Федеральное агенство железнодорожного транспорта
 Скачать 0.63 Mb.
|
|
1.7 Компенсирующие устройства КС В компенсированных проводах при изменении температуры воздуха натяжение постоянное и обеспечивается компенсирующими устройствами (двухблочные, трехблочные, блочно-полиспастные компенсаторы или компенсаторы типа «Ретрактор»). В первых трех типах компенсирующих устройств натяжение в проводе регулируют изменением числа грузов. Масса одного груза 25±0,2 кг. Количество грузов должно соответствовать износу контактного провода. Грузы должны быть заперты, не касаться опоры и не раскачиваться. Анкеровка контактного провода на анкерной опоре должна быть на 0,5—0,75 м, а при совмещенной анкеровке с несущим тросом — на 1 м выше уровня рабочего контактного провода (рисунок 1.20).  Рисунок 1.20 - Компенсаторы При осмотре блочных и блочно-полиспастных компенсаторов проверяют состояние узлов соединения и закрепления проводов на опоре. При осмотре компенсирующего устройства типа «Ретрактор» проверяют состояние крепления конструкции компенсатора (блок спиральных пружин) к опоре. Осматривают трос, определяют его состояние, степень коррозии. Обрыв одной проволоки троса не допускается. В качестве троса применяют многопроволочный коррозионностойкий стальной канат диаметром 9,5—11,0 мм. В эксплуатации еще есть трос С-70. Проверяют исправность блоков компенсаторов неоднократным подъемом грузов проверяют свободное вращение роликов. В трехблочных и двухблочных компенсаторах расстояние между неподвижным роликом и первым от опоры подвижным роликом должно быть не менее 3 м при максимальной температуре нагрева проводов и не более 6,5 м при минимальной температуре воздуха. В трехблочном компенсаторе расстояние между подвижными роликами должно быть не менее 1,5 м при минимальной температуре воздуха и не более 3,5 м при максимальной температуре нагрева проводов. Проверяют расстояния между роликами, неподвижным роликом и грузом или грузом и землей. Эти расстояния должны соответствовать температуре воздуха. 1.8 Секционные разъединители Секционные разъединители предназначены для электрического соединения или разъединения отдельных секций (участков) контактной сети, а также для подключения к контактной сети питающих линий. Разъединители должны располагаться группами в местах, удобных для подхода персонала к приводу разъединителя. Для отключения секций контактной подвески в местах, где производят погрузочно-разгрузочные работы и осмотр крышевого оборудования ЭПС, применяют разъединители с заземляющими ножами. Разъединители с заземляющими ножами должны иметь конструкцию, исключающую возможность включения заземления при включенном положении разъединителя. Площадь сечения шлейфов разъединителя должна быть не менее площади сечения соединяемых контактных подвесок и других проводов, а шлейф, подключаемый к его подвижному контакту, должен быть закреплен на подвесном или опорном изоляторе. К контактной подвеске шлейфы разъединителя могут подключаться к электрическим соединителям через изоляторы со съемными перемычками, позволяющими производить его ремонт и замену без снятия напряжения с контактной сети. Приводы разъединителей должны быть закрыты на замки. Подвижный изолятор разъединителя и привод соединяют валом или тягой. Допускается применение тросовых тяг. Моторный привод должен иметь устройство, позволяющее переключать разъединитель вручную. Переключение разъединителей должно выполняться при отсутствии тока нагрузки. В целях исключения поджогов на ножах при возможном возникновении электрической дуги во время отключения разъединители постоянного тока оборудуют дугогасящими рогами. Такими же рогами в отдельных случаях снабжают и разъединители переменного тока. Разъединители должны быть установлены вертикально на специальных опорно-штыревых изоляторах. Один из них является неподвижным, а другой с помощью специального вала в нижней части может отклоняться от вертикального положения. При переводе рычагом подвижного изолятора в наклонное положение нож выходит из губок и разрывает цепь. Плотное прижатие ножа губками обеспечивается стальными пружинами. Провода к каждой головке разъединителя присоединяют болтовыми