Практическое занятие по дисциплине. Доклад по практическому заданию 12
 Скачать 30.37 Kb.
|
|
Доклад по практическому заданию 1-2 Выполнил: Студент: ИНГТ-254М Дерябин Евгений Валерьевич СамГТУ г. Самара 1. Первая концепция научного менеджмента: Ф.Тейлор Фредерик Уинслоу Тейлор (1856—1915) — известный инженер- менеджер и практик, которого называют отцом менеджмента. Научные труды Тейлора изложены в книгах «Управление предприятием» (1903), «Принципы научного управления» (1911). Тейлор активно решал проблему рационализации производства и труда с целью повышения производительности и эффективности. Согласно мнению и опыту Ф. Тейлора, ограниченная (минимальная) производительность труда во многих цехах представлялась рабочим своеобразной нормой (которую они не собирались перевыполнять). такой подход был назван им «притворством» (soldiering—делать вид, что работаешь, а именно «халтурить», «филонить»). При этом он подразделял притворство на естественное и системное. Естественное притворство — тенденция рабочих к облегчению нагрузки. Системное притворство — это, с одной стороны, снижение рабочими своей производительности вследствие, как говорил Ф. Тейлор, недальновидной оценки ими собственных интересов, а с другой — готовность руководителей принять в качестве нормального этот существенно низкий уровень производительности рабочих. В работе «Управление предприятием» Ф. Тейлор разделил работников на рабочих среднего и первого класса. Он считал, что рабочие среднего класса, которых большинство, при предоставлении им любой возможности склонны к уклонению от исполнения трудовых обязанностей. В частности, Тейлор отмечал, что «тенденция среднего человека (во всех сферах жизни) выражается в его склонности брести неспешной походкой; он может ускорить шаг только после долгих размышлений и наблюдений или же, скажем, испытывая укоры совести или под действием внешних обстоятельств... Данная тенденция к расслаблению явно усиливается при занятии большого количества работников одной и той же работой и при одинаковых рабочих ставках. При подобной организации работ лучшие люди медленно, но верно сливаются с основной безразличной и инертной массой» Тейлор полагал, что проблема низкой производительности труда рабочими может быть разрешена путем приложения метода, названного им «научным хронометрированием». Одной из первых целей разработки этого метода было выявление действительного времени, которое было необходимо для выполнения определенной работы. Суть метода заключалась в разделении работы на последовательность элементарных операций, которые хронометрировались и фиксировались при взаимодействии рабочих. Предложенный Тейлором метод позволял получать точную информацию о необходимых затратах времени на выполнение той или иной работы, тем самым оптимизировать алгоритм деятельности работников и обеспечить новые возможности контроля над всеми аспектами производства, связанными с оснасткой, станками, материалами и приемами работы. Позже в работе «Принципы научного управления» Тейлор выдвинул три основополагающих принципа научного менеджмента: 1) замещение решений, принимаемых рабочим, осуществляющим данную функцию, научно обоснованными решениями; 2) научный подбор и подготовка рабочих, требующие изучения их качеств, обучения и подготовки, вместо их бессистемного подбора и обучения; 3) тесное сотрудничество руководителей и рабочих, позволяющее им выполнять свою работу в соответствии с установленными научными законами и закономерностями, а не произвольное решение каждой отдельной проблемы отдельным работником. Применение метода Ф. Тейлора в различных компаниях давало значительные экономические результаты. В то же время это приводило к сокращению количества рабочих мест и увольнениям рабочих, что вызывало как у рабочих, так и у профсоюзов вполне обоснованную тревогу. В итоге у Тейлора появилось множество критиков, которые обвиняли его в том, что он якобы считал рабочих чем-то вроде роботов и стремился единственно к росту уровня производства, полностью пренебрегая при этом человеческим фактором. Также высказывались и опасения в том, что полная реализация научного менеджмента неизбежно приведет к обесцениванию существующих навыков и ремесел, к постепенному снижению потребности в квалифицированном труде, который будет алгоритмизирован настолько, что любой человек «с улицы сможет заменить мастера». Такие методы вызывали сильную реакцию американских профсоюзов и они выступили совместной кампанией против внедрения и распространения научного менеджмента Тейлор. В результате Тейлор даже предстал перед специальным комиссией Конгресса, специально созданной для того, чтобы разобраться с «такого рода системами управления производством». Несмотря на вполне рациональные и логичные возражения Тейлора, его утверждения были мало слышны под шумным гамом критики, в результате чего в законопроект об ассигнованиях были введены пункты, запрещавшие применение таких