсуждении вопросов охраны труда, выносимых на рассмотрение собраний (конференций) трудового коллектива (профсоюзной организации).

Безопасность технологического процесса ТО и ремонта автомобиля на рабочем месте регламентируется ГОСТ 12.3.002—75 «ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности», ГОСТ 12.3.017—79 «ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности».

Основные требования по безопасности труда излагаются в «Инструкции по охране труда и технике безопасности на предприятиях системы автотехобслуживания». Удовлетворение психофизиологических требований обеспечивается внедрением рационального режима труда и отдыха, цветовой отделкой помещения и оборудования участка.

Содержание вредных примесей в воздухе должно отвечать требованиям ГОСТ 12.1.005—76 «ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно - гигиенические требования».

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны производиться на постах (специально отведенных местах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями. Посты ТО и ремонта должны располагаться так, чтобы расстояние между автомобилями, автомобилями и конструкциями здания обеспечивало удобство работы и безопасность.
На постах механизированной мойки, диагностирования и других, оснащенных специальным технологическим оборудованием, расстояния между автомобилями и конструкциями здания должны устанавливаться в зависимости от вида и габаритов технологического оборудования.

Все виды работ по ТО и ремонту проводятся при выключенном двигателе, за исключением тех случаев, когда работа двигателя требуется по технологии.

При этом требуется наличие местного отсоса для удаления отработавших газов.

В помещениях с поточным движением автомобилей обязательно устройство звуковой и световой сигнализации, своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания о начале движения автомобиля с поста на пост. Посты должны иметь сигналы аварийной остановки.

Если снятие агрегатов и деталей связано с большими физическими усилиями или их расположение создает неудобства в работе, применяют соответствующие приспособления, обеспечивающие безопасность при выполнении этой работы.

Снятие, транспортировку и установку крупногабаритных агрегатов массой более 20 кг осуществляют при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими надежное удержание агрегатов.

Перед снятием агрегатов или деталей, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобилей, предварительно сливают топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальные резервуары, не допуская проливания. При установке автомобиля на поворотном стенде его надежно закрепляют, снимают аккумуляторную батарею, при необходимости сливают топливо, масло и охлаждающую жидкость. Слив топлива производят в местах, исключающих возможность его возгорания. Хранение слитого топлива на постах ТО и ремонта запрещается.

На СТО при выполнении некоторых работ могут произойти несчастные случаи и тогда пострадавшему необходимо оказать первую (доврачебную) медицинскую помощь. При установке или снятии тяжелых деталей — колес автомобиля, передних и задних мостов, коробок передач возможны ушибы. При нарушении правил погрузки и выгрузки агрегатов, тары, падении в смотровую канаву, наезде автомобиля возможны переломы.

При выполнении сварочных и медницких работ, при применении щелочей и кислот возможны ожоги (четырех степеней). Наиболее тяжелые и опасные ожоги третьей и четвертой степеней.

На производственных участках СТО, где выделяются отработавшие газы, окись углерода, пары свинца, бензола, бензина, могут возникнуть отравления.

На предприятии возможны случаи перегрева тела и тогда возникает тепловой удар, а при применении сжатых газов и в зимнее время бывают случаи обмораживания.