зажимами, рассчитанными на четыре провода площадью сечения до 120 мм2 каждый. Если требуется при отключении разъединителя одновременно заземлить отключаемую секцию, секционный разъединитель РКС- 3,3/3000 оборудуют дополнительно заземляющим ножом, который крепится к подвижному контакту. Этот нож при отключении входит в губки, закрепленные на раме разъединителя, которые заземлены на тяговый рельс. На участках переменного тока применяют секционные разъединители РД-35/1000, РЛНД-35/1000, РЛНД-35/600, РКСВ-27,5/1000 без заземляющих ножей (рис. 8.20, 8.21) и РЛНД-35/1000 с одним заземляющим ножом. Разъединители рассчитаны на длительный ток 600 или 1000 А при напряжении 35 кВ, 25 кВ переменного тока. Основанием разъединителя служит рама. На ее концах в подшипниках укреплены стержневые изоляторы, соединенные в нижней части тягой. При переключении разъединителей типа РД, РЛНД изоляторы одновременно поворачиваются на 90 + 2° в противоположном направлении, при этом главные полуножи замыкаются или размыкаются. Основные технические данные секционных разъединителей переменного тока 35 и 10 кВ приведены в табл. 8.4. Обозначение разъединителей: РЛНД — разъединитель линейный, наружной установки, двухколончатый; РКСВ — разъединитель контактной сети с вертикально-рубящими контактами. Приводы секционных разъединителей. Технические характеристики малогабаритного привода ПДМ: напряжение питания 220 В; тип двигателя УД-042-28; мощность двигателя 60 Вт; число оборотов 8000 об/мин; угол поворота для разъединителей с горизонтальным валом 105°, для разъединителей с вертикальным валом — 90°; масса не более 21 кг. Включаются и отключаются секционные разъединители приводами, установленными внизу опоры и соединенными с рычагами разъединителя системой шарнирно связанных между собой труб или тросовыми. На линиях переменного и постоянного тока применяют моторные приводы типов: ПДЖ, ПДМ, ПДВ, ПД, УМП-И и ручные ПР. Для дистанционного переключения секционных разъединителей как при постоянном, так и при переменном токе используют универсальный моторный привод УМП-Н. Механизм привода установлен в литом чугунном корпусе и закрыт крышкой. Привод работает от сети переменного тока напряжением 220 В и состоит из электродвигателя УЛ-062 мощностью 180 Вт и частотой вращения 8500 об/мин, редуктора, фрикциона и блокировок. Надежная работа моторного привода обеспечивается при напряжении не менее 180 В. Моторные привода типа УМП-Н подлежат замене в плановом порядке. На линиях постоянного тока моторный привод устанавливают на опоре и комплектуют рычагом, к которому присоединяют трубчатые или тросовые тяги, идущие к разъединителю. На линиях переменного тока привод устанавливают на выносном кронштейне, выходной вал соединяют муфтой с трубчатым валом, соединенным с разъединителем. Моторный привод позволяет переключать разъединители вручную поворотом вала при открытой крышке, дистанционно — с пульта управления и по телеуправлению. Моторные привода должны иметь защиту от самопроизвольного переключения и блокировку, которая не допускает включение разъединителя на период производства на нем ремонтных работ. На участках постоянного тока моторные и ручные приводы должны быть изолированы от опор контактной сети и кронштейнов разъединителей. Сопротивление изоляции должно быть не менее 10 кОм. Металлическая оболочка и броня кабеля дистанционного управления должны быть изолированы от конструкции моторных приводов и опор. Приводы разъединителей должны быть заземлены на тяговый рельс двумя проводниками без защитных устройств. Подшипники электродвигателей, валов, редукторы, шарнирные узлы моторных и ручных приводов должны быть покрыты смазочным материалом. Для подшипников и редукторов марка смазочного материала указана в заводском паспорте привода. Для шарнирных узлов применяют смазки марок ЖТ-79Л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202, ЦНИИ-КЗ и другие равноценные смазки. Пульты дистанционного управления разъединителями устанавливают и подключают к источнику питания через изолировочный трансформатор. Дистанционноеуправление моторными приводами осуществляют с пульта управления, например ПУ-3, который монтируют на