методов, и прежде всего использование секундомера. Тем не менее, вопреки жесткой критике и сопротивлению со стороны профсоюзов, уже к 1930 г. система научного управления Тейлора была известна и получила широкое распространение во всех развитых странах. Его идея о разделении работы на самые простые операции привела к созданию сборочного конвейера, сыгравшего столь значительную роль в росте экономической мощи США в первой половине XX в. Работы Ф. Тейлора переиздавались по всему миру. В СССР его работы были изданы в 1925 и 1931 г., а его методы научного менеджмента исследовались и внедрялись в рамках нормирования труда и научной организации труда. Они нашли своих горячих сторонников среди организаторов социалистического строительства того времени. Несмотря на спорность некоторых положений и методов Тейлора, его вклад в развитие управленческой теории значителен. Можно признать, что он первым синтезировал и систематизировал имеющиеся представления об управлении людьми и предложил методы, благодаря которым это искусство получило свое дальнейшее развитие. И хотя Тейлор рассматривал мотивацию работников слишком упрощенно и недооценивал роли коллектива в организации деятельности (что соответствовало степени развития социально-психологической теории того времени), его представления об обоюдной ответственности менеджеров и рабочих, а также его идея «ментальной революции» внесли существенный вклад в формирование нового мышления в менеджменте. П. Друкера известный теоретик в области психологии управления и менеджмента, он считал ,что Ф. Тейлор является одним из тех людей, которые оказали величайшее влияние на развитие науки, и чьи идеи в то же время сталкивались с таким упрямым непониманием и усердным перевиранием Можно утверждать, что именно неоднозначностью своих методов и спорностью некоторых положений Тейлор настолько взбудоражил научно-профессиональное общественное мнение своего времени, что это послужило мощным толчком к дальнейшему развитию теории менеджмента. Использованная литература TaylorF.W. Shop Management. N.Y., 1903. Друкер П.Ф. Посткапиталистическое общество / Новая постиндустриальнаяволна на Западе. М.: Academia, 1999. С. 87. 2. Поточное производство и первый конвейер: Г.Форд Генри Форд (1863–1947) – представитель школы научного менеджмента, последователь Ф. У. Тейлора в области организации производства, пионер автомобилестроения, основатель Ford Motor Company. Генри Форд реализовал основные идеи Тейлора о научном подходе к управлению производством. Генри Форд: использовав и усовершенствовав изобретения Р. Олдса, он сократил время на сборке автомобилей в 20 раз и в конце концов завоевал американский рынок автомобилей. Именно Форд впервые сделал конвейер главной осью сборочного процесса и совершенно по-новому разработал систему разложения сложных трудоемких процессов на составные части. Форд, в отличие от Тейлора, который стремился к максимальной производительности отдельного рабочего, решил задачу максимальной выработки больших групп рабочих. В основе его учения лежит предельное упрощение труда, сведение его к ряду простых, непрерывно повторяющихся приемов и движений, доведенных до автоматизма. Все процессы на его предприятиях, от отливки деталей до завинчивания ничтожной гайки, были рационализированы с таким совершенством, какого до него никто и никогда не достигал. В усовершенствованной системе Форд оставил рабочих неподвижными, а материалы стал провозить мимо них вручную. Вскоре была устранена короткая линия для окончательной сборки машин, где части перемещались мимо рабочих с помощью механической силы. Эта система по мере дальнейшего усовершенствования превратилась в конвейер. Впервые опыт со сборочным путем был произведен в апреле 1913 года на сборке магнето. До этого один рабочий в течение девяти часов рабочего дня мог собрать от 35 до 40 магнето, а именно затрачивал на каждое около 20 минут. После введения конвейера время, затрачиваемое на сборку одного магнето, сократилось до 13 минут. Несколько дней Форд простоял возле работающего конвейера, наблюдая за каждым движением рабочих. Он заметил, что сборщикам приходится нагибаться во время работы из-за того, что конвейер располагается слишком низко. Он приказал поднять конвейер на 8 дюймов. После этого время сборки одного магнето сократилось до 7 минут. Новые усовершенствования сократили его до 5 минут. Не затрачивая средств на новые машины или материалы, одним только разложением процесса сборки на 45 простейших операций и передвижением материала мимо стоявших в достаточно удобной позе и неподвижных рабочих, Форд добился поразительных результатов, увеличив производительность труда почти в 4 раза. Генри Форд сформулировал организационные принципы для крупных промышленных комплексов: 1. Массовое производство, обеспечивающее меньшую стоимость изделий, лучшее удовлетворение массового спроса и большую прибыль. 2. Глубокое разделение труда при конвейерной организации производства. 