Для реализации цели в работе решаются следующие задачи
 Скачать 53 Kb.
|
|
Изучение конъюнктуры рынка и определение стратегических целей системы распределения. Определение прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему распределения. Составление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи. Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения. Изучение различных вариантов движения системы распределения. Оценка логистических издержек для каждого из вариантов. Реализация выбранного для выполнения одного из разработанных вариантов. Для того, чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, т.е. затрат, приведенных к единому годовому измерению. Величину приведенных затрат определяют по следующей формуле: Зп=Сэ+Ст+К/Т где Зп -- приведенные затраты по варианту; Сэ -- готовые эксплуатационные расходы; Ст -- годовые транспортные расходы; К -- полные капитальные вложения в строительство распределительных центров, приведенных по фактору времени -- по норме дисконта; Т -- срок окупаемости варианта. Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат. Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса является наличие на рынке большого количества посредников. Использование посреднических услуг для многих предприятий является необходимым условием успешным продвижением товара. Решить задачу, что выгодней в данном случае: воспользоваться услугами посредников или самостоятельно выходить к потребителю необходимо каждому предприятию самостоятельно. То есть необходимо учесть все плюсы и минусы конкретной системы распределения. Услуги посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ. В формальном виде это соотношение можно представить в следующем виде: П<С где П -- размер оплаты услуг посредника; С -- объем затрат фирмы (складские расходы, самостоятельная организация распределения и размещению заказа). Экономический эффект использования услуг посредника также можно определить разностью собственных затрат и стоимости услуг посредника: Ц=С-П Оптимизация канала распределения, а затем и цепи распределения возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию посредника. При рассмотрении концепции стратегического управления затратами выделяют три базовых элемента: Цепочки ценностей. Стратегическое позиционирование. Затратообразующие факторы. На этапе рассмотрения цепочки ценностей необходимо выделить основные области распределения. Процесс организации управленческого учета сосредотачивает свое внимание на процессах, происходящих внутри предприятия: закупках, административных расходах, материальном движении. Ключевым моментом в существующем механизме является получение максимального дохода посредством доведения до максимума разницы между закупками и реализацией. Интегрированный логистический подход, использующий цепочки ценностей, ориентирован на всех участников производственно-сбытовых систем. Со стратегической точки зрения цепочки распределения и соответствующего учета затрат позволяет выделить пять областей эффективности взаимодействия: Связь с поставщиками. Связь с потребителями. Единство технологических связей внутри одного подразделения. Связи между подразделениями внутри предприятия. Связи между предприятиями, работающими в единой логистической сети. Вторым базовым элементом логистической системы является стратегическое позиционирование. Роль анализа и направленности управления затратами будет зависеть от того, какой путь выбирает предприятие. Это может быть лидерство на затратах, либо дифференциация продукции. Как правило, эта проблема глубоко и всесторонне рассматривается в рамках стратегического менеджмента. Отметим лишь, что выбранная стратегия существенным образом окажет влияние на формирование системы учета логистических затрат и конфигурацию информационной системы. При рассмотрении третьего элемента затратообразующего фактора необходимо разделять на стратегические структурные и функциональные факторы: масштаб распределения: объемы инвестиций в различные функциональные области логистической системы; диапазон: вертикальная и горизонтальная интеграция; опыт; технологии, используемые на каждой стадии цепочки затрат; сложность: широта ассортимента продукции. Функциональные факторы: постоянное усовершенствование процессов и трудовых ресурсов; комплексное управление качеством (TQM); оптимальная загрузка мощностей; эффективная планировка предприятия; эффективность проекта или расчета; использование связей с поставщиками или заказчиками с точки зрения цепочки затрат Приведение в действие каждого из указанных факторов или их групп способно оказать самое существенное влияние на величину и динамику затрат. Особая и приоритетная роль принадлежит одному из отмеченных функциональных факторов -- качеству. Качество, как важнейший элемент стратегического управления затратами, следует рассматривать как сквозную функцию, которая охватывает не только логистику предприятия, но и всю цепочку ценностей от поставщика до потребителя. Механизм повышения эффективности организации логистической деятельности предприятий в современных условиях Пандемия COVID-19 стала главным социально-экономическим событием последних двух лет. Он показал, насколько беззащитно мировое сообщество перед возможными природными и техногенными катастрофами. Мировая экономика отреагировала на пандемию COVID-19 беспрецедентным в новейшей истории снижением деловой активности. Внешняя среда деловой активности стала крайне агрессивной. Негативное влияние ее факторов на устойчивость и эффективность хозяйствующих субъектов практически во всех видах экономической деятельности, кроме ИТ, многократно усилилось. Снижение социальной и деловой активности привело к разрушению национальных и международных цепочек поставок, что сильно повлияло на объемы логистических услуг. Предприятия этой сферы вынуждены разрабатывать стратегии антикризисной оптимизации, чтобы остаться на рынке и получить возможность дальнейшего функционирования и развития. Актуальность выбранной темы для исследования обусловлена необходимостью формирования и оценки эффективности методического инструментария организации процесса антикризисной трансформации организационно-управленческой структуры логистических компаний для обеспечения их эффективности в условиях пандемии COVID-19. . Процессный подход, при котором современные бизнес-структуры рассматриваются как совокупность действий, взаимосвязанных в цепочке формирования добавленной стоимости, является доминирующим в современных исследованиях проблем организации эффективного управления. Подтверждение этой мысли было найдено в работах отечественных и зарубежных экономистов Командровской В.