пластмассовом основании и закрывают крышкой из того же материала (старой конструкции). Ручка пакетного переключателя предназначена для переключения на режим телеуправления или дистанционного управления с пульта. Пуск моторного привода осуществляют кнопкой, предварительно поставив ручку пакетного переключателя на управление с пульта. Сигнальные лампы показывают положение секционного разъединителя. При отключенном положении горит зеленая лампа, а при включенном — красная. Для осуществления дистанционного управления между пультом управления и приводом секционного разъединителя проложены три провода. Пульты управления объединяют в одну общую систему аппаратуры управления приводами АУП-4М, состоящую из блока питания БП-3, к которому присоединяется до 10 управляемых объектов. Пример секционного разъединителя изображен на рисунке 1.21.  Рисунок 1.21 – Разъединитель КС 1.9 Наземные устройства КС Дроссель-трансформаторы применяются в рельсовых цепях при электротяге и предназначены для двухниточного пропуска обратного тягового тока на тяговую подстанцию в обход изолирующего стыка. Дроссель-трансформатор (рисунок 1.22) состоит из корпуса 1, закрытого крышкой 2, в котором расположен магнитопровод, состоящий из сердечника 5 и ярма 4, собранный из листовой трансформаторной стали. На сердечник надеты две катушки, ближе к сердечнику расположена основная обмотка 3, поверх нее — дополнительная 6. Для охлаждения в дроссель-трансформатор залито трансформаторное масло. Выводы основной обмотки подключаются к рельсам, выводы дополнительной обмотки выводятся в кабельную муфту, расположенную на корпусе, для подключения приборов СЦБ. Средний вывод основной обмотки подключается к среднему выводу второго дроссель-трансформатора смежной рельсовой цепи. Средний вывод рассчитан на протекание двойной величины тягового тока. По основной обмотке протекают тяговый и сигнальный токи.  Рисунок 1.22 – Дроссель-трансформатор Изолирующий стык — рельсовый стык, предназначенный для электрической изоляции двух смежных рельсов. Применяется для: 1. Отделения рельсовых цепей; 2. Исключения электрической связи разнополярных (разнофазовых) рельсовых нитей через элементы стрелочного перевода; 3. Отделения участков с рельсовыми цепями от участков, не оборудованных ими; 4. Исключения проникновения обратного тока при электрической тяге из рельса, используемого для пропуска обратного тока, в рельсы, не предназначенные для этой цели. Изолирующие стыки выполняются с металлическими накладками, у которых нижняя часть (фартук) охватывает подошву рельса сверху и снизу, металлическими двухголовыми накладками и накладками, изготовленными из многослойного древесно-слоистого пластика (лигнофолевыми). Последние применяются только на станционных путях (кроме главных и приёмо-отправочных) при небольшой грузонапряжённости и невысоких скоростях движения. Накладки стягиваются 6 или 4 (в зависимости от типа рельсов) болтами. Рельсы опираются на подкладки. 1.10 Защитные устройства КС Заземления предназначены для соединения металлических конструкций, не находящихся нормально под напряжением (опорно-поддерживающих деталей, оснований разъединителей и разрядников и т.п.) на контактных сетях с тяговыми рельсами или с землей (на ЛЭП). Заземления повышают надежность срабатывания защит за счет снижения сопротивления и увеличения тока короткого замыкания и тем самым обеспечивают электробезопасность заземленных электроустановок. Их подразделяют на глухие ,с искровыми промежутками, изолированные от конструкций (для защиты от электрокоррозии), комбинированные, индивидуальные и групповые, с короткозамыкателями и заземлителями, наружные и внутренние. Индивидуальные заземления выполняют стальным прутком диаметром не менее 12 мм при постоянном токе и не менее 10 мм при переменном. К заземляющему проводнику (спуску) плашечными зажимами присоединяют все конструкции, подлежащие заземлению. По железобетонной опоре наружный заземляющий спуск прокладывают с полевой стороны. На линиях переменного тока, где электрокоррозионное воздействие тока на арматуру менее значительно, заземляющий спуск размещают внутри опоры при ее изготовлении, а заземляющие проводники от