3. Широкое применение высокоспециализированного специального оборудования, инструментов и приспособлений. 4. Размещение оборудования по ходу технологического процесса. 5. Регламентированный ритм производства продукции. 6. Механизация транспортных операций. Форд впервые отделил основную работу от ее обслуживания. Все необходимое для работы (материалы заготовки, , приспособления инструмент, , чертежи тара, и т.д.) заранее подавалась на рабочее место. Таким образом, основному производственному рабочему не надо отвлекаться на выполнение вспомогательных операций и он все свое рабочее время может посвятить выполнению порученной ему операции на своем рабочем месте. Согласно основной концепции Форда, предприятие должно развиваться как комплексное, обеспечивая себя всем необходимым для осуществления производства выпускаемой продукции. Так, производство автомобилей невозможно без проката черных металлов, поэтому Форд налаживает свое металлургическое производство. Для этого производства необходима железная руда и уголь, поэтому приобретаются железные рудники и угольные шахты. Уголь и руду необходимо перевозить – происходит оснащение производства пароходами, железнодорожным и автотранспортом, , кроме того, налаживается производство комплектующих изделий – электротехнических. резиновых, и т.д. В комплексности производства Генри Форд видел возможность подчинения всех вспомогательных и обслуживающих производств и предприятий ритму работы основного производства автомобилей. Производство такого масштаба поставило перед Фордом много сложных задач. Такие как отказаться от мысли производить все свои машины в Детройте, потому что это породило бы неразрешимые транспортные проблемы. Вместо этого он разбросал по всему миру свои сборочные заводы, которые производили из готовых деталей столько машин, сколько было возможно продать в этом месте. Перевозить машины в разобранном виде вообще оказалось выгоднее. Один товарный вагон мог, к примеру, вместить всего семь готовых автомобилей. В разобранном же виде в него можно было погрузить 130 машин – то есть вместо 18 вагонов использовался только один. Благодаря прекрасно отлаженной организации Форду удалось сократить цикл производства с21 до 14 дней. 3. Прогнозы Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ) Форум стран – экспортеров газа (ФСЭГ) разрабатывает собственный прогноз развития глобального рынка газа до 2040 года. ФСЭГ это объединение стран лидирующих в мире по экспорту газа. Созданное при организационной поддержке России в противовес Договору об Энергетической хартии. ФСЭГ был создан в 2001 году и преобразован в международную правительственную организацию со штаб-квартирой в Дохе, Катар, в 2008 году. В ФСЭГ входят 11 государств-членов: Алжир, Боливия, Египет, Экваториальная Гвинея, Иран, Ливия, Нигерия, Катар, Россия, Тринидад и Тобаго и Венесуэла. В него также входят восемь наблюдателей: Ангола, Азербайджан, Ирак, Малайзия, Мозамбик, Норвегия, Перу и ОАЭ. В совокупности на эти государства приходится 72% доказанных мировых запасов природного газа, 55% экспорта по трубопроводам и 50% экспорта СПГ. Министерская встреча ФСЭГ, которая является высшим руководящим органом форума, собирается один раз в год.Форум прошел в октябре 2022 года. На котором представители стран-участниц ФСЭГ обсудили проблемы энергетической трилеммы: безопасность, устойчивость и доступность на 24й министерской встречи Форума стран - экспортеров газа (ФСЭГ) в Египте. Совещание министров подчеркнуло цель ФСЭГ по поддержке постоянного суверенитета стран-членов над своими природными ресурсами и их способности самостоятельно планировать и управлять устойчивой, эффективной и экологически ответственной разработкой, использованием и сохранением ресурсов природного газа на благо своего народа, посредством сотрудничества с соседними странами без ограничений. Рынки природного газа претерпевают значительные изменения с точки зрения физических потоков, функционирования рынка, договорных отношений и инвестиций. Было отмечено, что в то время как газовые хабы испытывают крайнюю волатильность, долгосрочные контрактные цены на газ более стабильны и предсказуемы Прогнозируется, что доля природного газа в энергетическом балансе увеличится с 23% сегодня до 26% в 2050 г. благодаря росту населения, удвоению мирового ВВП, повышению уровня жизни,политике и технологиям, направленным на улучшение качества воздуха, смягчение последствий изменения климата. Природный газ, наиболее чистый углеводород, будет играть ключевую роль в устойчивом развитии и в справедливом и инклюзивном переходе к энергетике. Он представляет собой ключевой рычаг для достижения Целей ООН в области устойчивого развития (ЦУР) и долгосрочных целей Парижского соглашения. Форум стран-экспортёров газа (ФСЭГ) в своём новом прогнозе до 2050 года прогнозирует рост доли газа в мировом энергобалансе до 27% с 23% в 2018 году, при этом потребление «голубого