Е., Морозенко А.Ю. [1], Хаммер М., Чампи Дж. [2], Шеер А-В. [3], Давенпорт Т. [4], Портер М., Миллар В. [5], Деминг Э. [6], Горлачук В., Яненкова И. [7], Чернобай Л.И., Дума О.И. [8] и другие. Основные факторы, определяющие необходимость оптимизации бизнес-процессов по Мельнику И.Е. [9], Есипова К. [10], Скакун В.А. [11] являются постоянные изменения внешней среды (социально-экономические и политические сдвиги и кризисы, технологические изменения, экологические катастрофы и др.), а также обострение конкуренции на фоне глобализации и информатизации экономики. Современные требования конкурентной среды требуют от промышленных предприятий оптимизации затрат, связанных с созданием и накоплением запасов, в частности, синхронизации процессов поставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах при необходимости соответствующих звеньев система производства и распределения. В связи с изменением экологических процессов функционирование промышленных предприятий требует применения и внедрения новейших методов управления ими. При этом недостаточно принимать эффективные управленческие решения, стремиться к эффективности ведения бизнеса в целом. Это требует глубокого изучения современных управленческих практик, в частности логистики, основанной на традиционных подходах и являющейся движущим элементом процессов управления производством и ресурсами. Развитие отраслей экономики требует дополнительных резервов для расширения производственных мощностей предприятий, хранения, переработки и транспортировки продукции и товаров. Именно логистика позволяет связать экономические интересы производителя товара и его потребителя. По мере появления и развития новых организационных форм, реализующих процессы движения товаров, все большее значение приобретают интеграционные формы управления и координации, обеспечивающие логистические процессы взаимодействия предприятий-производителей, потребителей, посредников, складов и транспорта [1]. Составными частями этого индекса являются: 116 позиций по показателю таможенного оформления товаров, 54 - по своевременности доставки товаров по местам назначения [3]. На отношения, выходящие за пределы промышленного предприятия, оказывает влияние значительное количество случайных факторов внешней среды, слабо поддающихся анализу и прогнозированию, которые связаны между собой в сложной взаимосвязанности и взаимосвязанности. Использование логистики в процессе управления промышленным предприятием должно осуществляться системно. Выделяют четыре последовательных этапа развития логистических систем. Первый этап развития логистики имеет следующие характеристики: предприятия работают на основе выполнения переменных ежедневных плановых заданий; форма управления логистикой является наименее развитой; сфера логистической системы связана только с организацией хранения готовой продукции и ее транспортировкой. Система работает по принципу прямого реагирования на ежедневные колебания спроса и проблемы в процессе товародвижения. Эффективность системы логистики на данном этапе ее развития на предприятии оценивается величиной доли транспортных расходов и других операций по реализации продукции в общей прибыли предприятия [2]. На втором этапе развития управление логистической системой распространяется на такие функции, как: обслуживание клиентов; обработка заказа; сохранение готовой продукции на предприятии; управление запасами готовой продукции; планирование работы системы логистики. Для выполнения этих задач используются соответствующие компьютерные программы, что позволяет упростить процесс оценки и обоснования управленческих решений. На третьем этапе развития логистика позволяет управлять логистическими операциями – от заготовки сырья до обслуживания до конечного потребителя продукции. Дополнительными функциями этого этапа являются: доставка сырья на предприятие; прогноз продаж; планирование производства; добыча или покупка сырья; управление запасами сырья или незавершенным производством; проектирование логистических систем [2]. Четвертый этап развития логистической системы аналогичен третьему, но имеет одно отличие. На данном этапе происходит интеграция процессов планирования и контроля логистических операций с маркетинговыми, сбытовыми, производственными и финансовыми операциями. Такая интеграция способствует тому, что противоположные цели разных подразделений предприятия периодически связываются, управление системой осуществляется на основе долгосрочного планирования, а работа самой системы оценивается в соответствии с требованиям международных стандартов [2]. Для того чтобы обеспечить эффективную систему управления промышленным предприятием, необходимо иметь, в первую очередь, продуманные концепции производителя, потребителя и концепцию логистической системы предприятия в целом. Формирование концептуальных положений о логистическом управлении сбытовой деятельностью как важной составляющей системы управления предприятием требует