конструкций присоединяют к выводам спуска, расположенным вверху опоры. На металлических опорах соединительные заземляющие проводники крепят к элементам опор. По поверхности земли заземляющий проводник прокладывают к рельсу на полушпалках с двукратным покрытием кузбасским лаком для изоляции от земли, иногда — в изолирующем шланге. Проводник к рельсу крепят башмаком — крюковым болтом, на железобетонных шпалах могут быть использованы их крепежные болты. Для опор и искусственных сооружений применяют специальные способы заземления с нейтральными вставками. Тросгрупповогозаземления, соединяющий ряд стоящих опор, применяют для опор контактной сети, установленных в выемках за кюветами и на пассажирских платформах, и выполняют из проводов сечением не менее 70 мм2. Трос закрепляют на опорах с помощью хомутов на высоте 5—6 м с натяжением 3,5-4 кН и присоединяют в одном месте двойным заземляющим спуском к средней точке дроссель-трансформатора или непосредственно к рельсу. Длина участка постоянного тока с групповым заземлением металлических опор не должна превышать 1200 м, а железобетонных – 600 м. Для опор с групповым заземлением возникают две электроэрозионные опасности: прохождение тока в землю через опоры с малым сопротивлением при срабатывании порогового устройства и переток между опорами, объединенными тросом, из-за разности потенциалов точек земли, разнесенных вдоль рельсовых нитей. Для расчета перетоков целесообразно использовать методику Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС), учитывающую схемы питания систем электроснабжения. При переменном токе из-за наведенного напряжения длину троса ограничивают до 400 м и заземляют его так, чтобы от заземления до крайней опоры было не более 200 м. Искровыепромежуткипредназначены для защиты арматуры фундаментов и опор контактных сетей от протекания по ним блуждающих токов, а также пропуска тока в рельсовую цепь при пробое изоляции контактных сетей или ВЛ продольного электроснабжения, проходящей по опорам. Они служат для защиты подземных сооружений от электрокоррозии токами, стекающими с рельсов через заземляющие проводники и арматуру фундаментов в грунт в соответствии с потенциалами рельс — земля и сопротивлениями, которые зависят в основном от тягового тока и имеют различные зоны вдоль пути (с катодной зоной вблизи подстанции). Величина тока, стекающего с опоры, зависит от сопротивления рельс—земля. Ограничители перенапряжений нелинейные (ОПН) предназначены для защиты изоляции контактных сетей постоянного и переменного тока напряжением 3,3 и 27,5 кВ от грозовых и коммутационных перенапряжений. Они исключают короткие замыкания на контактных сетях, возникающие при срабатывании роговых и трубчатых разрядников при атмосферных перенапряжениях. ОПН с высоконелинейными резисторами (варисторами) на основе окиси цинка изменяют внутреннее сопротивление в зависимости от величины напряжения с максимального при номинальном напряжении до минимального при перенапряжении. По сравнению с вентильными разрядниками ОПН обладает неоспоримыми преимуществами: низким защитным уровнем для всех перенапряжений, отсутствием сопровождающего тока после импульса, высокой удельной энергоемкостью, отсутствием необходимости регулировки. Кроме того, искровые промежутки, имеющиеся у вентильных разрядников, воздействуют на защищаемое оборудование импульсами с большой скоростью изменения напряжения, что приводит к развитию местных дефектов изоляции (частичных разрядов), чего нет у ОПН. В контактных сетях, несмотря на высокий уровень испытательного напряжения изоляторов, в грозовые сезоны повреждаемость повышается в 1,5—2 раза. ОПН позволяет снизить уровень грозовых перенапряжений для постоянного тока с 35—40 до 17 кВ. Чтобы исключить заземление контактных сетей через повреждаемый при прямом ударе молнии ОПН, его подключают через роговый разрядник с промежутком, замкнутым медной проволокой диаметром 1,4 мм. Вывод: в ходе выполнения данной работы на были изучены различные устройства контактной сети: их назначение, классификация, принцип работы. Все исследованные устройства рассмотрены по отдельности и в целом на реальных примерах, размещенных на полигоне. |