топлива» к концу прогнозируемого периода сравняется и даже превзойдёт нефть, ожидается, что к 2050 году спрос на энергоносители в мире вырастет почти на 30%. При этом природный газ будет единственным углеводородным ресурсом, который увеличит свою долю в мировом энергобалансе, опередив уголь. Потребление газа к 2050 году вырастет с 3,924 трлн куб. м в год в 2022 году до 5,966 трлн. При этом доля нефти в мировом энергобалансе снизится с 32% до 26%. Проект Сахалин-1 Проект Сахалин-1 включает 3 месторождения: Чайво, Одопту и Аркутун-Местоположение на северо-восточном шельфе о. Сахалин. Общие запасы месторождений проекта оцениваются в 307 млн т нефти и 485 млрд м3 природного газа, годовой объем добычи - 11,3 млн т нефти. До октября 2022 г. оператором проекта Сахалин-1 являлась Exxon Neftegaz Limited, дочка ExxonMobil, которая владела 30% в проекте. В проекте также участвуют Роснефть (20% через Сахалинморнефтегаз-Шельф и РН-Астра), японская Sodeco (30%) и индийская ONGC Videsh (20%). Для освоения месторождения Чайво были задействованы буровые сооружения как береговые (БУ "Ястреб"), так и морские (платформа "Орлан"). В июле 2008 года БУ "Ястреб" завершила буровые работы на Чайво и была перемещена на месторождение Одопту, где осуществляет бурение в настоящее время. Добытые нефть и газ поступают на Береговой комплекс подготовки продукции (БКП), где производится подготовка и стабилизация продукции для дальнейшей отгрузки. Транспортировка нефти осуществляется по трубопроводу протяженностью 226 км (140 миль), пересекающему о. Сахалин и Татарский пролив, в Хабаровский край, расположенный на материковой части России, для временного хранения на терминале Де-Кастри. С терминала Де-Кастри нефть проступает по подводному трубопроводу протяженностью около 6 км на крупнейший в мире объект по наливу танкеров - выносной одноточечный причал (ВОП), где производится налив в специально спроектированные танкеры с двойным корпусом для поставки потребителям на мировом рынке. Транспортировка природного газа осуществляется по сети трубопроводов, собственниками и пользователями которых являются другие компании, для продажи покупателям на Дальнем Востоке России.Наземная буровая установка "Ястреб" спроектирована специально для целей проекта "Сахалин-1" и является наиболее мощной наземной буровой установкой в отрасли. Эта установка предназначена для бурения с берега скважин с большим отходом забоя от вертикали (БОВ) на морские эксплуатационные объекты. Новейшая технология бурения скважин с большим отходом забоя от вертикали позволяет сократить высокие капитальные и эксплуатационные затраты на крупные морские сооружения, а также значительно снизить отрицательное воздействие на экологически уязвимые прибрежные районы. В июне 2003 г. компания ЭНЛ приступила к бурению скважин с большим отходом забоя от вертикали (БОВ). Эти скважины бурились под морским дном на расстояние до 11 км с целью вскрытия северо-западной части основного нефтеносного пласта месторождения Чайво. К настоящему времени бурение с БУ "Ястреб" на месторождении Чайво закончено, пробурено 20 скважин БОВ, достигших рекордных показателей по общей протяженности, длине горизонтального участка и скорости проходки. По окончании работ на Чайво БУ "Ястреб" была разобрана, модифицирована и перемещена на месторождение Одопту, где в мае 2009 года приступила к бурению.Месторождение Одопту, одно из трёх месторождений проекта "Сахалин-1", расположено на шельфе, на расстоянии 5-7 миль (8-11 км) от северо-восточного побережья острова Сахалин. Технология БОВ позволяет успешно проводить бурение скважин с берега под дном моря для достижения шельфовых залежей нефти и газа, не нарушая при этом принципов безопасности и охраны окружающей среды, в одном из сложнейших для освоения субарктических регионов мира. Общая длина ствола скважины OP-11 на месторождении Одопту составила 12345 метров (7,67 миль), тем самым установлен новый мировой рекорд по бурению скважин с большим отходом забоя от вертикали (БОВ). ОР-11 также заняла первое место в мире по расстоянию между забоем и точкой забуривания по горизонтали - 11475 метров (7,13 миль). Компания ЭНЛ осуществила бурение и заканчивание рекордной скважины всего за 60 дней, используя технологии скоростного бурения и комплексного контроля качества бурения, разработанные компанией "ЭксонМобил", достигнув наивысших показателей в бурении каждого фута скважины ОР-11. Проект "Сахалин-1" продолжает вносить свою лепту в лидерство России в мировой нефтегазовой отрасли. На сегодняшний день 6 из 10 самых протяженных скважин БОВ, включая скважину OP-11, пробурены в рамках проекта "Сахалин-1" с использованием технологий бурения корпорации "Эксон Мобил". Специально сконструированная буровая установка "Ястреб" применялась на протяжении всего времени работы проекта, устанавливая многочисленные отраслевые рекорды по длине ствола, скорости бурения и показателям направленного бурения |