определенной упорядоченности понятийного аппарата и уточнения сущности и соотношения таких понятий, как «сбыт», «сбытовая деятельность». , «маркетинговая логистика», «управление логистикой». Изучение и систематизация научных подходов к сущности понятия «продажи» с позиций управления логистикой позволяет рассматривать ее не как завершающую стадию взаимоотношений продавца и покупателя, а сложный процесс, который включает в себя все операции и комплекс мероприятий по транспортировке, хранению, хранению, разработке, продвижению в оптовых и розничных торговых точках, предпродажной подготовке и непосредственной реализации товара с учетом места нахождения производителя и потребителя. При таком подходе сбытовая деятельность предприятия (как совокупность мероприятий по реализации продукции) и ее эффективность (как максимально возможный экономический эффект от реализации торгового соглашения на каждом этапе продвижения продукции) является результатом согласования интересы и требования производителя, посредников и потребителей [4]. Стоит отметить, что сбытовая деятельность в условиях реализации модели логистического управления предприятием превращается в важнейшую его функциональную составляющую, определяющую не только эффективность хозяйственной деятельности, но и перспективы ее дальнейшего развития. Основным критерием оценки модели логистического управления маркетинговой деятельностью являются новые возможности создания добавленной стоимости и обеспечения конкурентоспособности предприятия. Эффективность логистического управления сбытовой деятельностью определяется совокупностью условий и факторов (внутренних и внешних), а именно: 1) системой экономических отношений, которую следует оценивать в первую очередь: обмен [5; 6]; сроки доведения товара от производителя до потребителя; комплекс отношений, включающих юридические, коммерческие и технологические операции; условия реализации экономических интересов производителя (получение предпринимательской прибыли) на основе удовлетворения платежеспособного спроса потребителей [7, с. 50-60]; 2) условия и возможности согласования интересов производителя и потребителя: продуманность стратегических решений в области сбыта в целом и стратегии реализации конкретного товара конкретному покупателю [8], условия максимизации выгоды от продажи товара для каждого из партнеров с преимущественным учетом интересов и требований посредника или конечного потребителя [9]; 3) сложность системы управления предприятием с учетом концепции логистических продаж, которая предполагает оценку таких процессов: наличие и эффективность выбранной стратегии управления предприятием; комплексность процедур (действий, операций) продвижения готовой продукции на рынок с целью получения прибыли; организация товарной биржи готовой продукции для получения коммерческой прибыли; 4) целостность процесса логистического управления маркетинговой деятельностью, которая должна охватывать: планирование объемов реализации товаров с учетом ожидаемого уровня прибыли; поиск и выбор лучшего партнера-поставщика (покупателя); проведение торгов, в том числе ценообразование в соответствии с качеством товара и интенсивностью спроса; Выявление и активное использование факторов, способных ускорить продажи и увеличить прибыль от продаж [10]. Эффективность сбытовой деятельности предприятия определяется совокупностью показателей хозяйственной деятельности, которые следует оценивать с разных позиций приложения. Совокупность количественных и качественных критериев и показателей, а также путем сопоставления полученного экономического результата от сбытовой деятельности предприятия с затратами на его достижение (затраты на оплату труда, материальные затраты, прочие затраты) и использованными ресурсами (труд, производственные мощности). , финансовые ресурсы). Концептуально важным поэтому является подход, при котором сбытовую деятельность следует рассматривать как процесс организационно-экономических операций, включающий маркетинговый аспект (исследование и анализ конъюнктуры рынка, определение объемов продаж, выбор и управление каналами сбыта) и логистический аспект (транспортировка, складирование, управление запасами, обслуживание заказов) и осуществляется для достижения экономического результата от реализации продукции потребителям и создания положительного имиджа компании на рынке. Такой подход должен быть положен в основу формирования логистической системы управления сбытовой деятельностью предприятия, которая является неотъемлемой частью организации производственной деятельности предприятия. По сути, концепция логистического менеджмента представляет собой содержательную совокупность взглядов на объект (фрагмент) действительности, способ их понимания и интерпретации. В то же время именно она выступает ведущей идеей в системе теоретико-методологических знаний (характеристики, параметры); Органично сочетает и реализует познавательную, герменевтическую и методологическую функции, обеспечивая субъекту знания об окружающей действительности, методах и фактах познания, разрабатывая схемы ее интерпретации и объяснения. Эти концепции представляют собой продвижение (обеспечение) производственно-коммерческой деятельности промышленного предприятия как потокового процесса с целью достижения эффективности и конкурентоспособности предприятий, являющихся участниками цепочки поставок. Соответственно понятие логистики представляет собой совокупность специальных правил и методов организации и управления движением запасов, основанных на понимании и реализации этой идеи. Именно логистические концепции организации бизнеса являются парадигмой, направляющей идеей, платформой для поддержки бизнеса. Возникновение и развитие логистических концепций тесно связано с эволюцией бизнеса в промышленно развитых странах. |